本文主要研究内容
作者管林挺（2019）在《无砟轨道高低不平顺下高速列车动力响应分析》一文中研究指出：以运行在我国无砟轨道上的高速列车为研究对象,基于耦合动力学理论,建立了车辆-轨道耦合垂向模型。利用傅里叶逆变换法将高速无砟轨道高低不平顺的功率谱密度函数转换为时域函数,作为车辆-轨道耦合模型的激扰,求解无砟轨道谱激扰下车体的垂向振动响应。
Abstract
yi yun hang zai wo guo mo zha gui dao shang de gao su lie che wei yan jiu dui xiang ,ji yu ou ge dong li xue li lun ,jian li le che liang -gui dao ou ge chui xiang mo xing 。li yong fu li xie ni bian huan fa jiang gao su mo zha gui dao gao di bu ping shun de gong lv pu mi du han shu zhuai huan wei shi yu han shu ,zuo wei che liang -gui dao ou ge mo xing de ji rao ,qiu jie mo zha gui dao pu ji rao xia che ti de chui xiang zhen dong xiang ying 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自湖北农机化的管林挺，发表于刊物湖北农机化2019年14期论文，是一篇关于无砟轨道不平顺论文,高速列车论文,振动响应论文,湖北农机化2019年14期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自湖北农机化2019年14期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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