导读:本文包含了轨道拟合论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:动态RTK,既有轨道,高程拟合,不同间隔控制点
轨道拟合论文文献综述
任洁,韩峰[1]（2019）在《GPS高程拟合在既有轨道高程勘测中的应用研究》一文中研究指出实时动态(RTK)技术的应用对于提高既有轨道勘测效率具有重要意义.目前,针对传统水准测量效率低且由于高程误差,GPS-RTK尚不能替代传统水准测量手段的问题,提出了一种自动化二次曲面拟合模型,研究不同间隔控制点条件下的高程拟合精度.为此,在试验现场分别获取同点位系列的内外轨RTK及水准测量高程数据,分析了基于RTK的轨面GPS高程测量数据应用可行性及处理方法.结果表明,在引入一定控制点条件下,在500 m间隔内采用自动化二次曲面模型拟合后得到的GPS高程数据可较好地满足既有线勘测要求.(本文来源于《全球定位系统》期刊2019年05期）
李卫东,高樱莺[2]（2019）在《列车轨道曲线拟合算法改进研究》一文中研究指出为了获得高效、高精度的轨道曲线,为铁路运营维护提供准确的空间分析手段,实现列车定位和运行控制。在论文中利用历史定位数据的误差特性,提出在线学习的逻辑回归改进算法模型,通过最速下降法优化加快收敛,拟合多条轨道曲线数据。验证在交叉轨道、平行轨道等复杂情况的可行性,并且分析在不同Lambda(学习率)情况下对多条轨道拟合准确度的影响。仿真结果表明,论文逻辑回归拟合改进模型算法比逻辑回归拟合算法准确度高;在合理选择Lambda(学习率),能够在同一时间拟合多条轨道曲线数据并保证拟合度准确性达到90%以上。(本文来源于《计算机与数字工程》期刊2019年06期）
王友存,崔腾飞,张涛[3]（2019）在《基于切比雪夫多项式的LEO卫星轨道拟合与预报精度分析》一文中研究指出为了实现对低轨卫星长弧段、高精度的轨道拟合和预报,运用切比雪夫多项式的方法进行卫星轨道拟合和预报。选用GRACE-A卫星、HY-2A卫星和JASON-2卫星为例进行预报处理,分析了卫星的轨道高度和拟合弧长对轨道拟合和预报结果的影响。结果表明:选取合适的拟合区间和拟合阶次数,3颗卫星的轨道拟合结果均可达到毫米级精度,并且均可实现对3颗卫星的短期高精度的厘米轨道预报。(本文来源于《煤炭技术》期刊2019年06期）
闫志闯,李婧,楼楠[4]（2019）在《伪随机脉冲对卫星轨道拟合精度影响分析》一文中研究指出研究伪随机脉冲在吸收低轨卫星和4大导航系统卫星未模型化摄动力方面的有效性,分析其对拟合轨道精度的影响。结果表明,伪随机脉冲能够有效吸收低轨卫星及GNSS卫星未模型化的摄动力。对于低轨卫星,伪随机脉冲能够有效模拟大气阻力对轨道的影响,达到mm级拟合精度;对于GNSS卫星,伪随机脉冲能够在一定程度上吸收太阳光压摄动,尤其是与ECOM太阳光压模型联合使用,能够充分吸收ECOM模型未能吸收的摄动力,只需每天设置一组伪随机脉冲参数,其拟合精度能达到mm级。(本文来源于《大地测量与地球动力学》期刊2019年04期）
李振昌,李仲勤,寇瑞雄[5]（2018）在《基于BDS广播星历的卫星轨道拟合精度分析》一文中研究指出在实时定位导航中,为了提高利用BDS广播星历计算卫星位置的效率,提出将卫星轨道拟合为一个多项式.首先利用切比雪夫多项式拟合法,将拟合时段固定为1h,拟合间隔固定为5min,每30s选取一个检验点,利用不同的拟合阶数,分别对GEO、IGSO、MEO叁类不同类型的北斗卫星轨道进行拟合分析;然后将拟合阶数固定为9,利用2～6min的拟合时间间隔,将叁类卫星作为整体进行轨道拟合分析.算例表明,只要选取合适的拟合阶数,叁类不同类型的北斗卫星轨道拟合精度都较高,拟合误差最大值在厘米级,误差均值在毫米级,满足精度要求;固定9阶拟合多项式时,2～6min时间间隔的拟合精度都可以满足精度需求.切比雪夫多项式拟合法适用于BDS广播星历的卫星轨道拟合.(本文来源于《全球定位系统》期刊2018年06期）
