导读:本文包含了龙潭河特大桥论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高墩,控制测量,精度
龙潭河特大桥论文文献综述
左发春[1]（2011）在《龙潭河特大桥高墩控制测量的实践与思考》一文中研究指出从湖北省沪蓉西高速公路龙潭河特大桥施工实际出发,分析了高墩控制测量的影响因素,制定测量控制精度的方案,确保了高墩各项控制指标的精确实现,其方法和措施可供同行参考。(本文来源于《价值工程》期刊2011年30期）
彭元诚[2]（2010）在《湖北沪蓉西高速公路龙潭河特大桥薄壁高墩局部稳定》一文中研究指出本文主要以沪蓉国道主干线宜昌至恩施段龙潭河特大桥为工程背景,对箱形薄壁构件局部稳定的进行解析分析,得出满足混凝土薄壁局部稳定的最大宽厚比的限制值,在湖北沪蓉西大桥高墩参数研究中,通过限制箱形空心薄壁墩的壁板宽厚比,使得其局部稳定性高于强度设计要求,在满足强度的同时,局部稳定性得到了自动满足。(本文来源于《湖北省公路学会二○○九年学术年会论文集》期刊2010-01-08）
唐灿,王解军,殷灿彬[3]（2009）在《龙潭河特大桥徐变效应计算》一文中研究指出采用国内外几种主要的徐变预测模式,以龙潭河特大桥为实例,运用M idas/C ivil建立有限元模型,对该桥在施工过程中及成桥后的变形作出预测。分析比较了各种模式的预测结果。(本文来源于《公路工程》期刊2009年06期）
王淳,沈芳倩,刘松[4]（2008）在《龙潭河特大桥施工过程静力仿真分析研究》一文中研究指出龙潭河特大桥为主跨(106+3×200+106)m的预应力混凝土连续刚构桥,最高桥墩178 m。桥梁在施工过程中有其自身的结构特点,利用有限元方法建立其仿真分析模型,模拟桥梁的施工及成桥状态,计算得到了最高桥墩悬臂施工预拱值和各施工阶段的应力值,分析了自重作用下几个典型工况的几何非线性对高墩大跨连续刚构桥内力和位移的影响。(本文来源于《华东公路》期刊2008年04期）
戴勇,刘柏平,袁涛,王强[5]（2008）在《龙潭河特大桥悬臂施工过程仿真计算与分析》一文中研究指出连续刚构桥是一种高次超静定结构,目前普遍采用悬臂法施工。采用该方法施工从开始到结构最终形成要经历一个漫长而复杂的施工过程,该过程中桥梁结构要经历较为复杂的内力和位移变化。因此,为了保证施工质量和安全,对连续刚构桥悬臂施工过程进行仿真计算与分析是(本文来源于《交通世界(建养.机械)》期刊2008年05期）
余文芳,旷新辉,蔡明征[6]（2006）在《龙潭河特大桥超轻型挂篮设计》一文中研究指出介绍大跨度变截面连续箱梁超轻型斜拉式挂篮的设计,通过优化设计,极大地降低了挂篮自重,节约了设备购置成本,同时使得挂篮适应更大跨径范围的连续箱梁施工;降低了挂篮的加工难度,大部分部件可在施工现场加工完成;减轻了挂篮单件吊装吨位(单件主纵梁最大吊重4.5 t),使得配套吊装设备规模变小;通过对挂篮移动工艺分析,提高了挂篮施工的操作性,降低了劳动强度;桥梁设备制造厂可参考本挂篮的结构模式,进行更具体的跨度划分,推出一整套轻型挂篮的定型产品。(本文来源于《武汉工业学院学报》期刊2006年04期）
彭元诚[7]（2006）在《龙潭河特大桥静力稳定性及风致抖振时域分析》一文中研究指出随着计算技术的提高、新型材料的运用和施工技术的进步,桥梁向大跨、轻质方向发展,稳定性及抗风方面的问题日益突出。因此,对此类桥梁结构的稳定及抗风进行深入的研究将是十分必要的。本文主要以沪蓉国道主干线宜昌至恩施段一座高墩大跨连续刚构桥——龙潭河特大桥为工程背景,对其静力稳定性及风致抖振响应时域分析展开研究,包括如下四个方面的内容。在静力稳定性方面,通过对薄壁构件局部稳定的解析分析,给出不同约束条件下满足混凝土薄壁局部稳定的最小宽厚比的限制值。分别采用ANSYS中梁单元和壳单元建立了龙潭河特大桥在不同阶段的空间有限元模型,对其在不同施工阶段以及成桥阶段的各工况进行了第一类稳定分析;引入单边日照效应产生的初始缺陷,考虑结构几何非线性因素的影响,采用改进的Newton-Rahpson迭代法分析其在施工、成桥阶段不同荷载工况下的第二类稳定性。