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摘要：近年来社会基础设施建设的进度也不断加快，道路桥梁的施工工程也持续推进。道路桥梁施工质量也引起社会各界的关注和研究，但是道路桥梁沉降段路基路面施工过程中还存在一定的缺陷和不足，为道路桥梁的投入使用增加了选多风险。但是道路桥梁施工过程中面临自然和人为等多方面的因素，如何落实道路桥梁沉降段路基的施工质量，提高路桥工程整体的安全系数，是现阶段路桥施工以及相关技术领域不断研究的课题。
关键词：道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术；研究
导言
道路桥梁发生了不均匀沉降的现象，那么行车跳车事故也就会随之引发，对行车的安全埋下重大隐患，行车的舒适度自然也会受到影响。除此，势必波及道路桥梁沉降段的工程质量和使用寿命。文章是根据亲身一线施工及管理经验、求教询问相关专业人士并认真钻研后整合而成，探讨分析了桥梁施工中产生不均匀沉降的因素，以能够预防道路桥梁沉降段的不均匀沉降，包括路基路面方面。此外，本文分析了道路桥梁沉降段路基路面的施工技术还有结构设计，愿可对以后专业人士施工时有所帮助借鉴。
1.道路桥梁沉降原因分析
为了全面阐述与表达，本人进行实地考察又做了大量的资料阅读查询工作，来深度挖掘道路桥梁沉降产生的原因。希望通过努力能够有效防止道路桥梁沉降事故的发生。在各方面调查走访后，总结出了道路桥梁沉降现象的可能原因：有因为设计构造的不合理而导致的桥头引道的沉降；有桥头设置的搭板出现问题导致的桥头路基路面的沉降；有桥台台背回填材料问题导致的桥头路基路面的沉降。以下为详细叙述。
1.1基于桥头引道的沉降段，缺乏合理的结构设计
通过使用粗粒料填筑法夹带钢筋处理并且以钢筋混凝土搭板法结合来实施作业桥头引道的沉降段，其实无法防止跳车现象的发生，效果并不好。分析探讨后，相关设计部门在做现场地勘的时候，钻孔取样频次相对较少，并且孔的钻探程度也不深，所以造成了原始数据采集不准，某种程度上就妨碍了后期设计方案的精准性，从而造成标准对不上，结构的设计自然欠缺合理性。还有由于相关设计人士的对计算方法的科学性欠缺，使得在设计软土地基时的结构设计方面同样不合标准。各种不合理因素的叠加与集中，道路桥梁沉降段出现的沉降不均匀现象也就不足为奇了。
1.2桥头搭板的设置导致沉降出现不均匀现象
在选择桥台与路基的连接过渡方式时，设计单位习惯上选择桥头搭板，选择这种方式的原因是希望能够预防桥头可能因为链接不当而引发的沉降，然而，这种方式易受其他因素影响而使得引发沉降的。详细原因：在道桥工程中，一般桥头搭板位置在沥青混凝土表面层以下，使路床和行车荷载直接递送，而连接处的填料会因为长时间的渗水而流失掉，最终导致了此段路基的沉降出现。
1.3基于道路桥梁沉降段回填作业中填料影响
在回填作业时，沉降路段经常选择的回填材料是粘性土材料，特性极其普通，且稳固性不高、极易受其它因素影响。当然，地质情况会因为现场施工情景还有地域的不同而存有各项差异，不同工程项目在实施过程中对台背土方压实度控制程度的差异等也会对路基回填质量造成影响。普通黏性土材料很容易受到自重作用，而使道路桥梁不均匀沉降，此外粘土材料也极易受到长期负载影响。所以，在选择回填作业的材料时，一定要选料合适，否则就会使道路沉降出现。
2.道路桥梁沉降段路基路面施工技术
2.1确保回填作业填料质量