熊智,钟少波,宋敦江,余致辰,黄全义[6]（2018）在《城市轨道交通客流量时间序列分段拟合方法》一文中研究指出为有效指导行车调度、预防和处置轨道交通突发事件,利用曲线拟合方法挖掘客流量时间序列趋势性特征,在客流时间分布分析和数据探索的基础上,通过整体拟合、人工分段拟合和自动分段拟合,对北京市36个地铁站单日内客流量进行时间序列建模优化研究,并对比3种方法的拟合结果和R2指标。研究表明:分段拟合利用局部函数建模客流量变化的动力学过程,相较整体拟合能更好地逼近实际;在分段拟合时,采用自动分段策略,能避免人为判定分段点的主观性,实现最佳优化,进一步提高预测分析效率和精度。(本文来源于《中国安全科学学报》期刊2018年11期）
王友存,郭金运,夏要伟,孔巧丽[7]（2018）在《基于动力学轨道拟合的LEO卫星轨道预报精度分析》一文中研究指出轨道预报是地球探测卫星顺利执行科学任务的一个重要环节。为了实现对低轨卫星长弧段、高精度的轨道预报,文中运用动力学轨道拟合的方法进行轨道预报。选用GRACE-A卫星、HY-2A卫星和JASON-2卫星为例进行预报处理,分析了卫星的轨道高度和拟合弧长对轨道预报结果的影响。结果表明,GRACE-A卫星预报4h和8h轨道的3DRMS分别优于3m和10m,HY-2A卫星和JASON-2预报4h轨道的3DRMS分别优于2dm和1dm,24h轨道预报结果3DRMS分别优于2.5m和2m.(本文来源于《全球定位系统》期刊2018年04期）
郑洁,薛东剑,李婉秋[8]（2018）在《基于ALOS PALSAR数据的卫星轨道拟合方法》一文中研究指出以ALOS PALSAR数据为例,介绍了多项式轨道拟合法和轨道根数描述法两种卫星轨道描述方法。利用这两种方法确定了任意时刻的卫星轨道状态矢量,并结合数学软件Matlab进行计算,比较了两种方法的精度。实验结果表明,多项式轨道拟合法比轨道根数描述法的拟合精度更高,与原始数据的误差更小。卫星轨道拟合的目的在于提高雷达定位精度,对雷达数据校正及其相关研究具有重要意义。(本文来源于《地理空间信息》期刊2018年07期）
刘金健[9]（2018）在《基于拉格朗日插值法的GPS卫星轨道位置拟合》一文中研究指出为了克服GPS精密星历15 min才提供一次数据的缺陷,以在进行实际导航定位时获取任意时刻的卫星瞬时坐标,采用拉格朗日插值法对星历插值进行研究。利用IGS提供的2017年4月5号的精密星历数据,通过MATLAB编程进行拉格朗日插值,使用不同阶数对其插值,并利用不同阶数插值的结果与真值进行比较,指出当插值结果趋于稳定时,其插值结果与真值之差能够达到毫米级,拉格朗日插值法易于编程且插值结果具有唯一性,能够满足大部分用户的需求。(本文来源于《科技创新与生产力》期刊2018年07期）
