导读:本文包含了城市公交网站论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:公共交通,线网站距,最优化模型,物理站距
城市公交网站论文文献综述
陈景旭[1]（2017）在《城市公交线网站距及设施配置优化研究与应用》一文中研究指出随着城镇化进程的快速发展,现有的道路资源和交通设施条件难以适应人口规模高速集聚带来的机动化出行需求。公共交通在人均道路交通资源的利用效率、节约能源减少尾气排放等多个方面具有其他机动化出行方式不可比拟的优势。优先发展公共交通,构建以公交为主要出行方式的城市高效交通系统是缓解交通拥堵的可持续发展措施。公交线网站距配置是影响城市公交系统运行效率的关键因素,其设置的合理性很大程度上决定着公交线网的运输能力、运行效率和服务水平。因此,研究城市公交线网站距的优化配置和公交线网供给与出行需求分布的耦合匹配,对城市公交系统运行效率和效能提升具有重要的意义。本文依托国家自然科学基金重点项目《现代城市多模式公共交通系统基础理论与效能提升关键技术》(51338003),对城市公交线网站距优化配置展开研究,建立基于用地功能地位的双层规划模型分析公交线路物理站距优化设置方法,以及考虑居民出行时空分布差异下的公交线路跨站运营策略和运营站距的优化设计,从公交网络层面使用连续近似模型探究公交乘客出行时空分布与公交网络站距的耦合匹配,构建公交网络站距离散优化模型获取公交站距和站点位置的最优化设计方案,加强公交服务薄弱区域的基础配套设施和接驳换乘服务,进而为公交线网的规划和设计提供理论依据。论文的主要研究内容可以分成如下几个方面:首先,公交出行需求分布特征与公交线路沿线的土地利用状况密切相关,公交线路的物理站距设置应满足公交沿线乘客的基本出行需求。提出基于用地功能定位的公交线路物理站距优化设置方法。使用层次聚类法从定量的角度对公交站点进行功能定位并对公交线路的服务范围进行服务区的划分。建立公交线路物理站距双层规划模型,上层模型考虑了政府、乘客和公交运营企业叁方的利益,下层模型考虑了公交客流的分配。模型最优解确定了公交服务区的站点个数,近似最优解用来指导实际站点位置和物理站距设置的优化与调整。其次,公交线路物理站距经优化设置后,公交运营停靠策略能够更好地适应公交沿线乘客的出行时空分布差异特性。本文分析两种典型的公交线路运营停靠策略和运营站距优化设计方法。第一个是单条线路上的跨站运营策略和运营站距的最优化设计。建立单条公交线路的运营站距优化模型,模型考虑路段行驶时间的随机性、公交车最大载客量以及公交车内的拥挤效应,提出基于嵌入蒙特卡洛仿真的混合人工蜂群算法的模型求解方法。第二个是两条并行公交线路的跨站运营策略和运营站距的最优化设计,其中一条公交线路提供常规运营服务,另一条在每个时间段提供一种特定的跨站运营服务。构建并行公交线路运营站距的优化模型,模型中考虑公交车容量约束、服务频率约束和跨站运营约束,提出多邻域迭代局部搜索算法的模型求解方法。第叁,以城市公交出行时空分布为基础,揭示公交网络供给与出行需求的互动关系,分析城市都市区的公交网络站距与出行时空分布的系统耦合特性。本文从公交网络层面提出两个公交网络站距与出行时空分布耦合模型。第一个是连续近似优化模型,分别建立基于公交物理站距的静态耦合连续近似模型和基于公交运营站距的动态耦合连续近似模型,使用解析法求解和比较两个连续近似模型中公交网络供给配置,并分析公交车容量、车队规模、车头时距等约束对公交站距设置的影响。第二个是离散优化模型。建立公交网络站距的离散优化模型,在城市的都市区内备选站点集合中选取适宜的公交站点,模型的约束条件考虑基于用地类型的公交站点覆盖率和公交车辆在站点的进出拥挤对所在路段交通流运行的影响,并使用CPLEX软件对模型进行求解。