导读:本文包含了铁路方案比选论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:近接施工,工法优化,既有隧道,两台阶法
铁路方案比选论文文献综述
刘传涛[1]（2019）在《新建公路隧道上穿既有铁路隧道施工方案比选》一文中研究指出新建公路隧道上穿既有铁路隧道的施工方案选择是否合理直接影响到既有铁路隧道的安全性。依托新建巴通万高速的羊子岭隧道上穿既有襄渝铁路二线隧道工程,比选了两台阶法、两台阶开挖预留核心土法及CD法施工对既有隧道的影响。研究结果表明:多步开挖能有效减少拱部及仰拱应力释放,减小隧道周边位移及仰拱上浮量;两台阶法施工对既有隧道影响较小,满足工程安全要求;地质条件较好且净距较大的交叉隧道工程,可以考虑不采用辅助措施进行施工。相关经验可供类似工程开挖施工借鉴。(本文来源于《人民长江》期刊2019年11期）
李冲杰,陈长征,李聪林,户东阳,卢叁平[2]（2019）在《九度地震区高速铁路简支梁方案比选》一文中研究指出九度地震区地震烈度较高,一般情况下宜选择自重轻、重心低的结构形式,但未明确推荐简支梁的适用跨度。结合渝昆高铁及云南地区主要地质条件,着重讨论比较设计时速350 km/h高速铁路九度地震区24 m与32 m简支箱梁的比选。提出在满足桥梁抗震性能的条件下,比较简支梁跨度方案的经济指标来确定方案的合理性。结果表明:15 m墩高以下应选择使用实体墩,15 m及以上墩高建议选择空心墩;无论是在岩溶还是非岩溶地区32 m梁跨都比24 m梁跨具有经济优势,且桥墩越高越经济;渝昆线选用32 m梁跨比24 m梁跨可节省投资约122 58万元,推荐使用32 m简支梁。研究结果为九度地震区高速铁路简支梁方案比选提供了一种思路,可为类似工程设计提供参考。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年20期）
余长虹[3]（2019）在《上跨电气化铁路防护方案比选及施工技术的应用》一文中研究指出近些年来,随着国内扩大内需对铁路建设加大了投入,越来越多的铁路需要上跨河流、公路、铁路等施工,跨越既有铁路线对既有铁路行车安全形成了很大的影响,本文针对重载铁路跨越既有电气化铁路的防护方案选取及对应施工技术进行阐述,希望能对类似工程的施工提供一些帮助。(本文来源于《价值工程》期刊2019年18期）
李涛[4]（2019）在《重庆铁路枢纽东环线工程生态护坡技术工程示范方案比选研究》一文中研究指出当前,推进生态文明建设是当前我国基础设施建设中的重大战略之一。成都铁路局重庆铁路枢纽东环线建设工程紧紧围绕交通强国建设目标和生态文明管理机制,积极倡导生态优先、绿色发展的战略定位。本文在综合考虑确保铁路边坡工程的长期运营安全和提高其综合经济效益及生态环境效益的基础上,开展了重庆铁路枢纽东环线工程典型示范工程生态防护技术方案的比选研究。经多方面综合对比分析,新的生态护坡技术方案较原支护方案在长期稳定性、经济性、工期、水土保持、生态、环保及景观效应等方面均具有显着优势。相关研究成果可为该铁路工程沿线边坡生态防护技术的实施和示范工程建设提供关键技术支撑和方案依据,具有较大的理论指导意义和工程应用价值。(本文来源于《城市建筑》期刊2019年18期）
吴忠良[5]（2019）在《西部山区临近营业线铁路桥梁桩基施工方案比选研究》一文中研究指出针对西部山区地质地形复杂、施工难度大、安全风险高等特点,为选择适应山区临近营业线铁路桥梁桩基施工方案,建立模糊综合评价模型对桥梁桩基施工方案进行比选和排序。该方法根据决策专家的意见,建立模糊综合评价矩阵,并通过离差最大化法确定各评价指标的权重系数,实现专家经验的主观性和离差最大化法的客观性相结合。以渝黔铁路引入重庆枢纽工程为例,运用该模型对高强预应力管桩、泥浆护壁钻孔灌注桩、水磨钻挖孔灌注桩、内夯沉管灌注桩4种桥梁桩基施工方案进行比选,计算结果表明:水磨钻挖孔灌注桩方案最优。工程实践表明,水磨钻挖孔灌注桩在山区临近营业线桥梁桩基施工中取得了较好的社会效益和经济效益,进而验证了该评价模型可行性和准确性。(本文来源于《铁道建筑技术》期刊2019年06期）
刘城[6]（2019）在《杭温铁路二期工程(富阳至义乌段)线路方案比选研究》一文中研究指出杭温铁路是国家中长期规划和浙江省中长期规划中规划的重点项目之一,建成后可有效缩短杭州与温州及浙东南地区的时间距离,形成杭州和温州之间的最为便捷的快速客运通道。杭温铁路二期工程北接湖州至杭州西至杭黄铁路连接线工程,南接杭温铁路一期工程,中间将衔接杭黄铁路。富阳西至义乌段线路结合跨越富春江桥址选择、线路走向以及车站设置等影响因素,按照径路顺直、协调规划的原则,研究了桐庐过江和富阳过江两大系列方案,并提出了推荐方案。(本文来源于《铁道勘测与设计》期刊2019年02期）
