一、奥迪V6 5气门发动机机械部分维修指南（论文文献综述）
牛爱民[1]（2015）在《A公司发动机项目经济性研究》文中提出经济性评价是对拟建项目进行全面的技术经济分析论证，并试图对其可行或不可行进行评价的一种科学方法，它是投资前期工作的重要内容之一，是投资建设程序的重要环节，是项目的投资决策不可少的。二十几年来，中国汽车产业迅速变化与发展，在国民经济中支柱地位逐渐突出。汽车发动机是整车的心脏，但长久以来，其核心技术主要掌握在外资企业手中，此种局面制约着中国汽车的全面与快速发展。A公司为了进一步提升市场的竞争力，有利于产业持续与健康发展，预与着名的国际发动机技术公司合作开发、研制具有自主知识产权的发动机。本文运用项目管理可行性研究理论，主要从项目背景、产品特点、技术工艺特点、市场分析、经济参数分析与经济指标分析等方面，形成共计五章，论述开发与研制发动机项目的必要性与可行性。依据本项目策划要求，项目完成后，生产的发动机产品为匹配本公司整车用，故在做市场分析时主要对整车的市场进行分析；由于此项目是合作型研发，本文也介绍了合作方的资质情况。本文在研究与发动机项目有关的自然、社会、经济、技术等因素基础上，对拟定的投资建设方案进行分析，对项目建成后的社会经济效益进行了评价，对项目投资建设的必要性、技术上的先进性、财务上的盈利性等实施了综合论证，从而为A公司投资决策提供科学依据。
刘艳梅[2]（2009）在《气门弹簧新产品开发先期质量策划应用研究》文中进行了进一步梳理产品质量先期策划是一种结构化的方法,用来确定和制定确保某产品使顾客满意所需的步骤。如何真正的将质量先期策划方法导入到新产品开发中去,还是很多企业目前比较困惑的,特别是弹簧行业中小型企业较为集中,质量管理工作薄弱,技术策划能力不足,在汽车行业的带动下,能在生产前导入产品质量先期策划更能提高企业的核心竞争力,进而在目标市场获取持续的竞争优势。本文从质量管理和质量先期策划方法入手,通过对无锡泽根弹簧有限公司现行新产品开发质量策划方法的研究和分析,探讨了管理角度和流程自身存在问题角度改进的可能性。基于这种可能性,结合弹簧行业所具有的企业规模小、产品结构简单、系列性产品等特点,在现有流程基础上整合大众、福特、奇瑞等顾客的特殊要求,对气门弹簧产品的质量先期策划工作流程再造,搭建了适合我公司的气门弹簧新产品开发先期质量策划流程的框架。新的流程采用了大众公司的阶段划分方式和福特公司的要素控制方式;在每个阶段开展阶段评审;打破部门墙,改为责任到人制;为体现各个阶段各任务之间的关系,提出了以工作任务为线索的阶段流程图;根据产品开发难易程度不同对产品进行分级选择不同流程的方式,优化后的流程应用到开发的气门弹簧质量策划中进行实例验证,并对其中的产品设计开发阶段和过程设计和开发阶段进行了相应的质量工具——QFD、DOE的应用。本论文的研究将有助于无锡泽根弹簧有限公司准确把握适合自身企业的新产品开发质量先期策划流程,为弹簧行业优化、控制和实施新产品开发质量先期策划提供借鉴,从而达到提高质量、降低成本,提高新产品开发成功率的目的。
杨泂[3]（2008）在《基于UG的AEB平衡轴动平衡热压专机研究》文中提出平衡轴是汽车发动机的关键部件之一,其性能的好坏直接影响汽车的使用寿命。发动机工作时产生的强烈振动不但使驾驶者感到不适,而且加速了各机件的老化进程。为了消除振动,设计者为发动机加装了平衡轴机构。平衡轴是一个装有偏心重块的轴。偏心重块所产生的振动力使发动机获得平衡的状态。动平衡热压专机为发动机平衡轴与斜齿轮的自动化装配设备,其主要功能是对汽车AEB平衡轴进行平衡测量、位置找正和钻孔标识,并完成AEB平衡轴在齿轮中的热套装配加工。本文根据整台设备的工况条件和加工使用要求,对动平衡热压专机的机械系统进行了研究。