广西壮族自治区建筑工程质量检测中心
摘要：伴随着国家的不断发展，我国的公路桥梁建设已经取得了巨大的进步，人们的出行条件得到了很大的改善，但是桥梁建设的安全问题也被彰显十分的明显了。应该加大对已修建好的桥梁的检测力度，以此来确保桥梁的安全性与通行能力，将先进的桥梁检测技术在实际工程当中加以运用能够促进整体桥梁事业的发展。本篇论文就将针对桥梁检测技术研究和工程运用进行浅析，希望能够对我国桥梁技术发展有一定的促进作用。
关键词：桥梁检测技术；研究；技术运用
引言
我国是桥梁大国，但是距离桥梁强国还有很大的一段距离，在科技的不断发展之下，桥梁技术有了新的突破，但是伴随着架设桥梁数目的增多，相应的问题也就随之增多了，因此桥梁检测技术的应用就被彰显的更加重要了。桥梁工程不是从施工完成的那一刻就算结束了，还要跟进后续的检测与维护，只有如此才能确保桥梁正常的行使功能，及时的进行桥梁的维修。
1桥梁检测的主要内容及检测技术分析
1.1桥梁检测的主要内容分析
桥梁的铺设能够很大程度的缓解我国的交通压力，在对已经修建好的桥梁进行检测工作时，注重桥梁结构的设计与施工质量的检测。桥梁在经受自然环境的影响与动载的作用下可能会导致结构的破坏与桥体的老化，所以进行桥梁检测是十分必要的，能够把桥体的现状及时的反映出来，可以进行相应的问题解决，应用检测的情况是多种多样的，这是因为不同地区选建的桥梁种类是不同的，这就导致在结构上有很多不同，检测的主要重心也大多集中在了那些年久的桥梁之上。年久失修的桥梁本身设计的标准就低，使用的技术也相对落后，很难应付现代的发展需求，因此这种桥梁的检测难度就大大的提高了，需要更加检测技术进行检测，除此以外桥梁的修建技术也在不断的提高，采用了新的施工工艺，这就在质量监控上更加复杂了，因此桥梁检测工作就更加的重要了。
1.2桥梁检测关键技术分析
目前我国的桥梁检测技术也已经取得了新的突破，应用比较广泛的技术有人工神经网络检测技术和GPRS桥梁远程监测技术、数字图像处理技术等，诸多技术的应用成功提高了桥梁检测技术在实际当中的应用，成功的提高了桥梁的质量安全。
人工神经网络检测技术能够把桥梁受力情况进行动态的显示，便于检测人员的观察，并且给检测提供数据资料，但是检测工作需要投入大量的人力物力资源等，然后由于测量技术上的不同性，导致复杂的检测工作很容易出现偏差，在应用了人工神经网络技术之后，进行Bp模型的建设，可以把桥梁的结构受力情况映射出来，如此可以最大程度的把桥梁的受力情况反馈出来。
目前在桥梁检测技术当中出现了一匹黑马，那就是GPRS桥梁远程监测技术，其主要的优势就是能够大大的提高远程监测的效率，缩短桥梁检测的周期。传统的远程监测技术需要依托于专用网络将现场监测设备和控制中心进行联系，并且把传感器获取的信息及时的输送到控制中心当中，这这工作都必须建立在有一个专用的通信网络基础之上，通信网络的铺设造价是跟距离长度有直接关系的，所以长距离的监测会消耗大量的资金。由于技术在不断的完善提高，GPRS技术就是远程监测系统优化后的产物天，成功的完善了传统监测技术当中的缺陷，让监测能够取得更快、更准、更经济的效果。
数字图像处理技术的出现，大大的降低了桥梁检测的难度，它是新时代的科技产物，在测量方面有些显著的成效，在现场对桥梁进行检测工作的时候，能够把获得数据信息转换为图像的形式进行传送，检测人员根据识图，就可以得到很多对检测有用的信息，让工作人员对桥梁数据有一个直观的认识，大大的提高了工作效率，降低了环境因素对于检测的干扰，既保证了检测结果的准确程度，又提高了检测人员的安全性。
2桥梁检测评价及检测技术的实际运用
2.1桥梁检测评价分析
桥梁检测工作是一个十分细腻的工作，在检测之前一定要对桥梁进行深入的了解，做好提前的准备工作，完善好桥梁诸多方面的评价工作，通过初步的检测之后，找出导致桥梁问题或者破坏的诱因，核算目前桥梁所具备的承载能力并确定其质量。还要对材料的性能和桥梁结构中的问题复算，同时需要在桥梁上进行合理取材，检验混凝土的强度和钢筋的锈蚀情况，依据这些对桥梁的状况做出正确的评价。
2.2桥梁检测技术在工程中的运用
我国的桥梁数目众多，桥梁自身的情况千遍万别，在完成对桥梁的检测工作时，需要有针对性的选择桥梁检测技术，最大程度的发挥技术优势，而且应该充分利用新型技术带来的便利，从对桥梁细节与性质的检测当中，分析出引发问题与破坏的原因。根据诸多检测技术的使用情况来分析，神经网络桥梁检测技术的使用大大的提高了检测的准确性。对广西的一座大桥桥梁进行深入研究，它的长度达到三百二十米，主桥采用的是预应力混凝土V型钢构，南北桥部分分别是普通混凝土连续箱梁以及异性板结构，运用的是四车道的设计要求和标准。通过神经网络检测技术评价这座桥梁的承载能力。
对这座桥梁进行的检测工作是提供给甲方满足竣工要求的依据，利用了动静载的方法开展实验的，具体实验过程是，放一辆一百千牛的汽车在此桥上，然后不断的对其行驶速度进行调整，做到有震动的产生，接下来要记录震动的幅度和频率。然后把一个长度为15cm的垫板放到车辆的后轮处，不给它施加任何外力，让它下落，再次进行振动的频率及震动幅度和阻尼的记录工作。
桥梁检测技术的使用给桥梁工程带来了处理工程难题的新思路。当出现静动系统的性能不能够完全发挥以满足建设要求的时候，需要进行室内试验和现场试验。无限检测技术已经频频活跃在了桥梁检测领域当中，确定这项技术准确度的时候，可以选取一座桥进行检测工作，观察勘测结果与其他技术获得结果是否相同。在桥梁上选择不同的测试点，主要是选择距离主塔125米的位置，在控制截面上选择八个振弦传感器和八个电阻应变片传感器测点，一般实际的检测工作中要有两次的加载过程，然后进行对频率数据及其应变关系进行测量。
桥梁的结构如果破坏了的话，就不用去考虑它的安全性了，所以在进行检测的时候，不敢随便的获取桥梁上的钢筋、混凝土进行检测，所以无损桥梁检测技术应运而生，并随和科技的发展得到了明显的完善。由于钢筋骨架是通过焊接技术进行的，肯定会有一些细小的缝隙，这就给桥梁的结构稳定埋下了隐患，通过无损检测技术就可以发现这些问题并且寻找解决方法。
结语
桥梁检测技术的发展是推动我国土木行业发展的关键。桥梁工程意义重大，关乎着人民的生命安全问题，检测工作就更不容忽视了，要逐步研发新的检测技术，还要不断提高检测人员的专业能力，与时俱进。
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