一、贝雷片在现浇混凝土箱梁墩旁临时支墩的应用（论文文献综述）
李兴春[1]（2021）在《多幅现浇连续梁大跨度贝雷膺架施工技术研究》文中研究说明依托G220至济青高速公路王舍人互通立交连接线工程项目,针对多幅变截面预应力混凝土连续梁并行跨越铁路线而无法采用转体施工难题,结合工程实际提出采用大跨度双层加强型贝雷膺架梁实现现浇施工方案,最大跨度达30 m。为解决多幅桥梁在线路交叉施工过程中存在的复杂干扰、工序交叉影响,提出创新性解决方案,成功实现三幅上跨箱梁结构、铁路路基与下穿铁路框架涵组成的三层三幅立体交叉工程的同时作业。
李立国[2]（2020）在《现浇梁梁柱式支架优化设计》文中认为文章对京沈客专京冀段14标动车走行线特大桥使用的24m现浇简支箱梁（小纵坡）支架进行了Midas Civil建模有限元分析,针对24m现浇简支箱梁（小纵坡）支架在现场使用过程中出现的问题进行了结构优化,并对优化后的支架结构重新进行了检算。
黄江[3]（2020）在《城市跨线上下层桥梁交叉施工技术》文中进行了进一步梳理文章依托柳州市柳东新区纬六路的职校互通立交项目,通过方案比选,确定了上下层桥梁交叉施工、上层钢箱梁安装与下层现浇箱梁同步施工的设计方案,分析了方案设计的重难点与解决措施,阐述了钢箱梁临时墩设计与验算情况及现浇箱梁门洞支架设计与验算情况,并介绍了上下层桥梁交叉同步施工工序。
黄聪聪[4]（2019）在《高速铁路道岔连续梁贝雷梁支架设计与施工技术研究》文中指出随着我国高速铁路建设事业的飞速发展以及高架车站的普遍运用,道岔铺设在桥上的情况越来越多。道岔连续梁多采用连续箱梁。道岔梁通常截面不对称,受力复杂,施工难度大、技术含量高,如何保障道岔连续梁的施工安全一直是工程技术人员研究的热点。道岔梁一般采用支架现浇法施工,现浇支架桥梁施工是一种成熟、古老的施工方法,一般在中小跨度桥梁中采用。现阶段桥梁结构形式越来越复杂,如高速公路的互通立交、高架桥,铁路变宽道岔连续梁桥,甚至长大多跨简支梁桥等,现浇支架法在特殊的大、中桥梁施工中开始得到运用。本文以遵义东道岔大桥项目施工为背景,结合工程地质及水文地质特征,对几种常见的支架设计方案进行比选,确定选用钢管立柱与贝雷梁组成的梁柱式支架体系方案,并对该方案进行研究。首先以32m道岔梁为例,计算分析了各种跨径组合、多排和多层组合情况下的受力性能以及快速估算贝雷梁组合的方法,利用该方法可以快速完成一般梁体支架的初步设计;然后在此基础上分别以（7×32）m等宽道岔连续梁、（4×32）m变宽道岔连续梁为实例,运用MIDAS建立钢管贝雷梁支架系统模型,模拟支架结构体系的受力情况且对其强度、稳定性等力学性能进行了详细的分析验算。并且,本文对贝雷梁柱式支架施工过程中的支架搭设、支架预压、支架拆除等关键技术进行了研究。尤其针对支架体系拆除,创造性地提出了贝雷梁整体拆卸施工技术,采用油压式千斤顶分级控制,对比传统的横向拖拉法,有效解决了贝雷梁支架拆除过程中的可控性,安全性,稳定性等难题,将地面作业转变为梁面作业,降低了作业场地地面环境限制,同时创造了良好的经济效益和社会效益,可为类似大跨度桥梁工程的施工积累宝贵的经验和开拓广阔的视野。图[89]表[14]参[59]。
陈颖[5]（2019）在《钢管桩支架体系在软基路段现浇箱梁中的应用研究》文中认为本文涉及的钢管桩支架体系主要用于高支撑模板现浇混凝土梁的临时支护,在软基路段中采用这种支护形式,包括两部分,即:支架体系的基础和支架体系（简称钢管桩支护系统）。传统高支撑模板现浇混凝土梁临时支护系统,一般采用满堂式支护施工形式,这种支护体系不仅施工工期较长、技术经济性差,而且在软基路段中设置易产生不均匀沉降问题,导致在现浇混凝土梁的过程中出现裂缝和不良预应力等质量隐患,从而影响现浇混凝土梁的质量。采用钢管桩支护体系可避免或减少传统满堂式支护施工形式的不足,大幅提高技术经济性。自20世纪70年代后,国内外许多学者和工程技术人员均对钢管桩支护体系进行过大量的理论研究和工程实践,并取得了一些有益的成果和结论。然而,由于问题的复杂性,再加之有很强的区域性和具体工程特殊性等特点,使之进一步开展这方面研究仍有必要。