本文主要研究内容
作者李斌,曹友强,周昌水（2019）在《三缸机点火抖动分析及控制》一文中研究指出：详细解析了三缸机起动点火抖动的形成机理及评价标准,从发动机燃烧激励、悬置匹配和起动机选型三个方面对三缸机的点火抖动问题进行分析和验证。研究表明,通过悬置优化及起动机合理选型,可使三缸机车型的点火抖动从0.45 m/s1.75降低到0.2 m/s1.75,搭载BSG电机车型的点火抖动可进一步改善25%。研究方法和结论对解决三缸机车型的点火抖动问题具有一定工程指导意义。
Abstract
xiang xi jie xi le san gang ji qi dong dian huo dou dong de xing cheng ji li ji ping jia biao zhun ,cong fa dong ji ran shao ji li 、xuan zhi pi pei he qi dong ji shua xing san ge fang mian dui san gang ji de dian huo dou dong wen ti jin hang fen xi he yan zheng 。yan jiu biao ming ,tong guo xuan zhi you hua ji qi dong ji ge li shua xing ,ke shi san gang ji che xing de dian huo dou dong cong 0.45 m/s1.75jiang di dao 0.2 m/s1.75,da zai BSGdian ji che xing de dian huo dou dong ke jin yi bu gai shan 25%。yan jiu fang fa he jie lun dui jie jue san gang ji che xing de dian huo dou dong wen ti ju you yi ding gong cheng zhi dao yi yi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车文摘的李斌,曹友强,周昌水，发表于刊物汽车文摘2019年10期论文，是一篇关于三缸机论文,点火抖动论文,发动机悬置论文,起动机论文,汽车文摘2019年10期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车文摘2019年10期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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