导读:本文包含了公路运输量统计论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:车型,区域公路运输量,统计调查,指标
公路运输量统计论文文献综述
栗欢[1]（2019）在《基于分车型的区域公路运输量统计调查指标需求分析》一文中研究指出首先,文章从车型的角度出发,充分利用和借鉴现有交通统计工作的经验和成果,并结合现代成熟的统计理论和方法,对区域公路运输量调查统计指标需求进行了分析和研究。其次,从分车型的角度,初步构建了区域公路运输量统计调查指标体系;最后,从需求用户层次和需求部门两个角度对分车型的区域公路运输量统计调查指标进行了需求分析。可为构建分车型的区域公路运输量统计调查指标体系提供依据,为完善具有区域特点的区域公路运输量统计调查体系提供理论方法。(本文来源于《物流科技》期刊2019年04期）
熊俊顺,朱旭锋[2]（2017）在《公路运输量月度指标统计估算模型研究》一文中研究指出公路运输量是表征公路运输生产成果最主要的统计指标。公路运输量月度指标统计采用抽样调查方法,其中调查月数据按照抽样数据推算,非调查月数据没有统一的统计估算方法。本文以杭州市为例,探讨公路运输量统计中月度指标统计估算问题,并对叁种统计估算模型的特征和优劣进行了比较分析。(本文来源于《统计科学与实践》期刊2017年11期）
孙丹[3]（2014）在《基于专调数据的彬县煤炭公路运输量统计分析》一文中研究指出煤炭公路运输方式虽与铁路运输和水运相比不是最为经济的，但是随着我国煤炭运输量的逐年增加以及铁路供给能力的紧张和水运条件的限制，公路运输方式在煤炭运输过程中承担起了越来越大的责任，煤炭公路运输市场的管理问题也随之而突出，所以提高公路运输市场管理水平，改善煤炭运输市场多、小、散、弱的现状，是我国交通运输管理部门急需解决的问题。对煤炭公路运输市场发展现状的了解是改善运输市场的前提条件，而公路运输量调查统计是全面掌握市场规模及结构的重要方式，但目前我国煤炭公路运输量调查统计发展水平尚处于初级阶段，没有形成完整的煤炭公路运输统计体系，且煤炭公路运输量统计方法和统计数据严重缺乏。本文以2013年陕西省道路运输经济统计专项调查中得到的有关彬县煤炭公路运输量情况的数据为例进行煤炭公路运输量分析，从而完善煤炭公路运输量统计分析方法、丰富有关统计数据，满足政府、行业、企业和公众对煤炭公路运输量统计信息的迫切需求，更好地服务煤炭公路运输业的经营和管理。本文在描述公路运输量统计分析背景与意义的基础上，对公路运输业发展及统计工作现状进行深入分析，并从趟次平均运载量、运输主体、运力结构及流量流向几个方面对专项调查中得到的彬县煤炭公路运输量相关数据进行分析，采用定义估算法和变量替换法对趟次平均运载量进行估算。为验证数据分析的准确性，又对陕西省比较有代表性的一个煤矿主矿区的煤炭公路运输量情况进行基于车籍和分货类的调查，从而验证专项调查中数据的正确性。对煤炭公路运输量调查统计及分析方法的探索之路还很漫长，需要后人的不断投入，为管理部门的管理决策提供参考依据。(本文来源于《长安大学》期刊2014-04-20）
孙磊磊,李琼[4]（2012）在《公路运输量统计中的计量误差分析》一文中研究指出文章对非抽样误差中的计量误差进行研究,通过建立数学模型,分析影响计量误差的因素,并且提出了公路运输量调查统计控制计量误差的措施。(本文来源于《统计与决策》期刊2012年12期）
黄智[5]（2012）在《数据仓库在我国高速公路运输量统计分析中的应用研究》一文中研究指出随着高速公路联网收费的运营，产生了大量的历史数据。利用这些历史数据结合交通运输行业背景获得以运输量为核心的指标数据，将交通量指标和运输量指标相结合，用以全面了解高速公路的运行状况，正确把握其在综合运输体系中的地位和作用，为高速公路管理部门提供决策依据，是一个非常关键的问题。本文在综合研究分析数据仓库技术、联机分析处理技术、运输量指标和高速公路联网收费数据库中历史数据的基础上，结合高速公路运输量统计分析需求，提出了一个以数据仓库技术为基础，以联机分析处理为手段的高速公路运输量统计分析方案，对方案的总体结构进行了设计，并更进一步对其中的数据仓库方案和ETL（数据提取、转换、加载）方案进行了详细设计。