本文以广东新台高速公路南延伸线工程T合同段现浇混凝土梁作业为背景,从不同基础处理形式的沉降、不均匀沉降对龄期现浇混凝土的影响、支护体系自身承载力和稳定性等要求,以及施工过程质量控制等方面,研究钢管桩支护体系在软基路段中设置的特点及应用。主要工作如下:（1）根据地质条件,施工目的等,研究不同基础处理形式产生沉降的特点及变化规律,给出新台高速公路南延伸线工程T合同段现浇混凝土梁作业路段具体的处理方案,并对现浇混凝土梁作业期间的沉降情况进行分析。（2）通过分析不同初始龄期内现浇结构物受差异沉降荷载作用后的应力变化规律,给出各阶段产生塑性变形的最小差异沉降值;采用弹性地基梁模型计算现浇结构物的变形规律,给出软基路段上保证现浇结构物质量的优化分析方法。（3）根据广东新台高速公路南延伸线工程T合同段的具体情况,给出高支撑模板现浇混凝土梁的施工工艺和作业方案,并进行钢管桩支护体系自身承载力和稳定性等工程特性计算,提出具体质量要求。（4）以广东新台高速公路南延伸线工程T合同段为工程背景,制定相应的监控方案,对实际工况在现浇混凝土梁的作业过程中,引起的差异沉降进行分析和计算,并将数值计算结果与实测数据进行对比,以论证本文研究方法的正确性和保证现浇混凝土梁质量的最大差异沉降容许值可行性。
力海英[6]（2018）在《南广高铁郁江双线大跨度钢桁梁特大斜拉桥施工组织方案优化研究》文中研究指明近年来随着习主席提出“一带一路”共建丝绸之路经济带的构想,我国不仅带动了沿线国家的经济发展,同时,也促进了我国经济的飞速崛起,促使我国高速铁路施工技术的快速突破。南广高铁是《国家铁路中长期规划》和《国家铁路"十一五"规划》的重要项目之一,其线路技术标准为双线电气化Ⅰ级铁路,设计行车速度为200km/h,预留250km/h。而特大桥是我国高铁建设中首座大跨度双线钢桁梁斜拉桥,其质量标准高,施工技术新、施工技术难度大,成为南广高铁的控制工程,而主桥施工组织及施工控制的优化设计就成为斜拉桥施工质量的保证,是本论文研究的重点。即着重研究优化了钢桁斜拉桥施工组织设计及施工控制方案。从施工总体方案、施工进度计划、资源配置计划以及主要施工方案及施工方法几方面展开研究。首先,通过对人、机、料、法、环及资金的分析评价,对其进行优化配置,结合现场实际,提出了施工组织设计的理论方案,并在工程施工中验证和完善该理论的可行性和适用性,以便更精准的指导大桥施工。其次,对大桥的重点工程、难点工程、关键工序进行分析探讨,通过分解节点工程,结合整体规划,提出施工控制方案。其次,研究了钢桁梁加工制造及运输技术。从钢梁制造工艺、钢梁制造进度计划、钢梁运输三方面进行了分析研究。对于钢梁加工制造中的难点:焊接和安装就位进行分析研究及参考其它工程的经验制定有效的质量控制措施。最后,针对本桥的一些技术难点和特殊工法进行创新性研究。该部分研究了复杂水文地质条件下的无覆盖层桥梁低桩承台深水基础的施工难题,分析了塔梁同步快速施工的配套工装,探讨了精确控制钢桁斜拉桥线性和应力的技术,钻研了高耸预应力混凝土结构的开裂控制技术以及索道管口精确定位等难点项目。通过以上研究优化,最大程度的保证了钢桁斜拉桥的安全、高效、优质的建成通车。
李瑞祥[7]（2018）在《宽幅混凝土箱梁现浇支架受力性能及优化分析》文中指出由于混凝土现浇支架具有对使用机具和机械起重设备要求较低,实用性强,施工使用方便,搭设时间短,便于拆卸,可以重复使用的优点,因而能够大面积覆盖使用与各种中小跨径桥梁设计施工中。因桥梁跨径的不断增大,支架的搭设也越来越复杂,支架结构的超静定次数次数随之增大,仅采用满堂支架体系无法满足大跨度桥梁的现浇施工要求,所以贝雷梁柱式组合支架便应运而生,该组合体系支架能更好的适用于各种复杂地形和支架高度要求。本文以嘉鱼长江大桥整个北边跨混凝土支架现浇段为依托工程,基于Midas civil建立了钢管贝雷梁现浇支架有限元模型,对钢管贝雷梁现浇支架的受力性能进行了系统的计算分析,采用理正软件电算和手算对比对桩基承载力进行了验算。主要的研究成果如下:（1）对混凝土现浇支架进行了分类,对各个施工方法及国内外发展状况进行了简要的介绍,阐述了各种用于计算支架的方法及支架相关强度和稳定性方面的理论,对桩基承载力计算理论进行了阐述。