导读:本文包含了定常水动力论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:椭球体,定常流动粘性流场计算,水动力数值计算
定常水动力论文文献综述
于向阳,姚凌虹,孟庆昌,刘巨斌,张志宏[1]（2019）在《椭球体定常流动粘性流场和水动力计算方法研究》一文中研究指出潜艇等水下航行体粘性流场和水动力对其操纵性预报至关重要。而潜艇等水下航行体作操纵运动时,其水动力主要集中在主体部分,因此主体水动力预报的准确程度备受关注。6:1椭球体类似于潜艇等水下航行体的主体,对其流动预报的结果可以间接检验数值计算模型对潜艇等水下航行体操纵性预报的能力。论文应用CFD软件对6:1椭球体水动力进行数值模拟。采用基于非结构化网格的有限体积法离散控制方程和湍流模式,对流项采用二阶迎风格式,速度-压力耦合采用SIMPLE方法处理,得到6个攻角的水动力数值计算结果。综合比较5种湍流模型对椭球体的水动力数值计算结果,并且分析了不同计算域,不同网格密度等对数值计算结果的影响。结果表明:SA和SST模型具有较好的计算效果,并且认为以牺牲1.5%网格密度相对偏差换取百万网格的代价值得考虑。论文的计算结果和结论为后续湍流模式、计算域范围和网格密度的研究提供了参考依据。(本文来源于《舰船电子工程》期刊2019年07期）
于向阳,姚凌虹,孟庆昌,刘巨斌,张志宏[2]（2019）在《DARPA2潜艇模型非定常流动粘性流场和水动力计算》一文中研究指出采用基于非结构化网格的有限体积法数值求解非定常的DARPA2潜艇模型粘性流场和水动力,应用动网格技术处理含有动态边界问题的非稳态运动状态,通过调整边界条件和部分松弛因子,使初始流场变量达到收敛精度,并采用编译的UDF对模型运动进行定义。为了得到较好的非定常结果,需要对初始流场进行讨论。用model-1对实验数据的拟合效果较好,数值计算结果稳定。要取得与实验一致的模拟效果,由实验中的不确定因素产生的误差是需要加以考虑的进行非定常数值模拟。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年07期）
姚国英,柯永胜[3]（2019）在《RANS方法预报对转桨非定常水动力性能研究》一文中研究指出对转螺旋桨的非定常激振力直接影响着对转桨的噪声性能及振动特性,准确预报对转桨的非定常性能可以更好地为对转桨设计工作服务。基于计算流体力学(CFD)中雷诺平均纳维-斯托克斯(RANS)方法,对对转桨非定常水动力性能预报方法进行研究。通过对前后桨区域及交界面处网格精细划分,结合滑移网格特点,考虑每一时间步内旋转角度的对应性,进行合理的计算设置,提高对转桨的非定常性能预报精度。进行了2对对转桨方案的非定常水动力性能数值模拟,与试验数据的比较分析验证了预报方法的准确性和可行性。(本文来源于《应用科技》期刊2019年03期）
于安斌,叶金铭,王友乾[4]（2018）在《舵空化的精细流场及其非定常水动力性能数值计算》一文中研究指出[目的]为深入研究舵空化时的精细流场及其非定常水动力性能的相关规律,[方法]针对某型船的桨、舵模型进行建模,采用结构化网格、SST k-ω湍流模型和流体体积(VOF)方法对舵空泡进行计算。针对舵空泡问题进行实船观测试验,将舵空泡的计算结果与实船舵空泡的观测结果进行对比,验证数值方法的可靠性。对舵空泡的周期性变化进行探讨和分析,并基于空化和非空化2种状态对3种舵角下的舵空泡进行计算。[结果]结果显示,当空化范围较小时,空化对舵力时均值的影响较小,随着空化范围的增加,空化对舵力时均值的影响明显变大,尤其是舵效显着降低;一旦发生空化,舵非定常力的脉动幅值将大幅增加,且空化范围越大,舵非定常力的脉动幅值越大。[结论]研究结果可为评估空化发生后舵的水动力性能及舵的优化设计提供技术支撑。(本文来源于《中国舰船研究》期刊2018年05期）
