金宁
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[摘要]电气化铁路牵引变的负荷是一种不对称的两相或单相列车负载，当牵引变低压侧带上两相或单相负载时，在一次侧系统产生负序电流；本文从理论上分析了单相、两相电铁负载下110kV线路三相电流及负序电流的大小。
[关键词]牵引变、两相负载、单相负荷、正序、负序、A相、B相、C相
牵引变压器是给电气化铁道电网供电的一种三相变二相的特殊变压器。可以将110kV电力系统的电能传输给二条27.5kV的单相牵引线路，分别给上、下行列车供电。将一次对称三相电力系统变换为二次侧幅值相等、相位差为90°电角度的二相电力系统，由于不对称的二次侧二相电力系统，将在一次侧系统产生负序电流影响电力系统运行。
一、问题的提出
青铜峡牵引变电站电源来自青铜峡330kV变电所110kV青牵线，牵引变将对称三相电力系统变换为幅值相等、相位差为90°电角度的二相电力系统，传输给二条27.5kV的单相牵引线路，分别给A相所带负荷为大坝电厂方向、B相所带负荷为渠口方向列车供电，C相接地，通常对电力系统一次系统进行的监控、测量、保护装置不是在三相都装设，只装一相或两相，多数变电站进行监控的电流表装设在B相上。由于两相电铁负载产生负序电流。现对牵引变低压侧分别带A相负载、B相负载以及A、B相都带上功率因数相等的负载时进行分析。
二、原理分析
青铜峡牵引变的牵引变压器接线见图1
三．结束语
综上所述，青铜峡牵引变C相接地时，无论是A相带负载或者B相带负载还是A、B相带相等负载时，反映在110kV高压侧，B相电流都是最小的。如果对其监控、测量、保护装置装设在B相上，无法正确判断是否过负荷，有可能造成保护动作。为此，为了真实反映线路负荷的大小，至少应在A相和C相装设监控、测量、保护装置，防止其误判断，保护的整定应按躲过A、C相可能出现的最大电流整定。
牵引变压器低压侧带功率因数相等的负载时，110kV侧负序电流变化范围约为线路最大哪一相电流的23％～50％。为了防止保护误动，负序电流应躲过此电流值。