导读:本文包含了滑行实验论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:耐波性能,高速滑行艇,初始横摇角,船模实验
滑行实验论文文献综述
李澳[1]（2017）在《初始横倾角对高速滑行艇耐波性能影响的实验研究》一文中研究指出随着船舶工业的快速发展,高性能船舶逐渐进入人们的视线,高速滑行艇作为典型的高性能船舶,对其耐波性能,快速性以及操纵性的研究引起了广泛的关注。就船舶耐波性能而言,国内外关于高速滑行艇耐波性能的研究有限,关于高速滑行艇非工况系数对耐波性能的影响更是少之又少,故本文研究的重点为高速滑行艇非工况参数对耐波性能的影响。滑行艇耐波性能的研究一般是通过实验或理论等方案分析其在正浮状态下的耐波性能,而本文的研究核心内容是具有初始横摇角的高速滑行艇在静水和波浪中的耐波性能,也就是非工况参数下滑行艇的耐波性能。本文采用船模试验和理论经验公式等方法来评估滑行艇在航行时的耐波性能。在实验研究的过程中,模拟静水和海洋工况,利用典型的滑行艇模型,在拖曳水池中分别测量不同速度和不同初始横摇角条件下模型的垂荡和纵摇运动。波浪工况下耐波性能的分析中,变量除了速度,初始横摇角之外还包括波高。在理论的研究中,采用Savitsky计算过程以及方法,将其转化为Matlab程序语言,求解垂荡和纵摇运动相关参数。相关参数得到之后,分别分析不同初始横摇角对阻力,侧向力,纵倾角,动态升沉等的影响。通过研究不同初始横摇角的船模的耐波性能,总结不同的船底斜倾角与初始横摇角之间的关系。同时在计算表格中将实验测量所得结果与理论经验公式计算的结果进行对比,以此分析实验可能存在的误差以及经验公式的局限性。通过分析实验结果,结合相关文献,与初始纵倾角相比,最终得出的结论是:初始横摇角对高速滑行耐波性能以及安全性能的影响较小。(本文来源于《江苏科技大学》期刊2017-03-12）
杨旺林,徐海通,杨松林,张胜[2]（2014）在《无人滑行艇横摇运动模式实验分析》一文中研究指出以1艘无人滑行艇为模型,在船模不同吃水和倾斜角度的情况下进行横摇衰减试验,得到一系列横摇角速度变化曲线。分别建立线性、非线性横摇衰减运动模式系统辨识的数学模型,以系统辨识原理为基础,确立目标函数。改编基于Visual Basic 6.0的遗传算法系统辨识程序,通过2种系统对无人滑行艇横摇的试验数据分别进行辨识,验证所改编程序的可行性。选取典型的小角度和大角度的辨识结果,对2种数学模型下的辨识结果进行比较。得出对于无人滑行艇,非线性数学模型的辨识结果较好的结论。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2014年04期）
蒙猛,杨春怀[3]（2011）在《速度滑冰滑行空气阻力伞的研究与实验》一文中研究指出研究目的:为探索速度滑冰冰上训练过程中不影响滑行技术状态增加腿部阻力负荷力量提高专项力量能力水平问题,研究设计了冰上滑行空气阻力伞并介绍结构功能设计原理及实验。研究方法:设计制造了一种可按速度滑冰真实比赛技术条件训练而对腿部增加阻抗的空气阻力牵引伞。运动空气阻力伞有一个肩背的背带,系在运动者的背、腰间,肩部两端和腰(本文来源于《第九届全国体育科学大会论文摘要汇编(4)》期刊2011-12-07）
翁家庆,沈颖刚,赵坤,张韦[4]（2008）在《汽车滑行实验的计算机仿真》一文中研究指出由汽车动力学微分方程推导出滑行减速度方程,经过积分得到滑行全过程的时间、距离与滑行初速度之间的关系,编制了MATLAB计算程序模拟汽车滑行实验,得出汽车滑行特性曲线,计算机模拟结果与实车滑行实验进行了比较。(本文来源于《拖拉机与农用运输车》期刊2008年04期）
