导读:本文包含了弹载测速论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:多普勒频率,离散傅里叶变换,测量精度,插值算法
弹载测速论文文献综述
齐恩勇[1]（2014）在《提高弹载雷达测速精度的方法研究》一文中研究指出基于弹载雷达系统高精度目标信息测量的性能需求,本文提出对FFT频谱数据检测结果采用扩展比值插值算法进行处理,以减少目标速度信息测量误差。仿真试验验证了该方法对提高测量精度的有效性,该方法在实际应用中实现了高精度目标信息测量,从而为提高弹载雷达系统性能、实现对目标的精确跟踪提供有力技术基础。(本文来源于《电子设计工程》期刊2014年10期）
陈轶虹[2]（2014）在《微型平台弹载测速天线与极化可重构天线研究》一文中研究指出本文结合一定的科研项目展开研究。研制了微型平台弹载测速天线的工程样机,测量结果表明所设计的天线达到了技术指标要求,天线样机的工程应用情况良好；此外,研究了一种平面缝隙螺旋结构的极化可重构天线的设计方法,测量结果表明该天线具有良好的极化可重构特性。论文的主要研究内容可以概括如下：一、微型平台弹载测速天线的工程样机研制结合微型平台弹载测速天线的工程指标要求,对于共形天线的概念应用及研究现状进行了论述。讨论了锥台共形扇形对称振子天线的设计方法。对所设计的天线结构进行了软件仿真分析,根据仿真结果,研制并测试了天线的实验样机。测量结果表明,所研制的微型平台弹载测速天线样机在电压驻波比、极化、辐射方向图等方面的性能达到了指标要求,满足实际工程应用需求。二、基于平面缝隙螺旋结构的极化可重构天线的设计研究了一种基于平面缝隙螺旋结构的极化可重构天线。目前的研究文献中出现的极化可重构天线的设计主要集中在右旋圆极化和左旋圆极化两种极化方式之间的切换,有较少的设计可以在同一副天线上实现在线极化和两种圆极化之间的相互切换,且具有较宽的叁种极化方式共享频率带宽和3dB轴比带宽。我们根据平面缝隙螺旋结构的极化可重构天线的设计思路,设计了一种能够在同一副天线上实现两种圆极化和线极化之间可调的极化可重构天线,所研究的天线具有较宽的频率特性和极化特性。天线样机的测试结果表明这种可重构设计方法的正确性和有效性。(本文来源于《西安电子科技大学》期刊2014-03-01）
杨显涛,王利,牛晓春,江帆,蔺健宁[3]（2009）在《基于FPGA的弹载测速方法研究》一文中研究指出为了提高系统的测量精度和可靠性,文中利用FPGA(现场可编程门阵列)的可编程和运算速度快的特点,实现了弹载测速。本方法将Verilog HDL设计的计时电路和除法电路集成在FPGA中,通过XilinxISE Simulator的仿真和Synplify的综合,证明了该方法具有较高精度和可行性。该方法还可方便地在线修改,为弹丸精确定距起爆提供重要参数。(本文来源于《弹箭与制导学报》期刊2009年02期）
郝建伟,娄文忠,王永强,徐祥红[4]（2008）在《基于弹载测速的微型磁通门集成系统研究》一文中研究指出在介绍磁通门传感器基本工作原理的基础上,对磁通门如何应用于测量弹丸转数的原理及方法进行了分析。针对现有磁通门的一些不足,设计了微型化的磁通门探头及与之配套的电路,从而集成制作出传感器系统样机。对样机进行相关的试验并记录其输出信号的波形,对其计数后即可获得弹丸的转数,经验证,系统基本满足了弹丸初速测量的要求。(本文来源于《传感技术学报》期刊2008年02期）
李培英,武玉强,王利[5]（2007）在《弹载测速试验方法研究》一文中研究指出提出了一种用于弹载测速技术的试验方法,包括静态试验和动态试验。静态试验包括静态的软件调试和相关的验证试验,动态试验模拟实际的发射环境,进行数据采集,定时和测速等试验,而且结构简单,在实验室中就能进行。为弹载测速技术前期研究提供试验保证。(本文来源于《现代电子技术》期刊2007年14期）
陈萍[6]（2007）在《电子时间引信的计转数弹载测速自修正技术》一文中研究指出为了精确控制炸点和提高末端毁伤效果，需要进一步提高电子时间引信的作用精度。通常采取实时测量初速的措施，以每发弹的实际初速来修正装定的作用时间，提高时间引信的作用精度，系统实现需要平台或炮口的测速装置，增加了发射炮管的结构复杂性和重量，影响火炮的射击精度，且在战斗中容易损坏。本文着重研究了一种电子时间引信基于计转数弹载测速的自修正技术，无需在炮口加装测速装置，该技术可应用于电子时间引信的炸点精确控制和检测旋转弹丸的运动姿态、射程修正等。系统叙述了电子时间引信的计时原理，指出基于计转数技术的弹载测速关键技术主要包括计转数技术、高精度计时技术和炮口初速实时快速算法叁方面，它们是减小和消除理论计算与实际偏差的有效措施之一。应用工程上易实现、弹丸角速度实际变化规律良好的转数的工程符合算法，得到了初速实时快速解算方法一直线外推法。通过外弹道仿真模拟分析，对测速精度作了分析，得到了影响弹载测速精度的主要误差来源有：计弹丸转数所引起的转数误差、弹丸平均导程变化量引起的测距误差、计时器的计时误差和测速点的散布等。确定了测速终止的最佳圈数，进行了测速精度仿真，验证了弹载测速方法的可行性。分析了巨磁阻传感器在地磁计转数中的应用和弹载测速技术对振荡器的要求，选择了实现弹载测速自修正技术的主要器件，设计了CPLD高速计时和AVR单片机修正计算的弹载测速自修正技术方案。设计了弹载测速自修正系统的硬件，主要包括传感器信号调理电路和单片机系统电路，进行了非射击状态下的实验室模拟试验。提出了两种非线性作用时间修正方法，并仿真分析了作用时间修正后的炸点空间散布精度。(本文来源于《南京理工大学》期刊2007-06-01）
