导读:本文包含了脱空评价论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:机场道面,板底脱空,注浆工艺,注浆效果评价
脱空评价论文文献综述
曹承,任楠[1]（2019）在《机场道面板底脱空注浆工艺及效果评价》一文中研究指出为优化机场水泥混凝土板底脱空注浆效果,通过注浆深度和停注标准对比试验、HWD弯沉评价测试等,对注浆施工工艺和评价手段进行了系统研究。试验结果表明,当注浆孔钻孔深度未达设计要求时会影响注浆效果;串浆或注浆量过大等可以作为注浆停住标准;注浆量变异性与基础脱空程度、注浆孔深度、注浆顺序等因素有关;注浆可显着改善机场水泥道面脱空情况。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年23期）
刘持友[2]（2019）在《中美机场水泥道面板底脱空评价实测对比分析》一文中研究指出鉴于中美机场水泥道面板底脱空评价方法的原理不同,且标准具有一定的经验性质,选择了某机场跑道80块道面板,通过现场FWD弯沉测试和损坏调查,利用中美两种方法分别开展板底脱空评价,对比了两种方法的评价结果,并对其差异性开展了讨论分析,成果可为完善机场道面板底脱空评价方法提供参考。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年04期）
施瑞欣,黄伟,丘伟,李思源,彭昊源[3]（2018）在《不同注浆材料修复水泥混凝土路面板角脱空的效果评价》一文中研究指出为了完善现有的注浆材料修复效果评价方法,以及给水泥混凝土路面脱空修复注浆材料的选择提供合理依据,基于ABAQUS软件建立注浆材料修复板角脱空的有限元模型,模拟在标准轴载作用下不同脱空尺寸和注浆材料对板角弯沉及弯拉应力的修复效果,分析厚度、轴载因素对水泥基注浆块弯拉性能的影响,并结合工艺要求、材料性能、经济效益等因素进行注浆材料的综合比较。结果表明,注浆材料能显着改善板角脱空的力学响应指标,其中水泥基注浆材料的修复效果最显着,聚氨酯注浆材料次之,沥青基注浆材料最小;随着脱空尺寸的增大,注浆材料的修复效果基本呈增大趋势;水泥基注浆块的弯拉应力随厚度减小、轴载增加而增大;利用沥青基注浆材料进行南方地区水泥混凝土路面脱空处治具有一定的优势。(本文来源于《广东公路交通》期刊2018年05期）
李涛,高菲菲,白于洁[4]（2017）在《板底脱空压浆浆体性能研究及脱空处理效果评价》一文中研究指出结合某高速混凝土路面脱空处理,分析压浆浆体性能要求,研究提出浆体配合比。(本文来源于《山东交通科技》期刊2017年03期）
黄琴龙,袁远,余路[5]（2015）在《基于半刚性基层脱空的热沥青注浆效果评价》一文中研究指出基于半刚性基层脱空受力特征,设计了热沥青注浆修复半刚性基层脱空室内试验,探讨了热沥青注浆修复半刚性基层脱空的修复效果。分析结果表明:热沥青注浆对半刚性基层脱空的修复能力显着,脱空接触面条件和沥青老化程度对热沥青注浆修复效果有较大的影响。通过弯拉强度和抗变形能力的对比,表明热沥青注浆是一种比水泥基注浆更好的半刚性基层脱空修复技术。(本文来源于《交通科学与工程》期刊2015年03期）
黄琴龙,余路,袁远,杨壮[6]（2015）在《热沥青注浆修复旧水泥混凝土路面脱空的效果评价》一文中研究指出通过室内试验、数值模拟、现场试验相结合的方法,对热沥青注浆修复旧水泥混凝土路面脱空效果进行了全面的评价。结果表明,热沥青注浆修复技术能有效消除旧水泥混凝土路面脱空,改善脱空处应力状态,明显降低路面开裂的概率,较水泥基注浆是一种更好的旧水泥混凝土路面脱空修复技术。(本文来源于《上海公路》期刊2015年02期）