首先通过不同过盈装配方式分析,针对动平衡热压专机的具体要求选择采用热压方法完成齿轮与AEB平衡轴的装配。对齿轮受热后的膨胀量进行了理论简化计算,得出齿轮内孔膨胀量和所需的压入力。为保证理论简化计算结果的正确性,本文模拟平衡轴与齿轮热套工程实验,测得齿轮内孔膨胀量与理论简化计算基本一致,并得出齿轮的加热过程中瞬态传热和稳态传热过程的时间转折点,确定最佳加热时间。最后利用工程实验的相关结论,采用ANSYS软件对齿轮的加热过程进行了计算仿真,得出的膨胀量验证了理论简化计算和工程实验结果的正确性,同时也得出了齿轮外壁的膨胀量和齿轮的温度分布云图。制定AEB平衡轴装配工艺过程,并且根据装配工艺要求设计了动平衡热压专机总体方案及其重要部件的工作流程和结构方案。根据热压装配工艺分析的结果和制定的结构方案,基于UG虚拟设计了上、下料部件、机械手部件、热压部件等机械结构,并介绍了设备需使用的直线导轨、气缸驱动等关键外购件的优化选取。
李书军[4]（2006）在《有液压间隙调节器气门机构的动力学模拟及泄沉特性试验研究》文中提出本文对采用液压间隙调节器（Hydraulic Lash Adjuster,下文简称HLA）的气门机构进行了动力学模拟计算和泄沉试验特性的研究。在文献综述的基础上,推导了HLA液压模型中机油作用力的计算公式,为采用直动式HLA的气门机构建立了包含HLA液压模型的数学模型;基于MATLAB编制了计算程序,并对桑塔纳轿车发动机的气门机构进行了动力学模拟计算;在HLA的泄沉性能试验台上,对于桑塔纳轿车发动机两个直动式HLA进行了不同载荷下的泄沉试验,掌握了HLA不同载荷下的泄沉特性。利用泄沉试验的结果和推出算式得出模型中的一些阻尼参数。计算结果证明HLA液压模型能比较细致的反映HLA的实际工作情况,并能比弹簧-质量模型反映更多的信息,能够比较真实的反映单向阀小球的运动状况。本文编制的计算程序以HLA为基础的气门机构动力学模拟计算可以用于计算同类型的气门机构运动规律。计算结果表明,HLA的高度变化主要由高压油柱的弹性变形和机油的泄漏、补偿流动造成。在气门开启期间,机油柱的弹性变形是主要的,泄漏的影响比较小;在气门落座、单向阀开启后,机油的补偿流动是造成HLA的高度变化的主要因素。最后,将计算结果和试验结果进行了对比,分析了HLA主要结构参数和使用参数对计算结果的影响,进行了敏度分析,指出了今后着重研究的方向。
张鑫[5]（2006）在《更多激情 更多感性——PASSAT领驭》文中进行了进一步梳理领驭带着它性感的新装来到我们身边已经半年多了。还记得领驭上市之初,连资深试车记者都曾被其迷惑。当天晚上,该记者正慵懒地半躺在座椅上驾车回家,昏黄的路灯和加班的疲惫都让人打不起精神。突然他眼前一亮,一辆黑色的中级车闪动着环形尾灯狂飙而过,这究竟是什
张恩元[6]（2002）在《奥迪A6轿车发动机控制系统的检测》文中研究指明介绍一汽奥迪A6轿车的技术数据 ,详述采用V A G 15 5 2汽车系统测试仪对该车发动机控制系统进行检测的过程 ,给出故障代码表
周昌林[7]（2000）在《奥迪V6 5气门发动机机械部分维修指南（续）》文中研究指明
周昌林[8]（2000）在《奥迪V6 5气门发动机机械部分维修指南（续）》文中研究说明
周昌林[9]（2000）在《奥迪V6——5气门发动机机械部分维修指南（续）》文中指出 ☆发动机装车步骤☆ 发动机装车步骤与从车上拆下的顺序相反,在操作过程中须注意如下几点: ●在装配过程中应更换自锁螺母、带转角拧紧的螺栓、密封圈及密封垫。 ●检查发动机/变速器对中的定位套筒是否在缸体内,如需要应装上。 ●变速器传动轴齿轮用润滑脂GOOO100轻微润滑。 ●放出的冷却液只有在未换缸盖或缸
