本文主要研究内容
作者杨广庆,靳静,周诗广,杨国涛,郑鸿（2019）在《高速铁路加筋土挡墙土工格栅蠕变损伤本构模型研究》一文中研究指出：基于土工格栅加筋土挡墙良好的工程特性,在高速铁路路基中具有广泛的应用前景。土工格栅在一定环境温度和荷载水平的长期作用下会发生蠕变变形,将影响加筋土挡墙的长期工作性能。基于不同温度(20℃、30℃、40℃、50℃)和不同荷载水平(35%、40%、45%、50%、60%)下土工格栅蠕变的试验结果,分析温度和荷载对土工格栅蠕变过程的影响特性,建立了土工格栅的黏弹塑性蠕变损伤本构模型,确定了蠕变损伤模型的各指标参数值。通过室内蠕变试验结果与蠕变损伤模型理论结果的对比,论证了该本构模型的合理性与可靠性。最后,通过对土工格栅蠕变损伤模型各参数进行敏感性分析,认为塑性系数R和损伤材料参数a、n越大,土工格栅的恒速蠕变阶段越短,越容易发生加速蠕变断裂。研究结果可为高速铁路加筋土挡墙长期性能评价与工程设计提供参考。
Abstract
ji yu tu gong ge shan jia jin tu dang qiang liang hao de gong cheng te xing ,zai gao su tie lu lu ji zhong ju you an fan de ying yong qian jing 。tu gong ge shan zai yi ding huan jing wen du he he zai shui ping de chang ji zuo yong xia hui fa sheng ru bian bian xing ,jiang ying xiang jia jin tu dang qiang de chang ji gong zuo xing neng 。ji yu bu tong wen du (20℃、30℃、40℃、50℃)he bu tong he zai shui ping (35%、40%、45%、50%、60%)xia tu gong ge shan ru bian de shi yan jie guo ,fen xi wen du he he zai dui tu gong ge shan ru bian guo cheng de ying xiang te xing ,jian li le tu gong ge shan de nian dan su xing ru bian sun shang ben gou mo xing ,que ding le ru bian sun shang mo xing de ge zhi biao can shu zhi 。tong guo shi nei ru bian shi yan jie guo yu ru bian sun shang mo xing li lun jie guo de dui bi ,lun zheng le gai ben gou mo xing de ge li xing yu ke kao xing 。zui hou ,tong guo dui tu gong ge shan ru bian sun shang mo xing ge can shu jin hang min gan xing fen xi ,ren wei su xing ji shu Rhe sun shang cai liao can shu a、nyue da ,tu gong ge shan de heng su ru bian jie duan yue duan ,yue rong yi fa sheng jia su ru bian duan lie 。yan jiu jie guo ke wei gao su tie lu jia jin tu dang qiang chang ji xing neng ping jia yu gong cheng she ji di gong can kao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道学报的杨广庆,靳静,周诗广,杨国涛,郑鸿，发表于刊物铁道学报2019年03期论文，是一篇关于土工格栅论文,蠕变特性论文,蠕变损伤论文,黏弹塑性论文,本构模型论文,铁道学报2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道学报2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。