导读:本文包含了被动土体论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:被动桩,透明土,模型试验,埋置深度
被动土体论文文献综述
周东,刘汉龙,仉文岗,丁选明,杨昌友[1]（2019）在《被动桩侧土体位移场的透明土模型试验》一文中研究指出常规室内模型试验中,土体侧向位移作用下桩身变形特性能够获得,而桩周土体内部的位移很难量测。因此,结合透明土材料、粒子图像测速(PIV)技术和光学测量系统,设计了侧向位移作用下被动桩桩周土体变形测量试验系统。通过非插入式测量,得到桩不同埋置深度下桩周土体的位移场。试验结果表明:相同侧向位移模式下,桩埋置深度越大,桩对桩前土体的遮拦效应越明显,中间与两侧土体的相对位移越大。基于模型试验的结果建立了数值模型,参数敏感分析表明土体侧向位移形状对桩前土体位移遮拦效应的影响程度依次为矩形、抛物线形和叁角形,且遮拦效果随着桩径的增加而更加明显。(本文来源于《岩土力学》期刊2019年07期）
韩同春,谢灵翔,刘振[2]（2018）在《坑中坑条件下基坑有限土体的被动土压力计算》一文中研究指出坑中坑在基坑工程实践中普遍存在,使得基坑底部土体成为有限土体,因此,常规的建立在半无限空间土体假定上的朗肯土压力理论对于坑中坑条件下的基坑不再适用。基于极限平衡理论和平面滑裂面假定,考虑土体黏聚力和滑动土体不同的形状,推导了4种情况下被动土压力的计算公式,并给出了滑裂面剪切破坏角的数学表达式。通过算例,计算了不同内坑位置条件下被动土压力的大小和变化趋势。结果表明,滑裂面剪切破坏角是与土体内摩擦角、黏聚力、计算深度、内坑大小及位置有关的变量,内坑的存在将降低围护结构上的被动土压力,且存在一个内坑影响最不利位置,此时的被动土压力值最小。成果为基坑围护设计中被动土压力的计算提供了理论基础。(本文来源于《岩土力学》期刊2018年12期）
黄迎澜[3]（2017）在《被动区土体加固在深基坑设计中的应用》一文中研究指出本文以某深基坑设计为例,深入分析基坑被动区土体加固的工程应用和价值,并通过现场实测数据验证该方法的可行性和安全性,可供类似工程借鉴参考。(本文来源于《福建建设科技》期刊2017年05期）
余海强,张富有,张松,罗柯镕,朱俊高[4]（2017）在《考虑土体固结的被动排桩土拱效应研究》一文中研究指出被动桩在邻近堆载作用下会出现土拱效应,而叁维情况下考虑土体固结的被动桩土拱效应鲜有研究.将衡量桩承式路堤土拱效应的桩土应力比等参数推广到被动桩土拱效应的研究中,考虑软土地基弹塑性-固结耦合及桩土相互作用,运用ABAQUS有限元软件建立被动排桩叁维模型,分析了桩身不同深度处、桩侧不同堆载大小下被动桩土拱效应变化规律,并分析土体固结对被动土拱效应的影响.结果表明:桩身不同深度处土拱效应不同,且与桩身受到的侧向压力有关;邻近堆载的增大会减弱被动桩土拱效应;随着固结时间增长,土拱效应减弱,但减弱程度有限.(本文来源于《河南科学》期刊2017年05期）
田晓艳,谷拴成[5]（2017）在《均质地基土体竖向位移对被动单桩的受力特性分析》一文中研究指出采用两阶段法得到地铁隧道开挖引起群桩的竖向位移和内力的解析解,第一阶段采用Loganathan和Polous提出的解析解估算土体的自由位移场,为使计算方便,采用多项式进行拟合;第二阶段依据文克尔地基模式,将自由土体位移施加于桩,首先建立被动土体位移作用下单桩竖向位移控制方程,利用常数变易法得到均质地基由于隧道开挖对单桩的竖向位移和内力的理论解析解;最后具体研究主要参数如:等效地层损失比、泊松比、桩基轴线离隧道轴线的水平距离、隧道的埋深、桩长、桩径、桩的轴向刚度因素变化对单桩的竖向受力特性的影响规律。(本文来源于《公路工程》期刊2017年01期）
