导读:本文包含了柴油机燃油喷射系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:柴油机,燃油喷射系统
柴油机燃油喷射系统论文文献综述
颜天敏,朱慧敏[1]（2019）在《NY9L32/41柴油机燃油喷射系统的设计开发》一文中研究指出文章介绍了NY9L32/41柴油机燃油喷射系统的设计开发,对燃油喷射系统各部件的结构原理及改进部分进行了阐述,新设计的系统在样机上进行了试验,试验结果表明NY9L32/41柴油机燃油喷射系统设计是成功的。(本文来源于《内燃机》期刊2019年03期）
皮邵辉,姜伟波,李辉春,朱孔辉,王君萍[2]（2018）在《某非道路重型柴油机燃油喷射系统匹配研究》一文中研究指出本文主要围绕某非道路重型柴油机燃油喷射系统的匹配展开研究。简要介绍了高压共轨燃油喷射系统组成和工作原理;着重对匹配的关键零部件设计选取原则进行介绍。最后针对匹配完成的柴油机进行台架性能试验和排放测试;结果表明,匹配完成的燃油喷射系统能够满足发动机动力性和排放性能的要求。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年21期）
刘宁[3]（2018）在《柴油机空气辅助燃油喷射系统研究》一文中研究指出随着世界能源危机和环境污染的加重,越发突出石油燃料燃烧装置设计和性能优化的必要性。由于柴油机在功率范围大、耐久性、低能耗等方面的独特优势,广泛应用于汽车、机械、船舶行业。改善柴油机的喷雾特性对提高发动机燃油经济性和降低排放有十分重要的意义。因此本文针对柴油机喷射系统,研究空气辅助直喷技术,使喷入气缸的是空气和燃油的混合物,促进燃油雾化,从而改善燃烧效果,降低油耗和排放,是对现有柴油机喷射系统的一项新的探索和研究。首先,本文利用课题组自行设计的喷雾离线试验台、高速摄像机和激光粒度仪对有无气辅助喷射的两种喷射系统的喷雾特性进行喷雾试验研究,分析了喷射压力、喷射量、喷气压力及喷嘴孔数等工作参数对喷雾特性的影响。结果表明:采用无气辅助喷射系统时,喷雾锥角和贯穿距离均随着喷射压力的增加而增大,喷雾液滴尺寸减小,雾化效果变好,受喷射量变化影响较小。采用空气辅助喷射系统时,喷雾锥角和贯穿距离均随着喷射量的增大而均增大,大粒径的液滴数的比例增加,雾化效果变差;喷孔数目由3孔增至4孔,喷雾贯穿距离减小,喷雾锥角增大,喷雾液滴平均直径增大,但是当提高喷射量时,4孔的喷雾液滴破碎效果更好。分析喷雾液滴粒径分布可知,空气辅助喷射系统中小粒径液滴数的比例比无气辅助喷射要大许多。空气辅助喷射系统雾化燃油效果要优于无气辅助喷射系统。其次,基于燃料气动雾化机理,本文建立了有无气辅助喷射两种喷射系统的数学模型,利用CFD软件搭建了两种喷射系统的数值仿真模型,完成两种喷射系统仿真模型的计算,结果表明:两种喷射系统的仿真结果与试验结果相一致,模型结果合理可靠。最后,本文采用两种喷射系统模型计算了有无气辅助喷射的喷雾场。结果表明:空气辅助喷射系统在30MPa喷射压力下喷雾液滴尺寸分布同无气辅助喷射系统在80MPa喷射压力下的喷雾液滴尺寸分布基本相同;空气辅助喷射系统在60MPa喷射压力下喷雾液滴尺寸分布同无气辅助喷射系统在1OOMPa喷射压力下的喷雾液滴尺寸分布基本相同。空气辅助喷射系统对喷雾液滴的破碎效果十分显着。但是两者的喷雾贯穿距还相差比较大,但是低压空气辅助喷射系统可以通过延长喷射时间使燃油液滴尽可能充满气缸,不影响燃烧效果。本文针对有无气辅助喷射两种喷射系统进行了离线喷雾试验和仿真研究,对其喷雾特性进行了分析,并且对两种喷射系统进行了对比研究,计算数据和仿真结果表明,空气辅助喷射系统可以在降低喷射压力的同时达到与无气辅助喷射系统高压喷射下同等程度的雾化效果。为空气辅助喷射系统在柴油机上的应用提供了重要理论和数值依据,改善柴油机的燃油消耗率和排放。(本文来源于《山东大学》期刊2018-05-23）