周昌林[10]（2000）在《奥迪V6 5气门发动机机械部分维修指南》文中提出 发动机号 发动机号包括发动机标识代码和发动机生产流水号,位于发动机缸体前侧右上方,另外在整车数据标牌上也标注有发动机标识代码。 发动机从车上拆下步
二、奥迪V6 5气门发动机机械部分维修指南（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、奥迪V6 5气门发动机机械部分维修指南（论文提纲范文）
（1）A公司发动机项目经济性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景和意义 |
| 1.1.1 前景广阔的汽车市场 |
| 1.1.2 A 公司整体战略 |
| 1.1.3 掌握核心技术的需求 |
| 1.2 论文结构 |
| 1.3 相关研究主要数据和结果概述 |
| 1.3.1 相关研究主要数据 |
| 1.3.2 研究工作依据 |
| 1.3.3 研究结果概述 |
| 第2章 项目主要产品技术工艺特点及市场分析 |
| 2.1 合作双方概况 |
| 2.1.1 A 企业 |
| 2.1.2 B 公司 |
| 2.2 项目基础条件建 |
| 2.2.1 建设条件与场址选择 |
| 2.2.2 自然条件 |
| 2.3 产品条件 |
| 2.3.1 发动机产品战略 |
| 2.3.2 产品系列及性能对比 |
| 2.4 生产工艺特点与规划 |
| 2.4.1 工作制度及年时基数 |
| 2.4.2 主要设计原则 |
| 2.4.3 工厂组成及任务 |
| 2.4.4 主要生产部门 |
| 2.4.5 辅助生产部门 |
| 2.4.6 公用动力部门 |
| 2.4.7 计算机系统 |
| 2.4.8 总图 |
| 2.5 产品目标市场分析 |
| 2.5.1 市场分析及需求预测 |
| 2.5.2 发动机现状分析 |
| 第3章 项目建设主要经济参数分析 |
| 3.1 投资估算 |
| 3.1.1 投资范围 |
| 3.1.2 预算方法与依据 |
| 3.1.3 其它费用 |
| 3.1.4 预备费 |
| 3.1.5 建设期贷款利息 |
| 3.1.6 投资构成 |
| 3.1.7 项目总投资 |
| 3.2 主要原材料与生产成本分析 |
| 3.2.1 评价方法 |
| 3.2.2 项目计算期 |
| 3.2.3 生产成本及期间费用预测 |
| 3.2.4 税金 |
| 3.3 项目销售收入预测 |
| 3.4 融资方案与财务风险分析 |
| 3.4.1 盈利能力分析 |
| 3.4.2 偿债能力分析 |
| 第4章 项目建设主要经济指标分析 |
| 4.1 项目财务评价指标计算与分析 |
| 4.2 敏感性分析 |
| 4.3 项目社会效益及环境影响分析 |
| 4.3.1 社会效益 |
| 4.3.2 环境影响分析 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 项目实施的展望 |
| 参考文献 |
| 附表1 外协、外购件清单 |
| 附表2 设备具体配置 |
| 附件3 环境执行标准 |
| 致谢 |
（2）气门弹簧新产品开发先期质量策划应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 背景需求 |
| 1.1.1 弹簧行业的发展形势 |
| 1.1.2 汽车行业对弹簧行业的要求 |
| 1.1.3 新产品开发的意义 |
| 1.2 相关概念概述 |
| 1.2.1 传统汽车行业质量管理体系标准 |
| 1.2.2 APQP 方法概述 |
| 1.3 本论文的研究意义 |
| 1.3.1 项目的需要 |
| 1.3.2 市场竞争的需求 |
| 1.4 本论文的框架结构 |
| 第二章 国内外现状分析 |
| 2.1 国内外现状描述 |