张立军,张天侠[5]（2005）在《车辆起步加速和减速滑行时振动实验的极大熵谱分析》一文中研究指出对车辆起步加速和减速滑行时的非平稳振动进行了实验,在此基础上用Burg快速算法对实验数据进行 极大熵谱分析。与传统的FFT相比极大熵谱法具有频率分辨率高,适于短时瞬态数据处理,而且能给出振动幅值与频率 和时间叁者的关系。分析结果表明:在沥青路面和砂石路面上加速时,地板、车桥加速度叁维极大熵谱峰值随着车速的 增加非连续增加,车桥的共振峰带宽随着车速的增加变宽;车辆减速滑行时极大熵谱峰值基本连续减小,并能反映地面 的瞬时突变激励。(本文来源于《振动与冲击》期刊2005年01期）
张立军,张天侠[6]（2004）在《车辆起步加速和减速滑行时振动实验的极大熵谱分析》一文中研究指出对车辆起步加速和减速滑行时的非平稳振动进行实验,在此基础上用Burg快速算法对实验数据进行极大熵谱分析。与传统的FFT相比极大熵谱法具有频率分辩率高,适于短时瞬态数据处理,而且能给出振动幅值与频率和时间叁者的关系。结果表明:在沥青路面和砂石路面上加速时,地板、车桥加速度叁维极大熵谱峰值随着车速的增加非连续增加,车桥的共振峰带宽随着车速的增加变宽;车辆减速滑行时极大熵谱峰值基本连续减小,并能反映地面的瞬时突变激励。(本文来源于《公路交通科技》期刊2004年09期）
董文才,黄祥兵,刘志华[7]（2004）在《深V型滑行艇横摇阻尼的实验确定》一文中研究指出对深V型滑行艇模型进行了静水横摇衰减实验和零速正横浪规则波中横摇运动实验,讨论了在处理试验数据时所面临的一些问题;采用分段最小二乘拟合法对静水横摇衰减实验曲线进行光顺,用峰值处理法计算不同横摇角时的横摇阻尼,并进行多项式回归得到深V型滑行艇横摇阻尼公式.(本文来源于《海军工程大学学报》期刊2004年04期）
滑行实验论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以1艘无人滑行艇为模型,在船模不同吃水和倾斜角度的情况下进行横摇衰减试验,得到一系列横摇角速度变化曲线。分别建立线性、非线性横摇衰减运动模式系统辨识的数学模型,以系统辨识原理为基础,确立目标函数。改编基于Visual Basic 6.0的遗传算法系统辨识程序,通过2种系统对无人滑行艇横摇的试验数据分别进行辨识,验证所改编程序的可行性。选取典型的小角度和大角度的辨识结果,对2种数学模型下的辨识结果进行比较。得出对于无人滑行艇,非线性数学模型的辨识结果较好的结论。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
滑行实验论文参考文献
[1].李澳.初始横倾角对高速滑行艇耐波性能影响的实验研究[D].江苏科技大学.2017
[2].杨旺林,徐海通,杨松林,张胜.无人滑行艇横摇运动模式实验分析[J].舰船科学技术.2014
[3].蒙猛,杨春怀.速度滑冰滑行空气阻力伞的研究与实验[C].第九届全国体育科学大会论文摘要汇编(4).2011
[4].翁家庆,沈颖刚,赵坤,张韦.汽车滑行实验的计算机仿真[J].拖拉机与农用运输车.2008
[5].张立军,张天侠.车辆起步加速和减速滑行时振动实验的极大熵谱分析[J].振动与冲击.2005
[6].张立军,张天侠.车辆起步加速和减速滑行时振动实验的极大熵谱分析[J].公路交通科技.2004
[7].董文才,黄祥兵,刘志华.深V型滑行艇横摇阻尼的实验确定[J].海军工程大学学报.2004