（2）对整个嘉鱼长江大桥北边跨支架纵、横向布置进行详细分析,横向布置通过大型有限元分析软件Midas civil 2015建立了三个横向单排有限元模型进行对比优化分析,确定了支架横向布置的优化后的方案,即为横向8根桩既满足受力要求又满足经济性最省的要求;基于纵向布置主要受地形和地质条件的影响,对支架的纵向布置结合造价进行了综合考虑,最终优化的结果为跨堤桥处采用12.75m+17m+12.75m纵向布跨,贝雷梁采用双层布置,其他三跨采用8.5m和9m的标准跨径,贝雷梁采用单层布置。（3）在纵、横向布置优化的基础上,对嘉鱼长江大桥北边跨第一跨钢管贝雷梁柱式支架运用有限元软件Midas civil建模,对支架体系采用荷载分区一次性加载的方式进行了详细的计算分析,得到支架各构件的强度、刚度、整体稳定性均满足要求。（4）在纵、横向布置优化的基础上,对嘉鱼长江大桥北边跨支架现浇段第三、四跨之间的墩顶及其附近支架现浇段运用有限元软件Midas civil进行计时程工况分析,对各个工况荷载作用下钢管贝雷梁现浇支架的应力与变形进行了反复修正与验算,得到贝雷梁和立柱的强度、刚度均满足要求。通过（3）和（4）两种不同的加载方式,钢管贝雷梁支架均能满足受力要求,荷载分区一次性加载的方式建模方便快捷,但按时程分析分部加载的方式与施工的具体过程一致,符合工程质量控制中的过程控制要求,两种建模的加载方式都能够为以后的现浇混凝土支架验算提供参考价值。（5）对嘉鱼长江大桥第三跨的21#～24#运用Midas civil建模,用Midas FEA建立2×9m箱梁实体模型,分析横向预应力张拉后对支架的影响,并根据实际影响提出了具体有针对性建议。（6）最后在上文Midas civil进行反力计算的基础上,对嘉鱼长江大桥第二跨（跨径85m）跨堤桥处桩基承载力通过手算与电算进行了对比验算分析,理正软件计算值比手算值稍微偏大,手算和电算均表明各部位各桩的承载力明显都大于其对应的反力,所以该摩擦桩的承载力满足规范要求。（7）基于嘉鱼长江大桥北边跨的地质条件,通过提取上文桩基承载力计算数据,应用最小二乘法原理对该数据进行回归分析,拟合得出在跨堤桥处特定地质条件下,桩基直径一定时,桩基承载力与桩基深度近似线性关系,并对拟合曲线从安全角度加以修正得到修正曲线为:Ra=153.224848h-1597.77,其工程意义就是对于桩基位置稍有变动,其地质条件不变的情况下可以根据桩基反力的大小,可大致判断桩基打多深,希望可以给类似桩基承载力计算工作提供参考。
张武英,吴冬冬[8]（2018）在《浅谈连续梁施工中贝雷梁柱式支架施工设计应用》文中研究指明为了满足新建郑万高速铁路北汝河特大桥跨越孟平铁路段工程施工工期紧、精度与质量要求高且在施工过程中不能影响所跨越孟平铁路正常通车的要求,设计采用连续梁转体方案,经调研分析,决定选用贝雷梁柱式支架施工方法进行横跨施工,采用在既有线外平行支架现浇混凝土梁体的施工方案进行施工。介绍了北汝河特大桥跨越孟平铁路段工程概况,阐述了连续梁施工中贝雷梁柱式支架主要施工技术及要点,讨论了支架超载预压方法和挠度监测,指出贝雷梁柱式支架施工技术通用性强,施工灵活,施工进度和质量得到了保障,并且克服了受力不平衡和拼装繁琐等缺点,为类似桥梁施工提供了成功实例,对桥梁工程的发展提供了一定的理论参考。
张勇[9]（2016）在《高速铁路曲线连续梁桥顶推施工关键技术研究》文中认为随着高速铁路的快速发展,桥梁建设数量不断增多,在铁路桥梁跨越道路等障碍物施工时,顶推施工法是一种很好的选择。虽然顶推施工技术应用已经较为成熟,但施工过程中仍然有许多细节需要注意,顶推技术仍然有改进、提升的空间。本文针对桥梁顶推施工现状及存在问题,以青荣城际铁路曲线预应力混凝土连续梁顶推施工为背景,对高速铁路曲线预应力混凝土连续梁顶推拼装式导梁、临时支撑结构及水平连接、顶推装置、梁体曲线走行等关键技术进行了一些研究。利用空间有限元分析软件Midas进行建模及分析计算,对支反力进行控制,使梁体合理受力。采用合理的施工工艺,通过必要的顶推监控,及时对施工中存在的问题进行预警和纠偏,确保顶推施工安全、顺利,从而解决施工与运营相互干扰的问题。
