导读:本文包含了民航竞争力论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:航业,通用航空,四川航空,民航发展,航空货运,吞吐量,航空运输,抢抓机遇,民航运输,空域资源
民航竞争力论文文献综述
刘鑫[1]（2019）在《全力推动民航业发展壮大 不断提升城市竞争力和对外开放水平》一文中研究指出本报讯（ 刘鑫）6月14日，市委副书记、市长元方调研绵阳民航业发展情况，强调要进一步抢抓机遇、发挥优势、补齐短板，扎实推进四川航空次枢纽建设，做大做强民航业，为提升绵阳城市竞争力和对外开放水平提供坚实支撑。在南郊机场，元方实地了解了机场改扩(本文来源于《绵阳日报》期刊2019-06-15）
朱晨波[2]（2019）在《全球民航业发展形势判断及我国民航业提升竞争力举措》一文中研究指出近期,上海市交通港航发展研究中心召开了"上海建设交通强国先行示范区座谈会"。本次座谈会上,东方航空集团有限公司代表就先进技术研发应用及节能减排措施、航运中心建设、长叁角一体化等问题进行了探讨。本文编辑节选自东航代表在此次座谈会上的发言,聚焦于全球民航发展趋势、我国民航业与世界先进水平的差距、我国民航业提升竞争力举措及发展建议。(本文来源于《交通与港航》期刊2019年01期）
詹婷雯,孔鹏,田昊[3]（2018）在《民航院校学生核心竞争力培养探索与思考》一文中研究指出民航作为国家大力发展的高技术、高风险行业,人才培养质量关系到民航业的安全持续、蓬勃发展。本文结合民航院校学生特点,从四个维度探讨学生的核心竞争力培养,即以民航专业知识为主体,加强拓展知识广度;以安全责任意识为主导,营造安全文化;以社交礼仪教育为基础,优化职业形象;以职业荣誉感为驱动,清晰职业蓝图。从以上多个维度打造民航学院学生的核心竞争力。(本文来源于《文存阅刊》期刊2018年12期）
蔡衡[4]（2018）在《陆运交通冲击下江西民航竞争力提升策略研究》一文中研究指出长期以来,民航局给予了江西在本地航空企业发展、机场建设、通用航空等方面大力的支持,较好的促进了江西民航事业的发展。在江西民航业快速发展的同时,江西省的高铁和高速也大踏步向前迈进。2016年,备受大众瞩目的国家高铁网从“四纵四横”急速升级到“八纵八横”。随着国家高铁网概念的出炉,(杭州—南昌—长沙)列入国家高铁网络,升级到多条铁路江西从原来只有沪昆高铁杭长段列入了国家高铁网。2016年底,全省打通了28个高速公路出省通道,“四纵六横八射十七联”的高速公路网基本形成。同属运输业的民航,在陆路运输的冲击下,出现了竞争力下降的不利局面。如何提升江西民航的竞争力,是江西民航走出困境的首要任务。本文选择江西民航作为对象,研究在江西陆运快速发展的背景下,如何制定提高自身核心竞争力策略。本文的研究主要划分为八章内容。本文首先介绍了课题的研究背景和意义,研究内容与方法。其次全面分析江西民航发展状况以及江西省内陆运交通发展情况。接着,通过对陆运交通对江西民航发展的影响分析,得出陆运交通冲击下江西民航的发展存在的问题。然后通过对核心竞争力、江西民航核心竞争力的构成以及江西民航和江西陆运交通的SWOT分析,指出影响江西民航核心竞争力的叁个因素。最后通过对陆运交通和江西民航的竞合分析,提出江西民航提高核心竞争力策略和实现的保障。(本文来源于《南昌大学》期刊2018-06-01）
白书源[5]（2017）在《民航企业竞争力系统动力学模型应用研究》一文中研究指出近年来,随着社会经济不断提高,飞机出行已经成为现代人主要的交通方式之一,我国的航空产业规模不断扩大,同时,也面临着日益激烈的竞争。基于此种现状,如何提高企业效率,加大市场占有率,提升民航企业竞争力就变成我国民航企业亟需解决的核心问题。本文应用系统动力学构建出民航企业竞争力系统动力学模型,并以此来分析民航企业竞争力。首先,本文对企业竞争力、民航企业竞争力的概念进行界定,并对系统动力学进行详细介绍。在研讨国内外现状的基础上,从民航企业竞争力自身特征以及系统动力学的优势出发,得出系统动力学在研究民航企业竞争力问题上的适用性。其次,通过分析民航企业竞争力特征,并结合钻石模型对影响民航企业竞争力的因素进行初步划分,并将初步划分的因素进行隶属度分析,将分析后的指标体系进行信度效度检验,最终构建民航企业竞争力的影响因素指标体系,体系中主要包括叁方面因素,即:运营因素、潜力因素以及环境因素。在此基础上,引入系统动力学理论,明确建模目的,并划分系统边界,利用原因树以及使用树对模型进行更细致地因果分析,再应用VensimDSS软件绘制出因果关系图以及系统流图。最后,基于定量定性相结合的原则,采用AHP-熵值法确定影响因素权重,该权重为系统动力学建模打下夯实基础。在剖析南方航空公司现状之后,实现系统动力学建模,并对模型进行各项检验,以保证模型的有效性。通过验证后,对模型进行预测以及仿真分析。运用软件对模型中的影响因素进行敏感度分析,得出最能影响南方航空公司竞争力的重要因素,通过改变这些因素指标值进行优化方案的仿真调控,并依据仿真结果有针对性地给出了提高南方航空公司竞争力的改进建议。(本文来源于《大连海事大学》期刊2017-12-01）
