导读:本文包含了牵引供电设备论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:电气化铁路,牵引供电,铁路信号设备,影响
牵引供电设备论文文献综述
杨松[1]（2019）在《电气化铁路牵引供电对铁路信号设备的影响分析》一文中研究指出对于铁路信号系统来说都是采用强电系统,并且具有电磁环境复杂、高电压大电流特点,电力机车作为非线性负载形式,在实际运行中会产生大量谐波和电磁辐射。电气化铁路牵引供电回路主要是由接触网、钢轨作为非对称供电电路,但钢轨与大地接触,二者都具备导电性,部分通过大地流通电流可能对铁路信号设备造成影响,这就需要采取针对性措施解决此类问题。(本文来源于《中国新通信》期刊2019年21期）
李若靖,李波,魏建忠[2]（2019）在《考虑人为因素牵引供电设备可靠性评价研究》一文中研究指出针对人为因素对牵引供变电设备可靠性影响缺乏系统性和量化研究的问题,利用失效模式和效应分析法对3种场景(设备状态监视型、设备故障抢修型和设备定期检修型)下人为失误进行定性分析,提出人为可靠性分析方法以及定量分析模型,并对3个场景下的人因失误进行算例分析,并针对主变压器进行综合分析,仿真出整个过程中人为失误概率随时间变化的曲线图。研究结果表明:本文方法可以量化人为操作失误概率,并能定量表征人为失误对牵引供变电设备运行可靠性的影响。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2019年08期）
[3]（2019）在《新一代轨道交通牵引供电系统核心设备双向变流器实现国内首次正线挂网》一文中研究指出作为我国"十叁五重点科研项目",基于电力电子技术的新一代轨道交通牵引供电系统核心设备双向变流器是先进的轨道交通重要装备。自2016年起,宁波轨道交通联合天津电化院、江苏晨大电气等单位,深入研究双向变流器在轨(本文来源于《隧道与轨道交通》期刊2019年02期）
范海江[4]（2019）在《高速铁路牵引供电设备全寿命周期管理的探讨》一文中研究指出基于目前高速铁路牵引供电设备设施运行及管理现状,引入全寿命周期成本理论并创建模型,分析了影响高速铁路牵引供电设备全寿命周期成本的主要因素,提出应用全寿命周期成本理论进行牵引供电设备设施管理的对策建议。(本文来源于《电气化铁道》期刊2019年01期）
高福来[5]（2019）在《CRCC完成地铁牵引供电整流机组试验设备电源系统安装》一文中研究指出2017年1月1日,我国城市轨道交通装备认证工作全面启动。其中,地铁牵引供电核心部件牵引整流机组,被列入城市轨道交通装备认证第1批认证目录。为满足各生产企业对第叁方检验检测的需求,近日,中铁检验认证中心(CRCC)完成地铁牵引供电整流机组试验电源系统(以下简称"电源系统")安装,正在进行最后的调试工作。电源系统包括主电路、控制电路、测试系统、监视系统和试验平台等,适用于地铁牵引供电整流机组、储能装置、再生电能吸收装置等产品的电性能试验。电源系统具有以下3个特点。(本文来源于《铁道技术监督》期刊2019年01期）
王潘潘,魏宏伟,楚振宇[6]（2018）在《智能牵引供电系统一次设备与辅助监控系统工程实施方案》一文中研究指出在目前智能牵引供电系统技术发展的基础上,结合国内外智能电网技术发展成果,参考京沈客专试验段智能牵引供电系统及瓦日线数字化变电所工程应用经验,对智能牵引供电系统的组成及智能一次设备、辅助监控系统的工程实施方案进行分析。(本文来源于《电气化铁道》期刊2018年S1期）
刘巍,曾涛,侯启方,卢凌云[7]（2018）在《基于智能牵引供电系统大数据平台的供电设备寿命预测研究》一文中研究指出牵引供电设备的安全可靠运行是确保电气化铁路牵引供电系统安全稳定运行的关键。牵引供电设备在使用过程中会慢慢老化,运行时间越长,出现故障的概率越高。设备使用周期中存在一个临界点,在临界点之前,维修成本小于更换成本;过了这个临界点后,设备的维修成本大于更换成本。因此,对牵引供电设备的寿命进行预测、找到临界点成为当务之急。文中给出了牵引供电系统的数据平台的组成及架构,提出了牵引供电设备寿命预测的原理及方法,并给出了设备寿命预测实例,对开展智能牵引供电设备的寿命预测的理论和应用研究具有一定的参考价值。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2018年04期）
李红军[8]（2018）在《牵引供电系统故判设备防雷可靠性分析》一文中研究指出以铁路牵引供电故判设备遭雷击故障后提高设备防雷的可靠性为研究目的,结合实际故障案例对保护装置CPU板烧损、接触网开关电源回路空开跳闸、故标功能优化等问题进行了分析研究,并提出了改进方案。(本文来源于《电气化铁道》期刊2018年03期）
