导读:本文包含了静电监测论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:风粉在线,静电耦合,煤粉流速,低氮燃烧
静电监测论文文献综述
刘宗盛,宋亚明,刘子诚,李超,马保智[1]（2019）在《基于静电耦合法的风粉在线监测系统》一文中研究指出对于火力发电厂燃煤锅炉来说,其锅炉燃烧的稳定性与效率主要与进入各个燃烧器的风粉分配是否均衡有关,而长期以来由于受各方面因素影响,一次风粉的精细化测量应用有限,导致燃烧器风粉的分配不太均衡,很大程度上制约了火力发电厂的安全经济运行。本文介绍了一种基于静电耦合法的风粉在线测量系统,该系统能够实时精确的测量各一次风粉管道中煤粉流速,对实现锅炉高效低氮燃烧具有重要的意义。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年29期）
陈志雄,王继文,左洪福[2]（2019）在《滑油系统静电监测模型研究》一文中研究指出针对没有考虑绝缘层对静电传感器灵敏度的影响,改进点电荷传感模型,分析改进前后静电传感器的感应电荷量与空间灵敏度。在滑油系统中,静电传感器监测荷电磨粒时,绝缘层厚度会影响静电传感器的测量精度。荷电油液会在传感器探极上产生感应电荷量,影响静电传感器对荷电磨粒的监测,把油液和磨粒所带电荷极性分为相同极性和相反极性,计算了荷电油液中磨粒在探极上的感应电荷量,分析荷电油液对磨粒监测的影响,为进一步研究滑油系统静电监测提供借鉴。(本文来源于《电子测量与仪器学报》期刊2019年08期）
张云朋,胡海燕,肖睿,李义鹏,李艳山[3]（2019）在《在线监测技术在静电接地装置中的应用》一文中研究指出现有静电接地装置普遍存在接地不可靠、接地故障时不能准确识别等问题,为解决这一缺陷,在静电接地装置的设计中引入了在线监测技术。新型静电接地装置可实现在线监测接地状态、接地故障时及时报警等功能,帮助工作人员及时获知接地装置的接地状况,及时对故障设备进行维护,保证静电接地的有效性,减少静电事故的发生。(本文来源于《安全、健康和环境》期刊2019年07期）
张书民,张庭德,熊丰,施学宝,丁开见[4]（2019）在《关于静电消除装置辐射防护监测的研讨》一文中研究指出低能X射线照射消除静电逐渐成为静电消除的一种新方式,由于其能量低,一般的剂量率监测设备难以监测到,因此其辐射防护监测问题并未引起人们重视,甚至有人提出要将其豁免。本文通过现场对比监测,发现其辐射危害是存在的,需要引起监管部门和使用单位的注意。(本文来源于《中国建材科技》期刊2019年03期）
景晓旭[5]（2019）在《基于静电感应的航空发动机健康监测技术研究》一文中研究指出航空发动机是飞机的重点部件,因此对航空发动机各系统的监测技术研究也十分重要,但是我国的发动机监测技术一直落后于先进国家。静电监测技术在航空发动机监测上的应用越来越多,因此对其了解与研究也必不可少。本文介绍了静电监测技术的原理,并简单较少了常见的航空发动机监测技术,最后对基于静电感应的叁种航空发动机健康监测技术进行了简单介绍。(本文来源于《科技风》期刊2019年14期）
郑傲,刘阳,鲁飞虎,黎厚斌,许忻[6]（2019）在《粉体包装过程中的智能静电监测系统》一文中研究指出在"工业4.0"时代,为了提高生产水平与效率,制造业的智能监测与防护系统是必不可少的。其中,在粉体危险品物料的包装生产中,静电的监测与防护尤为重要。通过研究包装袋外部静电探测数值与包装内部实际静电电压的关系,提出了一套可以模拟粉体包装袋内外侧带电情况的假设模型,设计了一套非接触式隔物静电检测装置,并基于LabVIEW软件设计出了整套包装过程静电电压监测系统。经验证,该系统测试性能稳定,有望用于危险品粉体包装过程中的安全监测。(本文来源于《包装学报》期刊2019年01期）