王道文[10]（2013）在《特大拱桥中预制混凝土横梁吊装方法研究》文中认为随着我国公路交通建设的飞速发展,钢—混凝土组合结构的理论研究日益成熟。钢管混凝土拱桥作为一种新型桥型,因其独特的受力特性与施工架设简便等优点,以及高强材料的发展与应用,这些年来如雨后春笋般在全国各地建设起来。然而,我国目前在建与已经建成的钢管混凝土拱桥数量庞大,但相应的设计规范却没有颁布。其施工建设过程中除了主拱钢管架设施工工序有着比较成熟的施工方法外,像目前普遍设计为先预应力横梁,而后铺设行车道板的这种悬浮体系桥道系的施工方法也是因地制宜,都有其局限性。本文结合四川渠县渠江二桥主跨206m的飞鸟式钢管混凝土拱桥为工程实例,根据当时现有的施工机械设备与施工材料,在考虑到多种影响因素下,合理利用了缆索起重机与贝雷片拼装桁梁组成的吊装系统,仅用13天时间便将其中25片长26.78m重达900kN的预应力预制混凝土横梁成功进行吊装。通过收集相关资料,建立吊装过程中门式塔架与贝雷片桁梁在最不利施工工况的计算模型,对其进行仿真分析。计算该吊装系统中门式塔架的偏位,塔底最不利受力杆件的强度,塔架的稳定性,贝雷片桁梁的刚度,弦杆强度以及构造的合理性。通过仿真计算与实测值对比,对该吊装方法作出安全性、合理性以及优缺点作出分析总结,并对该结构进行优化。分析研究表明：通过风缆初张力的控制,对门式塔架预先施加预偏位从而抵消吊装过程中的塔架位移是有效可行的,吊装过程中塔架整体应力水平较低,稳定性好,具有较高的安全储备；另外,贝雷片拼装桁梁在吊装过程中各弦杆应力水平较低,构造合理,但跨中下挠较大,表现出整体刚度不足。通过改进优化设计,贝雷片桁梁的整体刚度及局部稳定性得到增强,弦杆的应力水平也有效降低。通过本文的分析,这种门式塔架缆索起重机与贝雷片拼装桁梁相结合的吊装方法用于重物吊装是安全、合理、可行的。并且具有施工效率高,资金投入少等优点。该桥充分利用了先前用于主拱吊装的缆索起重机与原本用作边拱现浇混凝土横梁支架的贝雷片,从而避免了搭设临时支架,租赁大型浮吊、架桥机等机械设备的费用。对以后该桥型中的较重预制横梁的吊装施工作为一个较好的施工方法提供借鉴参考,为相关的工程应用提供了基础资料。
二、贝雷片在现浇混凝土箱梁墩旁临时支墩的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、贝雷片在现浇混凝土箱梁墩旁临时支墩的应用（论文提纲范文）
（2）现浇梁梁柱式支架优化设计（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 1.1 梁截面形式 |
| 1.2 支架形式 |
| 2 荷载及主要参数 |
| 2.1 荷载 |
| 2.2 主要参数 |
| 3 模型的建立和运算 |
| 3.1 建立贝雷梁及双拼工字钢横梁的Mid a s模型 |
| 3.2 结果分析 |
| 4 贝雷梁结构优化 |
| 4.1 优化依据 |
| 4.2 优化方案 |
| 4.3 方案检算 |
| 4.3.1 确定荷载 |
| 4.3.2 横向分配梁检算 |
| 4.3.3 贝雷梁及双拼工字钢横梁检算 |
| 4.3.4 钢管立柱及地基承载力的检算 |
| 5 结论 |
（3）城市跨线上下层桥梁交叉施工技术（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 工程概况 |
| 2 方案比选 |
| 3 方案设计 |
| 3.1 方案设计重难点及解决措施 |
| 3.2 方案总体设计 |
| 3.2.1 钢箱梁临时墩设计 |
| 3.2.2 钢箱梁临时墩验算 |
| 3.2.3 现浇箱梁门洞支架设计 |
| 3.2.4 现浇箱梁门洞支架验算 |
| 4 施工安排 |
| 5 结语 |
（4）高速铁路道岔连续梁贝雷梁支架设计与施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究的目的 |
| 1.3 研究的意义 |
| 1.4 国内外研究现状及问题 |
| 1.5 研究的主要内容和方法 |
| 1.5.1 课题的主要内容 |
| 1.5.2 采取的方法 |
| 1.6 研究课题的重难点分析 |
| 1.7 本章小结 |
| 2 遵义东道岔连续梁支架设计方案选型 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 工程地质及水文地质特征 |
