导读:本文包含了泊位数量论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交通工程,路内停车,停车收费,停车服务水平
泊位数量论文文献综述
关颂衡,李军[1]（2019）在《路内停车价格与泊位数量的组合优化》一文中研究指出提出了"停车服务水平"指标来描述路内停车场能够提供停车服务的概率,建立了考虑泊位利用率的停车服务水平最大化的整数优化模型,从停车价格和停车泊位数两个方面来优化调整路内停车的收费方案。以广州市一个路内停车场为例,验证了指标参数和模型的有效性和合理性。同时,研究表明:不合理的停车价格与泊位数组合会导致经营者与车主的利益均受损。(本文来源于《中山大学学报(自然科学版)》期刊2019年05期）
张丽娜[2]（2019）在《舟山鼠浪湖铁矿石码头泊位数量布局优化研究》一文中研究指出目前,中国已然成为铁矿石消费大国。数据显示,2017年全球铁矿石贸易总量为15-16亿吨,其中中国的铁矿石进口量就达到了10.75亿吨,占全球总消费量的叁分之二。舟山作为长叁角地区重要铁矿石中转运输枢纽港,承担了长叁角地区铁矿石的主要中转运输需求。为了进一步巩固舟山的枢纽强港地位、完善舟山铁矿石接卸中转能力,必须加快港口转型升级、完善港口基础设施和服务设施、提升服务质量和水平、降低物流成本、优化铁矿石泊位布局从而提升港口竞争力。本文运用文献综述法、定量分析和定性分析相结合等研究方法对泊位优化问题进行研究,通过介绍分析铁矿石码头功能、布局、运输路线等,描述当前铁矿石运输发展趋势。以舟山港域鼠浪湖码头为研究对象探究码头泊位数量优化布局,旨在通过优化结果给舟山港域码头基础设施建设规划等提供参考价值。本文收集一年中鼠浪湖码头船舶到港信息来分析船舶到港规律,运用交通工程学中的X~2检验方法理论上判定船舶到港符合泊松分布。预测鼠浪湖码头未来铁矿石吞吐量,与当前码头接卸能力情况进行对比分析。在排队论方法的基础上计算船舶不同系统状态下的概率分布,据此计算出码头在不同泊位数时发生在船、港双方的综合费用,以其综合费用最小为优化目标得出鼠浪湖码头近期、远期泊位数量优化结果。(本文来源于《浙江海洋大学》期刊2019-05-01）
王浩[3]（2017）在《居住区泊位共享开放数量和定价策略研究》一文中研究指出随着我国机动车保有量的快速增加,城市停车需求与泊位供应间的矛盾愈发不可调和,停车问题已成为城市交通拥堵之后的另一大难题。造成城市停车问题的根源在于,一方面公共停车设施的建设速度远远落后于机动车数量增长速度,另一方面现有停车设施不能得到充分利用,其中以居住区停车设施白天存在大量闲置最具代表性。近年来,多地出台“错时停车”政策鼓励居住区泊位对外开放共享但收效甚微,研究切实可行的居住区泊位共享策略十分必要。本文研究了居住区泊位共享的影响因素,从理论、政策、技术叁方面阐述了居住区泊位共享的可行性,并针对居住区泊位共享提出了若干实施策略建议。通过分析多种停车需求预测方法的适用性和居住区停车需求特性,选择应用指数平滑法获取居住区各时段空余泊位数量的预测值并通过马尔科夫模型修正预测精度,以保障居住区业主停车需求为前提,设计了对外实时发布的空余泊位数量和停放时限的计算方法。本文探讨了居住区共享泊位的市场定位和费率制定原则,通过对驾驶员进行居住区共享泊位选择行为调查,以BL模型为基础建立了考虑停车选择概率的居住区共享泊位定价模型。模型以路外公共停车场费率为参照和约束,以各时段空余泊位数量预测值为限制条件,追求在不影响其他公共停车设施收入的前提下获取最大停车收益。最后,本文以廊坊市华苑小区为案例对居住区空余泊位数量预测和共享泊位费率制定的步骤进行了举例说明。(本文来源于《西南交通大学》期刊2017-05-01）
