导读:本文包含了喷油脉宽论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:柴油机,喷雾,油耗,喷油脉宽
喷油脉宽论文文献综述
杜慧勇,张紫微,刘建新,李民,王站成[1]（2015）在《柴油机喷油脉宽和喷油压力变化对喷油器流量系数的影响》一文中研究指出为明确柴油机喷油脉宽和喷油压力改变对喷油器流量系数产生影响的规律并研究规律产生的原因,进行了常用喷油脉宽下及较大喷油压力范围内的试验。以动量法测量喷油规律并计算相应喷嘴流量系数,采用一种基于流动损失理论的方法分析流量系数变化规律,观察其结论与试验结果的吻合程度。试验结果表明:当喷油压力超过160 MPa、喷油脉宽改变量为500μs时,平均流量系数的变化幅度不超过5.9%;当针阀完全开启持续期与喷油持续期之比达到0.85左右时,平均流量系数与最大流量系数相差<7.5%,基于流动损失的流量系数分析方法是比较准确的。该研究可为优化柴油机喷油及发展喷嘴流量系数相关理论提供参考。(本文来源于《农业工程学报》期刊2015年12期）
付百学,胡胜海[2]（2014）在《基于喷油脉宽测试法的汽车油耗智能测试技术》一文中研究指出针对汽车油耗测试存在的问题,采用单片机控制技术,通过直接测试喷油器喷油脉宽测试汽车油耗,研制汽车油耗智能测试仪器。根据汽车发动机喷油器喷油控制原理,确定汽车油耗测试方法。基于油耗测试原理构建汽车油耗测试系统的数学计算模型,并在标准状态下对该数学模型进行修正。根据油耗测试系统的功能要求,选定汽车油耗测试控制系统的单片机型号,确定汽车油耗测试控制系统各组成模块的功能,编写了喷油脉冲信号采集系统和汽车油耗测试系统主程序。结合汽车油耗测试样机和汽车测功试验台,搭建油耗测试样机试验系统,对试验数据进行处理分析,汽车油耗测试样机的相对误差可达到0.46%;喷油器特性参数受发动机转速变化影响较大,会影响到汽车油耗测试精度,需要对发动机不同转速条件下的喷油器特性参数进行修正,可进一步提高汽车油耗测试精度。该研究可为研制高精度、智能型汽车油耗测试仪器提供参考。(本文来源于《农业工程学报》期刊2014年18期）
韩春荣[3]（2014）在《关于喷油脉宽和燃油修正指数在油控故障诊断中应用思考》一文中研究指出在燃油喷射的控制下,空燃比的控制能够在发动机电子控制单元ECU中实现。分析车载油控的基本原理,根据发动机运转状况,通过发动机电子控制系统,在考虑进气量相匹配情况下,使得最佳喷油量得以确定,满足达到混合气空燃比能够达到在预先设定下的所谓的最佳值。所以,要想较为准确对于发动机油控故障进行把握,就应该在相关的汽车故障诊断技术中,仔细研究"空燃比测量与车载油控"的关系。只要保证良好的气缸压缩力,才能保证发动机进行良好的工作,保证一定的合理比例的空气与燃油的混合气,以(本文来源于《交通世界(运输.车辆)》期刊2014年04期）
胡玉岩,王哲,邓俊,尹兆雷,章桐[4]（2012）在《喷油脉宽和节气门开度对直线发动机性能的仿真研究》一文中研究指出基于直线发动机实验台架,建立了直线发动机的GT-Power仿真模型,并进行直线发动机样机实验,将实验数据与仿真结果进行对比,验证了仿真模型的正确性。基于验证的仿真模型,研究了直线发动机的燃烧特性,分析了各主要设计、控制参数对发动机起动性能的影响。结果表明:在节气门开度不变的情况下,喷油脉宽的大小直接影响发动机气缸内的缸压曲线,且随着喷油脉宽的增大缸内压力也不断增大;当喷油脉宽不变,节气门开度在10°～60°的范围内变化时,随着节气门开度的增大,直线发动机的缸内压力逐渐降低。(本文来源于《小型内燃机与摩托车》期刊2012年06期）
石鹏,宋陈娟[5]（2012）在《基于FPGA的喷油脉宽处理系统的设计》一文中研究指出由于电控汽油机在燃用不同比例甲醇汽油时受空燃比自适应调整的限制而不能正常运转的问题,提出利用FPGA技术将电控单元输出的喷油脉宽信号进行扩展处理,使得电控汽油机在燃用不同比例甲醇汽油时,空燃比能够维持在理论空燃比附近,从而使得电控汽油机能够正常运转。本系统采用Altera公司的Cyclone系列FPGA芯片EP1C12Q240C8N,在Quatus II开发环境中给出硬件设计和功能仿真。经过测试,系统满足对喷油脉宽信号的扩展处理要求且系统性能稳定。(本文来源于《电子设计工程》期刊2012年08期）
苏海峰,李鹏志,郝刚,张幽彤[6]（2011）在《喷油脉宽对高压共轨多次喷射油量波动的影响规律》一文中研究指出使用高压共轨多次喷射试验台进行了主预喷射和主后喷射两种模式下高压共轨两次喷射油量随间歇时间波动的规律研究。通过试验数据系统地总结了喷油脉宽对两次喷射油量波动的影响规律。研究结果表明,两次喷射中,第2次喷射的油量波动振幅随第1次喷油脉宽的增加呈先增大、后减小的周期性波动。(本文来源于《车用发动机》期刊2011年06期）