| 2.2.1 工程地质特征 |
| 2.2.2 水文地质特征 |
| 2.3 遵义东道岔连续梁支架方案比选 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 遵义东道岔连续梁贝雷梁支架设计研究 |
| 3.1 贝雷梁支架一般设计方案研究 |
| 3.1.1 贝雷梁简介 |
| 3.1.2 贝雷梁支架设计研究 |
| 3.2 (7*32)m等宽贝雷梁支架设计研究 |
| 3.2.1 支架设计 |
| 3.2.2 施工过程模拟分析 |
| 3.2.3 荷载分析 |
| 3.2.4 12#工字钢横向分配梁受力分析 |
| 3.2.5 MIDAS整体计算模型 |
| 3.2.6 钢管立柱强度分析 |
| 3.2.7 整体稳定性分析 |
| 3.3 (4×32)m变宽贝雷梁支架设计研究 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 遵义东道岔连续梁贝雷梁支架关键施工技术研究 |
| 4.1 钢管贝雷梁柱式支架搭设技术 |
| 4.2 支架预压变形监测 |
| 4.2.1 常用的支架预压方法概述 |
| 4.2.2 预压方案 |
| 4.2.3 预压监测结果 |
| 4.2.4 预压监测结果分析 |
| 4.3 预拱度设置 |
| 4.4 模板及钢筋制安 |
| 4.5 贝雷整体架拆除控制技术 |
| 4.5.1 传统拆除方案 |
| 4.5.2 千斤顶分级控制拆除方案 |
| 4.5.3 方案进一步改进 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 保障措施 |
| 5.1 安全保障措施 |
| 5.1.1 安全管理 |
| 5.1.2 支架安全 |
| 5.1.3 高空作业安全 |
| 5.2 质量保证措施 |
| 5.2.1 关键部位、工序的质量控制 |
| 5.2.2 施工过程控制 |
| 5.3 文明环保保证措施 |
| 5.3.1 加强环境保护措施 |
| 5.3.2 文明施工保证措施 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（5）钢管桩支架体系在软基路段现浇箱梁中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 早龄期混凝土构件研究现状 |
| 1.2.2 软基沉降研究现状 |
| 1.2.3 钢管支架研究现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 第二章 差异沉降的影响因素分析 |
| 2.1 软土层厚度差不同引起的差异沉降 |
| 2.1.1 不同软土层厚度引起沉降的变化规律 |
| 2.1.2 各阶段差异沉降速率的变化规律 |
| 2.2 软土物理力学指标变化引起的差异沉降 |
| 2.2.1 土体参数变化范围的分析 |
| 2.2.2 土体参数变化对差异沉降速率的影响 |
| 2.3 不同处理方式引起的差异沉降 |
| 2.3.1 施工方案不同引起的差异沉降 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 龄期混凝土梁体变形特性研究 |
| 3.1 龄期混凝土力学性能影响分析 |
| 3.1.1 龄期混凝土强度增长规律 |
| 3.1.2 早龄期混凝土梁受力变形机理 |
| 3.2 龄期混凝土梁受力变形特性数值模拟 |
| 3.2.1 计算模型及参数 |
| 3.2.2 梁体混凝土的应力应变的变化规律 |
| 3.2.3 计算结果分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 钢管桩支护系统施工方案和自身工程性能验算 |
| 4.1 施工方案设计 |
| 4.1.1 施工方案设计 |
| 4.1.2 支架(施工平台)安装 |
| 4.1.3 支架的预压 |
| 4.2 施工工艺及作业方案 |
| 4.2.1 底模、侧模、端模及部分内模等安装 |
| 4.2.2 底板、腹板和顶板浇筑 |
| 4.2.3 浇筑的后续施工 |
