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摘要：近年来随着国家对基础设施建设的投入越来越大，公路桥梁建设便乘着这股春风在各地蓬勃发展。众所周知，公路桥梁工程不仅关系着地区与地区之间的沟通和交流，也关乎人民群众的生命财产安全。这些年公路桥梁安全事件时有发生，这引起了行业内外的广泛关注。在公路桥梁施工中桥梁伸缩缝的质量对整个公路桥梁的质量有着非常大的影响，但我国桥梁伸缩缝施工技术仍存在一些问题亟待解决，因此对桥梁伸缩缝施工质量控制的研究便逐渐提到日程上来。
关键词：公路桥梁；桥梁伸缩缝；施工质量；控制
1公路桥梁伸缩缝的重要作用
公路桥梁工程中，由于混凝土的收缩、气温变化、车辆荷载等因素，路桥结构会发生一定变形位移，在这种情况下，通过伸缩缝能保证车辆的平稳行驶，从而减少交通事故的发生率。同时伸缩缝还能对车辆荷载的反复冲击进行缓冲，这样就能减轻车辆荷载对公路桥梁的破坏。伸缩缝是公路桥梁的第一道防线，在温度变化、混凝土收缩、车辆荷载等各种因素的影响下，桥梁的梁体长度会发生一些变化，这时桥梁的端部就会产生位移，而伸缩缝的设置，能确保桥梁适应这种位移，使得桥梁处于平稳的状态，这就能为车辆的安全行驶提供保障。
2公路桥梁伸缩缝施工中存在的问题
2.1对伸缩缝施工技术不太重视
在公路桥梁施工过程中，很多施工单位过于注重施工进度，对伸缩缝施工技术不太重视，这就导致施工人员在进行公路桥梁施工时，没有严格的按照相关技术规范进行操作，甚至出现随意施工、盲目施工等现象，这不仅对伸缩缝施工质量造成很大的影响，还直接影响到整个公路桥梁工程的施工质量。
2.2外界因素对伸缩缝性能的影响
当温差比较大时，混凝土很容易发生收缩现象，这就会对公路桥梁的伸缩装置造成破坏，不仅会对公路桥梁的平稳产生影响，还会引起波浪路面，在行车过程中，就很有可能出现颠簸的现象，从而对行车舒适度造成影响，同时还会增加公路桥梁的负荷，降低公路桥梁的稳定性、安全性。
2.3伸缩装置进水引起负面影响
当公路桥梁渗水现象比较严重时，水对路桥的侵蚀就越厉害，很有可能引起路桥支座锈蚀，这时伸缩缝就不能有效地转移车辆荷载，而公路桥梁的局部会受到比较大的车辆荷载，从而受到不同程度的破坏，这就会降低整个公路桥梁的安全性、稳定性，缩短公路桥梁的使用寿命。
3桥梁伸缩缝施工质量控制要点
3.1施工之前应做的准备工作
一是配齐备足运水工具、塑料薄膜、草苫子、机械设备、跳板等施工必须物，并熟悉施工图纸；二是在开工之前设置警醒标志，严禁通行，以确保施工现场的安全；三是施工之前将施工详细计划上报监理方审批，并在审批通过之后方能进行施工。
3.2交通开放之后的养护措施
一是对路面与缝体刚梁所连接的部位存在损坏和裂隙进行常规性的检查，并确保修补及时有效，通常是将水泥密封胶、聚氨脂密封胶或环氧树脂与胺类固化剂掺合物灌注在接缝处。二是及时清扫橡胶带中积存的砂土和石屑垃圾，预防大石子将胶带刺破，以保证其伸缩自由。
3.3浇筑质量控制措施
一是混凝土浇筑时，通常采取平板式和插入式的振捣器对混凝土进行振捣，并分别在伸缩缝两侧同时振捣，直至没有气泡的出现，从而保证混凝土振捣的密实度；二是为预防上部缝口的混凝土混入到两型钢间上表面的凹槽，应采用胶带对其粘贴封死；三是为提高使用寿命和效果，应尽可能确保具有抗冻融、耐酸碱盐腐蚀、抗渗等性能；四是确保模版支撑接缝密实牢固，为一高其使用性能，在振捣混凝土时不能出现漏浆和跑模，并适当的掺入高强纤维能有效提升混凝土的抗裂性能。
3.4焊接质量控制措施
梁端预埋件和伸缩缝锚杆之间的焊接，主要是为了受温差等影响梁体产生的变形能够传递给伸缩缝的变形，要对伸缩缝的使用年限进行确保，伸缩缝型钢与锚杆之间的焊接总拉力必须和梁端预埋件与锚杆之间的焊接总拉力保持一致，以保证安装伸缩缝的质量。原则上应该从单侧开始进行梁端预埋件和锚杆之间的焊接工作，如果温差的变化较大、单侧焊接的时间较长且焊接的工作量较大，则应该在完成好单侧焊接后，立刻对另一侧左，右，中的3个主要部位的锚杆进行焊接，随后把伸缩缝限宽板的约束解除掉，另外还要焊接另侧其他的各个锚杆，但是切记不可同时对双侧进行焊接。
3.5标高固定措施
一是在临时固定时不能有任何偏差和变形，因而应在临时固定结束之后对其标高进行一次复测，并将伸缩装置上部两侧的锚固筋和预埋筋全部一次性焊接牢固；二是对于伸缩装置的标高和直线度的调整应在符合设计要求之后，方能进行临时性的固定；三是每隔一点二米顺着桥宽设置横吊梁一根，确保伸缩装置上顶与槽钢下面之间紧密贴实，并进行校正，待与已完成的混凝土路面、纵坡、横坡和顺桥面相互吻合即可。
3.6安装质量控制措施
一是为预防型钢因过度受热导致变形，应在其定位之后采取分段式的点焊加固法，在选用质量好的焊条的前提下进行逐条焊接，先焊接顶面，再焊接侧面，最后焊接底面，方能确保焊接质量；二是对槽内杂物清除干净与否检查之后，并将桥梁支座间的杂物用高压水枪进程冲洗，做好定位之前的平直度检查之后，方能进行安装。
3.7开槽质量控制措施
一是使用风镐开槽，并及时将开槽槽内的各种杂物和混凝土清除干净，再将彩条布或钢板放置槽两边，并在开槽前后做好平整度的检测工作；二是检查桥面铺装砼到位与否以及切缝与桥后搭板立面是否相接，如果不达标，则应结合实际情况考虑是否需要进行二次切缝，加大切缝宽度，并将槽内锚固和预埋的钢筋条顺理直，并对预埋的钢筋进行防锈蚀处理。
3.8清槽和切缝质量控制措施
结合伸缩缝的施工设计图纸，利用混凝土切缝机进行放样切缝，并确保切缝过程中路面接口未啃边且整齐平顺垂直。再用风镐将两切缝将的材料进行凿除，并对槽口混凝土表面作凿毛处理，及时清理槽口内原有的填料并清洗干净，但应在不破坏槽口以外的混凝土的前提下，采取高压泵对槽口和构造缝内残留的杂物进行及时清除和冲洗干净。
4结语
综上所述，公路桥梁伸缩缝是整个桥梁工程不可缺少的一部分，是影响桥梁工程质量以及保障行车安全的重要一环，需要引起我们格外重视。但是，目前我国在公路桥梁伸缩缝施工过程中仍存在相关的问题，需要予以解决。当然这些问题并不是不能被解决，只要施工单位严格按照国家相应的标准进行施工，选择优质的适合自身需要的材料进行施工，就能提高桥梁伸缩缝的质量。
参考文献：
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