甘泉[4]（2016）在《宝鸡如何破解停车难？》一文中研究指出上下班有车族争车位上班要早走，到单位抢车位，下班后也不能磨蹭，要回小区抢车位。不知从何时起，城市里的有车族们感到，拥有私家车的快乐渐渐被停车难的烦恼取代了。在行政中心上班的霍先生，家住高新区育才路，吃够了多年挤公交的苦，去年咬咬牙终于(本文来源于《宝鸡日报》期刊2016-02-23）
冯蕾[5]（2016）在《“十叁五”智能交通等领域将提速》一文中研究指出本报北京2月16日电（冯蕾）国家发改委16日公布数据显示，“十二五”期间，我国综合交通网络总里程达到494万公里，高速铁路营业里程、高速公路通车里程、城市轨道交通运营里程及港口深水泊位数量，均位居世界第一。据介绍，“十二五”是我国交通运输发(本文来源于《光明日报》期刊2016-02-17）
邵长春[6]（2012）在《“艇”进海南 百舸争流》一文中研究指出刚刚过去的11月对海南游艇界来说颇为热闹。 以“世界游艇·中国机遇”为主题的2012世界游艇经济论坛于11月中旬在叁亚举行，来自国内游艇行业协会、经济学者、游艇品牌代表等多名专家，齐聚一堂，探讨游艇行业在中国的发展之路。(本文来源于《海南日报》期刊2012-12-05）
杨茜,张天伟,王扬[7]（2012）在《铁路客运站配套停车场泊位数量计算模型》一文中研究指出铁路客运站配套停车场主要用于停靠接、送旅客的非营运车辆和出租车与其他社会车辆。在考虑接旅客车辆在停车场停留时间、旅客列车到达时刻、乘坐接旅客车辆人数等因素的基础上,构建接旅客车辆所需泊位数计算模型,采用系数法构建送旅客车辆和其他社会车辆所需泊位数计算模型,形成停车场泊位数量计算模型。以计算石家庄客运站停车场所需泊位数量为例,通过模型应用验证,分析模型的有效性。(本文来源于《铁道运输与经济》期刊2012年01期）
任彦[8]（2011）在《今年杭州将新建1万停车泊位》一文中研究指出“开车容易，停车难啊！” 昨天下午2点，李先生开车带怀孕的妻子去妇保定期检查，可车子行至大门口，却怎么也找不到停车位，南侧一个小型停车场早就塞满了。而附近浣纱路，也没合适的停车位。很多到对面市一医院看病的人，只能停在门口了。 在市中心(本文来源于《杭州日报》期刊2011-04-26）
杨建智,熊丽芳[9]（2010）在《南昌明年再建13个停车场》一文中研究指出本报南昌讯 （杨建智 实习生熊丽芳）10月13日，获悉，为迎接“七城会”，同时也为解决南昌近年来凸显的停车难题，南昌市在今年新设13个公共停车场的基础上，明年还将新增13个公共停车场。也就是说，今明两年，南昌可供使用的公共停车场有望增加26个。$(本文来源于《江西日报》期刊2010-10-14）
李大伟[10]（2007）在《基于系统仿真的港区口门数量与泊位数量的研究》一文中研究指出口门是防波堤掩护港区不可或缺的组成部分，是船舶进出港区的大门。口门的设置直接影响着整个港区通过能力的发挥。口门的数量，应根据船舶通航密度、自然条件和总体布置要求等因素确定。本论文仅考虑船舶通航密度条件对口门数量设置的影响。通过计算机系统仿真建模方法研究船舶通航密度与泊位数量之间的关系，进而分析泊位数量与口门数量之间的关系。课题研究范围局限于集装箱港区。研究成果对研究防波堤掩护的散杂货港区口门数量与泊位数量之间的关系具有一定的参考意义。