季存建[7]（2014）在《地铁区间道床脱空数值模拟及评价标准研究》一文中研究指出随着城市社会经济快速发展,越来越多的城市正在建设或计划建设大量的地铁来满足日益增长的交通需求。道床作为地铁土建结构的重要组成部分,其状态变化对行车安全有很大影响。文章运用数值模拟方法,对某地铁区间道床存在空洞或脱空时结构受力及变形进行探讨,并在此基础上开展道床存在空洞或脱空时的评价标准研究。(本文来源于《现代交通技术》期刊2014年06期）
滕力鹏,谭悦,柴震林[8]（2013）在《中国机场水泥混凝土道面脱空状况分析与评价》一文中研究指出脱空是机场水泥混凝土道面的常见病害,对道面结构性能影响很大。本研究以近60个机场道面脱空检测数据为依据,对中国机场水泥混凝土道面脱空的现状进行了分析与评价,并采用统计学偏相关分析理论,对道面脱空率与使用时间之间的相关性进行了分析,并采用有限元软件ABAQUS分析了不同程度脱空对道面结构性能的影响。分析表明:道面脱空率会随着道面使用时间的增加而显着增长;脱空严重时,道面荷载应力增幅近70%。(本文来源于《中国民航大学学报》期刊2013年06期）
唐军[9]（2013）在《水泥混凝土路面板脱空病害的评价》一文中研究指出在旧水泥混凝土改造技术中,旧水泥混凝土板的脱空评价是该项技术的难点之一。为了合理的评价水泥混凝土路面板的脱空状况,以安徽省界阜蚌高速公路水泥路面改造工程为依托,采用手持落锤式弯沉仪检测水泥混凝土板的板角、板边和板中弯沉,采用理论计算得到弯沉值作为脱空评价标准进行水泥混凝土板的脱空评价。这种评价方法简便、可操作性强、结果可靠,值得在类似工程中推广应用。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2013年06期）
刘亚伟[10]（2013）在《水泥路面板底脱空检测方法及对比评价》一文中研究指出目前对水泥混凝土路面脱空的检测多是以弯沉仪检测路面板缝边、板角弯沉与标准弯沉值进行对比来判定,本文深入介绍目前脱空检测的方法,结合笔者参与相关工程的实践经验,剖析这些检测方法的技术要点,综合比较其优缺点,为其他脱空检测相关工程选择检测方法提供理论与实践参考。(本文来源于《科技信息》期刊2013年11期）
脱空评价论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
鉴于中美机场水泥道面板底脱空评价方法的原理不同,且标准具有一定的经验性质,选择了某机场跑道80块道面板,通过现场FWD弯沉测试和损坏调查,利用中美两种方法分别开展板底脱空评价,对比了两种方法的评价结果,并对其差异性开展了讨论分析,成果可为完善机场道面板底脱空评价方法提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
脱空评价论文参考文献
[1].曹承,任楠.机场道面板底脱空注浆工艺及效果评价[J].工程建设与设计.2019
[2].刘持友.中美机场水泥道面板底脱空评价实测对比分析[J].黑龙江交通科技.2019
[3].施瑞欣,黄伟,丘伟,李思源,彭昊源.不同注浆材料修复水泥混凝土路面板角脱空的效果评价[J].广东公路交通.2018
[4].李涛,高菲菲,白于洁.板底脱空压浆浆体性能研究及脱空处理效果评价[J].山东交通科技.2017
[5].黄琴龙,袁远,余路.基于半刚性基层脱空的热沥青注浆效果评价[J].交通科学与工程.2015
[6].黄琴龙,余路,袁远,杨壮.热沥青注浆修复旧水泥混凝土路面脱空的效果评价[J].上海公路.2015
[7].季存建.地铁区间道床脱空数值模拟及评价标准研究[J].现代交通技术.2014
[8].滕力鹏,谭悦,柴震林.中国机场水泥混凝土道面脱空状况分析与评价[J].中国民航大学学报.2013
[9].唐军.水泥混凝土路面板脱空病害的评价[J].公路交通科技(应用技术版).2013
[10].刘亚伟.水泥路面板底脱空检测方法及对比评价[J].科技信息.2013