| 4.3 支架体系承载力验算 |
| 4.3.1 支架体系计算理论 |
| 4.3.2 支架体系计算条件 |
| 4.3.3 支架体系验算 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 现浇混凝土梁施工过程的质量控制 |
| 5.1 现场监控方案 |
| 5.1.1 现场监控目的 |
| 5.1.2 现场监控方案 |
| 5.2 现场观测数据分析 |
| 5.2.1 条形基础在钢管桩支护体系施工期的沉降规律分析 |
| 5.2.2 钢管桩支护体系在浇筑施工阶段的变形规律分析 |
| 5.2.3 梁体在浇筑施工完成后的变形规律分析 |
| 5.3 现浇混凝土梁浇筑的施工质量控制 |
| 5.3.1 质量控制方法 |
| 5.3.2 钢管桩支护体系的搭设要求 |
| 5.3.3 软基段现浇支架施工应急预案 |
| 5.3.4 质量控制要点 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 参与科研情况说明 |
| 致谢 |
（6）南广高铁郁江双线大跨度钢桁梁特大斜拉桥施工组织方案优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 论文研究背景 |
| 1.1.2 论文研究意义 |
| 1.2 国内外钢桁斜拉桥的发展及理论研究现状 |
| 1.2.1 钢桁斜拉桥的发展 |
| 1.2.2 国内外钢桁斜拉桥的理论研究现状 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 第2章 主桥施工组织及施工控制方案优化设计 |
| 2.1 工程概述 |
| 2.1.1 工程简介 |
| 2.1.2 主要工程数量 |
| 2.2 施工总体布置及组织管理 |
| 2.2.1 施工总体布置 |
| 2.2.2 施工组织与管理机构 |
| 2.3 施工总体方案 |
| 2.3.1 各工程排序原则及顺序 |
| 2.3.2 施工方案概述 |
| 2.4 施工进度计划 |
| 2.5 资源配置计划 |
| 2.6 主要施工方案及施工方法 |
| 2.6.1 栈桥及其它工程 |
| 2.6.2 桩基础施工 |
| 2.6.3 钢围堰设计与施工 |
| 2.6.4 主墩承台及塔柱施工 |
| 2.6.5 钢梁架设 |
| 2.6.6 斜拉索的挂索及张拉 |
| 2.6.7 钢梁主跨合拢 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 钢桁梁加工制造及运输技术研究 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 施工总体规划 |
| 3.3 钢梁制造工艺 |
| 3.4 钢梁制造进度计划 |
| 3.5 钢梁运输 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 大桥施工中技术难点和特殊工法的分析研究 |
| 4.1 桥梁深水基础安全、快速施工技术 |
| 4.1.1 桥梁深水基础桩、堰平行施工技术 |
| 4.1.2 对传统水下吸泥和清渣设备的改进思路 |
| 4.2 基于单向不对称拼装的钢桁梁斜拉桥塔、梁同步施工技术 |
| 4.2.1 钢桁梁斜拉桥单悬臂、不对称施工 |
| 4.2.2 钢桁梁无应力合拢技术 |
| 4.2.3 对传统斜拉桥吊喂装置的改进思路 |
| 4.3 墩头锚钢丝束预应力体系端头锚箱的结构设计及张拉工艺 |
| 4.3.1 预应力体系预制和安装 |
| 4.3.2 预应力张拉及压浆 |
| 4.4 集高速、货运于一体的钢桁斜拉桥全桥精细化施工控制技术 |
| 4.5 无覆盖层河床群桩基础栈桥和大型平台设计及施工技术 |
| 4.6 高耸混凝土结构物防开裂控制理论深化研究及其工程应用 |
| 4.7 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及主要科研工作 |
| 简历 |
（7）宽幅混凝土箱梁现浇支架受力性能及优化分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 现浇支架施工方法简介 |