张应和,王苏娅[4]（2018）在《柴油机电控燃油喷射系统的分析与优化》一文中研究指出柴油机电控燃油喷射系统是影响柴油机动力性、经济性和排放性的重要因素,在柴油机设计、优化和升级过程中起重要作用。基于电控高压共轨喷射系统,分析其结构与工作原理,通过燃油喷射参数控制与燃油喷射仿真,对电控燃油喷射系统进行优化,进而改善车用柴油机的工作特性。(本文来源于《机械制造》期刊2018年03期）
王占永[5]（2017）在《基于AMEsim的柴油机高压共轨燃油喷射系统的仿真研究》一文中研究指出能源危机,日益严重的环境污染,是21世纪世界人民共同面对的挑战。为此,无论是发达国家还是发展中国家都相继出台了严格的排放法规。近年来,由于柴油机在节能减排等方面存在巨大的潜力而逐渐市场所认可。高压共轨燃油喷射系统是柴油机发展历程中的第叁代产品,是目前公认的最理想的柴油机喷射技术。它能够实现较高的燃油喷射压力,并且喷射压力可以独立控制。共轨式系统还可以在一个工作循环内实现多次精确喷射,从而优化缸内燃烧条件,提高柴油机燃油经济性,降低尾气排放。喷油器作为共轨式燃油喷射系统的核心部件,其动态响应特性是决定柴油机工作特性的重要指标,它将直接影响喷油量、喷油起止时刻、控制的灵活性、乃至柴油机的动力性和排放性。因此,针对高压共轨式燃油喷射系统,研究高压共轨喷油器的响应特性是本文的重要内容。高压油泵为整个系统提供源源不断的高压油源,由于其结构的限制,高压油源并非连续,而是存在有规律的波动现象。共轨管的主要作用是存储高压燃油和削弱高压油泵供油、喷油器喷油时产生的压力波动。虽然压力波动是无法消除的,但是它的存在不仅会使整个系统的控制环节难度加大,而且还会损害系统中元气件的使用寿命。因此,必须尽量降低整个系统中的压力波动。为此,将高压油泵仿真模型和共轨管仿真模型联合,以研究它们的主要结构参数对供油压力波动特性的影响程度,是本文另一重要研究点。本文选取博士公司第二代高压共轨燃油喷射系统为研究对象,分析整个系统的结构组成及工作原理。在明确研究目标的前提下,分别建立了共轨喷油器、高速电磁阀、高压油泵、共轨管等几个核心部件的数学及AMEsim仿真模型。从喷油器控制腔结构参数、针阀结构参数、控制阀结构参数着手展开研究,重点分析其中对共轨喷油器动态响应特性影响较大的参数。仿真结果显示,控制腔柱塞直径、进出油孔直径、针阀弹簧预紧力及弹簧刚度、控制阀驱动力及最大升程等参数,对喷油器的响应特性影响较大。针对供油波动特性的研究主要从高压油泵和共轨管的关键结构参数着手。通过研究得出,共轨管容积、长径比、高压油泵柱塞直径及容积、发动机转速等参数对供油压力波动特性影响较大。(本文来源于《长安大学》期刊2017-05-15）
徐虎,孙思远,黄加亮[6]（2016）在《4190Z_L C-2柴油机燃油喷射系统参数匹配试验》一文中研究指出基于4190ZLC-2船用中速柴油机电控化改造燃烧与性能测试平台,测取在额定工况下不同供油提前角柴油机的性能参数,分析供油提前角对柴油机运行性能的影响规律,并根据不同凸轮作用段在最佳供油提前角的对比选型,发现"14.6℃A"凸轮作用段具有较好的喷油特性。在柱塞直径、喷油提前角和凸轮作用段分别为14 mm、26℃A和14.6℃A时,测试与分析了喷孔直径变化对负荷特性和推进特性的影响。结果表明:综合性能最佳的喷孔直径为0.26 mm,其在满足经济性前提下的NOx排放较优,可为燃油喷射系统参数匹配提供理论依据和试验依据。(本文来源于《集美大学学报(自然科学版)》期刊2016年05期）