最后,公交线网站距优化的范围主要是城市的都市区,而远郊区域是公交服务的薄弱环节。在优化都市区公交线网站距配置的基础上,本文分析两种重要的都市区公交枢纽站点基础接驳设施的优化问题。第一个是郊区公交接驳线路的设计优化问题。构建郊区公交接驳线路设计的特殊模型和一般化模型,分别提出动态规划算法和人工蜂群算法对两个模型进行求解。第二个是公交枢纽站点辐射范围内的公共自行车租赁点规模确定和布局优化。提出分层分级的公共自行车租赁点布局优化方法,并采用免疫优化算法选取最优的公共自行车管理维护点。本文的研究成果可以为城市公交线网站距及设施配置的规划和设计提供有益的理论支持和参考意义。(本文来源于《东南大学》期刊2017-05-01）
陈强[2]（2013）在《福州公交车撞死人背后的行业困境》一文中研究指出5月16日凌晨，在靠呼吸机维持了8天之后，54岁的江西人欧阳永彬在福州一家医院不治身亡。欧阳永彬是福州公交集团的外聘司机。5月8日晚，他驾驶118路公交车在斑马线上撞倒一对正在横穿马路的母女，母亲当场死亡，女孩受伤。令人难以置信的是，欧阳永彬在(本文来源于《中国青年报》期刊2013-05-20）
汪洋[3]（2012）在《城市公交网站建设管理初探》一文中研究指出全国很多城市都有自己的公交网站,这不仅有利于提升政府和公交企业形象,为当地政府、企业、广大人民群众沟通牵线搭桥,更可以成为宣传"公交优先"、打造"公交优秀"的重要平台。如今,互联网已成为人们生活的重要组成部分和信息传播的重要载体。网络已形成一个影响巨大的新型媒介系统,渗透到政治、经济、文化、社会生活的方方面面,影响并改变着人们的传统思维模式和交往方式。(本文来源于《人民公交》期刊2012年07期）
张莉,鲁琴[4]（2008）在《城市公交网站的设计与实现》一文中研究指出阐述了丹东市公交网站系统的结构设计和功能设计,通过JSP、SQL数据库、Dreamweaver等技术,实现了城市公交信息的电子查询,提高了公共交通服务水平,增强了公共交通的吸引力,极大地提高了人们的出行效率,对公共交通事业的发展具有重要的参考价值。(本文来源于《佛山科学技术学院学报(自然科学版)》期刊2008年05期）
王吉,吉彭,其渊[5]（2007）在《我国大城市公交门户网站现状调查与发展对策》一文中研究指出以中国31个直辖市和省会城市中19个大城市为例,选取11个评价指标,对这些城市公交门户网站进行了调查分析,并针对公交门户网站目前存在的问题提出了相应的发展对策。(本文来源于《交通与计算机》期刊2007年05期）
城市公交网站论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
5月16日凌晨，在靠呼吸机维持了8天之后，54岁的江西人欧阳永彬在福州一家医院不治身亡。欧阳永彬是福州公交集团的外聘司机。5月8日晚，他驾驶118路公交车在斑马线上撞倒一对正在横穿马路的母女，母亲当场死亡，女孩受伤。令人难以置信的是，欧阳永彬在
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
城市公交网站论文参考文献
[1].陈景旭.城市公交线网站距及设施配置优化研究与应用[D].东南大学.2017
[2].陈强.福州公交车撞死人背后的行业困境[N].中国青年报.2013
[3].汪洋.城市公交网站建设管理初探[J].人民公交.2012
[4].张莉,鲁琴.城市公交网站的设计与实现[J].佛山科学技术学院学报(自然科学版).2008
[5].王吉,吉彭,其渊.我国大城市公交门户网站现状调查与发展对策[J].交通与计算机.2007