导读:本文包含了荷载箱论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:桩基础,嵌岩桩,试桩,双荷载箱
荷载箱论文文献综述
杨兴华,何宇,杨劲屾,杨荣双[1]（2019）在《双荷载箱的自平衡法在戛洒江特大桥桩基优化中的应用》一文中研究指出戛洒江特大桥3号～6号主墩共采用118根φ2.2m的钻孔灌注桩,设计桩长85～100m,为深厚超长桩基,按摩擦桩设计。桩基持力层为中风化岩层,持力层以上也有中风化岩层,力学性能较好,考虑按嵌岩桩进行桩长优化。在4号主墩基础附近施工1根桩长75m的试桩,采用双荷载箱的自平衡法进行深厚嵌岩超长桩承载特性研究。试验结果表明,优化桩长后的基桩承载力能够满足设计荷载要求。基于试验结果及地勘参数对桩基承载力进行复核,在满足抗震和承载力要求的前提下,对3号～6号主墩原设计桩长进行优化,优化后的桩长缩短了10～22m,降低了施工成本,缩短了工期,社会经济效益显着。(本文来源于《世界桥梁》期刊2019年01期）
徐伟[2]（2019）在《超长桩基承载力检测的双荷载箱自平衡法及工程应用研究》一文中研究指出随着桥梁工程体量越来越大,不可避免的对于桩基的承载力要求更为精确,而目前的单荷载箱已经不能满足要求了,因此为了解决这个问题,将采用双荷载箱的方法在对大桥功能进行测试。在实际的项目工程中经过测试发现,利用双荷载箱自平衡法确实比单荷载箱的测试结果更为精确,与单荷载箱不同的是,使用双荷载箱一个置于底部,一个置于中部,通过对中部承载力以及底部承载力的反馈共同来得到更为精确的桥梁承载力,这样会使得在实际工程中更加符合预期。(本文来源于《居舍》期刊2019年01期）
欧阳小华[3]（2018）在《超长桩基承载力检测的双荷载箱自平衡法及工程应用研究》一文中研究指出为了解决单荷载箱自平衡法不能准确反映桩基实际承载力的问题,以文莱PMB大桥为工程案例,采用布置双荷载箱的方法进行测试,并对测试结果进行分析计算。研究结果表明:单荷载箱自平衡法在施工中往往由于荷载箱埋设位置不准确而不能精确反映出桩基的实际承载力,而双荷载箱检测方式能够使得工程中桩基设计承载力更加符合实际情况。(本文来源于《施工技术》期刊2018年11期）
蔡开城,郭贵勇[4]（2017）在《测桩荷载箱测量结果的不确定度评定》一文中研究指出介绍了测桩荷载箱是桩基承载能力检测(特别是大口径的灌注桩基础的桩基检测)的主要设备,该检测是保证灌注桩基础质量的重要环节,为了保证桩基检测数据的准确可靠必须对测桩荷载箱进行量值溯源。本文依据JJF(闽)1081-2016测桩荷载箱校准规范介绍一种测桩荷载箱校准方法,根据数理统计方法得出测量结果拟合方程,且对各不确定度分量主要来源进行分析与评定,再按测桩荷载箱测量结果的数据模型对其合成不确定度进行评定,结合具体实例对各不确定度分量进行计算并得出合成不确定度表和扩展不确定度表。(本文来源于《电子元器件与信息技术》期刊2017年06期）
吕鹏飞[5]（2017）在《黄土地区桩基双荷载箱自平衡静载试验研究》一文中研究指出本文以现有桩基承载力传统检测方法的不足为切入点,开展了黄土地区桩基双荷载箱自平衡静载试验,通过现场数据监测和分析,从轴力、摩阻力和桩端反力等方面,对双荷载箱自平衡静载试验的荷载传递规律展开研究,并且将双荷载箱自平衡静载试验与相近地质条件下的锚桩法静载试验进行对比分析。此外,在已有湿陷性黄土地区桩基双荷载箱自平衡静载试验承载力公式基础之上,针对中性点位于中段桩身的情况,推导出该条件下的承载力公式。本文主要研究内容如下:(1)通过查阅文献资料,综合归纳自平衡试验中已有的理论和试验成果,对自平衡试验的荷载传递规律进行相关论述和说明,并确定试验方案和研究思路。