通过相关的研究证明，施工过程中填料的合理选择与沉降段路基路面的施工质量之间存在着非常密切的联系。填料在选择的过程当中缺乏一定的合理性，会直接导致道路桥梁沉降对施工过程中出现不均匀沉降的情况，我们需要按照以下的方式对回填作业的填料进行选择：（1）在道路桥梁沉降段施工地质要求的情况下，工程在每个阶段施工的过程当中都存在一定的差异性，所以在对回填填料进行选择的过程当中，需要选择加固型的施工材料，一般相关的施工人员在进行填料选择的过程当中，需要确定几种不同的填料，在的土工进行实验的基础之上，最终选择合适的施工填料；（2）针对土工实验的结果来看，需要对填料的渗水性能、干容重等因素作为主要的判断依据，所以选择最为适合的回填作业填料。在道路桥梁施工的过程当中，施工人员需要选择性能良好的施工材料，在路堤施工的过程当中，科学合理的选择回填作业的填料，可以有效的保证道路桥梁施工的质量，减少道路桥梁受到自然环境影响的情况，保证工程的使用寿命，比如：在填料选择的过程当中，可以选择渗水性能较好、含水量较少的砂石与其他的施工材料。
2.2加强排水施工
因为我国地域广阔，在气候潮湿和降水量较大的地方进行道路桥梁施工的过程当中，一定要做好防水工作。比如：在进行工程设计的过程当中，需要对排水管道以及沟槽的具体施工方式进行设计，在具体施工的过程当中，需要根据实际的工程情况不断的完善施工工作，提升道路桥梁路基路面的排水能力，这样可以有效的降低积水对道路桥梁填土结构的侵蚀。在施工的过程当中适当的提高地基的高度，对于雨水的侵蚀作用有着非常强的抵抗能力，可以有效地减少雨水对道路桥梁地基的侵蚀。
2.3市政工程路基填筑和压实技术
在市政道路桥梁施工的过程中，路基填筑及压实是非常关键的一步，再填入路基的时候需要保证路基的压实情况，主要目的是为了提高路基浇筑的质量及路基使用的寿命，填筑时应该尽量选择同类的土质进行填筑，上层需要填筑透水性较小的材料，下层可以采用透水性较大的材料进行填筑，要严格按照市政道路工程施工的标准进行。在路基进行碾压作业的过程中，需要对碾压轮洒水器的喷嘴进行调整，洒水量不能出现过多或者是过少的情况，同时在洒水的时候不能出现粘轮的情况。当压路机行驶到不同的断面时，主要是成梯形的时候，碾压应该尽量选择长距离。
2.4搭板的设置
在道路桥梁进行沉降路基路面施工的过程当中，为了有效的防止出现搭板沿着竖直方向滑落，导致桥头出现凹陷现象，需要在横向之间的位置设置拉杆。并且在纵向之间使用锚栓进行固定，选择合适的钢筋有效的保证控制器之间的距离，这样可以有效的保证道路桥梁沉降段路基路面施工的安全性。在对锚栓进行纵向固定的过程当中，需要保障其一直处于垂直的状态。但是这样的状态会导致搭板出现破损的情况，所以在施工的过程当中，施工人员必须对锚栓的位置以及横向拉杆的位置垂直状态进行有效的保证，这样可以保证道路桥梁施工工作的正常进行，有效地提高道路桥梁沉降段路基路面施工的质量。在制作进行选择的过程当中需要进行铺垫层的铺设，主要的位置需要选择临近桥台搭设的下方；每个橡胶支座之间的距离应该小于80cm，通过对橡胶支座之间的距离进行有效的控制，能够保障施工结构的稳定性，满足施工过程中的各项要求。
3.结论
道路桥梁沉降段路面由于自然原因，极易出现沉降不均匀从而导致桥梁寿命缩短，行车安全存在隐患等问题。为了避免由于路基沉降而造成的影响或者损失，文章结合实践经验和理论分析，阐述了沉降段路基对桥梁的影响。基于这种思想，对如何优化和提高沉降段路基的施工技术、确保沉降段桥梁的安全与质量进行了讨论和分析，希望为相关研究领域提供相应的参考和借鉴。
参考文献：
[1]沈义.道路桥梁工程项目沉降段路基路面的施工技术浅述[J].山东商业职业技术学院学报，2015（3）：101-103.
[2]马东旭.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].公路交通科技（应用技术版），2015（1）：254-255+259.