导读:本文包含了拥挤评价指标论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交通拥挤,基础指标,适用性
拥挤评价指标论文文献综述
潘弘,裴洪雨[1]（2018）在《城市道路交通拥挤评价基础指标适用性分析》一文中研究指出以Robert L.Bertini教授的问卷调查为出发点将交通拥挤评价指标分为基础指标和衍生指标;重点对流量、排队长度等常用基础指标在交通拥挤评价方面的适用性进行深入分析、总结。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2018年07期）
季文卿[2]（2010）在《基于交通拥挤收费理论下的目标纬度多指标评价方法浅析》一文中研究指出改革开放以来,随着经济的快速发展,我国一些城市出现了严重的交通拥挤问题。缓解城市交通拥挤,一个经济上比较有效的办法就是对拥挤路段的使用者收费。目前,国内外对交通拥挤收费有效性评价方法均采用单指标评价方法,只用一个指标对其有效性进行评价,难免会出现片面的缺点。提出了一种基于目标纬度的多指标评价方法,这对我国实施交通拥挤收费具有一点的借鉴意义。(本文来源于《时代金融》期刊2010年06期）
丁柏群,宋小艳[3]（2009）在《平面交叉口交通拥挤技术评价指标体系探讨》一文中研究指出针对城市交叉口交通拥挤问题,在确定评价等级的基础上建立的平面交叉口交通拥挤技术评价指标体系,可用于评价黑龙江省政府交叉口的拥挤状况,从而进一步确定该地区的交通拥挤程度,为交通拥挤管理、道路交通规划及居民出行提供参考。(本文来源于《交通标准化》期刊2009年Z1期）
张毅媚,黄进堂[4]（2008）在《基于模糊数学的交通拥挤评价指标》一文中研究指出城市交通拥挤与道路设施以及人们对拥挤的可接受程度相关。目前,交通拥挤主要以V/C比、时速、密度或排队长度等指标来界定,这种界定在某种程度上对交通拥挤进行了一定描述,但并没有反映出交通拥挤的本质。基于这种界定提出的交通拥挤缓解策略并不能真正解决交通拥挤问题。本文对国内外的交通拥挤测定方法进行了回顾,并指出其中存在的问题;通过分析交通参数与交通拥挤的关系,提出"行驶效率"与"低速行驶率"的概念;用饱和度、行驶效率、低速行驶率叁个参数,通过模糊推理系统得到交通拥挤水平指数。该指数能够更加全面和客观地衡量交通拥挤。(本文来源于《华中科技大学学报(城市科学版)》期刊2008年01期）
拥挤评价指标论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
改革开放以来,随着经济的快速发展,我国一些城市出现了严重的交通拥挤问题。缓解城市交通拥挤,一个经济上比较有效的办法就是对拥挤路段的使用者收费。目前,国内外对交通拥挤收费有效性评价方法均采用单指标评价方法,只用一个指标对其有效性进行评价,难免会出现片面的缺点。提出了一种基于目标纬度的多指标评价方法,这对我国实施交通拥挤收费具有一点的借鉴意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
拥挤评价指标论文参考文献
[1].潘弘,裴洪雨.城市道路交通拥挤评价基础指标适用性分析[J].科技经济导刊.2018
[2].季文卿.基于交通拥挤收费理论下的目标纬度多指标评价方法浅析[J].时代金融.2010
[3].丁柏群,宋小艳.平面交叉口交通拥挤技术评价指标体系探讨[J].交通标准化.2009
[4].张毅媚,黄进堂.基于模糊数学的交通拥挤评价指标[J].华中科技大学学报(城市科学版).2008