导读:本文包含了列车到达规律论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:编组站,到解系统,列车到达规律,合理股道数
列车到达规律论文文献综述
陈鹏[1]（2014）在《编组站列车到达规律及到解系统能力协调研究》一文中研究指出摘要：随着国家中长期铁路网规划目标的逐步实现,既有繁忙干线逐步实行客货分线运行,运能进一步释放,对编组站的能力协调及设备数量提出了更高的要求。本论文主要运用了概率论和数理统计的方法。论文主要包括以下内容：第一,分析了点线能力协调及其影响因素；第二,提出了到达场合理股道数量计算方法,研究了到解系统的能力协调；第叁,论文以丰台西、郑州北、成都北等十二个大型编组站列车到达时刻表为基础,研究了列车到达间隔的分布规律和繁忙期列车到达数量分布规律,对列车到达间隔的期望和方差进行了回归分析；第四,计算了丰台西站上行到解系统合理股道数量和能力协调度。论文主要得到以下结论：第一,研究发现,列车到达间隔符合伽马分布,繁忙期列车到达数量符合正态分布,确定了列车到达间隔方差和期望的回归模型；第二,基于繁忙期到达列车数量波动规律,考虑列车延误概率以及延误产生的费用,结合工程投资费用,提出了到达场合理股道数新的计算方法,进而确定了到解系统合理负荷度和协调度；最后通过计算丰台西站上行到解系统合理股道数量、负荷度及协调度等相关指标对进行到达场合理股道数计算方法进行了验证。(本文来源于《北京交通大学》期刊2014-05-17）
李海鹰,张超[2]（2007）在《提速干线上编组站列车到达规律》一文中研究指出编组站的到达列流特征主要与衔接方向数、各衔接方向的技术特征、编组站与始发终到客运枢纽站的距离及编组站布置图的类型等因素相关。选择京广和京沪线上的多个编组站,通过对其技术作业图表的统计分析,将编组站列流到达特征归纳为迭加型、互补型和主方向型到达列流3种类型,根据列流到达强度将全天分为繁忙、空闲和普通3个阶段,在此基础上,采用CurveExpert曲线拟合软件按方向别对各阶段的列流到达时间间隔分布规律进行统计分析。结果表明:空闲期列流到达时间间隔的分布规律基本上符合Heat CapacityModel和Harris Model曲线拟合模型;普通期列流到达时间间隔分布规律基本符合Harris Model和Heat Capaci-ty Model曲线拟合模型;繁忙期列流到达时间间隔分布规律主要符合Harris Model曲线拟合模型。(本文来源于《中国铁道科学》期刊2007年06期）
张庆年,刘廷陵[3]（1991）在《井底车场列车到达流和卸载流的统计分布规律》一文中研究指出本文应用数理统计原理,系统地阐述了研究列车到达流和卸截流的分布规律的方法与步骤。根据卸载流的特点,提出了位移统计法。通过几个典型实例的统计分布研究,以及对大量的实测数据和历史资料的统计分析,得出井底车场列车到达流和卸截流一般均服从负指数分布这一规律。(本文来源于《淮南矿业学院学报》期刊1991年Z1期）
列车到达规律论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
编组站的到达列流特征主要与衔接方向数、各衔接方向的技术特征、编组站与始发终到客运枢纽站的距离及编组站布置图的类型等因素相关。选择京广和京沪线上的多个编组站,通过对其技术作业图表的统计分析,将编组站列流到达特征归纳为迭加型、互补型和主方向型到达列流3种类型,根据列流到达强度将全天分为繁忙、空闲和普通3个阶段,在此基础上,采用CurveExpert曲线拟合软件按方向别对各阶段的列流到达时间间隔分布规律进行统计分析。结果表明:空闲期列流到达时间间隔的分布规律基本上符合Heat CapacityModel和Harris Model曲线拟合模型;普通期列流到达时间间隔分布规律基本符合Harris Model和Heat Capaci-ty Model曲线拟合模型;繁忙期列流到达时间间隔分布规律主要符合Harris Model曲线拟合模型。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
列车到达规律论文参考文献
[1].陈鹏.编组站列车到达规律及到解系统能力协调研究[D].北京交通大学.2014
[2].李海鹰,张超.提速干线上编组站列车到达规律[J].中国铁道科学.2007
[3].张庆年,刘廷陵.井底车场列车到达流和卸载流的统计分布规律[J].淮南矿业学院学报.1991