刘垚,蔡卫军,王明洲[5]（2018）在《基于重迭网格方法的水轮机非定常水动力数值仿真》一文中研究指出[目的]为了研究海流环境条件下水轮机的非定常水动力性能,[方法]采用基于重迭网格的动态流体固态相互作用(DFBI)方法,对水轮机在不同来流条件下的非定常水动力性能进行仿真分析。[结结果]研究结果表明:采用基于重迭网格的DFBI方法可以实现在启动过程的起步、加速和稳定3个阶段对水轮机转速、力矩和流场等瞬态参数进行监测;水轮机获能系数Cp在设计流速1.2 m/s附近出现峰值0.24,在流速动态变化条件下,水轮机的平均获能系数约为0.181,与设计流速为1.2 m/s时的获能系数相比下降了约33%。[结论]采用的基于重迭网格的DFBI数值仿真方法能够对实际海流情况下的水轮机被动旋转水动力特性进行监测,对实际工程设计具有较好的参考价值。(本文来源于《中国舰船研究》期刊2018年01期）
杨壮滔,张涛,陈彦勇,段浩[6]（2017）在《针对滑行艇水动力特性的非定常预报方法及应用》一文中研究指出基于RANS方法和VOF模型,建立滑行艇定常水动力特性预报方法。在此基础上,针对艉吃水量求解问题,结合6DOF模型和重迭网格技术,建立滑行艇非定常水动力特性预报方法。典型算例验证表明,该方法能有效预报滑行艇的阻力和艉吃水量,预报精度满足工程应用需求。进一步应用该方法分析某滑行艇艇型底部细节设计对水动力性能的影响,结果表明,该方法可有效指导滑行艇精细化设计,弥补传统设计方法的不足。(本文来源于《船舶工程》期刊2017年12期）
郑晓光[7]（2016）在《喷水推进器叶轮非定常水动力性能数值研究》一文中研究指出真实工作状态下的装船喷水推进器性能与独立喷水推进器各方面性能存在明显的不同。喷水推进器叶轮进流由于受到船体阻滞及流道阻滞作用会产生明显的不均匀性,该不均匀性会在喷水推进器叶轮表面产生非均匀载荷,压力分布不均极易在叶轮表面产生空泡和噪声,进而影响喷水推进器的空化和噪声性能,正常安装于船舶上的喷水推进器叶轮体现出明显的非定常水动力性能。分析喷水推进器叶轮在不同工作状态下的非定常水动力性能具有一定的理论研究和实践指导意义。本文拟基于求解RANS方程的CFD方法对装船后喷水推进器叶轮的非定常水动力性能进行研究,建立安装有两个喷水推进器的INSEAN2340模型,完成该模型在叁维黏性流中的非稳态数值计算,对喷水推进器启动阶段和进流平稳段两个阶段内喷水推进器的非定常水动力性能进行分析。其中,真实的旋转通过滑移网格模型实现,对基于滑移网格的网格划分方法、网格数量、计算域与边界条件及湍流模型的选择等诸多方面进行讨论,论证数值计算精度。启动阶段的研究重点关注时域内喷水推进器流道内水流的流动特性,观测流动特征现象,通过对叶轮进流盘面不同时刻的轴向速度分布、平面点矢量及流线分布等的分析,体现出叶轮进流盘面的非均匀性程度及变化规律,并讨论启动阶段叶轮的水动力性能在时域内的变化情况。进流平稳段关注叶轮水动力性能的周期性变化,分析叶轮叶片不同叶剖面在不同位置处的的瞬态压力系数分布规律,对比研究不同叶剖面不同弦长处的表面载荷波动状况及规律,完成进流平稳段某一周期内叶轮整体和单独叶片的水动力性能对比分析。总而言之,论文的核心是研究装船喷水推进器叶轮的非定常水动力性能分析。采用阶段性分析方法对启动阶段和进流平稳段的复杂内流场信息及叶轮表面载荷进行研究,从而对喷水推进器叶轮的水动力性能表现有一个更为全面的认知。数值计算研究过程中的模型建立、计算方法、内流场分析方法及数值计算结论对于后续其他同类型研究有一定参考意义。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2016-12-01）
