1山东临沂交通工程咨询监理中心山东临沂2760002临沂市公路勘察设计院山东临沂276000
摘要：随着中国城市化水平的不断提高，道路和桥梁建设项目规模不断扩大，成为城市基础设施建设的主要内容之一。同时，由于道路和桥梁设计过程中耐用性和安全性的要求不断提升，道路桥梁施工的难度在加大。但是是什么原因导致了道路和桥梁的安全性和耐久性问题,以及如何解决当前的安全性和耐久性的相关问题是关键所在。因此,本文主要分析了相关问题的原因,并探讨了在安全性和耐久性保障措施的过程中,道路和桥梁的设计。
关键词：路桥设计；安全性；耐久性
引言：目前,我国经济建设平稳较快发展,越来越多的公路项目被列入重点规划之中。通过分析,我们可以看到,公路和桥梁项目的数量继续增加,并占领了一个更高的位置,所以我们需要加强公路和桥梁的安全性和耐久性的设计。在公路和桥梁工程的建设过程中,建设者们必须高度重视工程质量,特别是对项目的整体和局部结构的掌控,以确保工程的刚度、强度、耐久性和稳定性符合设计和规范要求。
1路桥设计过程中存在安全性以及耐久性问题的原因
1.1设计过程中的规范与设计标准存在差距
道路和桥梁的设计通常需要遵循相关原则,和需要实现的设计根据我国制定的相关标准,但目前有部分相关设计单位忽视这方面的问题,在道路和桥梁设计过程中任意设计,其安全性和耐久性往往是没有保证的。道路和桥梁建设过程中，我国相关法律法规主要是用来限制和规范道路和桥梁的建设项目。然而,道路和桥梁建设的整体概念是不断变化和更新的,在许多方面,它不能有效地监管,从而使道路和桥梁工程中出现安全隐患[1]。例如,当前中国跨海桥梁的建设缺乏有关法律、法规和其他标准规范,导致存在巨大的潜在安全隐患。在这一方面,这样的项目在建设过程中不能按照有关设计方案严格执行,当安全隐患发生,没有相应管理和惩罚措施导致工程质量问题。
1.2设计审核过程不够完善
公路桥梁设计工作相对系统化。为了使高速公路桥梁设计更可靠的质量,我们需要更加注意设计审计。设计审计的主要内容是检查的材料性能和结构的安全系数。进行审计工作时,必须严格遵守有关规定,和持续的研究,验证和修改是必要的。然而,在建筑设计的过程中,存在一些问题,因为没有更严格的设计审核。审计和设计工作是两个不同的任务。然而，在进行设计项目的过程中，相关部门将会联系设计工作和审计工作并将这些工人付诸实践。
1.3缺乏必要的理论依据对路桥设计进行支持
道路和桥梁设计的过程中,道路工程建设的相关理论设计是一个重要的基础,这是与理性、道路和桥梁工程的耐久性和安全性。与设计师的创新设计,道路和桥梁的设计可以更多的地区安全与耐久性。然而,目前,道路和桥梁设计师主要专注于材料和统计分析,但是缺乏理论方面的设计。许多道路和桥梁工程设计没有理论基础为指导,导致一系列的道路和桥梁工程施工中潜在的安全隐患［2］。
2提高路桥工程安全性、耐久性的思考和对策
2.1更新设计人员的设计理念
道路和桥梁施工的成功与否基本上就是设计的成败。因此，在推进这个项目之前，我们应该先从顶层设计开始，以技术为指导，系统地安排项目，特别是流程，提倡系统工程方法的应用，网络工程方法和排队理论的应用。每一个节点和关键项目分为几个部分,然后是道路和桥梁之间的联系项目排队,然后是管理手段应用于优化,确保每个常规操作的正常有序运行［3］。
2.2增强对于公路桥梁疲劳损伤设计研究的重视
公路桥梁、各种负载会产生一定的循环应力的桥,这将使公路桥梁的结构振动并导致疲劳损伤。由于累积损伤不断增加，造成公路桥梁的裂缝。这些裂缝是宏观裂缝。如果出现裂缝,他们将使公路桥梁结构的破坏和倒塌。总的来说，公路桥梁的早期疲劳是很难及时发现的，但这种损伤会严重影响到它们。一般来说,疲劳损伤是钢桥设计中最重要的问题,而且大部分的开裂钢结构和桥梁坍塌事故的事故是由疲劳损伤引起的。最近,疲劳损伤的研究已经开始关注混凝土桥梁结构的情况。不仅如此,在疲劳损伤的研究,不仅需要高度重视的桥梁结构,而且在高速公路桥梁结构［4］。大部分部件或部件都有疲劳损伤，这会让他们失去原有的效果，然后让整个高速公路的桥梁失效，造成疲劳损伤。
2.3强化路桥设计的创新理念
在道路和桥梁设计中,容易发生疲劳损伤,可能导致桥梁坍塌。如果发生事故,将导致严重的社会和经济效益的道路和桥梁的设计。因此,必须有效地控制道路和桥梁的疲劳损伤相关的技术手段。但一般来说,钢筋混凝土结构更容易受到腐蚀,还有人为破坏因素。因此,有必要提高道路和桥梁的抗疲劳强度和动态性能。例如,抗震和防腐材料的应用,道路和桥梁结构的优化设计可以有效降低各种破坏的道路和桥梁,以保护道路和桥梁的安全性和耐久性。
2.4搞好协同化管理
道路桥梁建设是一个整体，任何方面都不会出现问题，但我国各项管理中施工协调不足尤为突出，主要表现在工程优化不足、业务环节协调不足等方面，导致施工制度不明确、过程不完善、连接不良等问题，需要进一步重新审视。分析,根本原因,找到症结所在。为了彻底改变现有的经验,习惯性的和广泛的管理模式,关键在于打破惯例,改变观念,掌握基础和管理从底部的眼睛,和建立协同思维。特别是,需要梳理了链接,元素和关联企业的全面的过程,实现整个道路和桥梁的施工过程系统工程。
2.5增强对于国外经验以及成果的学习
在中国桥梁设计的主要问题是性能较差,结构的耐久性和安全性。对于安全性差，它包括使用时间、维护成本和安全事故的发生。这些问题与我国现阶段的建设质量和管理水平紧密相关。然而,通过分析,可以看出,如果这些问题在短时间内不能解决,相关工程师需要更加注意这些问题,并充分阐明当前的建设水平和管理水平。合理的水平和材料技术水平,选择一个更合适的安全程度,更合理的设计方法,以确保桥梁的性能,以便发挥更重要的作用［5］。具体来说，桥梁的耐用性，安全性和结构体系应该被明确定义，或者选择材料的选择以及结构细节的处理应该紧密相连。
2.6严格工程验收
根据验收标准验收,系统专注于实时检测建立了安全风险,关注道路和桥梁建设的无缝连接。工程检查和验收的标准化，标准化和动力是通过四级检查系统，专业检查，全面检查和系统检查通过四层检查系统实现的。
结束语：简而言之,随着社会经济的更好更快的发展,在中国的道路和桥梁建设的速度将加快,和相应的项目的安全和质量也提出了更高的要求。因此,我们应加强工程设计的思考和探索,建设和监督检查,发现问题,尽快改善,改善道路和桥梁的安全性和耐久性。
参考文献：
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