| 1.2 现浇支架分类 |
| 1.3 本文研究背景及意义 |
| 1.4 支架倒塌事故实例 |
| 1.5 支架受力特性研究的必要性 |
| 1.6 目前国内外研究现状 |
| 1.7 本文研究内容 |
| 第二章 现浇支架选型及优化分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 工程概况 |
| 2.3 施工支架方案的优化 |
| 2.3.1 支架结构方案优化 |
| 2.3.2 支架基础方案优化 |
| 2.3.3 支架纵向布置优化 |
| 2.3.4 支架横向布置方案优化 |
| 2.3.5 支架布置方案最终优化结果 |
| 2.4 支架预压 |
| 2.4.1 预压目的和载荷 |
| 2.4.2 预压前准备 |
| 2.4.3 支架预压方案 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 宽幅钢管贝雷梁现浇支架受力性能分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 容许应力法 |
| 3.3 有限元分析理论 |
| 3.4 计算参数 |
| 3.5 荷载计算 |
| 3.6 荷载组合 |
| 3.7 嘉鱼长江大桥北边跨的第一跨(70m)有限元分析 |
| 3.7.1 钢管立柱计算结果分析 |
| 3.7.2 钢管桩横联计算结果分析 |
| 3.7.3 钢管立柱斜撑计算结果分析 |
| 3.7.4 贝雷架计算结果分析 |
| 3.7.5 工25b分配梁计算结果分析 |
| 3.7.6 工56b承重梁计算结果分析 |
| 3.7.7 砂筒计算结果分析 |
| 3.7.8 支架的整体稳定性 |
| 3.7.9 本节小结 |
| 3.8 北边跨第三、四跨之间墩顶及附近段现浇支架有限元分析 |
| 3.8.1 计算模型 |
| 3.8.2 施工阶段 |
| 3.8.3 计算结果 |
| 3.8.4 本节小结 |
| 3.9 横向预应力张拉后对北边跨第三跨支架影响分析 |
| 3.9.1 计算说明 |
| 3.9.2 模型建立 |
| 3.9.3 荷载计算 |
| 3.9.4 边界条件 |
| 3.9.5 分析工况 |
| 3.9.6 计算结果 |
| 3.10 本章小结 |
| 第四章 桩基承载力计算分析及桩基承载力与桩基深度关系研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 桩基反力计算结果 |
| 4.3 桩基承载力计算理论 |
| 4.4 桩基承载力手算和电算对比分析 |
| 4.4.1 一般部位手算分析 |
| 4.4.2 堤脚12#、15#桩基手算分析 |
| 4.4.3 堤坡上13～14#桩基手算分析 |
| 4.4.4 钻孔灌注桩桩基承载力理正软件计算 |
| 4.5 跨堤桥处钻孔灌注桩桩基承载力与桩基深度关系研究 |
| 4.5.1 最小二乘法原理 |
| 4.5.2 桩基承载力与桩基深度关系研究 |
| 4.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（8）浅谈连续梁施工中贝雷梁柱式支架施工设计应用（论文提纲范文）
| 1 北汝河特大桥跨越孟平铁路段工程概况 |
| 2 贝雷梁柱式支架主要施工技术及要点 |
| 2.1 连续梁施工方法及流程 |
| 2.2 钢管贝雷梁柱式支架构造安装 |
| 3 支架超载预压及挠度监测 |
| 3.1 支架超载预压方法 |
| 3.2 支架超载预压的挠度监测 |
| 4 结束语 |
（9）高速铁路曲线连续梁桥顶推施工关键技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 高速铁路桥梁建设简况 |
| 1.3 顶推施工法发展概况 |
| 1.4 顶推施工法概述 |
| 1.5 顶推施工法研究现状及存在问题 |
| 1.6 主要研究内容及意义 |
| 2 连续梁顶推施工关键技术研究 |
| 2.1 工程背景 |
| 2.2 拼装式导梁的研究 |