杨帆,刘超,许旭东,许健,邵正杰[8]（2016）在《S形贯流泵装置水力模型非定常水动力特性分析》一文中研究指出水力模型的非定常水动力特性对泵装置的安全运行稳定性具有重要影响,在考虑了水力模型与流道的水力相互作用基础上,采用雷诺时均Navier-Stokes控制方程和RNG k-ε湍流模型对多工况时S形贯流泵装置进行了全流道非定常数值模拟,分析了水力模型的非定常水动力特性.泵装置非定常数值预测结果与试验值进行对比,验证了数值模型的可信性.计算结果表明:随叶轮的旋转,叶轮轴向力的变幅小于径向力的变幅,在小流量工况时径向力变幅最大.不同工况时叶轮的非定常脉动轴向力受转频的影响程度大于非定常脉动径向力,轴向力和径向力的脉动主频均以低频为主.在叶轮的1个旋转物理周期内叶轮的径向力分量呈蝶形分布.随流量的增大,径向力的平均值也增大,绕Z轴方向的扭矩则逐渐减小.相比大流量和小流量工况时,叶轮叶片的脉动比值在高效工况时最小,表明偏离高效工况运行时,叶轮受周期性水动荷载的影响较大,应尽量避免泵装置在偏离高效工况区域运行.随流量的增大,导叶片的脉动比值也增大.(本文来源于《应用基础与工程科学学报》期刊2016年03期）
苟婷婷,兰莎莎,左向梅[9]（2016）在《环驱式集成电机推进器定常水动力性能CFD分析》一文中研究指出为了提高水下航行器性能,文中利用商用CFD软件ANSYSCFX对某环驱式集成电机推进器水动力性能进行分析,基于SSTk-ω湍流模型,建立了包括控制方程、计算域、网格生成、边界条件在内的集成电机推进器叁维流场数学模型。给出环驱式集成电机推进器敞水特性规律,计算结果显示进速系数为0.9时,敞水效率可以到达58.32%。(本文来源于《机械工程师》期刊2016年04期）
解学参,姜治芳,邱辽原[10]（2015）在《非均匀粘性流场螺旋桨非定常水动力性能研究》一文中研究指出基于RANS方程和RNG k-ε湍流-模型,采用结构-非结构多块混合网格研究了船后非均匀流场中螺旋桨的非定常水动力性能。计算了DTMB4119螺旋桨的敞水性能,考察了网格依赖性。采用傅立叶变换进行了螺旋桨伴流场的谐调分析,并结合UDF功能实现了模型试验伴流场的输入。采用滑移网格技术模拟了非均匀流场中HSP螺旋桨的非定常特性。计算结果与试验结果的比较表明,建立的船后螺旋桨的非定常受力及表面压力分布计算方法精度较高,能够满足工程应用要求。(本文来源于《船舶工程》期刊2015年06期）
定常水动力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用基于非结构化网格的有限体积法数值求解非定常的DARPA2潜艇模型粘性流场和水动力,应用动网格技术处理含有动态边界问题的非稳态运动状态,通过调整边界条件和部分松弛因子,使初始流场变量达到收敛精度,并采用编译的UDF对模型运动进行定义。为了得到较好的非定常结果,需要对初始流场进行讨论。用model-1对实验数据的拟合效果较好,数值计算结果稳定。要取得与实验一致的模拟效果,由实验中的不确定因素产生的误差是需要加以考虑的进行非定常数值模拟。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
定常水动力论文参考文献
[1].于向阳,姚凌虹,孟庆昌,刘巨斌,张志宏.椭球体定常流动粘性流场和水动力计算方法研究[J].舰船电子工程.2019
[2].于向阳,姚凌虹,孟庆昌,刘巨斌,张志宏.DARPA2潜艇模型非定常流动粘性流场和水动力计算[J].舰船科学技术.2019
[3].姚国英,柯永胜.RANS方法预报对转桨非定常水动力性能研究[J].应用科技.2019
[4].于安斌,叶金铭,王友乾.舵空化的精细流场及其非定常水动力性能数值计算[J].中国舰船研究.2018
[5].刘垚,蔡卫军,王明洲.基于重迭网格方法的水轮机非定常水动力数值仿真[J].中国舰船研究.2018
[6].杨壮滔,张涛,陈彦勇,段浩.针对滑行艇水动力特性的非定常预报方法及应用[J].船舶工程.2017
[7].郑晓光.喷水推进器叶轮非定常水动力性能数值研究[D].哈尔滨工程大学.2016
[8].杨帆,刘超,许旭东,许健,邵正杰.S形贯流泵装置水力模型非定常水动力特性分析[J].应用基础与工程科学学报.2016
[9].苟婷婷,兰莎莎,左向梅.环驱式集成电机推进器定常水动力性能CFD分析[J].机械工程师.2016
[10].解学参,姜治芳,邱辽原.非均匀粘性流场螺旋桨非定常水动力性能研究[J].船舶工程.2015
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