以江西、湖北两省高速公路联网收费数据库中的货车数据为例，利用SQL Server2008数据库平台对数据仓库方案、ETL方案和联机分析服务进行了具体实现，从而实现了基于数据仓库的高速公路运输量统计分析方案的原型。数据仓库的建立形成了统一的数据模型和数据中心。联机分析服务的建立将数据仓库中以星型模型组织的数据集合转换成多维数据集，形成了多维分析模型。使用联机分析工具采用上卷、下钻、切片、切块、转轴等多维分析方法对构建的数据仓库中的数据进行了提取，得到与原有数据处理方式一样准确结果的同时实现了多维分析。本文的研究以实际在用的高速公路联网收费数据库中的历史数据为基础，提高了历史数据的利用率，提高了高速公路运输量统计分析的信息化程度，使相关分析人员可以对高速公路运行状况进行交互地、多角度地、多层次地分析，加快了分析结果的获取速度，提高了分析效率，从而更好地发现隐藏在数据中的信息，服务于高速公路管理部门的决策。建立数据仓库方法具有较强的可操作性，建立的基于数据仓库的高速公路运输量统计分析方案具有较强的实用价值。(本文来源于《长安大学》期刊2012-05-06）
孙淑勤[6]（2011）在《关于公路运输量调查统计的思考与建议》一文中研究指出针对我国公路运输量调查的历史沿革、调查工作现状、目前存在的问题和不足进行分析论述,并提出改进意见和建议。(本文来源于《交通标准化》期刊2011年16期）
王力强[7]（2011）在《县域公路运输量调查与统计方法研究》一文中研究指出本论文所依托的科研项目为西部交通建设科技项目《西部公路运输量统计实用关键技术及示范应用研究》。县域经济是我国当前最为基本的区域经济单元,公路运输量是反映县域经济发展程度的基本指标之一。面对县域经济、农村公路快速发展的新形势,政府部门需要较为准确地掌握本县(市)范围内公路运输基本状况,以对道路运输业的发展做出客观的评价和科学的规划。但按照我国现行公路运输量调查统计体系,无法得到县(市)一级的公路运输量。为此,本论文结合社会各方面对公路运输统计信息的不同层面的需求,依托黑龙江省部分县(市)的公路客、货运输的组成(含外籍进出省车)、分布及运营情况,研究科学、实用的县域公路运输量统计指标体系、调查统计方法和技术。本论文首先在对国内外公路运输量调查与统计方法及应用情况进行分析的基础上,详细分析了在我国县域范围内进行公路运输量调查与统计的需求,提出了相应的公路运输量调查与统计指标体系,结合公路OD调查法、交通量调查法和建制村入户调查法的优点,给出了县域公路运输量信息的采集方法及调查技术方案。根据实地调查和收集的大量交通运输数据,对县域公路运输量的相关指标进行了统计分析。其次,从县域公路运输的特点和经济、技术条件出发,考虑到交通量数据相较运输量数据易得的现实情况,基于交通量与运输量之间的相关关系,提出了基于路段交通量推算区域公路货物运输量的思路、统计模型和方法。根据县域内营运性客车运输与经营的特点,将营运客车分为进客运站经营的班线客车、不进客运站经营的班线客车和出租经营客车叁部分,提出了简化的、易操作的分车型运输量推算与路网运输量(波动)推算相结合的(两阶段)统计推算模型。最后,为了增强论文所提出的县域公路运输量调查与统计方法的实用性,根据县级道路运输管理部门对区域运输量的调查与统计业务需要,对区域公路运输量统计信息平台的需求、结构和功能模块进行了设计,并给出了在实践中应用本论文所提出的公路运输量调查与统计方法的保障性条件。本论文所研究的主要内容及结论,可以满足县(市)一级交通行业管理部门对辖区内公路运输量进行较低成本的调查与统计的需要,是对我国现有公路运输量调查统计体系的有益补充。(本文来源于《吉林大学》期刊2011-06-01）
龙泉[8]（2011）在《《中国高速公路运输量统计调查分析报告》书评》一文中研究指出交通运输部综合规划司和长安大学运输科学研究院编写的《中国高速公路运输量统计调查分析报告》系列丛书,已由人民交通出版社公开出版发行了2008年、2009年两册报告。(本文来源于《运输经理世界》期刊2011年04期）
