（北京铁路局北京车辆段北京市丰台区100039）
摘要：铁路不仅是我国的交通纽带，更是我国的经济的动力，所以我国特别重视铁路事业的发展。“以设备保工艺，以工艺保质量，以质量保安全”是铁路客车检修的目标与口号，但是作为安全源头的“设备”往往受到忽视，导致机械设备的使用、维修和保养成为我国铁路安全与技术发展的一块短板。基于此，本文将重点分析铁路设备维修现状，进而探究切实有效的改进措施。
关键词：铁路设备维修；现状；改进建议
设备维修主要分为三种模式，即事后维修、预防性维修、状态监控维修。事后维修，也就是在设备故障或性能下降之后，针对具体问题提出具体的维修措施，有效的处理故障或安全隐患，提高设备性能；预防性维修，也就是在设备运行到一定程度或一定时期，对设备进行维护和维修，避免设备出现故障；状态监控维修，对设备予以监测和诊断，了解设备状态，如若设备状态不佳，则对设备予以维修。现阶段，国内铁路设备维修主要采取以预防维修为主，预防维修与事后维修相结合的模式，通过制定设备检修计划，定期对设备予以维修，最大程度地防范设备故障。
1我国铁路设备维修现状分析
1.1设备维修模式与生产现状脱节
铁路设备维修近年来一直采用巡检+计划修+临修的工作模式，随着铁路跨越式发展，大量新式设备被应用到生产中，而维修组职工人数没有相应增加，使得设备维修部门执行计划修时人员安排上捉襟见肘，这使设备维修的工作重点逐渐变成了以临修为主，定期巡视也变成了走马观花，计划修更是沦为形式。这种“大锅饭”式的维修模式早已跟不上时代的要求。不仅对铁路相关设备的维修效率和效果不尽人意，而且浪费大量的资源，阻碍了铁路设备质量的有效保障。
1.2维修人员素质不足
近些年来，大量新式技术以及微控设备逐渐取代原有传统机械动力设备，而设备维修人员的整体素质和技术水平已经无法适应快速发展的新要求。维修人员整体水平提升不足是由多种原因所引起的，其中包括岗位待遇较低，难以吸引高技术人员，且影响岗位工作人员的工作热情；人力资源配置不合理，未给设备维修方面配备专业的、高素质、适合的工作人员；缺乏响应鼓励机制，使得维修人员并没有认识到业务知识学习的重要性，不注重业务知识及相关技能培训，导致自身整体水平不高。
1.3预防性维修体系形式化
预防性设备维修中，往往会存在这样或那样的问题，导致设备维修效果不佳。而造成此种情况的主要原因是：（1）预防性维修体系形式化，设备维修计划缺乏灵活性，维修内容千人一面，缺少有针对性的检修方案。（2）某些时候因为设备运行时间与设备维修时间相冲突，为了完成生产任务往往会停止设备维修，这使得设备得不到全面的检查与维修，可能使设备带有安全隐患，最终使设备故障。（3）因为设备更新换代速度过快，尤其大量微控设备的使用，使得预防性维修体系的自我更新逐渐跟不上发展要求，企业依旧采用传统的维修工艺进行设备维修，不能对工作质量进行严格的控制，那么传统维修工艺缺点必然暴漏，难以有效的、合理的、全面的进行设备检查与维修。
2铁路设备维修的改进建议
下面以北京车辆段为例来进一步的阐述铁路站段设备维修中遇到的现实问题。北京车辆段是北京铁路局管理下的客车车辆段，主要生产任务是配属客车的段修、辅修、日常检修和本、外属列车的运用维修工作，共有各种机械设备七百余台。
2.1进行可靠性检修方式分析，建立相关维修机制
为了建立可靠性为中心的维修机制，我们过主要是在部分领域进行分析，建立相关机制，并不断丰富和扩展以可靠性为中心的维修体制。
（1）根据生产的作业实际和设备运转的状态规律，针对每台设备制定更加合理的维修内容，同时结合相应维修周期的规定，灵活制定设备检修计划，从而在保障设备良好状态的同时，降低维修成本。通过制定合理的检修作业安排，不断提升检修计划的可执行性，减少设备维修与使用的矛盾。
（2）细化维修活动，加强维修后故障分析。维修中对于不易判断故障原因的设备部件，如电路板、PLC等，要通过加强技术分析的方式加强维修总结，制定专门的整修计划和技术提升措施，避免因不理解故障点造成的“小故障大修”的问题，从而降低配件更换率，节约维修成本。
（3）建立以预防为主，防治结合的维修机制。很多设备故障我们是可以提前预防的，但由于修用矛盾和缺少预防意识，极容易造成了故障隐患的扩大化。所以我们应该从整体的角度出发，建立预防为主的维修机制，利用奖惩手段和效益手段，鼓励小微故障的提出和解决，防微杜渐，在源头上消灭安全隐患，从而从根本上降低故障率。
2.2设备更新与改造
在铁路企业生产管理过程中，设备更新与改造更是提高设备技术的重要途径，是强化设备质量的必经之路。在设备使用过程中要加强对技术性能落后、使用效果不佳的设备进行更新、改造，按照实用性更好的新型控制技术，结合实际使用需求来改变现有设备的构造，提高现有设备的技术性能。要下大力气不断激发职工的积极性，借助现代设备发展技术，淘汰落后设备，及时进行设备更新与改造，以满足铁路企业发展需求。
2.3加强设备维修人员的培训
针对当前铁路运输中维修人员整体水平不高的情况，应当制定完善的维修人才培养机制，使维修人才培养得以有效落实，提升维修人员的整体水平，使其能够专业的、规范的、合理的进行设备维修。使之不断补充新的专业知识，不断了解新型设备的工作原理，在此基础上加强设备维修专业技术的交流。对于维修人才培养机制的构建，需要强化以下几方面：其一，设置与岗位绩效挂钩的再分配机制，也就是将员工岗位绩效纳入到工作考核当中来，根据员工工作能力及工作水平，合理配置员工，使之在适合的岗位发挥作用。其二，管理更加的合理和科学，优化组织结构，使之充分用于解决实际问题。优化内部的组织结构问题，合理地进行人员的调配，增加相关的技术人员，削减闲散人员。
2.4实现智能诊断的实际运用
新设备设计时，要加强设备故障智能分析诊断系统的开发使用，当发生设备故障时，可以利用软件分析的方式进行故障报警，并列明故障原因和解决方案。通过增加智能诊断系统，可以实现对故障的时时监测和提前判断，提高了故障维修效率，也能够通过技术方式缓解了职工技术能力不足和不断发展的新技术之间的矛盾。
3结论
铁路设备维修涉及到运输工作的方方面面，维修能力的提升和技术的优化可以有效提高铁路日常运营的安全性，在一定程度上降低事故发生率，对此，应当强化铁路设备维修，以便合理的、有效的处理故障或安全隐患，使铁路设备持续保持最佳的运行状态。
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