论文从离散系统仿真的观点出发，对由船舶、锚地、航道、口门、泊位等有关元素组成的港口航道船舶作业过程和运行规则进行了分析研究。为得到各组成要素相关参数的合理取值，做了大量的统计工作。在系统分析的基础上，构建了防波堤掩护集装箱港区船舶航行通用作业系统并用Arena仿真软件实现了该仿真模型。为在模型运行中能够方便地观察模型运行情况以及进行控制参数调整，模型设计了仿真辅助动画并用VBA建立了用户操作界面。利用大窑湾港区2004年的实际运行情况对模型进行的仿真检验，结果显示仿真模型能够反映防波堤掩护集装箱港区的船舶航运系统运行的真实情况。利用仿真模型分别对单一口门单双向航道不同通航密度条件下不同等级泊位的合理数量进行了仿真分析。结果显示，单一口门集装箱港区不同通航密度条件下不同等级泊位对应着不同的合理数量范围。当船舶通航密度超过一定范围时，无法找到合理的泊位数量，说明该通航密度下港区需要把单向航道拓宽为双向航道或者考虑规划两个口门以及与之对应的两条航道。(本文来源于《大连理工大学》期刊2007-12-01）
泊位数量论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目前,中国已然成为铁矿石消费大国。数据显示,2017年全球铁矿石贸易总量为15-16亿吨,其中中国的铁矿石进口量就达到了10.75亿吨,占全球总消费量的叁分之二。舟山作为长叁角地区重要铁矿石中转运输枢纽港,承担了长叁角地区铁矿石的主要中转运输需求。为了进一步巩固舟山的枢纽强港地位、完善舟山铁矿石接卸中转能力,必须加快港口转型升级、完善港口基础设施和服务设施、提升服务质量和水平、降低物流成本、优化铁矿石泊位布局从而提升港口竞争力。本文运用文献综述法、定量分析和定性分析相结合等研究方法对泊位优化问题进行研究,通过介绍分析铁矿石码头功能、布局、运输路线等,描述当前铁矿石运输发展趋势。以舟山港域鼠浪湖码头为研究对象探究码头泊位数量优化布局,旨在通过优化结果给舟山港域码头基础设施建设规划等提供参考价值。本文收集一年中鼠浪湖码头船舶到港信息来分析船舶到港规律,运用交通工程学中的X~2检验方法理论上判定船舶到港符合泊松分布。预测鼠浪湖码头未来铁矿石吞吐量,与当前码头接卸能力情况进行对比分析。在排队论方法的基础上计算船舶不同系统状态下的概率分布,据此计算出码头在不同泊位数时发生在船、港双方的综合费用,以其综合费用最小为优化目标得出鼠浪湖码头近期、远期泊位数量优化结果。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
泊位数量论文参考文献
[1].关颂衡,李军.路内停车价格与泊位数量的组合优化[J].中山大学学报(自然科学版).2019
[2].张丽娜.舟山鼠浪湖铁矿石码头泊位数量布局优化研究[D].浙江海洋大学.2019
[3].王浩.居住区泊位共享开放数量和定价策略研究[D].西南交通大学.2017
[4].甘泉.宝鸡如何破解停车难？[N].宝鸡日报.2016
[5].冯蕾.“十叁五”智能交通等领域将提速[N].光明日报.2016
[6].邵长春.“艇”进海南百舸争流[N].海南日报.2012
[7].杨茜,张天伟,王扬.铁路客运站配套停车场泊位数量计算模型[J].铁道运输与经济.2012
[8].任彦.今年杭州将新建1万停车泊位[N].杭州日报.2011
[9].杨建智,熊丽芳.南昌明年再建13个停车场[N].江西日报.2010
[10].李大伟.基于系统仿真的港区口门数量与泊位数量的研究[D].大连理工大学.2007