导读:本文包含了速度突变论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:城市交通,速度预测,突变理论,时间序列
速度突变论文文献综述
何磊,丘建栋,刘恒[1]（2018）在《基于突变理论的交通速度预测方法研究》一文中研究指出引入时间序列分析方法和突变理论模型,将交通流状态按速度是否发生突变划分为平稳段和突变段,分析状态分析尺度、波动阈值、最小突变长度等对交通流速度预测结果的影响,建立平稳段和突变段交通流速度预测模型;以深圳市北环大道某断面为研究对象,选取1个月的交通流速度数据进行分析,验证文中预测模型的合理性与可行性。结果表明,平稳段的预测结果与实际值接近,预测精度较高;突变段的部分预测值与实际值相比偏保守,仅反映了交通流速度的变化趋势;预测时间越长,实际值与预测值相差越大,预测结果的可信度越低,可参考价值越小。(本文来源于《公路与汽运》期刊2018年04期）
张宝田,张健,宋炜[2]（2016）在《换料机PLC重新启动后主提升机构速度突变问题的分析与处理》一文中研究指出针对某核电站大修卸料期间发生的换料机主PLC重新启动后主提升机构速度突变问题,进行了根本原因分析,并给出了相应的处理建议。(本文来源于《科技视界》期刊2016年24期）
曾翔,孙伟,林福龙[3]（2016）在《TBM推进速度突变故障处理》一文中研究指出以中铁工程装备集团有限公司生产的TBM为例,通过对推进速度突变问题的分析,在硬件、上位机程序、PLC控制及算法等方面进行排查,说明故障处理的正确思路和排查方法,提高故障处理的速度,减少设备的停机时间。(本文来源于《建筑机械》期刊2016年05期）
杜开鹏[4]（2016）在《基于岩性与岩性突变的火成岩速度建场研究》一文中研究指出塔里木盆地H地区有良好的油气成藏条件,目前已经部署钻探数百口钻井,目的层以奥陶系碳酸盐岩为主。钻探过程中于二迭系普遍钻遇火成岩,火成岩岩性岩相特征变化快,喷发期次多,高速的火成岩下伏目的层低幅构造的落实及变速成图产生很大的影响,很容易产生串珠的空间偏移,使其归位不准。本文针对哈拉哈塘南部的YM工区,综合多种地震、地质资料,划分出本区地震相图、优化筛选出对火成岩反应敏感的相关属性,并利用地震反演分析工区内火成岩岩性及分布,建立高精度的火成岩速度场。本文首先在之前研究人员工作的基础上,进行基础资料整理与分析并对所研究目的区域的地质情况作简单分析。消除工区内测井资料的系统误差,用正态分布法对声波和密度曲线进行了标准化处理,以此为基础对工区内测井曲线进行分岩性的速度-密度拟合,并取得较好的效果。此外测井曲线DT-GR、GRSP等交会图也可以很好的区分火成岩,为后续岩性分析及反演打下良好基础。其次,本文利用基于自组织神经网络算法的波形分类进行地震相分析,为达到最好的地震相分类效果,本文针对工区发育的巨厚层火成岩,在不同岩性区域采用30ms、40ms等不同的时窗大小对火成岩进行精细分区刻画,本次共计开8个时窗层段分别提取地震相进行分析;另外,本文从众多地震属性中筛选出了对工区内火成岩分布及岩性突变反应灵敏的地震属性,如平均绝对振幅属性、平均反射强度等。结合地质先验信息和地震资料,对工区火成岩岩性变化规律及其发育规律进行了详细研究,很好的刻画了以中酸性英安岩为主的弧形构造带。最后,对本工区速度建模的研究,本文选择了更加尊重地震数据的约束稀疏脉冲反演技术,多次调试反演过程中的关键参数以达到最优,如时深标定,低频建模,质量控制等,最终得到满意的反演结果。同时,本文对工区内收集的十七口井声波测井曲线进行基于SYM4小波的分频率重构,在保持低频信息完整的前提下补充高频信息,更好的反映了火成岩岩性的细节变化,提高了火成岩反演结果的分辨率,对工区内576km2火成岩空间展布及岩性突变区域进行了更为细致的研究。本文对火成岩速度场的建立是以波阻抗体基础,结合前文拟合的火成岩速度-密度关系进行的,最终的误差评价结果显示,速度体信息准确,总体误差控制在2%左右,达到实际应用的精度要求。综上所述,本文综合地震地质资料,利用地震相、多属性分析、地震反演等技术对YM工区内火成岩岩性及突变进行了详细研究,并最终建立了高精度火成岩速度场,为后续勘探开发提供了有力依据。(本文来源于《中国矿业大学》期刊2016-04-01）
梁常春,张晓东,唐自新,刘鑫[5]（2016）在《空间机械臂关节故障引起速度突变的抑制》一文中研究指出针对空间机械臂关节发生故障后的末端速度突变问题,提出一种基于退化雅克比矩阵的突变抑制方法。首先利用旋量理论建立空间机械臂的通用运动学模型,然后通过重构数学模型和调整控制模型与运行参数,引入补偿项,实现模型重构和在线调整中的平滑特性。并且开展了机械臂正常运行、故障运行和故障后抑制运行这叁种工况下的控制仿真。结果表明,此方法对于实现单关节故障状态下机械臂末端速度突变抑制是有效的,对提高任务完成的连续性能力和降低故障影响具有重要的在轨应用意义。(本文来源于《宇航学报》期刊2016年01期）
李波,刘伟强[6]（2015）在《速度突变状态下高温热管的毛细极限与性能分析》一文中研究指出基于一种已有的V型高温热管结构,对速度突变状态下高超声速飞行器高温热管的毛细极限与性能进行了仿真分析。推导了加速作用下热管的毛细极限方程,讨论了在典型方向上存在加速度时热管的工作性能,并提出了对热管结构设计改进的建议。(本文来源于《上海航天》期刊2015年06期）