孙见忠,姜衡,陈颖达[7]（2018）在《航空发动机砂尘吸入物静电监测仿真实验》一文中研究指出提出了航空发动机砂尘吸入物静电监测的仿真实验方法,实验以软件ANSYS电磁场分析模块建立有限元模型为基础,模拟不同粒径、荷质比、运动速度及质量浓度情况下砂尘吸入物的静电感应信号,并分别从时域与频域对感应电荷与电压信号进行分析,研究砂尘吸入物的粒径及其他宏观参数与静电监测信号之间的关系,建立用以表征砂尘颗粒粒径大小的特征指标。基于IDMS(进气监测系统)感应电压信号功率谱密度分布建立了特征向量,并以其曼哈顿距离与欧氏距离作为特征指标表征砂尘颗粒粒径大小。经仿真实验验证:特征指标与砂尘粒径呈正相关,且不受砂尘吸入物运动速度及荷质比变化的影响,但受砂尘吸入物质量浓度影响。进一步研究将利用质量浓度对特征指标进行修正,并开展验证实验。(本文来源于《航空动力学报》期刊2018年12期）
付宇,殷逸冰,冒慧杰,左洪福,冯正兴[8]（2019）在《基于静电监测和神经网络的航发典型故障诊断》一文中研究指出为解决航空发动机中典型气路机械故障模式的诊断问题,开展了故障模拟静电监测实验。利用经典特征参数分析了4类典型故障模式下的静电信号,在此基础上进一步提出几类新特征指标和初始故障判别逻辑理论,并利用Fisher准则方法对所提新特征指标的有效性进行验证。提出一种基于自组织映射神经网络的气路故障诊断工程化应用方法,并对故障诊断算法进行实例验证,结果表明,基于静电信号和自组织映射神经网络的气路故障诊断方法能够很好地识别不同故障模式并具备良好的可视化表达效果,为气路故障诊断提供了一种很好的工程化研究方法。(本文来源于《计算机集成制造系统》期刊2019年11期）
唐欣[9]（2018）在《基于平面阵列静电传感的燃气轮机尾气异常颗粒监测技术研究》一文中研究指出燃气轮机具有功率密度高、运行平稳等突出优点,被广泛用做重大军事及民用装备的动力,其安全可靠运行至关重要。压气机、燃烧室、涡轮等气路部件是燃气轮机的主要故障源,对其实现有效的故障在线检测意义重大。与传统检测技术相比,基于静电传感的尾气异常颗粒监测技术具有较强的早期故障检测能力,得到了广泛关注。然而,该技术通常只依靠单个静电传感器,使得灵敏度分布不均匀、有用信息量不足,难以准确重构异常颗粒的数量及电荷量,这是进一步提高其早期故障检测性能亟待攻克的技术难点。为此,本文研制半球式静电传感器平面阵列(Hemisphere-Shaped Electrostatic Sensors’Planar Array,HSESPA),并将压缩感知(Compressive Sensing,CS)理论与阵列信号处理相结合,开展基于平面阵列静电传感的燃气轮机尾气异常颗粒监测技术研究,主要工作包括:(1)HSESPA设计及测量过程建模与分析。对HSESPA进行了设计和测量原理分析,在此基础上为了描述异常颗粒与阵列测量信号之间的关系,根据静电场的泊松方程,使用格林函数法和镜像法建立了半球形探极的感应电荷模型,进一步建立了HSESPA的测量模型并对测量信号进行了计算和分析。结果表明,对于已定规格的HSESPA而言,当一个异常颗粒到达监测截面时,阵列各传感单元产生只与异常颗粒位置和电荷量有关的信号峰值,各峰值大小在颗粒位置一定时与电荷量成正比,峰值间的比例关系只与颗粒位置有关。这为研究HSESPA的灵敏特性和阵列信号处理方法提供了理论基础。(2)HSESPA的灵敏度建模与分析。针对静态灵敏度在异常颗粒监测中的不足,基于测量模型对HSESPA及其传感单元的动态灵敏度进行了定义和建模。为了提高动态灵敏度模型在实际边界条件下的准确性,对半球形探极感应异常颗粒的过程进行了有限元建模,实现了理论和有限元两种建模方法的对比验证,在此基础上提出了基于有限元仿真的动态灵敏度模型校正方法并验证了其有效性。借助模型对传感单元的动态灵敏度进行了量化分析,结果表明其分布极不均匀,使得单个传感单元难以准确重构颗粒电荷量。这为研究阵列信号处理方法提供了必要的先验信息。(3)基于CS的燃气轮机尾气异常颗粒信息重构研究。为了准确重构异常颗粒的数量及电荷量,提出了基于CS的稀疏带电颗粒信息重构方法。该方法对HSESPA的测量模型进行稀疏表示,将颗粒信息重构抽象为求欠定方程组稀疏解的数学问题。求解时使用基追踪算法约束解的_1l范数实现凸优化求解,并使用基于奇异值分解的预处理方法和基于质心加权的结果校正方法以保证重构质量。仿真结果表明,使用足够数量的传感单元可以有效重构稀疏颗粒的电荷量、数量及位置信息,使基于重构信息的故障特征能够比基于单信号的故障特征更准确地监测故障早期异常颗粒的变化情况。此外,从阵列动态灵敏度的角度也证实了重构方法的有效性。(4)HSESPA异常颗粒监测实验系统研制与实验研究。在分析实验需求的基础上,研制了HSESPA异常颗粒监测实验系统。对阵列信号波形、传感单元的线性特性、传感单元的动态灵敏度进行了测试和分析;使用基于CS的稀疏带电颗粒信息重构方法对单异常颗粒、多异常颗粒进行了实验重构,基于重构信息分析了阵列的动态灵敏度。实验结果表明本文所研究的模型正确、方法有效。(本文来源于《国防科技大学》期刊2018-05-01）