高惠民[7]（2011）在《喷油脉宽和燃油修正指数在油控故障诊断中的运用》一文中研究指出发动机电子控制单元ECU对空燃比的控制是通过燃油喷射的控制来完成。发动机工作时,ECU从传感器获得空气流量等信号,计算喷油量,从而使混合气空燃比达到预先设定的最佳值。发动机工作时,如果进气系统和燃油供应系统发生故障,都会造成混合气空燃比失调。文中应用丰田皇冠3GR-FE发动机运行的仿真数据,对于上述原理进行论述。(本文来源于《交通科技》期刊2011年S2期）
高惠民[8]（2011）在《喷油脉宽和燃油修正指数在油控故障诊断中的运用》一文中研究指出发动机电子控制单元ECU对空燃比的控制是通过燃油喷射的控制来完成。发动机工作时,ECU从传感器获得空气流量等信号,计算喷油量,从而使混合气空燃比达到预先设定的最佳值。发动机工作时,如果进气系统和燃油供应系统发生故障,都会造成混合气空燃比失调。文中应用丰田皇冠3GR-FE发动机运行的仿真数据,对于上述原理进行论述。(本文来源于《全国城市公路学会第二十次学术年会论文集》期刊2011-10-01）
徐生明,刘新江[9]（2011）在《电控天然气汽车喷油脉宽信号的模拟与测试研究》一文中研究指出应用电喷汽油发动机与电控天然气发动机共存集成技术,模拟天然气ECU喷油脉宽信号,形成信号输入模块。通过电路控制外部脉冲整形及脉宽测量与显示,形成了脉宽检测显示模块,设计了脉宽检测显示电路,采用宏汇编语言编程,计算机进行仿真,检测ECU是否进入正常工作状态;将模拟结果与检测结果进行对比分析,判断喷油器工作是否正常,提高天然气汽车ECU检测分析的准确性与工作效率。(本文来源于《小型内燃机与摩托车》期刊2011年04期）
杜灿谊,赖新方,陈建亮[10]（2011）在《发动机喷油脉宽的多输入神经网络控制方法研究》一文中研究指出喷油量控制是发动机控制的核心内容,为整合简化不同工况下的喷油量控制,本文提出基于多参数输入神经网络的喷油脉宽控制方法。首先通过试验确定喷油脉宽不同工况下的影响因素及其修正关系,由于脉宽受各种复杂非线性关系的影响,利用BP神经网络控制方法进行求解,通过试验对比证明,基于多输入神经网络模型能较准确地计算出多种工况下的喷油脉宽,此方法对发动机喷油量控制方法研究有一定参考价值。(本文来源于《小型内燃机与摩托车》期刊2011年04期）
喷油脉宽论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对汽车油耗测试存在的问题,采用单片机控制技术,通过直接测试喷油器喷油脉宽测试汽车油耗,研制汽车油耗智能测试仪器。根据汽车发动机喷油器喷油控制原理,确定汽车油耗测试方法。基于油耗测试原理构建汽车油耗测试系统的数学计算模型,并在标准状态下对该数学模型进行修正。根据油耗测试系统的功能要求,选定汽车油耗测试控制系统的单片机型号,确定汽车油耗测试控制系统各组成模块的功能,编写了喷油脉冲信号采集系统和汽车油耗测试系统主程序。结合汽车油耗测试样机和汽车测功试验台,搭建油耗测试样机试验系统,对试验数据进行处理分析,汽车油耗测试样机的相对误差可达到0.46%;喷油器特性参数受发动机转速变化影响较大,会影响到汽车油耗测试精度,需要对发动机不同转速条件下的喷油器特性参数进行修正,可进一步提高汽车油耗测试精度。该研究可为研制高精度、智能型汽车油耗测试仪器提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
喷油脉宽论文参考文献
[1].杜慧勇,张紫微,刘建新,李民,王站成.柴油机喷油脉宽和喷油压力变化对喷油器流量系数的影响[J].农业工程学报.2015
[2].付百学,胡胜海.基于喷油脉宽测试法的汽车油耗智能测试技术[J].农业工程学报.2014
[3].韩春荣.关于喷油脉宽和燃油修正指数在油控故障诊断中应用思考[J].交通世界(运输.车辆).2014
[4].胡玉岩,王哲,邓俊,尹兆雷,章桐.喷油脉宽和节气门开度对直线发动机性能的仿真研究[J].小型内燃机与摩托车.2012
[5].石鹏,宋陈娟.基于FPGA的喷油脉宽处理系统的设计[J].电子设计工程.2012
[6].苏海峰,李鹏志,郝刚,张幽彤.喷油脉宽对高压共轨多次喷射油量波动的影响规律[J].车用发动机.2011
[7].高惠民.喷油脉宽和燃油修正指数在油控故障诊断中的运用[J].交通科技.2011
[8].高惠民.喷油脉宽和燃油修正指数在油控故障诊断中的运用[C].全国城市公路学会第二十次学术年会论文集.2011
[9].徐生明,刘新江.电控天然气汽车喷油脉宽信号的模拟与测试研究[J].小型内燃机与摩托车.2011
[10].杜灿谊,赖新方,陈建亮.发动机喷油脉宽的多输入神经网络控制方法研究[J].小型内燃机与摩托车.2011