冯勇,吴朝荣[7]（2019）在《新余煤炭储备基地铁路装卸车站方案比选研究》一文中研究指出新余煤炭储备基地的建设对于调节新余、吉安及赣州等地煤炭运输紧张矛盾具有重要作用。以煤储基地铁路装卸车站为研究对象,针对铁路专用线的功能定位及存在问题,从运输组织、工程造价、对既有线的干扰等方面因素进行铁路装卸车站方案比选研究。(本文来源于《甘肃科技纵横》期刊2019年04期）
唐冬冬[8]（2019）在《昌景黄铁路黄山段线路方案系统比选研究》一文中研究指出昌景黄铁路黄山段位于安徽省黄山市境内,集聚于既有皖赣铁路的北部。沿线主要是中低山区,断裂带较多且附近岩性破坏,不良地质发育;国家级风景区分布众多,旅游交通业发达。本文针对黄山段主要站址选择并结合城市规划、地质条件、吸引客流能力以及工程项目总投资等主要控制影响因素,对黟县站址方案、祁门站址方案以及不经祁门方案叁个方案进行系统比选研究,最终提出本段线位整体推荐方案,为类似工程项目选线提供参考和借鉴。(本文来源于《铁道勘测与设计》期刊2019年01期）
程俊杰[9]（2019）在《包银铁路乌海黄河桥位方案比选研究》一文中研究指出结合总体线路走向和经济据点分布情况,新建包头至银川铁路在乌海市海勃湾区设站后引出进入宁夏石嘴山市设站需跨越黄河,本文结合相关工程技术、法律法规、环境敏感点分布、工程投资及地方规划等方面综合分析比选确定乌海黄河桥位,以期为宁蒙地区其他涉及跨越黄河的铁路项目在黄河桥位选择上提供一定的参考。研究结论:乌海黄河桥推荐头道坎桥位方案。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2019年02期）
王双合[10]（2019）在《铁路简支T梁架设方案比选与成本分析》一文中研究指出以新建兰州至中川机场铁路T梁架设为例,提出了铁路T梁用铁路TJ165架桥机和普通公铁两用架桥机架设2种方案,并对2种架设方案适用条件、优缺点及成本进行了分析,可为类似工程提供借鉴。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年01期）
铁路方案比选论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
九度地震区地震烈度较高,一般情况下宜选择自重轻、重心低的结构形式,但未明确推荐简支梁的适用跨度。结合渝昆高铁及云南地区主要地质条件,着重讨论比较设计时速350 km/h高速铁路九度地震区24 m与32 m简支箱梁的比选。提出在满足桥梁抗震性能的条件下,比较简支梁跨度方案的经济指标来确定方案的合理性。结果表明:15 m墩高以下应选择使用实体墩,15 m及以上墩高建议选择空心墩;无论是在岩溶还是非岩溶地区32 m梁跨都比24 m梁跨具有经济优势,且桥墩越高越经济;渝昆线选用32 m梁跨比24 m梁跨可节省投资约122 58万元,推荐使用32 m简支梁。研究结果为九度地震区高速铁路简支梁方案比选提供了一种思路,可为类似工程设计提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
铁路方案比选论文参考文献
[1].刘传涛.新建公路隧道上穿既有铁路隧道施工方案比选[J].人民长江.2019
[2].李冲杰,陈长征,李聪林,户东阳,卢叁平.九度地震区高速铁路简支梁方案比选[J].科学技术与工程.2019
[3].余长虹.上跨电气化铁路防护方案比选及施工技术的应用[J].价值工程.2019
[4].李涛.重庆铁路枢纽东环线工程生态护坡技术工程示范方案比选研究[J].城市建筑.2019
[5].吴忠良.西部山区临近营业线铁路桥梁桩基施工方案比选研究[J].铁道建筑技术.2019
[6].刘城.杭温铁路二期工程(富阳至义乌段)线路方案比选研究[J].铁道勘测与设计.2019
[7].冯勇,吴朝荣.新余煤炭储备基地铁路装卸车站方案比选研究[J].甘肃科技纵横.2019
[8].唐冬冬.昌景黄铁路黄山段线路方案系统比选研究[J].铁道勘测与设计.2019
[9].程俊杰.包银铁路乌海黄河桥位方案比选研究[J].科技经济导刊.2019
[10].王双合.铁路简支T梁架设方案比选与成本分析[J].工程建设与设计.2019