| 2.2 国内外现状分析 |
| 2.3 研究目标与研究内容 |
| 2.3.1 课题研究目标 |
| 2.3.2 课题研究内容 |
| 第三章 新产品开发质量先期策划流程再造 |
| 3.1 新产品开发质量先期策划流程现状 |
| 3.1.1 泽根公司的组织结构 |
| 3.1.2 项目组织现状 |
| 3.1.3 现行新产品设计和开发工作流程 |
| 3.2 现行气门弹簧APQP 流程分析 |
| 3.2.1 气门弹簧新产品开发质量先期策划特点 |
| 3.2.2 气门弹簧新产品开发质量先期策划流程存在问题分析 |
| 3.2.3 气门弹簧新产品开发质量先期策划实施过程存在问题分析 |
| 3.3 顾客的新产品开发流程及其特殊要求 |
| 3.3.1 大众（Volks Wagen）公司的新产品开发流程及特殊要求 |
| 3.3.2 福特公司的新产品开发流程及特殊要求 |
| 3.3.3 奇瑞公司的新产品开发流程及特殊要求 |
| 3.3.4 OEM 流程分析和比较 |
| 3.4 新产品开发质量先期策划流程再造 |
| 3.4.1 管理角度的流程改进 |
| 3.4.2 流程的改进 |
| 3.4.3 整合顾客要求的流程再造 |
| 3.5 流程再造的可行性分析 |
| 3.6 实例验证 |
| 3.6.1 实例背景 |
| 3.6.2 机会评估 |
| 3.6.3 质量先期策划 |
| 3.6.4 批量生产 |
| 3.6.5 验证效果分析 |
| 第四章 产品设计和开发流程中的质量策划 |
| 4.1 产品设计和开发流程质量策划需求 |
| 4.2 基于QFD 的产品设计和开发流程质量策划方法 |
| 4.2.1 QFD 在新产品开发中的应用时机 |
| 4.2.2 质量屋HOQ 模型 |
| 4.3 气门弹簧产品设计和开发应用验证 |
| 4.3.1 顾客需求获取 |
| 4.3.2 质量屋的建立 |
| 4.3.3 质量屋分析 |
| 4.4 方法的有效性分析 |
| 第五章 过程设计和开发流程中的质量策划 |
| 5.1 过程设计和开发流程质量策划需求 |
| 5.2 基于DOE 的过程设计和开发流程质量策划方法 |
| 5.3 气门弹簧过程设计和开发应用验证 |
| 5.3.1 试验设备和试验方法 |
| 5.3.2 试验方案设计 |
| 5.3.3 试验参数优化后的指标预估及分析 |
| 5.4 方法的有效性分析 |
| 第六章 应用示例验证 |
| 6.1 应用背景 |
| 6.2 流程应用验证 |
| 6.3 有效性验证 |
| 第七章 结论和展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的论文 |
（3）基于UG的AEB平衡轴动平衡热压专机研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题的背景和意义 |
| 1.2 相关技术的发展及现状 |
| 1.3 本文的主要工作 |
| 2 热压装配工艺分析 |
| 2.1 过盈装配方式分析比较 |
| 2.2 加热方式的选择 |
| 2.3 齿轮热膨胀量的理论简化计算及工程实验 |
| 2.4 基于ANSYS 热膨胀分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 动平衡热压专机总体设计 |
| 3.1 AEB 平衡轴装配工艺过程设计 |
| 3.2 动平衡热压专机总体方案的制定 |
| 3.3 钻孔部件方案的制定 |
| 3.4 机械手部件方案制定 |
| 3.5 上、下料部件工作流程与结构方案设计 |
| 3.6 热压部件工作流程与结构方案设计 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 基于UG 的热压、动平衡专机结构设计 |