杨昭[7]（2007）在《弹载测速技术研究》一文中研究指出在战争中为了对付低空飞行导弹、火箭和飞机等的袭击,反应速度快的自动化火炮是必须的。采用与火控系统相连的自动化速射炮,在短时间内发射出大量的弹药或子弹药,并通过电子时间引信控制弹药的起爆,在来袭目标前形成“弹幕”墙来拦击导弹,是目前反武装直升机和近程反导的发展方向。然而这种反导的方式必须在炮口进行信息的快速感应装定。本文提出了一种发射前感应装定目标信息的自测速引信。该引信可以利用固定在引信上的感应线圈和固定在炮口的发射线圈进行弹丸出炮口速度的自测量,并根据发射前装定的弹目距离信息,以及自测量得到的弹丸初速,对弹丸起爆时间进行解算。解算完毕后再装定到引信上的定时器中,开始定时,定时结束后引爆战斗部。从而实现对目标的空炸,达到最大的毁伤效果。本文对弹丸出炮口速度自测量的方法进行了研究,并对各部分组成的原理进行了详细的研究。对系统中励磁线圈和感应线圈进行了结构设计,着重对测速电路进行研究。在此基础上,对电路中的微控制器进行了编程,并对各部分电路进行静态的调试实验。又在12.7mm口径高射机枪上进行了相关电路和程序的动态试验。最后对测速结果进行了误差分析,分别对误差的来源和组成进行了详细的分析,并根据影响误差的几个因素提出了改进方案。(本文来源于《中北大学》期刊2007-03-06）
杨昭,王利,纪霞[8]（2006）在《弹载自测速方法研究》一文中研究指出文中对国内外测速技术发展的现状进行了分析,提出了一种新的弹载自测速技术方案。在此基础上进行了相关的静态测试实验,为自测速技术的进一步研究提供了理论和实验依据。(本文来源于《弹箭与制导学报》期刊2006年04期）
吴皓东[9]（1986）在《弹载应答机多卜勒测速误差分析》一文中研究指出本文在简单介绍脉冲多卜勒测速系统的相参应答机方案后,详细分析了应答机引入的测速误差。重点在分析弹载天线旋转引起多卜勒误差机理分析与计算。装在舱体上的天线经外场试验证实,理论与实践基本一致。最后讨论了对专用测试设备的要求。(本文来源于《制导与引信》期刊1986年03期）
弹载测速论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文结合一定的科研项目展开研究。研制了微型平台弹载测速天线的工程样机,测量结果表明所设计的天线达到了技术指标要求,天线样机的工程应用情况良好；此外,研究了一种平面缝隙螺旋结构的极化可重构天线的设计方法,测量结果表明该天线具有良好的极化可重构特性。论文的主要研究内容可以概括如下：一、微型平台弹载测速天线的工程样机研制结合微型平台弹载测速天线的工程指标要求,对于共形天线的概念应用及研究现状进行了论述。讨论了锥台共形扇形对称振子天线的设计方法。对所设计的天线结构进行了软件仿真分析,根据仿真结果,研制并测试了天线的实验样机。测量结果表明,所研制的微型平台弹载测速天线样机在电压驻波比、极化、辐射方向图等方面的性能达到了指标要求,满足实际工程应用需求。二、基于平面缝隙螺旋结构的极化可重构天线的设计研究了一种基于平面缝隙螺旋结构的极化可重构天线。目前的研究文献中出现的极化可重构天线的设计主要集中在右旋圆极化和左旋圆极化两种极化方式之间的切换,有较少的设计可以在同一副天线上实现在线极化和两种圆极化之间的相互切换,且具有较宽的叁种极化方式共享频率带宽和3dB轴比带宽。我们根据平面缝隙螺旋结构的极化可重构天线的设计思路,设计了一种能够在同一副天线上实现两种圆极化和线极化之间可调的极化可重构天线,所研究的天线具有较宽的频率特性和极化特性。天线样机的测试结果表明这种可重构设计方法的正确性和有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
弹载测速论文参考文献
[1].齐恩勇.提高弹载雷达测速精度的方法研究[J].电子设计工程.2014
[2].陈轶虹.微型平台弹载测速天线与极化可重构天线研究[D].西安电子科技大学.2014
[3].杨显涛,王利,牛晓春,江帆,蔺健宁.基于FPGA的弹载测速方法研究[J].弹箭与制导学报.2009
[4].郝建伟,娄文忠,王永强,徐祥红.基于弹载测速的微型磁通门集成系统研究[J].传感技术学报.2008
[5].李培英,武玉强,王利.弹载测速试验方法研究[J].现代电子技术.2007
[6].陈萍.电子时间引信的计转数弹载测速自修正技术[D].南京理工大学.2007
[7].杨昭.弹载测速技术研究[D].中北大学.2007
[8].杨昭,王利,纪霞.弹载自测速方法研究[J].弹箭与制导学报.2006
[9].吴皓东.弹载应答机多卜勒测速误差分析[J].制导与引信.1986