导读:本文包含了有效荷载论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:RC剪力墙,精细有限元分析,有效刚度,简化公式
有效荷载论文文献综述
黄远,胡晓芳,万雄伟,洪露露[1]（2019）在《水平荷载作用下RC剪力墙有效刚度研究》一文中研究指出采用MSC.Marc建立了钢筋混凝土剪力墙的精细有限元分析模型,并采用试验数据对分析模型进行验证.在此基础上,对有限元模型进行参数分析,研究了剪跨比、轴压比、纵筋强度、约束构件的配筋率、混凝土强度等5个参数对水平荷载作用下剪力墙有效刚度折减系数的影响.分析结果表明,相对于其他参数,轴压比是影响剪力墙有效刚度的主要因素.基于参数分析结果提出了一个计算剪力墙有效刚度的简化公式,简化公式计算结果与试验结果吻合良好,表明简化计算公式合理可靠,可供工程设计参考.(本文来源于《湖南大学学报(自然科学版)》期刊2019年07期）
卫军,黄敦文,张仕卓,杜永潇,刘康[2]（2019）在《交叉梁体系桥面板荷载有效分布宽度试验研究》一文中研究指出为探究源于肋梁体系的荷载有效分布宽度规定在斜拉桥交叉梁体系桥面板上的适用性,设计制作1∶6的斜拉桥主梁节段缩尺模型,同时基于弹性薄板理论,建立考虑横梁弹性支承的连续板受力分析模型,利用荷载横向对称变位试验的相关静载数据验证计算模型的准确性,进一步开展考虑横梁变形影响的桥面板荷载有效分布宽度研究。算例分析表明:考虑横梁变形的桥面板荷载有效分布宽度总比不考虑横梁变形的情况要大,且荷载有效分布宽度从横梁侧往板中移动时逐渐减小,与桥梁规范的分布规律相反,同时桥面板在靠近主梁侧存在双向受力区域,若依然采用荷载有效分布宽度规范值则会低估活载响应,设计时应该引起注意。(本文来源于《土木工程学报》期刊2019年06期）
马少飞,张占超,朱建明[3]（2019）在《基于荷载有效分布宽度的整体现浇板构件划分》一文中研究指出随着交通强国战略的不断推进,对桥梁的安全通行及科学管养要求日益提高。在桥梁的全寿命周期中,桥梁检查评定结果的合理性、准确性非常重要。目前,对于整体现浇板上部结构的构件划分方法的不科学,导致桥梁的评定结果与实际情况存在较大的差别。鉴于此,本文对整体现浇板在局部荷载作用下的荷载有效分布宽度进行了研究,分析了跨径、板宽以及荷载大小对有效分布宽度的影响规律,确定了更合理的整体现浇板构件划分方法,为《公路桥梁技术状况评定标准》(JTGT H21-2011)的制修订工作提供指导,为整体现浇板桥梁的检查评定工作提供技术支持。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年05期）
焦俊杰,杨东东[4]（2018）在《交通荷载作用下刚性涵洞的有效临界深度研究》一文中研究指出随着经济发展的需要,道路交通荷载越来越大,对道路下部的管涵结构性能要求也越来越高,但交通荷载对下部刚性管涵结构的影响存在于一定深度范围内,本文通过理论分析与数值模拟相结合的方式,研究了交通荷载对刚性涵洞影响的有效临界深度。研究结果表明,在本文交通荷载和地层岩性条件下,其有效临界深度为2.5m。对于涵洞埋深大于有效临界深度的(2.5m),在研究交通荷载作用下涵-土体系的动力响应时,由于交通荷载影响很小,可将交通荷载视为当量填土荷载来考虑。(本文来源于《2018年全国工程勘察学术大会论文集》期刊2018-06-21）
