导读:本文包含了侧翻稳定性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:自卸车,举升作业,侧翻贡献度,侧倾稳定性
侧翻稳定性论文文献综述
关曲光,胡明茂,宫爱红[1]（2019）在《基于侧翻贡献度的自卸车举升作业侧倾稳定性》一文中研究指出为了研究不同工况下轮胎、悬架和货箱对自卸车作业侧倾稳定性的影响,提出了一种基于侧翻贡献度的分析方法。建立车辆举升作业的四自由度非线性数学模型,利用MATLAB/Simulink对模型进行不同路面横向坡度角和货物偏载量输入工况下的仿真求解,得到了车辆侧翻临界举升状态下的轮胎、悬架和货箱侧翻贡献度变化规律。结果表明,侧翻贡献度能够有效反映出不同工况下车辆作业侧倾稳定性的主要影响因素。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年32期）
刘丁确[2]（2019）在《基于动态稳定性的汽车侧翻预警》一文中研究指出文章根据车轮侧倾外倾、变形转向影响轮胎侧偏特性等情况,建立了线性3自由度汽车侧翻动力学模型,并针对驾驶员的侧翻反映模型提出基于动态稳定性汽车侧翻预警的算法,旨在为提高汽车侧翻预警精确度提供参考,从而保障汽车防侧翻的安全性能。(本文来源于《南方农机》期刊2019年18期）
李海青,赵又群[3]（2019）在《机械弹性车轮结构参数对汽车侧翻稳定性的影响》一文中研究指出为深入研究机械弹性车轮(MEW)的结构参数对汽车侧翻稳定性的具体影响,利用刷子理论模型建立了MEW稳态侧偏简化理论模型,利用理论、试验以及数值仿真等方法,分析了结构参数(包括几何参数和材料参数)对MEW侧偏特性的具体影响。以改进的载荷转移率作为侧翻稳定性的评价指标建立了匹配MEW的整车非线性3-DOF侧翻预测模型,研究了车轮侧偏力学特性对侧翻稳定性的具体影响规律。结果表明:铰链组结构参数对侧偏特性影响较小,适当增大弹性环分布高度、减小輮轮断面高宽比和初始剪切模量可以增大车轮侧偏刚度和侧向力峰值,进而提高匹配机械弹性车轮汽车的侧翻稳定性。(本文来源于《中国机械工程》期刊2019年13期）
马学尧[4]（2019）在《基于ADAMS的道路养护车侧翻稳定性实验结果研究》一文中研究指出在汽车使用过程中为了确保行驶安全在车辆出场之前需要借用模型来模拟车辆的行驶状态用以模拟其在不同环境中的工作状态。侧翻对于车辆行驶安全有非常严重的影响,在车辆出厂之前针对侧翻有相应的预防措施,为了更好的提高防止车辆侧翻的控制能力,需要车辆形态设计人员利用ADAMS对车辆侧翻过程进行模拟,通过对模拟的数据进行分析总结,提出能够防止车辆出现侧翻的相关建议,以提高车辆整体行驶安全。(本文来源于《数据通信》期刊2019年03期）
汪逸飞[5]（2019）在《温室运载平台斜坡作业侧翻稳定性研究》一文中研究指出为了研究温室运载平台的侧翻稳定性,该文结合侧翻领域不同的研究方法,提出了针对温室运载平台的研究新思路,为温室运载平台的设计提供一定的理论支持。根据辅助轮数量和是否有工作人员作业等情况,对斜坡工况继续进行细分,构建温室运载平台的分析模型,并通过Matlab分析,得到不同工况下的临界侧翻条件。结果表明,在斜坡作业工况下,当工作人员作业方向与斜坡方向相同时,温室运载平台最容易有侧翻的危险。(本文来源于《科技资讯》期刊2019年18期）
金智林,严正华,赵万忠[6]（2019）在《驾驶员影响汽车侧翻稳定性机理分析与控制》一文中研究指出针对驾驶员引起的汽车侧翻问题,分析驾驶员因素影响汽车侧翻稳定性的机理,提出融合驾驶员的人-车闭环系统差动制动防侧翻控制策略。考虑驾驶员感知、决策及执行参数的影响,建立驾驶员侧倾反应动力学模型;以某SUV为对象,分析驾驶员侧倾反应模型主要参数影响汽车侧翻稳定性的规律,包括驾驶经验参数、神经系统延迟时间及肌肉系统延迟时间;融合驾驶员及电控液压制动系统动力学特征设计PID差动制动防侧翻控制策略;选取典型汽车侧翻工况进行实例验证,结果表明驾驶员经验参数和神经系统延迟时间对汽车侧翻稳定性影响显着;提出的融合驾驶员的人-车闭环系统差动制动防侧翻控制策略既可弥补驾驶经验不足又可克服驾驶员生理及心理限制的限制,有效提高汽车防侧翻能力。(本文来源于《机械工程学报》期刊2019年04期）