(2)开展湿陷性黄土地区现场桩基双荷载箱自平衡静载试验,通过现场数据监测、采集和分析,从轴力、摩阻力以及桩端反力等叁个方面,对双荷载箱自平衡试验的荷载传递规律进行了研究分析。(3)在双荷载箱自平衡静载试验中采用桩底后压浆方法,并对压浆前、后的承载力组成差异进行研究。通过对比分析,得到压浆前、后摩阻力和桩端反力的承载力分担比,为相同地质条件下的桩基工程提供设计参考。(4)借助相近工程地质条件下进行的锚桩法静载试验,针对两种静载试验在相近黄土地层中,相近加载等级下的摩阻力变化规律进行对比研究,并得出两种静载试验中摩阻力的变化关系。(5)采用《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)中钻孔灌注桩轴向受压承载力公式,对试桩轴向受压承载力进行计算,然后将规范公式计算值与自平衡静载试验结果进行对比验证。结果表明,自平衡静载试验值与规范公式计算值偏差较小,说明自平衡静载试验具有一定的可靠性。(6)在已有研究成果的基础之上,对湿陷性黄土地区,中性点位于上段桩身时,黄土受水浸湿后双荷载箱极限承载力公式进行了归纳总结,并针对中性点位于中段桩身的情况,推导出该条件下的极限承载力公式,为今后黄土地区基于双荷载箱自平衡试验的承载力确定方法,提供参考。(本文来源于《长安大学》期刊2017-05-20）
昌超[6]（2017）在《基桩自平衡法静载试验用荷载箱标定方法探讨》一文中研究指出荷载箱是由单个或多个液压油缸及其附件组成,是基桩自平衡法静载试验的关键力值施加与控制仪器,荷载箱检测的准确度直接影响荷载箱对桩基施加力值的准确度,从而对桩基工程质量造成很大影响。文章主要对荷载箱标定方法进行探讨,提高荷载箱检测的准确度。(本文来源于《工业计量》期刊2017年S1期）
高军[7]（2017）在《荷载箱在郑万高铁白河特大桥基桩试验中的应用》一文中研究指出介绍荷载箱的结构和荷载箱装置的测试原理。以郑万高铁白河特大桥基桩为对象,分析荷载箱在基桩试验中的应用方式。描述荷载箱的安装流程,包括预浇混凝土、荷载箱与钢筋笼焊接、下放钢筋笼及灌注桩身混凝土、桩头管线保护;阐述试验的检测方法,包括前期准备、搭设基准梁和基准桩、加卸载方式、终止加载条件等。通过实际测试和数据计算,得到"力-位移"表、"应力-应变"曲线以及单桩竖向抗压极限承载力值,为高铁基桩试验提供理论依据。(本文来源于《铁道技术监督》期刊2017年03期）
叶旺,梁潇[8]（2017）在《新一代自平衡荷载箱的比选》一文中研究指出通过对比国内外现有自平衡荷载箱的方法,对这叁种方案的利弊加以比选分析,希望能够给予同行一些新的思路,以便于设计出更加实用快捷的荷载箱装置。(本文来源于《四川水泥》期刊2017年02期）
王亚麟[9]（2016）在《荷载箱自平衡法技术研究》一文中研究指出随着建筑的体量和高度不断攀升,受地质情况的影响,大口径灌注桩基础越来越被普及采用。传统的堆载法静载试验在绝大多数项目的工程桩检测工作中已无法满足性价比和工艺要求。荷载箱自平衡法将被普遍用于大口径灌注桩基础的检测。(本文来源于《住宅与房地产》期刊2016年36期）