郭晓雷,卜建清[5]（2017）在《长悬臂混凝土箱梁翼缘板荷载有效分布宽度计算分析》一文中研究指出长悬臂混凝土箱梁由于增加了翼缘板的长度,采用我国规范的荷载有效分布宽度进行翼缘板受力计算将造成配筋与实际不符。以有限元为基础,采用大型有限元ANSYS软件建立不带边梁全箱梁模型以及带边梁全箱梁模型,考虑翼缘板长度、厚度以及荷载作用位置在不同坡度的情况下,进行荷载有效宽度计算对比分析,结论表明,长悬臂翼缘板的边梁效应不容忽略。并根据最小二乘法原理,利用Matlab软件拟合得出不带边梁全箱梁模型和带边梁全箱梁模型翼缘板荷载有效宽度的计算公式,为翼缘板配筋计算提供帮助。(本文来源于《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》期刊2017年04期）
刘晓行[6]（2016）在《HXMT有效荷载ME分系统地面标定实验研究》一文中研究指出硬X射线调制望远镜卫星(简称HXMT)是中国计划中的首颗空间天文卫星。HXMT将引导我国地面天文设备对高能激变天体开展多波段联合观测,实现地面中小型望远镜在天体物理学科前沿的一流观测。中能X射线望远镜(简称ME)是HXMT卫星有效载荷的一个分系统,其基本功能是进行5-30keV能区的巡天以及定点观测,扩展HXMT的科学产出。为了确保HXMT卫星有效荷载科学产出结果的准确性,达到理解、信任和使用的目标,对HXMT有效荷载探测器机箱的标定工作尤为重要。本论文主要工作是HXMT有效荷载中能望远镜地面标定方法的研究。具体工作为:认真研究中能标准探测器即Amptek的XR-100CR探测器,在标定大厅利用束线分别对标准探测器各能量段的使用参数进行了调试,最终确定了两套参数。在此基础上,分别利用中国计量院现有的标准放射源和束线标定装置对标准探测器的探测效率进行了刻度,对实验数据拟合后,得到了初步的探测效率曲线。其次,利用Mini-X光机打金属靶的方法,对使用光机打靶进行标定实验的可行性进行了探索,同时得出了各项试验参数。最后,利用标定大厅的中低能量X射线标定装置对中能探测器机箱鉴定件进行了标定,对实验过程出现问题的机理进行了分析,经分析数据后,得出了各项标定项目的定标结果。以上工作,对中能地面标定工作做了有力探索,为中能探测器机箱正样件的标定工作奠定了基础。(本文来源于《烟台大学》期刊2016-03-31）
何琳,王家林[7]（2015）在《模拟有效预应力的等效荷载-实体力筋降温法》一文中研究指出基于预应力筋与混凝土共同承载的理念,在分析预应力模拟的等效荷载法和实体力筋降温法基础上,根据力筋应力计算式的物理意义,提出了一种模拟有效预应力的等效荷载-实体力筋降温法。首先建立预应力结构的无筋有限元模型,通过等效荷载法计算出无筋模型的混凝土弹性收缩,根据该弹性收缩量获得考虑混凝土弹性收缩的对应于有效预应力的等效降温值;再建立预应力结构的有筋模型,通过在有筋模型中对预应力筋单元施加该等效降温荷载实现有效预应力的准确模拟。该方法能在多种通用有限元软件中通过两步建模计算实现,可以正确模拟结构在有效预应力作用下的初始状态,避免传统实体力筋法施加降温模拟有效预应力不准确的缺点。该建模方法为模拟预应力混凝土结构张拉加载、后续加载的受力分析,提供了又一种有效的方法。多个算例验证了本方法的可行性和有效性。(本文来源于《公路交通科技》期刊2015年11期）
赵靓,许娇娇[8]（2014）在《偏心荷载基础底面有效尺寸的确定方法研究》一文中研究指出基础受到偏心荷载时验算下卧层的承载力是否满足要求,根据(建筑地基设计规范)中的公式中使用的荷载为均布荷载,这里采用了一种简化的方法将偏心荷载等效成均布荷载,确定其有效基础尺寸。文中用有限元软件ABAQUS来模拟吊装时在偏心荷载下路基箱底部基底反力的分布情况,并与简化方法以及传统计算方法进行比较。(本文来源于《东北水利水电》期刊2014年12期）