金智林,陈国钰,赵万忠[7]（2018）在《轮毂电机驱动电动汽车的侧翻稳定性分析与控制》一文中研究指出针对轮毂电机驱动电动汽车非簧载质量与侧倾稳定性之间的非线性关系,分析不同路面激励下非簧载质量对轮毂电机驱动电动汽车侧翻稳定性的影响,提出分层防侧翻控制策略。考虑轮毂电机驱动电动汽车四轮独立驱动特点,建立包括主动悬架在内的汽车侧翻动力学模型,确定适用于不平整路面的绊倒型侧翻因子;以某轮毂电机驱动SUV为对象,分析非簧载质量与侧翻稳定性之间的关系;根据四轮独立驱动的特点,设计分层控制器,选取典型汽车侧翻工况进行实例仿真。研究结果表明:在平整路面上,非簧载质量与车辆侧翻稳定性成正态分布关系;在不平整路面上,非簧载质量对车辆侧翻稳定性的影响存在耦合关系;提出的防侧翻分层控制器,可有效提升车辆在不平整路面行驶时的防侧翻能力。(本文来源于《中国机械工程》期刊2018年15期）
赵治军,张天宇,黄喆,吴岩[8]（2018）在《某客车急转弯侧翻稳定性分析》一文中研究指出随着道路交通的快速发展,公路旅客运输蓬勃发展总体客运量年年攀升。然而,有关客车的重、特大事故屡见不鲜,给人民群众的生命和财产安全带来了相当大的损失。其中,客车侧翻事故无论在数量上还是人员伤亡和经济损失的程度上都已成为仅次于碰撞的第二大道路交通事故形态。文章以一款8m客车为基础,通过Trucksim软件建立了客车动力学模型,进行了急转弯稳定性虚拟试验。通过鱼钩试验(Fish-hook)分析了方向盘转角与客车侧向加速度、轮胎垂直反力的关系,探讨了侧翻倾向性。通过单因素的仿真试验,揭示了方向盘最大转角、方向盘角速度对8m客车侧翻倾向性的影响,表明方向盘转角对侧翻倾向性影响最为明显,方向盘角速度也有较大的影响。该研究结果对于8m客车设计改进、风险预测和减少交通事故的发生具有科学意义。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2018年13期）
赵树恩,张雄[9]（2018）在《基于差动制动的车辆侧翻稳定性控制的数字仿真》一文中研究指出为提高重型商用车在高速转弯行驶中抗侧翻能力,提出融合动态载荷转移率和车辆横摆角速度的差动制动防侧翻主动控制策略。建立包含车辆侧向、横摆和侧倾运动的3自由度侧翻动力学模型。以载荷转移率(LTR)和车辆横摆角速度为侧翻动态稳定因子,运用线性二次型最优控制理论,采用Truck Sim与Matlab/Simulink,对高速鱼钩工况和双移线工况进行联合数字仿真。结果表明:采用该策略后,侧向加速度改善6.75%,横向载荷改善33%;达到侧翻极限时,传统车最终发生侧翻。因而,该策略可提高重型车辆的防侧翻控制能力和高速激转工况下车辆的横向稳定性。(本文来源于《汽车安全与节能学报》期刊2018年02期）
刘一鸣,尚志诚[10]（2018）在《静态加载侧翻稳定性试验仿真评价研究》一文中研究指出文章从汽车稳态侧倾的过程中,推导出关于汽车最大侧倾角和汽车参数之间的理论关系式为汽车在设计时提供一定的理论依据。文章对车辆在静态侧倾过程中在不同车辆状态进行分析,得到在不同状态下的仿真结果,通过与实际试验结果进行比对分析,在考虑轮胎和悬架的刚度更为接近实际的试验的结果,认为该方案比较理想。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2018年10期）
侧翻稳定性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章根据车轮侧倾外倾、变形转向影响轮胎侧偏特性等情况,建立了线性3自由度汽车侧翻动力学模型,并针对驾驶员的侧翻反映模型提出基于动态稳定性汽车侧翻预警的算法,旨在为提高汽车侧翻预警精确度提供参考,从而保障汽车防侧翻的安全性能。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
侧翻稳定性论文参考文献
[1].关曲光,胡明茂,宫爱红.基于侧翻贡献度的自卸车举升作业侧倾稳定性[J].科学技术与工程.2019
[2].刘丁确.基于动态稳定性的汽车侧翻预警[J].南方农机.2019
[3].李海青,赵又群.机械弹性车轮结构参数对汽车侧翻稳定性的影响[J].中国机械工程.2019
[4].马学尧.基于ADAMS的道路养护车侧翻稳定性实验结果研究[J].数据通信.2019
[5].汪逸飞.温室运载平台斜坡作业侧翻稳定性研究[J].科技资讯.2019
[6].金智林,严正华,赵万忠.驾驶员影响汽车侧翻稳定性机理分析与控制[J].机械工程学报.2019
[7].金智林,陈国钰,赵万忠.轮毂电机驱动电动汽车的侧翻稳定性分析与控制[J].中国机械工程.2018
[8].赵治军,张天宇,黄喆,吴岩.某客车急转弯侧翻稳定性分析[J].汽车实用技术.2018
[9].赵树恩,张雄.基于差动制动的车辆侧翻稳定性控制的数字仿真[J].汽车安全与节能学报.2018
[10].刘一鸣,尚志诚.静态加载侧翻稳定性试验仿真评价研究[J].汽车实用技术.2018