王喜超[10]（2018）在《高速轨道客车车头叁维曲面拟合与误差评定研究》一文中研究指出高速轨道客车技术是我国铁路运输技术发展的重点,列车头部的流线型设计对于列车的空气动力性起着至关重要的作用,因此,高速轨道客车车头的叁维标测是车头生产过程中十分重要的步骤,运用点云数据对车头外形进行检测是现在研究的热点,其中车头外形曲面的叁维拟合是高速轨道客车车头叁维标测中的关键问题。本文的研究内容主要是车头点云曲面拟合方法及误差分析,具体内容如下:1、点云数据曲面拟合方法分析。介绍了点云数据曲面拟合的较为经典的几种曲面拟合方法,阐述了曲面拟合算法的算法原理和主要流程,对每个算法的算法特点做了具体阐述。2、泊松曲面拟合算法。深入研究了比较经典的泊松曲面拟合算法,阐述了泊松曲面拟合算法的原理以及算法的实现及具体求解步骤,并针对高速轨道客车车头点云的特点对泊松曲面拟合算法进行了算法特点分析。3、基于泊松算法的车头曲面拟合。针对泊松曲面拟合算法在高速列车车头叁维表面重建中出现的数据空白问题、异常点问题,提出了一种点云预处理的方法来解决泊松算法的面片质量问题。针对泊松算法在拟合车头曲面时运算规模较大的问题,提出了一种算法最小化的方法,降低了泊松算法的时间复杂度和空间复杂度。针对泊松曲面拟合算法在提取等值面时存在二义性的问题,提出了一种改进的移动立方体算法来对等值面进行提取,解决了由于叁角面片连接方式的不确定性所造成的拟合曲面的孔洞性问题。4、高速轨道客车车头曲面误差评定分析。提出了高速轨道客车车头曲面的的评价指标,分别从车头尺寸精度、表面轮廓误差与表面光顺特性对车头曲面进行误差分析。5、实验结果及分析。对基于泊松算法的车头曲面拟合方法进行实验,给出了实验结果,并对实验结果进行误差分析,验证了本文算法的对于高速轨道客车车头曲面拟合的可行性。(本文来源于《吉林大学》期刊2018-06-01）
轨道拟合论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了获得高效、高精度的轨道曲线,为铁路运营维护提供准确的空间分析手段,实现列车定位和运行控制。在论文中利用历史定位数据的误差特性,提出在线学习的逻辑回归改进算法模型,通过最速下降法优化加快收敛,拟合多条轨道曲线数据。验证在交叉轨道、平行轨道等复杂情况的可行性,并且分析在不同Lambda(学习率)情况下对多条轨道拟合准确度的影响。仿真结果表明,论文逻辑回归拟合改进模型算法比逻辑回归拟合算法准确度高;在合理选择Lambda(学习率),能够在同一时间拟合多条轨道曲线数据并保证拟合度准确性达到90%以上。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轨道拟合论文参考文献
[1].任洁,韩峰.GPS高程拟合在既有轨道高程勘测中的应用研究[J].全球定位系统.2019
[2].李卫东,高樱莺.列车轨道曲线拟合算法改进研究[J].计算机与数字工程.2019
[3].王友存,崔腾飞,张涛.基于切比雪夫多项式的LEO卫星轨道拟合与预报精度分析[J].煤炭技术.2019
[4].闫志闯,李婧,楼楠.伪随机脉冲对卫星轨道拟合精度影响分析[J].大地测量与地球动力学.2019
[5].李振昌,李仲勤,寇瑞雄.基于BDS广播星历的卫星轨道拟合精度分析[J].全球定位系统.2018
[6].熊智,钟少波,宋敦江,余致辰,黄全义.城市轨道交通客流量时间序列分段拟合方法[J].中国安全科学学报.2018
[7].王友存,郭金运,夏要伟,孔巧丽.基于动力学轨道拟合的LEO卫星轨道预报精度分析[J].全球定位系统.2018
[8].郑洁,薛东剑,李婉秋.基于ALOSPALSAR数据的卫星轨道拟合方法[J].地理空间信息.2018
[9].刘金健.基于拉格朗日插值法的GPS卫星轨道位置拟合[J].科技创新与生产力.2018
[10].王喜超.高速轨道客车车头叁维曲面拟合与误差评定研究[D].吉林大学.2018