赵振杰[6]（2017）在《省民航办 提升郑州机场竞争力》一文中研究指出本报讯（赵振杰）河南自由贸易试验区的战略定位主要突出现代立体综合交通体系和现代物流体系，在增强交通枢纽功能、构建现代物流体系方面，民航部门将会有何支持政策、措施？面对发布会上提问，省民航办相关负责人给出了答案。“机场是构建现代综合交通体(本文来源于《河南日报》期刊2017-04-08）
宗合[7]（2016）在《800公里以内航线票价由航空公司自定》一文中研究指出本报讯 10月14日，中国民用航空局、国家发展改革委联合发布《关于深化民航国内航空旅客运输票价改革有关问题的通知》，规定800公里以下航线、800公里以上与高铁动车组列车形成竞争航线旅客运输票价交由航空公司依法自主制定，标志着政府进一步扩大市场调节价航线(本文来源于《中国航空报》期刊2016-10-18）
潘艳[8]（2016）在《浅谈如何运用人本管理思想提高民航企业核心竞争力》一文中研究指出国家民航业是我国重要的战略支柱产业,始终坚持安全第一的方针不动揺,严格执行行业监督管理,强化行业内科学技术支撑,着力提升运输服务品质和国际竞争力,才能满足国家发展战略,从而更好满足广大人民群众的迫切需求。目前在新形势新要求下,民航业必须从客观实际出发,不断跟上时代的要求,发展具有持续竞争动力的学习型民航企业,以增强和完善自我的核心竞争力。而企业竞争力的获取不能依靠企业的某个人来实现,而是与员工共同合作产生的。以人为本管理理念是现代企业管理的精髓,本文通过论述人本管理的概念及原则对民航企业管理者学习应用先进管理方法进行了论证探讨,通过研究,尝试提高员工的执行力,希望帮助企业树立起核心竞争力从而实现了民航企业与员工的"双赢"。(本文来源于《现代国企研究》期刊2016年18期）
綦伟[9]（2016）在《提升深圳民航竞争力 加快建设国际化城市》一文中研究指出深圳特区报讯（ 綦伟）省委副书记、市委书记马兴瑞昨日上午到东海航空公司调研时强调，要用战略眼光积极支持深圳民航业发展，不断提升竞争力，为加快建成现代化国际化创新型城市提供有力支撑。在东海航空产业基地，马兴瑞参观机库，了解企业经营情况，现场协(本文来源于《深圳特区报》期刊2016-07-26）
陈淑君[10]（2015）在《中国民航应提升国际竞争力》一文中研究指出一个世纪以前，商业航空跨越大洋横空出世，航空改变世界，从此人类社会进入现代航空时代。航空运输是现代交通运输的主要形式，具有快速、机动、国际性的特点，是现代旅客运输尤其是远程、国际旅客运输的重要方式，对国际贸易中的高价值货物运输至关重要，航空运输推动全球化(本文来源于《中国民航报》期刊2015-12-14）
民航竞争力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近期,上海市交通港航发展研究中心召开了"上海建设交通强国先行示范区座谈会"。本次座谈会上,东方航空集团有限公司代表就先进技术研发应用及节能减排措施、航运中心建设、长叁角一体化等问题进行了探讨。本文编辑节选自东航代表在此次座谈会上的发言,聚焦于全球民航发展趋势、我国民航业与世界先进水平的差距、我国民航业提升竞争力举措及发展建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
民航竞争力论文参考文献
[1].刘鑫.全力推动民航业发展壮大不断提升城市竞争力和对外开放水平[N].绵阳日报.2019
[2].朱晨波.全球民航业发展形势判断及我国民航业提升竞争力举措[J].交通与港航.2019
[3].詹婷雯,孔鹏,田昊.民航院校学生核心竞争力培养探索与思考[J].文存阅刊.2018
[4].蔡衡.陆运交通冲击下江西民航竞争力提升策略研究[D].南昌大学.2018
[5].白书源.民航企业竞争力系统动力学模型应用研究[D].大连海事大学.2017
[6].赵振杰.省民航办提升郑州机场竞争力[N].河南日报.2017
[7].宗合.800公里以内航线票价由航空公司自定[N].中国航空报.2016
[8].潘艳.浅谈如何运用人本管理思想提高民航企业核心竞争力[J].现代国企研究.2016
[9].綦伟.提升深圳民航竞争力加快建设国际化城市[N].深圳特区报.2016
[10].陈淑君.中国民航应提升国际竞争力[N].中国民航报.2015