| 2.3 临时墩及墩顶纵向连接的研究 |
| 2.4 顶推装置的研究 |
| 2.5 总控-分控技术设计思路的应用 |
| 2.6 梁体应力控制研究 |
| 2.7 建立统一指挥系统 |
| 3 连续梁顶推施工工艺研究 |
| 3.1 顶推系统的设置 |
| 3.2 单个顶推循环施工工序 |
| 3.3 顶推施工模拟演练 |
| 3.4 顶推过程概述 |
| 3.5 顶推施工 |
| 3.6 落梁 |
| 3.7 顶推过程中的技术措施 |
| 3.8 顶推施工注意事项 |
| 4 顶推施工梁体监测 |
| 4.1 梁体应力监测 |
| 4.2 梁体线型监测 |
| 4.3 梁体高程监测 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及科研成果 |
| 学位论文数据集 |
| 详细摘要 |
（10）特大拱桥中预制混凝土横梁吊装方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 问题的提出 |
| 1.4 选题的研究意义 |
| 1.5 本文的研究目标与思路 |
| 第二章 大跨度预制混凝土梁吊装系统 |
| 2.1 依托工程概况 |
| 2.1.1 工程简介 |
| 2.1.2 设计技术标准 |
| 2.1.3 主要工程量 |
| 2.2 预制混凝土梁吊装方案 |
| 2.2.1 吊装方案概述 |
| 2.2.2 动、静载试吊方案 |
| 2.2.3 横梁吊装流程 |
| 2.3 吊梁系统的设计构造 |
| 2.3.1 缆索吊装系统 |
| 2.3.2 撑梁系统 |
| 2.4 横梁吊装过程监测布置 |
| 2.5 塔架风缆张力及塔顶位移控制 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 大跨度梁吊装系统受力计算 |
| 3.1 吊装系统的破坏形式 |
| 3.1.1 缆索起重系统 |
| 3.1.2 撑梁系统 |
| 3.2 缆索起重机计算 |
| 3.2.1 吊装系统强度计算 |
| 3.3 撑梁系统计算 |
| 3.3.1 撑梁荷载 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 吊装系统仿真分析 |
| 4.1 门式塔架分析 |
| 4.1.1 结果及分析 |
| 4.2 撑梁系统分析 |
| 4.2.1 结果及分析 |
| 4.2.2 构造分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 吊装系统的优化 |
| 5.1 优化思路 |
| 5.2 优化方案 |
| 5.3 优化方案计算 |
| 5.3.1 结果与分析 |
| 5.3.2 撑梁承载力的提高 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、贝雷片在现浇混凝土箱梁墩旁临时支墩的应用（论文参考文献）
- [1]多幅现浇连续梁大跨度贝雷膺架施工技术研究[J]. 李兴春. 铁道建筑技术, 2021(06)
- [2]现浇梁梁柱式支架优化设计[J]. 李立国. 安徽建筑, 2020(09)
- [3]城市跨线上下层桥梁交叉施工技术[J]. 黄江. 西部交通科技, 2020(03)
- [4]高速铁路道岔连续梁贝雷梁支架设计与施工技术研究[D]. 黄聪聪. 安徽理工大学, 2019(01)
- [5]钢管桩支架体系在软基路段现浇箱梁中的应用研究[D]. 陈颖. 重庆交通大学, 2019(06)
- [6]南广高铁郁江双线大跨度钢桁梁特大斜拉桥施工组织方案优化研究[D]. 力海英. 西南交通大学, 2018(03)
- [7]宽幅混凝土箱梁现浇支架受力性能及优化分析[D]. 李瑞祥. 长沙理工大学, 2018(06)
- [8]浅谈连续梁施工中贝雷梁柱式支架施工设计应用[J]. 张武英,吴冬冬. 科技创新与生产力, 2018(01)
- [9]高速铁路曲线连续梁桥顶推施工关键技术研究[D]. 张勇. 中国铁道科学研究院, 2016(05)
- [10]特大拱桥中预制混凝土横梁吊装方法研究[D]. 王道文. 广西大学, 2013(03)