康志军,谭勇,邓刚,卫彬[6]（2017）在《被动区土体加固对深基坑变形影响的研究》一文中研究指出被动区土体加固能有效地控制基坑开挖引起的变形、保护基坑周边环境,在实际工程中得到广泛的应用。对上海软土地区某地铁车站深基坑工程进行数值模拟,系统地研究了不同土体加固形式对基坑变形的影响。研究结果表明:该工程采取的坑底加固措施使得基坑变形满足变形控制标准;增大土体加固的深度能显着地减小围护结构侧向位移、地表沉降和坑底隆起;而过度地增大加固土体的割线模量E_(50)~(ref)对控制基坑变形的效果甚微;在同等条件下,满堂加固控制基坑变形的能力明显优于裙边加固。(本文来源于《长江科学院院报》期刊2017年06期）
徐晨[7]（2016）在《考虑地基剪切变形的隧道开挖扰动土体与被动桩基相互作用影响研究》一文中研究指出大城市交通拥挤,地上空间紧张,人们对公共交通设施的需求日益增长,越来越多的地铁隧道工程出现在城市基础设施建设中,由于受到空间的限制,隧道开挖难免会对邻近建筑物桩基础产生影响。在工程设计和施工中,如何精确地评估隧道施工对邻近桩基的影响是目前研究的主要难点之一。针对该问题的研究,目前主要有叁种方法:整体有限元法、简化解析法和室内试验法。两阶段的简化解析方法计算简便、意义明确,应用范围广,易为工程技术人员接受。本文基于Pasternak地基模型分析了隧道开挖引起的邻近桩基附加位移及内力,并基于圆孔扩张理论对桩基的承载力进行了分析。主要做了以下工作:(1)结合无限介质中小孔收缩理论给出了计算隧道开挖引起土体自由场位移的弹性(影像源法)和理想弹塑性解答(弹塑性圆柱孔收缩法)。经算例验证,影像源法及弹塑性圆柱孔收缩法均可预估隧道开挖引起的周边土体应力和位移。(2)基于Pasternak地基模型,将计算得到的自由场位移转化成附加应力施加于桩,基于最小势能原理推导了Pasternak地基上被动单桩的平衡方程,采用有限差分法结合边界条件求解了平衡微分方程,得到了隧道开挖引起的单桩水平位移及弯矩。考虑群桩遮拦效应,引入土体位移传递系数,推导了隧道开挖引起的邻近群桩水平位移和弯矩解答。通过与既有工程实例、数值分析法、离心机试验结果对比,验证了本文方法的合理性。探讨了不同边界条件对桩基弯矩及水平位移的影响。结果表明,边界条件对桩基弯矩和水平位移的影响存在一个范围:距离边界较近的地方影响较大,而桩基中部的水平位移和弯矩基本不受边界条件的影响。(3)基于Pasternak地基模型,提出了考虑桩侧土体叁维作用效应的隧道开挖对于邻近群桩影响的简化分析法。计算结果表明,考虑桩体侧向土体变形叁维效应的桩体水平位移和弯矩解比不考虑桩侧土体叁维作用效应的结果更接近监测数据和离心机试验数据。分别讨论了地基剪切层模量、桩径、地层损失比、桩基与隧道距离以及群桩间距等因素对单桩和群桩水平位移与弯矩的影响。(4)采用圆孔扩张理论,分析了隧道-土-桩基之间的相互作用,重点分析了沉桩与隧道开挖对桩基承载能力的影响。桩基总承载能力由桩端总极限阻力和桩身总极限侧阻摩擦力两部分组成,其中,采用无限介质中球形孔扩张模型计算桩端极限压力,并得到了桩端极限承载能力;采用修正的β法计算临界状态下桩身等效平均剪应力分布,进而得到了桩身极限侧阻摩擦力,该方法考虑了隧道开挖对桩身剪应力的削减作用。采用球形孔扩张模型分析了沉桩过程中塑性区土体和弹性区土体应力,根据极限孔压计算了桩端承载能力,并重点分析了隧道和桩基相对位置关系对桩端承载能力的影响。当桩端与隧道中心的间距一定时,增加隧道埋深对桩端极限承载力更加有利。随着桩端与隧道中心的间距的增大,当桩端处于塑性区以外时,桩端承载能力不受隧道开挖影响。采用β法计算桩身极限侧阻力,为了反映隧道圆柱孔收缩对桩身剪应力的影响,在计算时对β_m进行了修正。引入桩基总承载能力影响因子R_Q,分析了桩基总承载能力受隧道埋深变化的影响。隧道体积损失一定时,桩基总承载能力随着隧道埋深的增加而增大,当埋深足够大时,桩基总承载能力不受隧道开挖影响。(本文来源于《上海理工大学》期刊2016-05-01）
