导读:本文包含了号车钩论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:车钩,建模,曲面重构,评价
号车钩论文文献综述
王坤[1]（2019）在《10号车钩IGES参考模型的复制几何建模方法》一文中研究指出以某动车组装用的10号车钩为例,介绍了基于Pro/E和Imageware将IGES模型中无参数化特征的复杂零件进行参数化建模并对其进行曲面质量分析和评价的逆向与正向结合的建模与评价技术。(本文来源于《铁道车辆》期刊2019年03期）
孙志才[2]（2018）在《13号车钩分离故障原因分析》一文中研究指出全路大面积提速以来,铁路车辆面临着"提速、重载、大区段、长交路"客观压力基于铁路既有货车基本情况,目前发生的车钩分离绝大多数为13号车钩,为此,从13号车钩构造、分离现状入手,分析车钩分离的原因,并提出相应的防范措施和建议。(本文来源于《时代农机》期刊2018年11期）
曹毅[3]（2018）在《15号车钩缓冲装置故障原因及建议对策》一文中研究指出15号车钩缓冲装置是我国普通铁路客车采用的重点车钩,在列车运行中不断地承受牵引力和冲击力,且各个零部件相互有摩擦作用,导致其接触面磨耗,降低了强度和各个零部件之间的配合关系,本文客观公正的分析15号车钩缓冲装置故障类别,分析了车钩检修作业中存在的问题,并加以解决。(本文来源于《科学技术创新》期刊2018年21期）
薄林仕[4]（2016）在《13号车钩(C级钢)闭锁位超限形成原因分析及应对措施》一文中研究指出本文针对13号车钩(C级钢)检修组装后经常出现闭锁位超限问题这一实际情况,认真查找造成车钩闭锁位超限的种种原因,并对其危害进行了分析,提出了避免车钩闭锁位超限的应对措施。(本文来源于《科技视界》期刊2016年26期）
梁显华[5]（2014）在《关于15号车钩改造及钩舌尾部加修问题的分析与建议》一文中研究指出文章从15号车钩改造相关问题入手,结合15号车钩钩舌尾部与锁铁间间隙较大的现象,从其工作原理出发进行了分析,根据现场实际,对15号车钩改造工作提出了相关建议。15号车钩实施改造后,缩小了车钩与钩舌冲击台、牵引台间间隙,不仅可以消除钩舌圆销断裂的惯性故障,同时也提高了客车的运行品质。(本文来源于《中国高新技术企业》期刊2014年33期）
李佩玉[6]（2014）在《浅谈15号车钩改造过程中的问题和解决措施》一文中研究指出对15号车钩的钩体、钩舌和钩舌销在改造过程中遇到的钩舌和钩体冲击台补焊后打磨困难、冲击台和牵引台间隙测量困难、冲击台补焊后衬套孔与钢衬套尺寸不匹配、热处理后钢衬套存在退火现象等问题进行了研究分析,通过试制和工艺摸索逐一解决。(本文来源于《轨道交通装备与技术》期刊2014年06期）
薛永[7]（2014）在《铁路货车车辆13号车钩防跳装置运行状况分析》一文中研究指出本文对13号上作用式车钩防跳装置的作用原理及运用现状进行了深入分析,得出了今后在生产和使用13号上作用式车钩防跳装置过程中需要注意的事项。对13号上作用式车钩防跳装置原理进行理论分析,通过实际使用过程分析,表明了13号上作用式车钩防跳装置在运行过程中出现的问题。13号上作用式车钩产生分离的原因,具体是由于生产单位不注意产品质量,对产品性能不熟悉,产品组装后产生卡滞现象,使用单位在日常使用和保养中未及时发现,致使13号上作用式车钩防跳装置在运用中失去作用而产生车钩分离。针对分析结果,本文提出了现有13号上作用式车钩防跳装置在生产和使用过程中应该注意的事项。(本文来源于《产业与科技论坛》期刊2014年08期）
刘毅[8]（2013）在《13号车钩故障分析及对策研究》一文中研究指出在铁道车辆中,车钩缓冲装置是非常重要的部件之一,它是将列车与其他车辆进行连接,并让其始终保持一定的距离,在运行途中可以有效的传递和缓解在行进中列车间的纵向力和冲击力。13号车钩是我国货车使用的主型车钩,由于我国铁路运输重载、提速的发展,使得我国火车使用最频繁的13号车钩,在火车运行中时有故障发生,本文就13号车钩故障进行分析并提出可解决的方案。(本文来源于《科技与企业》期刊2013年23期）
陈永盛,岳玉梅[9]（2013）在《15号车钩死钩原因解析》一文中研究指出针对25G型客车15号车钩的死钩现象,从设计、工艺制造、质量控制等方面进行了分析,并在不改变15号车钩结构和尺寸的前提下,提出了有效解决车钩死钩的方案措施。(本文来源于《机车车辆工艺》期刊2013年05期）
王珂[10]（2013）在《大秦线C80型货车17号车钩裂纹原因分析及应对措施》一文中研究指出本文主要介绍了C80型货车17号车钩裂纹运用现状、原因分析及应对措施。(本文来源于《科技视界》期刊2013年29期）
号车钩论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
全路大面积提速以来,铁路车辆面临着"提速、重载、大区段、长交路"客观压力基于铁路既有货车基本情况,目前发生的车钩分离绝大多数为13号车钩,为此,从13号车钩构造、分离现状入手,分析车钩分离的原因,并提出相应的防范措施和建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
号车钩论文参考文献
[1].王坤.10号车钩IGES参考模型的复制几何建模方法[J].铁道车辆.2019
[2].孙志才.13号车钩分离故障原因分析[J].时代农机.2018
[3].曹毅.15号车钩缓冲装置故障原因及建议对策[J].科学技术创新.2018
[4].薄林仕.13号车钩(C级钢)闭锁位超限形成原因分析及应对措施[J].科技视界.2016
[5].梁显华.关于15号车钩改造及钩舌尾部加修问题的分析与建议[J].中国高新技术企业.2014
[6].李佩玉.浅谈15号车钩改造过程中的问题和解决措施[J].轨道交通装备与技术.2014
[7].薛永.铁路货车车辆13号车钩防跳装置运行状况分析[J].产业与科技论坛.2014
[8].刘毅.13号车钩故障分析及对策研究[J].科技与企业.2013
[9].陈永盛,岳玉梅.15号车钩死钩原因解析[J].机车车辆工艺.2013
[10].王珂.大秦线C80型货车17号车钩裂纹原因分析及应对措施[J].科技视界.2013