导读:本文包含了拥挤道路使用收费论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交通网络,系统最优,用户均衡,拥挤收费
拥挤道路使用收费论文文献综述
任涛,黄海军,刘天亮[1]（2019）在《区分车辆起讫信息的拥挤道路使用收费模型》一文中研究指出拥挤道路使用收费被视为缓解城市交通拥堵的有效手段之一.本文发展了一个区分车辆起讫点信息的路段收费模型,并将其与边际社会成本收费、一般路段收费和路径收费模型进行了严格比较.四种收费方式均能实现系统最优的路段流量分布,且收费收益只与OD需求及收费用户均衡时的最小路径费用相关.边际社会成本收费方式产生的网络总收费最高,一般路段收费方式次之,然后是本文提出的收费策略,路径收费方式产生的总收费最小.一般路段收费可匿名实施,路径收费需要获取出行者完整的路径信息,本文提出的收费策略只需获取出行者的起讫点信息.在一个多OD对交通网络上完成的数值计算验证了理论结果.(本文来源于《系统工程理论与实践》期刊2019年05期）
张毅彬,刘灿齐[2]（2008）在《拥挤道路使用收费在过境交通控制中的应用及其费率研究》一文中研究指出以具有平行高速公路的通过型城市主干道为研究对象,将拥挤道路使用收费引入到对过境交通的控制中。从城市管理者的角度出发,以缓解道路拥挤和充分利用道路通行能力为上层目标,以随机用户均衡为下层目标,选择收费费率作为决策变量,建立了一个双层拥挤收费费率模型,最后给出一个算例分析了收费的有效性并指出进一步研究的方向。(本文来源于《交通与运输(学术版)》期刊2008年01期）
高路[3]（2008）在《车牌拍卖将“淡出”,沪治堵思路求变》一文中研究指出19日举行的上海市政府新闻发布会上传出的信息，让上海市民许先生双眼一亮。 上海市城市交通管理局副局长五一在会上说，上海现行的车牌拍卖制度是一项“过渡性政策”，今后将随着城市公共交通的发展完善逐渐淡出。就在当天下午，打算买车的许先生刚刚办妥(本文来源于《新华每日电讯》期刊2008-03-21）
李星,刘灿齐[4]（2005）在《拥挤道路使用收费理论与方法探索》一文中研究指出拥挤道路使用收费作为交通需求管理一种有效措施在许多国家和地区开始提倡,并显示了强大的生命力。本文在探讨了拥挤道路使用收费理论的基础上,研究了在道路使用者个人时间价值的大小已知或未知两种情况下,以道路路段上交通量的变化为参照,以服务水平为依据,分别以弹性需求网络平衡的Frank-Wolfe算法或一般网络上的尝试实验误差法实验,确定普遍可接受性的收费费率的方法。(本文来源于《交通与运输(学术版)》期刊2005年02期）
朱从坤,杨莹莹[5]（2004）在《拥挤道路使用收费基本原理与实践》一文中研究指出拥剂道路使用收费作为现代城市交通需求管理的有效措施在理论上和实践上都具有十分重要的意义。它可以引导和调节交通流量 ,达到缓解城市交通拥剂的目的 ,同时也增加了城市财政收入。本文综述了拥挤收费的涵义、理论基础及实践情况 ,并从中得出了成功的道路收费系统应遵循的原则 ,这对进一步研究道路使用收费有一定的借鉴意义(本文来源于《辽宁交通科技》期刊2004年02期）
黄海军[6]（2003）在《拥挤道路使用收费的研究进展和实践难题》一文中研究指出拥挤道路使用收费是现代城市交通管理的有效措施之一,它可以引导和调节交通流量,达到缓解城市交通拥挤的目的,同时也增加了城市的财政收入;但是,拥挤道路使用收费在实践中遇到了各种各样的困难。本文综述了拥挤道路使用收费的发展过程,包括它的经济学原理、理论研究进展、实践效果和社会反响等,还从社会福利角度分析了收费收入的再分配问题,对正确使用收费提出了若干建议。(本文来源于《中国科学基金》期刊2003年04期）
史峰,李志纯[7]（2003）在《网络扩容和拥挤道路使用收费的组合模型及求解算法》一文中研究指出研究了网络扩容和拥挤道路使用收费组合问题 ,建立了双层规划模型 ,其中上层模型以网络的净效益最大化为目标 ,下层模型是一个弹性需求的随机用户平衡 ( SUE)模型。鉴于双层模型求解的复杂性 ,设计了一个基于步长加速法和惩罚函数法的启发式算法 ;实例计算表明 ,该组合模型的结果比纯拥挤道路使用收费的结果更合理、更容易为公众所接受 ,增强了实施拥挤道路使用收费的可行性(本文来源于《中国公路学报》期刊2003年02期）
史峰,李志纯[8]（2002）在《拥挤道路使用收费的理论构架》一文中研究指出拥挤道路使用收费作为现代城市交通需求管理的有效措施在理论上和实践上都具有十分重要的意义。综述了拥挤道路使用收费的理论构架 ,包括静态拥挤道路使用收费的涵义、分类、理论基础及动态收费理论 ,这对进一步研究道路使用收费有一定的借鉴意义(本文来源于《交通运输工程学报》期刊2002年02期）
拥挤道路使用收费论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以具有平行高速公路的通过型城市主干道为研究对象,将拥挤道路使用收费引入到对过境交通的控制中。从城市管理者的角度出发,以缓解道路拥挤和充分利用道路通行能力为上层目标,以随机用户均衡为下层目标,选择收费费率作为决策变量,建立了一个双层拥挤收费费率模型,最后给出一个算例分析了收费的有效性并指出进一步研究的方向。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
拥挤道路使用收费论文参考文献
[1].任涛,黄海军,刘天亮.区分车辆起讫信息的拥挤道路使用收费模型[J].系统工程理论与实践.2019
[2].张毅彬,刘灿齐.拥挤道路使用收费在过境交通控制中的应用及其费率研究[J].交通与运输(学术版).2008
[3].高路.车牌拍卖将“淡出”,沪治堵思路求变[N].新华每日电讯.2008
[4].李星,刘灿齐.拥挤道路使用收费理论与方法探索[J].交通与运输(学术版).2005
[5].朱从坤,杨莹莹.拥挤道路使用收费基本原理与实践[J].辽宁交通科技.2004
[6].黄海军.拥挤道路使用收费的研究进展和实践难题[J].中国科学基金.2003
[7].史峰,李志纯.网络扩容和拥挤道路使用收费的组合模型及求解算法[J].中国公路学报.2003
[8].史峰,李志纯.拥挤道路使用收费的理论构架[J].交通运输工程学报.2002