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摘要：随着国民经济和工程技术的快速发展，我国桥梁建设规模不断扩大，整体施工质量处于较高水平。然而，一些桥梁工程在实际运营过程中仍然存在桩基问题，导致桥梁出现裂缝，严重影响桥梁和行车安全。为了有效解决桥梁建设中的桩基问题，必须采取有效措施加固桩基。因此，论文对桥梁工程建设期间容易出现的问题及其加固技术进行了分析。
关键词：桥梁；工程施工；桩基加固；技术研究
导言
随着人们生活水平的不断提高和生产规模的不断扩大，越来越多的私家车和大型卡车出现在道路上，这不仅促进了我国交通运输业的发展，也增加了对道路承载能力的考验。然而，正因为如此，道路和桥梁的承载能力也随着人们的需求而逐渐扩大。在超载的压力下，道路和桥梁暴露出许多质量问题，如不稳定的打桩技术导致桩基下沉。
1桥梁工程桩基施工概述
随着科学技术和经济的快速发展，城市桥梁工程的数量也在增加。如果桩基施工过程中出现质量问题，不仅会造成巨大的经济损失，还会影响桥梁施工的稳定性和安全性。后期施工会导致各种质量问题，严重影响桥梁工程的施工和运营。为了保证桥梁桩基技术的顺利实施，有必要加强对桩基施工特点的研究。首先，桥梁桩基施工过程包括建筑材料、工程地质勘探和使用等多方面的专业知识。相关设计人员和施工人员不仅需要掌握本专业在施工中的知识点，还需要熟悉本工程的施工规范和要求，以确保施工消除安全隐患，防止各种安全事故的发生。在桩基施工过程中，有必要合理设计承载力。如果发生地震或洪水等自然灾害，桥梁工程需要一定的承载能力，以减少人员伤亡和经济损失。桩基施工属于工程施工建设的重要环节，需要投入到量的人力、物力、财力，因此需要强调建设施工材料的性价比，优化工程施工造价，提升工程施工质量。桩基施工的类型有很多种，不同类型的桩基也需要不同的施工工艺，施工之前首先需要审核设计方案，确定出施工的具体范围和施工工艺应用，同时针对施工方案存在的缺点和优点都要综合考虑到。在桥梁工程桩基施工技术应用过程中，一旦出现问题会直接影响工程施工和质量，因此综合考虑完善各项因素能够有效保障工程质量。
2桥梁工程施工中的质量缺陷
2.1立桩基础下沉
在垂直桩的施工过程中，应注意各种细节，并仔细检查现场。如果不及时处理灰尘和废渣，过多的灰尘和废渣会堆积起来，导致垂直桩基下沉。如果垂直桩基的下沉不会导致顶梁断裂，则必须及时补救当前的下沉问题，以避免桩基下沉无法承受梁体的重力载荷，桩基将持续下沉。在维修过程中，工作人员需要严格设计尺寸，按照原尺寸舒适顶梁体，避免梁体断裂。此外因为没有统一选取桩的规格，这样就无法合理的设计桩基结构，导致梁体之间失衡，导致桩基不断下沉。
2.2缩颈问题
通常在桥梁桩基混凝土施工过程中，土壁会受到严重挤压，导致一定程度的孔隙水压力。一旦管道设备被拉出，浇注的混凝土就会喷出，这很容易导致桩基下部的挤压和缩颈问题。与此同时，颈缩问题的另一个主要原因是相关施工人员操作不当、拔管过快或用力过大等现象。，将导致附近土壤的快速填充。因此对于缩颈问题的出现，最佳处理方法就是保证拔管操作周围的混凝土大大超过地面高度，并且还要将混凝土的塌陷度合理地控制在60～70mm左右。
2.3灌注桩存在的主要问题