陈进[10]（2018）在《滑油系统静电监测试验研究》一文中研究指出航空发动机是飞机的“心脏”,在不断追求高性能的同时,对其轴承、齿轮和旋转密封件等部件磨损状态的监测也日益重视,滑油系统静电监测技术能实现对滑油中磨粒的实时在线监测,对有效降低发动机磨损类故障风险、提高发动机可靠性及保障飞机安全具有重要意义。基于此本文开展了滑油系统静电监测试验研究,涵盖了滑油系统磨粒荷电机理分析、磨粒荷电特性分析及试验研究、静电监测试验平台搭建及静电监测数据采集系统开发、油液磨粒在线静电监测试验等关键技术。主要研究内容包括:(1)根据润滑条件下磨损颗粒静电监测的需要,系统地阐述了滑油系统中磨粒的产生和荷电机理,揭示了磨粒荷电量的影响因素主要有磨粒尺寸、摩擦副材料、载荷和摩擦速度,分析静电传感原理并建立单个点电荷静电传感测量模型。(2)设计制造了微米级颗粒摩擦荷电、润滑油摩擦荷电、润滑油中颗粒注入试验装置。根据滑油系统磨粒的材料及尺寸范围选取相应的微米级颗粒荷电试验研究,发现了空气中不同材料、不同尺寸颗粒的荷电规律,获得发动机滑油系统常用润滑油的荷电量在一定时间内与转速、润滑油本身种类对应关系。在此基础上开展微米级颗粒注入试验,得出了润滑油中颗粒的荷电量与颗粒粒径关系式,同时颗粒注入前是否荷电对注入结果的影响甚微。(3)搭建了静电在线监测试验平台,模拟航空发动机滑油系统中油液的实际工况,并设计了在线静电监测系统,包括数据采集的硬件设备、数据采集程序,实现了对试验数据的连续采集,最后利用注入装置将微米级颗粒注入到有一定压力的循环油路中,通过试验验证滑油系统油液中的磨粒在线静电监测的可行性,对故障颗粒注入前后采集到的静电信号进行对比分析,可知滑油系统静电监测技术具有监测故障先兆的潜力。(本文来源于《南昌航空大学》期刊2018-05-01）
静电监测论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对没有考虑绝缘层对静电传感器灵敏度的影响,改进点电荷传感模型,分析改进前后静电传感器的感应电荷量与空间灵敏度。在滑油系统中,静电传感器监测荷电磨粒时,绝缘层厚度会影响静电传感器的测量精度。荷电油液会在传感器探极上产生感应电荷量,影响静电传感器对荷电磨粒的监测,把油液和磨粒所带电荷极性分为相同极性和相反极性,计算了荷电油液中磨粒在探极上的感应电荷量,分析荷电油液对磨粒监测的影响,为进一步研究滑油系统静电监测提供借鉴。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
静电监测论文参考文献
[1].刘宗盛,宋亚明,刘子诚,李超,马保智.基于静电耦合法的风粉在线监测系统[J].科学技术创新.2019
[2].陈志雄,王继文,左洪福.滑油系统静电监测模型研究[J].电子测量与仪器学报.2019
[3].张云朋,胡海燕,肖睿,李义鹏,李艳山.在线监测技术在静电接地装置中的应用[J].安全、健康和环境.2019
[4].张书民,张庭德,熊丰,施学宝,丁开见.关于静电消除装置辐射防护监测的研讨[J].中国建材科技.2019
[5].景晓旭.基于静电感应的航空发动机健康监测技术研究[J].科技风.2019
[6].郑傲,刘阳,鲁飞虎,黎厚斌,许忻.粉体包装过程中的智能静电监测系统[J].包装学报.2019
[7].孙见忠,姜衡,陈颖达.航空发动机砂尘吸入物静电监测仿真实验[J].航空动力学报.2018
[8].付宇,殷逸冰,冒慧杰,左洪福,冯正兴.基于静电监测和神经网络的航发典型故障诊断[J].计算机集成制造系统.2019
[9].唐欣.基于平面阵列静电传感的燃气轮机尾气异常颗粒监测技术研究[D].国防科技大学.2018
[10].陈进.滑油系统静电监测试验研究[D].南昌航空大学.2018