景晓昆,李元齐[9]（2013）在《直立锁缝屋面体系固定支座的有效静力风荷载》一文中研究指出针对强风作用下直立锁缝屋面体系多发生固定支座脱扣破坏现象,综合考虑固定支座受力的实际影响范围和屋面脉动风力的空间相关性,提出了固定支座有效受风承载面积的计算方法.基于刚性模型同步测压风洞试验测得的双坡屋面表面风荷载时程数据,建立了考虑风荷载传递路径的直立锁缝屋面体系有限元模型.基于理论分析和动力时程分析,通过相对传统风荷载从属面积的放大系数合理取值,将有效受风承载面积的概念引入到固定支座的有效静力风荷载估计中.计算结果表明,采用建议的修正方法得到的固定支座所受风荷载值可以包络实际风致动力响应的极值,且表达形式简洁,方便工程设计使用.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2013年11期）
钟凡[10]（2013）在《确定集中荷载作用下U型槽边墙有效计算宽度》一文中研究指出在U型槽结构计算中,一般取U型槽线路方向1延米宽度的板带作为计算单元,按弹性理论简化为平面模型进行计算。但在实际工程中,U型槽边墙墙顶往往需要设置雨棚支柱等设施,使得边墙承受水平集中荷载,此时,如何合理确定集中荷载作用下U型槽边墙有效计算宽度成为U型槽设计中不可避免的问题。为此,采用叁维仿真分析的方法对此类问题进行分析,找出了边墙在集中荷载作用下的内力分布规律,确定了有效计算宽度的计算公式,并据此提出多个集中荷载作用下有效计算宽度的计算公式,为设计者提供借鉴和参考。(本文来源于《广东公路交通》期刊2013年04期）
有效荷载论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为探究源于肋梁体系的荷载有效分布宽度规定在斜拉桥交叉梁体系桥面板上的适用性,设计制作1∶6的斜拉桥主梁节段缩尺模型,同时基于弹性薄板理论,建立考虑横梁弹性支承的连续板受力分析模型,利用荷载横向对称变位试验的相关静载数据验证计算模型的准确性,进一步开展考虑横梁变形影响的桥面板荷载有效分布宽度研究。算例分析表明:考虑横梁变形的桥面板荷载有效分布宽度总比不考虑横梁变形的情况要大,且荷载有效分布宽度从横梁侧往板中移动时逐渐减小,与桥梁规范的分布规律相反,同时桥面板在靠近主梁侧存在双向受力区域,若依然采用荷载有效分布宽度规范值则会低估活载响应,设计时应该引起注意。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
有效荷载论文参考文献
[1].黄远,胡晓芳,万雄伟,洪露露.水平荷载作用下RC剪力墙有效刚度研究[J].湖南大学学报(自然科学版).2019
[2].卫军,黄敦文,张仕卓,杜永潇,刘康.交叉梁体系桥面板荷载有效分布宽度试验研究[J].土木工程学报.2019
[3].马少飞,张占超,朱建明.基于荷载有效分布宽度的整体现浇板构件划分[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[4].焦俊杰,杨东东.交通荷载作用下刚性涵洞的有效临界深度研究[C].2018年全国工程勘察学术大会论文集.2018
[5].郭晓雷,卜建清.长悬臂混凝土箱梁翼缘板荷载有效分布宽度计算分析[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版).2017
[6].刘晓行.HXMT有效荷载ME分系统地面标定实验研究[D].烟台大学.2016
[7].何琳,王家林.模拟有效预应力的等效荷载-实体力筋降温法[J].公路交通科技.2015
[8].赵靓,许娇娇.偏心荷载基础底面有效尺寸的确定方法研究[J].东北水利水电.2014
[9].景晓昆,李元齐.直立锁缝屋面体系固定支座的有效静力风荷载[J].同济大学学报(自然科学版).2013
[10].钟凡.确定集中荷载作用下U型槽边墙有效计算宽度[J].广东公路交通.2013