导读:本文包含了防爆车辆论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:科试,伊金霍洛旗,新能源客车,市场占有率,租赁服务,装备制造产业,产业转型升级,特种运输,产业配套,重点项目
防爆车辆论文文献综述
杨晓玲,王磊[1]（2019）在《内蒙古科试防爆车辆有限公司产品投产下线》一文中研究指出阿腾席热讯11月22日，伊金霍洛旗内蒙古科试防爆车辆有限公司产品正式投产下线。据了解，内蒙古科试防爆车辆有限公司是伊金霍洛旗2018年承接先进地区产业转移引进的重点项目，属于产学研用一体化的高端智能装备制造项目，是引领该行业的领军企业，在国内市场(本文来源于《鄂尔多斯日报》期刊2019-11-24）
韦建龙[2]（2019）在《矿用防爆车辆智能稳速制动液压系统设计》一文中研究指出针对矿用防爆车辆在实际运行过程中制动频次高、制动力不足、车辆失速危险性高的安全隐患,从满足矿用车辆制动能量大、制动频次高,系统要求安全可靠、操作维护简单方便的工况出发,基于车速智能检测和自适应电液协调制动技术,设计了一套矿用车辆智能稳速联合制动电液系统,详细阐述了智能稳速联合制动电液系统的设计、选型,探讨了电液系统智能检测及协调控制的技术问题,实现了矿用车辆行驶速度的自适应智能控制,有效避免了车辆失速的发生,提高了矿用车辆驾驶员生命安全保障,降低车辆故障率,提升了煤矿生产效率。(本文来源于《液压与气动》期刊2019年11期）
唐斌,徐文平[3]（2019）在《瓦斯隧道施工机械车辆防爆改装形式探讨及建议》一文中研究指出瓦斯隧道施工机械车辆防爆改装是防止隧道瓦斯爆炸的关键措施之一,现行公路、铁路相关规范未明确瓦斯隧道施工机械车辆防爆的形式及技术条件。文章以《铁路瓦斯隧道技术规范》中设备及作业机械防爆要求为切入点,梳理了煤矿相关标准对煤矿井下设备及作业机械的防爆等级及技术条件要求,并结合当前国内已施工高瓦斯隧道施工机械车辆防爆改装应用情况,对比分析了不同防爆改装形式的优缺点及适应性,提出了不同瓦斯等级隧道施工机械车辆防爆改装建议。(本文来源于《现代隧道技术》期刊2019年05期）
肖峰,苏万华[4]（2019）在《矿用无轨胶轮防爆车辆数据采集及处理》一文中研究指出针对传统矿用无轨胶轮防爆车发动机数据采集困难、采集数量有限的问题,设计了一套针对矿用无轨胶轮防爆车发动机数据采集和数据处理方法。经过原始数据的采集、采集数据的处理、性能参数的计算等过程,最终得到发动机性能参数,如缸压、转速、车速、放热效率等,以此为发动机的改造及性能优化提供了数据基础。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年13期）
马艳卫[5]（2019）在《煤矿用防爆车辆气启动马达故障分析及改进设计》一文中研究指出针对气启动马达在使用中经常出现故障的问题,介绍了煤矿井下用防爆车辆气启动马达的结构,简述了其工作原理,并进行了故障原因分析,提出了改进设计方法,规范了启动时的操作步骤。同时在气路中增加了气启动马达保护阀,从根本上避免了气启动马达因人为因素造成的非正常损坏,提高了煤矿井下用防爆车辆启动的可靠性。(本文来源于《煤矿机电》期刊2019年03期）
蒋漳河,汤鹏,梁峻[6]（2019）在《防爆工业车辆的安全技术及发展趋势》一文中研究指出工业车辆被广泛使用在爆炸危险场所,在其工作过程中存在电气漏电、高温热表面、机械火花、静电等潜在点燃源,对防爆安全构成重大威胁。因此,必须在爆炸危险场所使用防爆工业车辆,降低爆炸发生的风险。文中梳理了防爆工业车辆有关标准和法规,结合工业车辆存在的潜在点燃源,对防爆工业车辆的防爆安全技术进行了分析,展望了防爆工业车辆的发展趋势。(本文来源于《起重运输机械》期刊2019年09期）
郝明锐[7]（2019）在《防爆锂离子蓄电池无轨车辆节能控制技术研究》一文中研究指出针对防爆锂离子蓄电池无轨车辆续驶里程不足,影响其在实际生产中推广使用的问题,提出应在其设计中采用节能控制技术以降低整车能耗。根据防爆锂离子蓄电池无轨车辆系统构型的特点,分析了叁种节能技术:防爆锂电池管理技术、再生制动与液压制动协调控制技术以及油泵电机节能控制技术。并在防爆锂电池无轨车辆设计中采用了上述技术,实现车辆系统能耗降低20%,续驶里程平均提升15%,可有效促进该新能源车型的推广。(本文来源于《煤炭工程》期刊2019年05期）