张庆,刘志华,陈希颖,张珂,白冲[7]（2016）在《满足非道路国叁排放单缸柴油机燃油喷射系统优化》一文中研究指出对某单缸柴油机的喷油泵、喷油嘴及高压油管内径等燃油喷射系统参数进行了优化设计,并进行了喷油特性及柴油机排放对比试验,对比试验结果表明:优化方案提高了燃油喷射系统燃油喷射压力,最大喷射压力增大到63.6 MPa,提高了44.5%,从而有效改善了燃油的雾化性能与燃烧过程,整机排放性能得到了明显改善,排放指标满足非道路柴油机国叁排放标准要求,且具有较高裕度。(本文来源于《现代车用动力》期刊2016年03期）
刘道春[8]（2016）在《柴油机微机控制燃油喷射系统的检测》一文中研究指出柴油机采用电子控制燃油喷射(以下简称电喷)系统,是提高动力性、经济性以及改善排放等性能的有效手段。在能源燃料日益紧张、环境问题日益严峻、尾气排放法规越来越严格的今天,微机控制柴油喷射技术成为柴油机发展的必然。1柴油机燃油喷射系统的微机控制功能柴油机电子控制系统主要作用,是用来提高柴油机的动力性能及净化排放性能,在控制系统中,采用各种(本文来源于《农机导购》期刊2016年05期）
张继卫,闫亮,刘克[9]（2016）在《改善燃油喷射系统达到非道路柴油机的国Ⅲ排放标准》一文中研究指出从柴油机燃料供给与调节系统出发,介绍了其对非道路柴油机节能排放的影响,归纳了几种满足国Ⅲ排放法规要求的燃油喷射系统技术方案。(本文来源于《拖拉机与农用运输车》期刊2016年03期）
文李明,张志勇,吴朝晖[10]（2016）在《船用低速二冲程柴油机燃油喷射系统发展概述》一文中研究指出针对日趋严格的排放法规,指出:电控燃油喷射技术是实现船用大功率柴油机缸内清洁、高效燃烧的关键技术。介绍了船用低速二冲程柴油机电控燃油喷射系统的发展现状,就目前应用在大功率低速柴油机上的主要电喷系统,增压式电控燃油喷射系统和共轨式电控燃油喷射系统做了详细的介绍和分析。(本文来源于《柴油机》期刊2016年01期）
柴油机燃油喷射系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要围绕某非道路重型柴油机燃油喷射系统的匹配展开研究。简要介绍了高压共轨燃油喷射系统组成和工作原理;着重对匹配的关键零部件设计选取原则进行介绍。最后针对匹配完成的柴油机进行台架性能试验和排放测试;结果表明,匹配完成的燃油喷射系统能够满足发动机动力性和排放性能的要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
柴油机燃油喷射系统论文参考文献
[1].颜天敏,朱慧敏.NY9L32/41柴油机燃油喷射系统的设计开发[J].内燃机.2019
[2].皮邵辉,姜伟波,李辉春,朱孔辉,王君萍.某非道路重型柴油机燃油喷射系统匹配研究[J].内燃机与配件.2018
[3].刘宁.柴油机空气辅助燃油喷射系统研究[D].山东大学.2018
[4].张应和,王苏娅.柴油机电控燃油喷射系统的分析与优化[J].机械制造.2018
[5].王占永.基于AMEsim的柴油机高压共轨燃油喷射系统的仿真研究[D].长安大学.2017
[6].徐虎,孙思远,黄加亮.4190Z_LC-2柴油机燃油喷射系统参数匹配试验[J].集美大学学报(自然科学版).2016
[7].张庆,刘志华,陈希颖,张珂,白冲.满足非道路国叁排放单缸柴油机燃油喷射系统优化[J].现代车用动力.2016
[8].刘道春.柴油机微机控制燃油喷射系统的检测[J].农机导购.2016
[9].张继卫,闫亮,刘克.改善燃油喷射系统达到非道路柴油机的国Ⅲ排放标准[J].拖拉机与农用运输车.2016
[10].文李明,张志勇,吴朝晖.船用低速二冲程柴油机燃油喷射系统发展概述[J].柴油机.2016