| 4.1 UG 简介 |
| 4.2 专用机床夹具设计的基本知识 |
| 4.3 上、下料部件的结构设计 |
| 4.4 机械手部件的设计 |
| 4.5 热压部件结构设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 总结与展望 |
| 5.1 全文总结 |
| 5.2 应进一步研究的问题 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）有液压间隙调节器气门机构的动力学模拟及泄沉特性试验研究（论文提纲范文）
| 第一章 绪论 |
| 1.1 本课题的研究背景 |
| 1.2 国内外的研究现状及趋势 |
| 1.3 本文的研究内容 |
| 第二章 直动式HLA 和有HLA 的气门机构的动力学模型 |
| 2.1 液压间隙调节器的基本结构和工作原理 |
| 2.2 HLA 的动力学模拟 |
| 第三章 选取原始数据并编制用户界面及计算程序 |
| 3.1 机构特殊数据的选取 |
| 3.2 原始输入数据 |
| 3.3 气门机构运动状态的划分和判断 |
| 3.4 运动微分方程组的求解方法 |
| 3.5 计算程序的设计 |
| 第四章 HLA 泄沉性能的试验研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 HLA 泄沉试验设计 |
| 第五章 动力学模拟计算及计算结果的敏度分析 |
| 5.1 凸轮轴型线 |
| 5.2 单项阀小球升程 |
| 5.3 HLA 结构参数和机油参数对气门机构运动特性的影响 |
| 5.4 敏度分析结论 |
| 第六章 结束语 |
| 致谢 |
| 读研期间发表文章 |
| 参考文献 |
| 附录1 气门机构各集中质量的受力分析 |
| 附录2 对凸轮型线的光顺方法 |
| 附录3 气门的飞脱处理 |
（6）奥迪A6轿车发动机控制系统的检测（论文提纲范文）
| 1 功能概述 |
| 2 显示控制单元识别代码 |
| 3 查询及清除故障代码 |
| 4 执行器的诊断 |
| 5 基本设置 |
| 6 为控制单元编码 |
| 6.1 注意事项 |
| 6.2 编码方法 |
| 7 读测量数据块 |
| 8 自适应 |
| 8.1 读自适应值 |
| 8.2 检测自适应值 |
| 8.3 存储自适应信息 |
| 8.4 消除自适应值 |
四、奥迪V6 5气门发动机机械部分维修指南（论文参考文献）
- [1]A公司发动机项目经济性研究[D]. 牛爱民. 吉林大学, 2015(08)
- [2]气门弹簧新产品开发先期质量策划应用研究[D]. 刘艳梅. 上海交通大学, 2009(S2)
- [3]基于UG的AEB平衡轴动平衡热压专机研究[D]. 杨泂. 华中科技大学, 2008(05)
- [4]有液压间隙调节器气门机构的动力学模拟及泄沉特性试验研究[D]. 李书军. 江南大学, 2006(02)
- [5]更多激情 更多感性——PASSAT领驭[J]. 张鑫. 家用汽车, 2006(05)
- [6]奥迪A6轿车发动机控制系统的检测[J]. 张恩元. 汽车电器, 2002(06)
- [7]奥迪V6 5气门发动机机械部分维修指南（续）[J]. 周昌林. 汽车维修, 2000(04)
- [8]奥迪V6 5气门发动机机械部分维修指南（续）[J]. 周昌林. 汽车维修, 2000(03)
- [9]奥迪V6——5气门发动机机械部分维修指南（续）[J]. 周昌林. 汽车维修, 2000(02)
- [10]奥迪V6 5气门发动机机械部分维修指南[J]. 周昌林. 汽车维修, 2000(01)