翟祥才[10]（2016）在《基桩自平衡法静载试验分析及荷载箱的改良和应用》一文中研究指出自平衡法静载试验是一种新型的基桩承载力测试方法,其充分利用桩的摩擦力与端阻力作为一对平衡力的基本原理,在大吨位超长桩的承载力检测时基本不受承载力和场地条件的限制,同时,能够提供多方面的试验数据,拓展了基桩静载试验的应用范围、降低了试验成本、提高了试验过程安全度。本文简要的阐述了分析和研究自平衡法静载试验及其试验加载设备荷载箱的意义,国内外的发展现状：叙述分析了基桩不同试验方法的荷载传递机理,自平衡法静载试验的基本原理,各种等效转换方法,平衡点的确定和荷载箱的埋设等；重点在于自平衡法静载试验设备荷载箱的改良研究和实际工程应用。荷载箱是进行自平衡法静载试验的关键核心设备,其设计和产品质量直接影响自平衡法静载试验的检测结果。由于传统荷载箱上、下面处容易滞留浮浆等不良介质造成该部位桩身混凝土质量不均,加载时,导致荷载箱上、下面处应力应变复杂,变形不均,进而导致安装于荷载箱上下面处的位移观测装置测量到的观测值与桩身实际的应力应变值严重不符,且荷载箱部位容易侵入杂质,影响后期注浆加固效果,同时,传统荷载箱存在现场安装程序复杂,加固困难等问题。为克服传统荷载箱的上述技术缺陷,提高荷载箱的质量和性能,本文对于荷载箱的改良,重点研究内容为：低油压高出力顶、特殊设计筒式结构、位移装置、观测点的位置布置、荷载箱部位声测管的连接、试验后高压注浆等方面的研究。并且,通过工程实例,将改良设计和生产的荷载箱-基桩轴向自反力测试筒式荷载箱与传统荷载箱在同条件下进行试验比对,验证其设计目的和产品质量性能。经工程试桩检验验证,本文所述基桩轴向自反力测试筒式荷载箱在同等条件下具有低油压高出力、试验荷载维持正常、位移观测点布置合理、试验测试数据准确、声测管连接合理和试验后注浆加固效果显着等优势。同时,基桩轴向自反力测试筒式荷载箱,获得了实用新型专利证书,证书号：ZL201420192943.4；目前,该荷载箱已在多个工程项目中推广使用,均圆满的完成了试验任务。最后,总结论证自平衡法静载试验检测数据和分析结果,指出基桩轴向自反力测试筒式荷载箱的设计合理、质量可靠,将随着自平衡检测技术法发展,逐渐被认可和推广应用。(本文来源于《山东大学》期刊2016-12-01）
荷载箱论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着桥梁工程体量越来越大,不可避免的对于桩基的承载力要求更为精确,而目前的单荷载箱已经不能满足要求了,因此为了解决这个问题,将采用双荷载箱的方法在对大桥功能进行测试。在实际的项目工程中经过测试发现,利用双荷载箱自平衡法确实比单荷载箱的测试结果更为精确,与单荷载箱不同的是,使用双荷载箱一个置于底部,一个置于中部,通过对中部承载力以及底部承载力的反馈共同来得到更为精确的桥梁承载力,这样会使得在实际工程中更加符合预期。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
荷载箱论文参考文献
[1].杨兴华,何宇,杨劲屾,杨荣双.双荷载箱的自平衡法在戛洒江特大桥桩基优化中的应用[J].世界桥梁.2019
[2].徐伟.超长桩基承载力检测的双荷载箱自平衡法及工程应用研究[J].居舍.2019
[3].欧阳小华.超长桩基承载力检测的双荷载箱自平衡法及工程应用研究[J].施工技术.2018
[4].蔡开城,郭贵勇.测桩荷载箱测量结果的不确定度评定[J].电子元器件与信息技术.2017
[5].吕鹏飞.黄土地区桩基双荷载箱自平衡静载试验研究[D].长安大学.2017
[6].昌超.基桩自平衡法静载试验用荷载箱标定方法探讨[J].工业计量.2017
[7].高军.荷载箱在郑万高铁白河特大桥基桩试验中的应用[J].铁道技术监督.2017
[8].叶旺,梁潇.新一代自平衡荷载箱的比选[J].四川水泥.2017
[9].王亚麟.荷载箱自平衡法技术研究[J].住宅与房地产.2016
[10].翟祥才.基桩自平衡法静载试验分析及荷载箱的改良和应用[D].山东大学.2016