最后,对龙潭河特大桥的稳定安全性能作出评价。在风洞试验研究方面,首先通过节段模型试验和CFD计算方法确定了龙潭河大桥梁、墩截面的气动力系数。在此基础上,对龙潭河特大桥主桥结构的施工阶段最长双悬臂状态和主墩自立状态在不同风攻角和风偏角以及有背景梁情况下的驰振稳定性、涡激共振特性和抖振性能进行了试验和分析研究。在脉动风场随机模拟方面,首先细致的描述了脉动风场的自然特性,给出了谐波合成(WAWS)法的计算公式,证明了其模拟结果的无偏性和各态历经性,依据用FFT加速的WAWS法,绘出了编制模拟程序的流程图,并给出了模拟结果检验的数值方法。最后,用Fortran语言编制了实用的模拟程序,并利用该程序模拟了龙潭河特大桥的脉动风速场。在风致抖振方面,依据准定常理论抖振力计算理论,推导了实用的静风风力计算公式和抖振力计算公式;基于模拟的脉动风速场,分别模拟了成桥状态和施工状态的抖振力时程;并利用ANSYS将该荷载时程加载于有限元模型上,进行动力时程分析,求得了两种状态下的风致抖振响应分析结果。最后,对本文的研究工作进行了总结,给出了研究中的一些结论,并指出了在进一步研究中亟待解决的问题。(本文来源于《华中科技大学》期刊2006-11-01）
张本国,王世平,齐晓赛[8]（2006）在《高墩入云端 登天不畏难》一文中研究指出湖北常阳县，位于鄂西神农架自然保护区。近百年来，这里曾多次发现野人出没，其中最近的一次是1976年，引起了国人乃至世界的关注。先后有国内外科考队和有关专家多次深入这片高山丛林之中进行追踪探秘，但均以一无所获(本文来源于《中国铁道建筑报》期刊2006-08-05）
谢红海,刘柏平[9]（2006）在《龙潭河特大桥高墩施工技术》一文中研究指出针对龙潭河特大桥高墩施工的两大难点,制定了相应的高墩施工技术,确保了该桥高墩施工的质量、安全、进度,为山区高墩大跨桥梁的施土积累了经验。(本文来源于《交通科技》期刊2006年03期）
张本国[10]（2005）在《十七局集团二公司 龙潭河特大桥初战告捷》一文中研究指出本报讯位居世界第一高桥的沪(上海)蓉(成都)西高速公路龙潭河特大桥，经过十七局集团二公司广大建设者8个月的坚苦卓绝奋战，攻克了10多项基础施工难题，实现首战告捷，受到湖北省沪蓉西高(本文来源于《中国铁道建筑报》期刊2005/06/02）
龙潭河特大桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要以沪蓉国道主干线宜昌至恩施段龙潭河特大桥为工程背景,对箱形薄壁构件局部稳定的进行解析分析,得出满足混凝土薄壁局部稳定的最大宽厚比的限制值,在湖北沪蓉西大桥高墩参数研究中,通过限制箱形空心薄壁墩的壁板宽厚比,使得其局部稳定性高于强度设计要求,在满足强度的同时,局部稳定性得到了自动满足。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
龙潭河特大桥论文参考文献
[1].左发春.龙潭河特大桥高墩控制测量的实践与思考[J].价值工程.2011
[2].彭元诚.湖北沪蓉西高速公路龙潭河特大桥薄壁高墩局部稳定[C].湖北省公路学会二○○九年学术年会论文集.2010
[3].唐灿,王解军,殷灿彬.龙潭河特大桥徐变效应计算[J].公路工程.2009
[4].王淳,沈芳倩,刘松.龙潭河特大桥施工过程静力仿真分析研究[J].华东公路.2008
[5].戴勇,刘柏平,袁涛,王强.龙潭河特大桥悬臂施工过程仿真计算与分析[J].交通世界(建养.机械).2008
[6].余文芳,旷新辉,蔡明征.龙潭河特大桥超轻型挂篮设计[J].武汉工业学院学报.2006
[7].彭元诚.龙潭河特大桥静力稳定性及风致抖振时域分析[D].华中科技大学.2006
[8].张本国,王世平,齐晓赛.高墩入云端登天不畏难[N].中国铁道建筑报.2006
[9].谢红海,刘柏平.龙潭河特大桥高墩施工技术[J].交通科技.2006
[10].张本国.十七局集团二公司龙潭河特大桥初战告捷[N].中国铁道建筑报.2005