陈伟,杨早立,周文,朗益夫[7]（2015）在《基于突变级数的知识密集型制造业技术创新能力动态综合评价——变化速度特征的视角》一文中研究指出为了进一步测度评价对象整体的变化速度发展态势,结合已有关于评价对象静态评价模型、变化速度状态和趋势测量模型的研究,以信息集结视角和"激励与惩罚"手段,运用变化速度趋势对变化速度状态进行修正,构建了融合变化速度状态和趋势等变化速度特征的变化速度动态综合评价模型。并以我国30个省区作为样本进行实证研究,得出各省区2005年~2011年间知识密集型制造业技术创新能力截面静态和变化速度动态综合评价结果,结果表明:知识密集型制造业技术创新能力较高的东部发达省份,其变化速度上升趋势微弱,甚至不少省份呈现递减状态;而知识密集型制造业技术创新能力较低的中西部省份,多数地区变化速度上升趋势显着,且上升趋势幅度高于多数东部省区。(本文来源于《运筹与管理》期刊2015年01期）
徐扬[8]（2013）在《用“运行速度”理念对突变路段进行速度检查》一文中研究指出我国当前设计速度与"运行速度"两个理念交替之际,我国道路工作者已习惯于采用"设计速度"理念,在尚无"运行速度"理念(修订)法规颁布之前,如何运用"运行速度"理念对既有和新建道路路线设计进行突变路段进行速度检验和提出优化方案以及主要考虑和应采取措施方法。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2013年11期）
姬媛媛[9]（2012）在《中学生步行速度突变对挤踏形成和疏散的影响》一文中研究指出本论文以北京市某一中学的教学楼为主要实验模拟实例，以中学生步行速度易突变为考察对象，运用随机抽样法对该校学生通过调研问卷和实地调研的方式取得了基本的数据，从而得到了中学生步行速度具有较强的易突变性；本研究还应用Building exodus软件对该教学楼中的学生疏散演练进行模拟，分析中学生步行速度易突变性对中学教学楼拥挤踩踏事故的形成及疏散效果的影响，从而得出控制中学生步行速度，禁止突变的行为，是预防教学楼拥挤踩踏事故的主因，同时还是改善疏散效果的主要方式。本文首先对国内外有关拥挤踩踏安全事故进行文献综述，明确了本研究要用到的现有的理论基础。然后结合中学生这个特殊群体的行为特点，根据调查问卷来分析中学生步行速度的情况，得出中学生步行速度具有易突变性，作为后面模拟实验的前提条件。再次对某中学教学楼的具体建筑结构进行资料收集和中学生步行速度易突变进行现场资料收集，从而充分了解该中学的总体情况，进而对该教学楼的CAD图纸进行修改留作模拟实验的备用资料。最后通过对步行速度突变与步行速度没有突变两组实验进行对比分析，得出控制中学生步行速度突变就能有效控制拥挤踩踏事故的形成，还能改善疏散效果。在上述基础上，针对中学校园拥挤踩踏事故，提出如何有效控制学生步行速度易突变行为的方法。本文认为，有效控制中学生步行速度易突变性进而能有效控制中学校园拥挤踩踏事故的形成并对疏散效果有很好的改善作用，该控制中学生步行速度的管理方法有很好的可操作性能和针对性，为中学生的安全教育提供了一个较为重要的参考依据。(本文来源于《首都经济贸易大学》期刊2012-06-05）
古焕标,谢伟波[10]（2012）在《一道速度突变题的解答及思考》一文中研究指出【题目】在一个水平的匀强电场中,用长为l的细线把一质量为m的带电小球悬挂在O点,如图1(a)所示.电场强度为E,小球带正电荷q.小球在电场中平衡时,悬线OA偏离竖直线的角度为θ.现把小球拿至B点,细线OB位于水平方向,在B点由(本文来源于《物理通报》期刊2012年03期）
速度突变论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对某核电站大修卸料期间发生的换料机主PLC重新启动后主提升机构速度突变问题,进行了根本原因分析,并给出了相应的处理建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
速度突变论文参考文献
[1].何磊,丘建栋,刘恒.基于突变理论的交通速度预测方法研究[J].公路与汽运.2018
[2].张宝田,张健,宋炜.换料机PLC重新启动后主提升机构速度突变问题的分析与处理[J].科技视界.2016
[3].曾翔,孙伟,林福龙.TBM推进速度突变故障处理[J].建筑机械.2016
[4].杜开鹏.基于岩性与岩性突变的火成岩速度建场研究[D].中国矿业大学.2016
[5].梁常春,张晓东,唐自新,刘鑫.空间机械臂关节故障引起速度突变的抑制[J].宇航学报.2016
[6].李波,刘伟强.速度突变状态下高温热管的毛细极限与性能分析[J].上海航天.2015
[7].陈伟,杨早立,周文,朗益夫.基于突变级数的知识密集型制造业技术创新能力动态综合评价——变化速度特征的视角[J].运筹与管理.2015
[8].徐扬.用“运行速度”理念对突变路段进行速度检查[J].黑龙江交通科技.2013
[9].姬媛媛.中学生步行速度突变对挤踏形成和疏散的影响[D].首都经济贸易大学.2012
[10].古焕标,谢伟波.一道速度突变题的解答及思考[J].物理通报.2012