任志勇[8]（2019）在《纯电动防爆车辆续驶里程影响因素研究》一文中研究指出针对续驶里程严重制约纯电动防爆车辆推广应用的现状,研究了整车参数、防爆动力电池、防爆驱动电动机控制系统以及传动型式等因素对续驶里程的影响,提出能够使纯电动防爆车辆在当前防爆动力电池比能量较低的情况下,最大限度地提升续驶里程的措施和方法。基于Veh Spy3平台搭建了纯电动防爆车辆续驶里程测试系统,按照等速行驶工况和王家岭辅助运输大巷工况,完成了某型号纯电动防爆车辆优化前后各影响因素及续驶里程的测试分析。研究结果表明:优化后的各影响因素均得到不同程度的改善,等速行驶工况增加约10 km,矿井多工况续驶里程增加7.1 km。通过采取以上措施,可有效提升纯电动防爆车辆续驶里程,为纯电动防爆车辆的开发研制和普及推广提供了理论基础。(本文来源于《煤炭科学技术》期刊2019年02期）
郝明锐[9]（2019）在《矿用纯电动防爆车辆续驶里程提升技术研究》一文中研究指出为解决纯电动防爆车辆在煤矿井下实际运用时续驶里程不足的问题,通过分析纯电动防爆车辆的系统构型,研究了限制其续驶里程的主要影响因子。从降低车辆整备质量和提高系统工作效率2个方面,分别介绍了防爆圆筒薄壁蓄电池箱技术、空气弹簧悬架技术、新型多功能驱动桥技术及节能液压制动技术的特点及使用效果。上述技术在车辆设计中的实际应用使纯电动防爆车辆成本降低约9万元的同时,实现其续驶里程平均提升15%,有效推动了纯电动车型在煤矿生产中的推广应用,顺应了绿色矿山的发展趋势。(本文来源于《煤炭科学技术》期刊2019年02期）
任志勇[10]（2018）在《矿用纯电动防爆车辆续驶里程影响因素研究》一文中研究指出文章着重分析了整车参数、防爆动力电池、防爆驱动系统以及传动型式对矿用纯电动防爆车辆续驶里程的影响,提出了能够使矿用纯电动防爆车辆在当前防爆动力电池比能量较低的情况下,最大限度地提升该类车辆续驶里程的措施和方法,同时基于某型号防爆纯电动防爆车辆,完成了整车试验台与VehSpy3上位机综合性能测试,计算出等速行驶工况和王家岭辅助运输大巷多工况续驶里程的大小。结果表明:该方法能够有效提升续驶里程,为矿用纯电动防爆车辆的开发研制和普及推广提供了理论基础。(本文来源于《煤炭工程》期刊2018年11期）
防爆车辆论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对矿用防爆车辆在实际运行过程中制动频次高、制动力不足、车辆失速危险性高的安全隐患,从满足矿用车辆制动能量大、制动频次高,系统要求安全可靠、操作维护简单方便的工况出发,基于车速智能检测和自适应电液协调制动技术,设计了一套矿用车辆智能稳速联合制动电液系统,详细阐述了智能稳速联合制动电液系统的设计、选型,探讨了电液系统智能检测及协调控制的技术问题,实现了矿用车辆行驶速度的自适应智能控制,有效避免了车辆失速的发生,提高了矿用车辆驾驶员生命安全保障,降低车辆故障率,提升了煤矿生产效率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
防爆车辆论文参考文献
[1].杨晓玲,王磊.内蒙古科试防爆车辆有限公司产品投产下线[N].鄂尔多斯日报.2019
[2].韦建龙.矿用防爆车辆智能稳速制动液压系统设计[J].液压与气动.2019
[3].唐斌,徐文平.瓦斯隧道施工机械车辆防爆改装形式探讨及建议[J].现代隧道技术.2019
[4].肖峰,苏万华.矿用无轨胶轮防爆车辆数据采集及处理[J].内燃机与配件.2019
[5].马艳卫.煤矿用防爆车辆气启动马达故障分析及改进设计[J].煤矿机电.2019
[6].蒋漳河,汤鹏,梁峻.防爆工业车辆的安全技术及发展趋势[J].起重运输机械.2019
[7].郝明锐.防爆锂离子蓄电池无轨车辆节能控制技术研究[J].煤炭工程.2019
[8].任志勇.纯电动防爆车辆续驶里程影响因素研究[J].煤炭科学技术.2019
[9].郝明锐.矿用纯电动防爆车辆续驶里程提升技术研究[J].煤炭科学技术.2019
[10].任志勇.矿用纯电动防爆车辆续驶里程影响因素研究[J].煤炭工程.2018
标签：科试; 伊金霍洛旗; 新能源客车; 市场占有率; 租赁服务; 装备制造产业; 产业转型升级; 特种运输; 产业配套; 重点项目;