陈曦阳[9]（2018）在《牵引供电系统及其关键设备故障诊断方法研究》一文中研究指出牵引供电系统能否提供稳定优质的电能对高速铁路的运行至关重要。牵引供电系统的任何故障都有可能引起电力供应中断,导致高速列车失去动力,严重影响铁路运输秩序,给人们生活带来不便,给地区经济带来巨大损失。因此,准确诊断牵引供电系统中的故障元件,减小停电区域,快速恢复供电对高速铁路系统的安全稳定运行具有重要意义。牵引变压器是牵引供电系统最关键的设备,其对整个系统的重要性同样不言而喻。在此背景下,本文针对牵引供电系统故障诊断以及牵引变压器故障诊断与故障预测进行研究。本文首先从牵引供电系统着手进行研究。根据牵引供电系统继电保护工作原理和牵引供电系统拓扑结构建立贝叶斯网络;在贝叶斯网络参数估计中运用设备的故障率减少历史统计信息中的不确定性;最后通过贝叶斯网络的推理计算判断故障元件。对于牵引变压器的故障诊断,文章首先分析了牵引变压器油中溶解气体的产生原因及其特征。将叁比值法编码和油中溶解气体百分数作为神经网络输入量,并利用粒子群优化算法训练神经网络,实现牵引变压器的故障诊断,同时计算出各类型故障置信度。对于牵引变压器的故障预测,首先利用改进灰色预测模型预测油中溶解气体含量数据。然后将油中溶解气体预测数据处理,并输入到牵引变压器故障诊断模型中的神经网络,并根据神经网络输出结果计算得出故障预测的置信度。论文提出的牵引供电系统故障诊断模型,综合考虑不同天气状态下不确定性对牵引供电系统故障诊断结果的影响。论文提出的牵引变压器故障诊断模型,融合粒子群算法训练的神经网络和改良叁比值法,实现了牵引变压器故障诊断。而牵引变压器的故障预测模型是在故障诊断模型的基础上结合改进灰色预测模型实现牵引变压器故障预测。(本文来源于《西南交通大学》期刊2018-05-01）
罗鸣州[10]（2018）在《高速铁路牵引供电设备故障预测与健康管理平台设计与实现》一文中研究指出牵引供电系统作为电力机车的唯一动力来源,其安全性和可靠性至关重要。牵引供电设备将电力系统供应的电能转变为适应电力牵引及其供电方式的电能,其安全稳定运行是保障牵引供电系统安全性、可靠性供电的基础。高速铁路牵引供电设备装设在线监测装置,可以实时获取大量的设备运行数据,如何对设备各类运行参数进行集中管理和高效利用,值得深入研究。本文首先根据高速铁路牵引供电设备故障预测与健康管理(Prognostic and Health Management,PHM)平台功能定位,结合某牵引变电所现有的监测设备条件,研究了PHM功能的实现方式,设计了高速铁路牵引供电设备故障预测与健康管理平台(以下简称“PHM平台”)的系统整体架构;在此基础上,设计了系统的硬件架构,探讨了系统网络结构及其配置,对平台硬件搭建情况进行了描述;设计了系统软件架构,阐述了软件各层级之间的关系,设计了每一个层级的内部组成单元;针对系统软件架构的重要组成部分PHM系统数据库,搭建了数据库层次结构模型;探讨PHM平台软件界面的布局和功能操作的逻辑执行顺序,对系统软件架构的另一重要组成部分界面层进行了设计与实现。然后,本文从平台数据支撑的角度选取了PHM平台的数据采集参量;设计了在线监测数据的上传路径,描述了站端监测单元在数据上传过程中发挥的作用,实现了PHM平台与站端监测单元在IEC60870-5-104通信规约下的数据通信过程并以此完成数据采集;对数据库中的设备类型进行了整理,根据数据采集方式的不同,设计了在线监测数据、离线信息数据、PHM评估结果、公告栏信息不同的存储方式。最后,规划了PHM平台融合的评估算法类别及其应用对象,研究了PHM算法程序的编译方式,根据系统功能需求设计了PHM算法程序的叁类评估方式;通过对设备的运行特性进行分析,研究了设备的故障诊断算法;通过文献调研,研究了设备健康评估算法,并进行了算例分析;结合文献调研和工程实际,改进了课题组其他成员研究的可靠性评估、风险评估、故障预测和维修决策功能算法模型,使之满足系统的数据输入、输出要求,并将改进算法融合到了系统PHM算法库中。(本文来源于《西南交通大学》期刊2018-05-01）
牵引供电设备论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对人为因素对牵引供变电设备可靠性影响缺乏系统性和量化研究的问题,利用失效模式和效应分析法对3种场景(设备状态监视型、设备故障抢修型和设备定期检修型)下人为失误进行定性分析,提出人为可靠性分析方法以及定量分析模型,并对3个场景下的人因失误进行算例分析,并针对主变压器进行综合分析,仿真出整个过程中人为失误概率随时间变化的曲线图。研究结果表明:本文方法可以量化人为操作失误概率,并能定量表征人为失误对牵引供变电设备运行可靠性的影响。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
牵引供电设备论文参考文献
[1].杨松.电气化铁路牵引供电对铁路信号设备的影响分析[J].中国新通信.2019
[2].李若靖,李波,魏建忠.考虑人为因素牵引供电设备可靠性评价研究[J].铁道科学与工程学报.2019
[3]..新一代轨道交通牵引供电系统核心设备双向变流器实现国内首次正线挂网[J].隧道与轨道交通.2019
[4].范海江.高速铁路牵引供电设备全寿命周期管理的探讨[J].电气化铁道.2019
[5].高福来.CRCC完成地铁牵引供电整流机组试验设备电源系统安装[J].铁道技术监督.2019
[6].王潘潘,魏宏伟,楚振宇.智能牵引供电系统一次设备与辅助监控系统工程实施方案[J].电气化铁道.2018
[7].刘巍,曾涛,侯启方,卢凌云.基于智能牵引供电系统大数据平台的供电设备寿命预测研究[J].铁道机车车辆.2018
[8].李红军.牵引供电系统故判设备防雷可靠性分析[J].电气化铁道.2018
[9].陈曦阳.牵引供电系统及其关键设备故障诊断方法研究[D].西南交通大学.2018
[10].罗鸣州.高速铁路牵引供电设备故障预测与健康管理平台设计与实现[D].西南交通大学.2018