张浩,石名磊,郭院成[8]（2016）在《土体侧移作用下被动桩受力变形的简化解析计算》一文中研究指出为了分析邻近堆载作用下或失稳土坡中被动桩的力学特性,根据桩土侧向相互作用机理,将被动桩划分为自由段、被动段和主动段.将土体侧移作用下桩身附加被动荷载的分布模式假定为二次函数,基于Euler-Bernouli梁理论和Winkler地基模型,提出了土体侧移作用下被动桩的通用简化计算模型.然后,分别建立了各桩段的微分控制方程组,结合桩段界面连续条件和桩顶、桩底边界条件,求得桩身响应的解析解.最后,通过算例分析验证了该解析解的可靠性,并对被动桩受力响应的主要影响因素进行了分析.结果表明,随着土体侧向位移作用于桩身被动侧荷载水平的增大和地基土抗力的下降,桩身弯矩和水平位移逐渐增大.(本文来源于《东南大学学报(自然科学版)》期刊2016年02期）
田晓艳,谷拴成[9]（2016）在《土体竖向位移对被动单桩影响的简化分析方法》一文中研究指出采用两阶段分析法研究地铁隧道开挖引起土体的竖向位移对单桩的影响。第一阶段应用Loganathan和Polous提出的修正解析解估算土体的竖向位移,为简化计算采用五次多项式拟合土体的自由位移;第二阶段基于文克尔地基模式,将土体位移施加于桩上,首先建立被动土体位移作用下单桩竖向位移控制方程,然后分别采用常数变易法和有限差分法求得均质地基和非均质地基由于隧道开挖引起单桩的竖向位移、轴力和桩周摩阻力的理论解。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2016年07期）
张伟,王政,程佳佳[10]（2015）在《土体滑移对被动加载型锚杆的影响分析》一文中研究指出以被动加载型锚杆为研究对象,建立了关于锚杆和土壤的力学模型,研究了土体滑移对锚杆造成的影响。用ANSYS对选取的锚杆和足够大区域土体进行分析,采用弹簧单元Spring-damper14来模拟外界土体和该区域之间的联系,并选取Drucker-Prager材料模型来描述土体的本构关系。研究结果表明,当锚杆受到沿锚杆垂线方向移动的土体作用时,位移变形是不均匀的,最大位移变形处在杆的端部;应力分布沿杆长方向也是不均匀的,锚杆在靠近端部位置剪应力达到最大值。(本文来源于《施工技术》期刊2015年19期）
被动土体论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
坑中坑在基坑工程实践中普遍存在,使得基坑底部土体成为有限土体,因此,常规的建立在半无限空间土体假定上的朗肯土压力理论对于坑中坑条件下的基坑不再适用。基于极限平衡理论和平面滑裂面假定,考虑土体黏聚力和滑动土体不同的形状,推导了4种情况下被动土压力的计算公式,并给出了滑裂面剪切破坏角的数学表达式。通过算例,计算了不同内坑位置条件下被动土压力的大小和变化趋势。结果表明,滑裂面剪切破坏角是与土体内摩擦角、黏聚力、计算深度、内坑大小及位置有关的变量,内坑的存在将降低围护结构上的被动土压力,且存在一个内坑影响最不利位置,此时的被动土压力值最小。成果为基坑围护设计中被动土压力的计算提供了理论基础。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
被动土体论文参考文献
[1].周东,刘汉龙,仉文岗,丁选明,杨昌友.被动桩侧土体位移场的透明土模型试验[J].岩土力学.2019
[2].韩同春,谢灵翔,刘振.坑中坑条件下基坑有限土体的被动土压力计算[J].岩土力学.2018
[3].黄迎澜.被动区土体加固在深基坑设计中的应用[J].福建建设科技.2017
[4].余海强,张富有,张松,罗柯镕,朱俊高.考虑土体固结的被动排桩土拱效应研究[J].河南科学.2017
[5].田晓艳,谷拴成.均质地基土体竖向位移对被动单桩的受力特性分析[J].公路工程.2017
[6].康志军,谭勇,邓刚,卫彬.被动区土体加固对深基坑变形影响的研究[J].长江科学院院报.2017
[7].徐晨.考虑地基剪切变形的隧道开挖扰动土体与被动桩基相互作用影响研究[D].上海理工大学.2016
[8].张浩,石名磊,郭院成.土体侧移作用下被动桩受力变形的简化解析计算[J].东南大学学报(自然科学版).2016
[9].田晓艳,谷拴成.土体竖向位移对被动单桩影响的简化分析方法[J].科学技术与工程.2016
[10].张伟,王政,程佳佳.土体滑移对被动加载型锚杆的影响分析[J].施工技术.2015