许多桥梁工程需要在水中建造。此时，桩基施工需要以灌注桩的形式进行，以便更好地提高桥梁的安全性能。在现场施工中，灌注桩的水泥结构往往过于松散，这与理论效果大不相同，或者桩基上有气孔，导致出现蜂窝水泥柱。如果这些问题得不到及时补救，桥梁的使用寿命将会严重降低，桥梁的安全性能将会严重降低。在实际施工过程中，若导管出现漏水或堵塞现象，会造成水泥浇筑速度降低，出现先浇筑的水泥已凝固，后浇筑的冲坏顶层出现上涨现象，造成桩基出现断桩问题，直接影响桥梁工程质量。
3桥梁工程施工中的桩基加固技术应用
3.1钻孔灌注桩技术
在钻孔灌注桩技术的施工和应用过程中，有必要对孔口进行保护。保护洞口的最佳方法是增加洞口的保护墙。在实际施工中，对防护墙的厚度和直径有不同的要求，对埋在地下的套管深度也有严格的要求。为了确保套管的稳定性，套管在埋设时需要用电缆固定。钻井作业使用反循环旋转钻机，在钻井作业开始前，需要根据当地情况进行检测和测试，以确保作业的适应性。钢筋笼的制作有非常严格的技术要求。首先，需要足够的制造材料。钢筋笼的制造需要一根完整的钢筋。制造之前，技术人员需要设计施工图，并且可以使用起重机将钢筋笼放置在预先选定的位置，以避免一次性返工。混凝土的生产应符合施工现场条件。技术人员应首先检测和分析当地的地质条件，计算混凝土的凝结时间，并严格检查混凝土的原材料比例，使生产的混凝土达到标准粘结性。混凝土灌注之前要再一次的检查成孔状态，确定直径还有厚度都能够满足要求。
3.2桥梁项目其它加固技术
在桥梁工程桩基施工中，除了微桩加固技术之外，有时还可以使用其他加固技术，主要包括放线、钢管插入和体外预应力加固。例如，体外预应力加固技术主要是根据桥梁工程的原始结构来控制桥梁的结构参数，以增强加固效果。此外，加固技术可以确保提高工程的整体稳定性，有效检测工程的实际情况，为后期维护提供极大的便利。但必须注意是，采用该加固技术过程中，放线装置的设置必不可少，以防发生锚具失锚问题。在轴距夹片与放松套间，安装弹簧垫圈，以此获得减振效果。对转向块进行钢板焊接处理，确保转向块能够满足预应力传递需求。
3.3强化桩基侧部摩擦阻力
钻孔浇注水泥桩和水泥浇注桩桩基底侧结构体，二者之间所表现出的机械性能差距，是指其桩体侧模阻力的大小及其影响因素，设挡泥桩和桩基旁边的土体层进行结合，由此来减小彼此之间的摩擦阻力系数，还有效地降低了桩基侧部的摩擦系数。针对桩柱底侧的高压型灌浆作业及其水泥浆液均是顺着桩基土层和桩基所接触的界面来持续进行向外缘扩展、填充，利用水泥料自身的性能影响来充实二者之间的缺陷，由此使桩基侧部的摩擦阻力得到大幅度的增强。水泥浆料沿水平方向渗透到桩基侧部的土层之后，方可发挥出很好的承力效能，从而明显地增强桩基体结构层的承力能力。
3.4压浆参数的选取
灌浆参数的选择对于施工过程的顺利完成也非常重要。桩基施工时，必须根据以往经验进行预设定灌浆参数，并对预设定参数进行试桩。进行桩测试后，灌浆参数必须达到施工设计的强度。除此之外，还应进行静载试验，以测试最终参数。灌浆参数的选择必须严格按照规范进行，包括测试主要灌浆参数，如灌浆压力、水灰比等。此外，水泥浆的配合比应根据要求设计，并应进一步开始相关试验，将时间与比率严格进行控制，确保参数的准确性，最终保证工程的质量。
结语
总之，桥梁工程施工过程中桩基加固技术的有效应用对桥梁自身整体的施工效率和质量水平提高有着极大的影响，因而在具体施工时，相关工作人员一定要提高其对于桩基础施工的高度重视，不断创新和完善施工技术，增强桥梁施工的检查力度，从而在充分保证桥梁安全性的基础上延长其使用寿命。
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