1身份证号：330682198403260414；2身份证号：33068219861019005X
摘要：近几年来，城市基础设施的建设逐渐的加快，交通公路建设也非常快。其中，公路桥梁建设尤为重要。在公路桥梁施工中，路基路面作为道路的基础支撑是重要的部分，可以说路基施工的质量会直接影响到公路整体的质量，甚至影响到人们的行车安全。基于此，在公路施工过程中确保路基面强度和稳定性是施工中关键的目的。为了真正提高公路桥梁的施工质量，本文主要分析了公路路基面施工中存在的问题，然后对其施工技术措施进行研究，希望为公路建设提供参考意见。
关键词：公路；路基面；施工技术
1公路桥梁路基面施工中主要存在的问题
1.1路基土壤含水量
在理论上路基的压实施工，就是通过机械碾压降低土壤中间的摩擦程度，进而降低施工中土壤的黏结度，将路基路面的土壤压实，紧实度提高。但是，公路路基土中的含水量同其之间的黏结程度、摩擦性能具有直接的关系，并且它们之中还存在着正比关系，也就是说路基土的紧实度会随着土壤中的黏结程度、摩擦性能的增加而增加。一般情况下，公路路基边坡的土壤含水量同中间部分相比存在非常大的差别，通常是低于中间部分的。
1.2软土地基的危害
在现阶段的公路桥梁施工中，施工地基的类型也会影响路基面施工质量。例如软土地基，主要是由软土或黏土组成，其性质因层而异，存在着很多的不确定性。软土地基的土质较疏松、抗压能力不高，对于公路桥梁的施工极其不利。其中，软土地基承载力不高除自身性质的因素外，还有一部分是由于外部荷载力，如果路基面反复受到的冲击压力较大或者承载不均，就会对公路桥梁带来较大的不利影响，例如公路路基面出现整体塌陷、局部塌陷，甚至断裂、沉陷等问题。
2公路工程路基路面施工技术措施
2.1控制路基土壤含水量
在压实施工时，要控制含水量，确保压实的效果。无外乎含水量一般会存在两种情况，低于相关标准或者高于标准规定。对于路基路面土壤含水量低于标准规定时，可以采取犁耕来松弛土壤，然后使用压实机械设备进行相关的压实施工，在达到相关的标准规范后就可以确定路基路面的压实施工时达标的，路基的紧实度也得到了保证。而当公路路基路面土壤含水量过高时，可以借助自然环境如日晒、风吹等外力降低其含水量。如果在公路施工期间遇到雨天等因素影响时，就一定要及时采取排水处理，保护已施工路基的压实工作。
2.2提高材料的配比均匀度
对于公路路基路面土壤的含水量控制基本采用较传统的方法，因为在其施工中，通常不会受到外掺剂量的影响。但是对于施工使用的混合料与土壤容重外掺料就会有不同的结果影响。具体来说就是施工时，在增加土壤的体积添加外掺料，就会产生一定的影响，同时也会增加土壤的容重，所以会造成路基路面压实施工时实际压实度不好、虚涨的情况。所以这就要求施工人员在进行路基路面压实施工时，一定要对外掺料的容重进行科学检测，才能真正做到压实施工的顺利进行。
2.3注重对压实过程的控制
在碾压之前，将适量的水喷洒到碾压轮上，然后再碾压。在高温的状态下，对沥青路面进行碾压，有利于提高碾压的质量。碾压段的长度和路基路面摊铺速度，两者之间应该是相互协调的关系，应避免较大差距的存在。因此，必须根据环境变化，做出相应的调整。根据环境情况调整碾压段的长度。如果施工环境不佳，应缩短碾压段长度。反之，如果施工环境良好，则可以适当增加碾压段的长度。在施工中应充分考虑到沥青混合料的材料特性，确保施工顺利进行。
3施工的技术应用
3.1路基面的开挖技术
在公路桥梁路基面施工的路基开挖施工中，针对挖出的土壤一定要进行合理的处理，例如可以将其运到需要的位置填筑路基。一般来讲，通过对原始的路面开挖的路称为路堑，在这种开挖施工中，会对地层的表面自然平衡造成严重的破坏，会对路基的排水带来一定程度的阻碍。因此，在此施工中，要注意边坡及边沟的合理设计，确保做到科学开挖路基，不会带来其他负面的施工影响。一般来讲，公路桥梁的路基开挖有两种方式：纵挖法和横挖法两种。因此，在具体的路基施工中，要结合实际的施工环境，依据路堑施工的实际需要，考虑其深度和长度、地质具体情况及施工设备的水平等多方面的综合考虑，选择适当的开挖方法。
3.2过湿的土质压实技术
在公路路基路面的施工中，会遇到很多的不同土壤特性的土质。例如会遇到过湿的路基路面土壤。在这种土质的路基路面压实施工时，就一定要依据具体的施工设计数据，依据相关的压实标准施工。因为过湿土壤的特点，在压实时，要注意降低其具体的压实值；同时，在对路基下层进行填料浇筑时，要采取适当的压实设备及标准，如使用轻型的压实设备施工；此外，也要严格控制生石灰与土壤的配比度，保证填料的质量符合相关的标准，也可以使用较好的吸水材料来开展固定作业。
3.3沥青混合料的压实技术
在公路桥梁施工中，会使用到多种施工材料，其中沥青混合材料使用的较为广泛。在这种路面施工时，想要将压实工作切实落实，就要严格控制其施工碾压时的温度。同时，也要选择适合的碾压机械以及相应的技术，当然人员素质也很重要。但最重要的就是要将碾压施工的温度控制在合理的范围内，保证其材料性能不受影响。具体而言，在路基面初压阶段，不宜长度过长，尤其在没有进行压实的沥青混合料上，一定要禁止出现压路机倒轴的情况。同时，在不同的碾压环节，其压路机的型号也要合理选择，进而保证沥青混合料的压实效果。在压实的最后阶段，次数要控制在两次以内，并且保证全程没有痕迹，这样才能提高其施工效果。
3.4路基面的排水施工技术
路基面排水施工不仅是将水排出路面，同时对于保证路基面的稳定与安全强度也很重要。因此，在路基面的排水施工设计时，要考虑人行横道、道路缝隙、车行道等多方面，做到合理设计。在人行道排水设计的时候，挖方的地段要设置截水沟，道路两旁需安置水沟以及矮墙进行排水工作；道路的路基面并非全面的，在施工时可能会存在裂缝，水会渗入到公路桥梁的地层，导致路桥的整体质量存在很多变化，在施工时，要设置排水层，以及设置一层沥青，进而保证存在一定的坡度，便于排水。此外，在进行，要对车行道略微的倾斜，要将车行道的积水顺畅的流到排水地方。
4结束语
总之，为了保障良好的公路质量及其使用寿命，必须首先保证路基路面的施工质量水平，通过对路基路面压实施工的影响因素分析，使今后在施工过程中能够确保公路的路基路面施工技术的掌握，保证施工质量，保证路基路面的稳定性和强度，从而满足人们在日常行驶过程中的正常使用。
参考文献
[1]樊洪洲.公路施工中路基路面的施工技术[J].科技创新与应用,2017,11:237.
[2]李贺.论公路路基路面桥梁的施工技术[J].黑龙江科技信息,2017,05:159.
[3]李文兵.论路桥工程中路基路面施工技术要点[J].山西建筑,2017,03:139-141.
[4]孙建立.公路路基路面的施工管理技术探讨[J].科技创新与应用,2017,08:246.