耿佳[9]（2009）在《黑龙江省城郊区域公路运输量调查统计方法研究》一文中研究指出为了更好地满足地市一级交通行业管理部门及时掌握辖区内公路运输经济情况、评估公路运输业的需要;使城郊区域公路相关交通运输规划和管理能够得到相对可靠的运输基础数据,本论文进行了黑龙江省城郊区域公路运输量调查统计方法的研究工作。并针对黑龙江省城郊公路运输的特点,在相关部门的帮助下,开展了多次的调查与调研活动,以此为依据进行了初步的实证分析。在充分了解当前公路运输量调查统计现状的情况下,针对目前面向城郊区域公路运输量调查统计方法的遗漏及不足,结合黑龙江省的实际情况,通过研究城郊区域的交通特点及考虑到配合国民经济统计等相关方面的需求分析,提出一套适用于城郊区域的调查指标。定义了城郊区域公路运输量的概念,以哈尔滨市为实例界定了城郊公路的具体范围。将城郊区域公路定义为独立的路段,界定了城郊公路包含的行政等级及技术等级,由哈尔滨进行推广,定义了试用于整个黑龙江省的城郊公路界定概念。并且研究了符合城郊区域公路运输量特征的调查方法,针对这套调查方法设计相应的统计方案,使此套方案具有适用于日常调查统计工作的特点,其中包括调查点的设置,调查表格的设计等,进而达到完善黑龙江省公路运输量的调查统计体系的目的。(本文来源于《吉林大学》期刊2009-05-01）
孙磊磊[10]（2009）在《公路运输量调查统计方法研究》一文中研究指出公路运输量调查统计是公路运输行业统计的主要部分,是反应交通运输行业特别是公路运输业发展状况的晴雨表,是对公路运输业进行科学管理的重要工具。公路运输量数据作为反映公路运输业发展水平的重要指标,对公路运输量的数据采集和获取工作,国家和地方各级运输管理部门越来越重视。随着我国改革开放的逐渐深化,各级政府越来越重视统计工作在决策中的作用,然而在实践中,我国公路运输量调查统计目前存在着统计目标不清晰、统计内容体系薄弱、统计技术亟待提高等缺陷,同时由于我国公路运输量调查统计滞后,使得公路运输规划实施存在较大的主观性、盲目性。本文以社会经济统计学和抽样理论为基础,分析了我国公路运输量调查统计的历史和现状,提出了我国公路运输量调查统计存在的问题;并对车载设备在公路运输量调查中的使用进行了探讨和研究,指出了基于车载设备的公路运输量调查统计方法,以作为现行公路运输量调查统计方法的有效补充;最后对我国公路运输量调查统计中的非抽样误差进行了系统的研究,将我国公路运输量调查统计的非抽样误差分为叁类:抽样框误差、无回答误差和计量误差,并运用数学模型对这叁类误差对运输量估计结果的影响进行了详细探讨研究,进而提出了控制这叁类非抽样误差的、措施和方法。(本文来源于《长安大学》期刊2009-03-15）
公路运输量统计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
公路运输量是表征公路运输生产成果最主要的统计指标。公路运输量月度指标统计采用抽样调查方法,其中调查月数据按照抽样数据推算,非调查月数据没有统一的统计估算方法。本文以杭州市为例,探讨公路运输量统计中月度指标统计估算问题,并对叁种统计估算模型的特征和优劣进行了比较分析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
公路运输量统计论文参考文献
[1].栗欢.基于分车型的区域公路运输量统计调查指标需求分析[J].物流科技.2019
[2].熊俊顺,朱旭锋.公路运输量月度指标统计估算模型研究[J].统计科学与实践.2017
[3].孙丹.基于专调数据的彬县煤炭公路运输量统计分析[D].长安大学.2014
[4].孙磊磊,李琼.公路运输量统计中的计量误差分析[J].统计与决策.2012
[5].黄智.数据仓库在我国高速公路运输量统计分析中的应用研究[D].长安大学.2012
[6].孙淑勤.关于公路运输量调查统计的思考与建议[J].交通标准化.2011
[7].王力强.县域公路运输量调查与统计方法研究[D].吉林大学.2011
[8].龙泉.《中国高速公路运输量统计调查分析报告》书评[J].运输经理世界.2011
[9].耿佳.黑龙江省城郊区域公路运输量调查统计方法研究[D].吉林大学.2009
[10].孙磊磊.公路运输量调查统计方法研究[D].长安大学.2009