导读:本文包含了船舶润滑油论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:油液监测,发射光谱,因子分析,柴油机
船舶润滑油论文文献综述
李婧,田洪祥,刘韬,孙云岭,吴向君[1]（2019）在《因子分析法在船舶柴油机润滑油发射光谱数据挖掘中的应用》一文中研究指出为监测柴油机的润滑和磨损工况,利用原子发射光谱仪跟踪分析船舶装备的两种类型柴油机的在用润滑油,获得润滑油中21个元素的含量变化。应用因子分析法分析油样的光谱数据,基于载荷矩阵和因子得分分析,油样数据由3个因子组成,分别代表添加剂、磨损和海水。3个因子的叁维图可清晰地显示每个油样所代表的磨损程度、被海水污染程度和添加剂特征。研究表明:借助于因子分析法分析油样的发射光谱数据,不仅能比较理想地对不同配方的油样进行分类,而且能揭示磨损的程度,还能有效地监测润滑油受到海水污染的程度。(本文来源于《润滑与密封》期刊2019年07期）
吴善跃,陈昕,任凤华[2]（2019）在《船舶柴油机几何尺度因素对润滑油磨粒监测影响分析》一文中研究指出文章针对大型柴油机磨损故障油液监测效果差的问题,探讨柴油机几何尺度因素对润滑油磨粒监测影响。由理论分析确立了润滑油磨粒含量几何尺度因素参数,并基于相似性原理分析了参数变化规律。而后,计算不同机型柴油机典型摩擦副几何尺度因素参数,参考故障案例数据分析大型柴油机油液监测失效原因。结果表明,柴油机润滑油磨粒监测存在明显的几何尺度因素影响,该影响是导致大型柴油机磨损故障油液分析效果差的主要原因。(本文来源于《中国修船》期刊2019年01期）
毕海平,潘学锋[3]（2018）在《船舶柴油机润滑油消耗过量的原因及预防措施》一文中研究指出润滑油对于柴油机而言,除了润滑作用外还能减小摩擦表面间的摩擦损失,防止零件磨损,带走运动表面间因摩擦而产生的热量,带走灰尘和金属粉末保持工作表面间的清洁,能减轻振动和噪音以及密封和防腐蚀作用等,所以良好的润滑对柴油机的安全运行和延长使用寿命是十分重要的。本文从柴油机技术状况、滑油品质和运转条件等方面分析了滑油消耗的途径和影响因素,从润滑油的选择、柴油机的使用管理和维护保养、柴油机的维修和装配叁个方面探讨了预防柴油机滑油过量消耗的措施和方法。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2018年09期）
和志庆[4]（2018）在《内河船舶润滑油净化方式探究》一文中研究指出润滑油是船舶柴油机运行中不可缺少的重要物料,其质量好坏直接影响到设备主要运动部件的磨损,润滑油采取适当的净化处理是保证油品效用及柴油机总体寿命的一个重要措施。采用大型处理设备直接处理船舶润滑油的方法,既可以解决直接更换导致的浪费,又可以解决在机舱设置滑油分油机给船员带来的技术难题。(本文来源于《中国船检》期刊2018年09期）
田洪祥,李婧,孙云岭[5]（2018）在《船舶柴油机在用润滑油的现场监测》一文中研究指出针对船舶柴油机在用润滑油的现场监测问题,研究确定了监测参数为水分、黏度、红外特征、元素浓度和铁磁性磨粒总量,并选择了相应的测量仪器。爆裂法水分现场快速检测仪可有效、快速判别含水量大于0.2%的油样;基于Hele-Shaw原理的黏度快速检测仪重复性误差小于3%,具有工程实用价值;安捷伦傅里叶红外光谱仪可用于监测在用油的红外特征变化;可采用基于电磁感应原理的铁量仪测量油样中的铁磁性磨粒总量;转盘电极原子发射光谱仪可测量油样中尺寸小于10μm的金属颗粒的元素浓度。铁量仪和发射光谱仪结合可有效监测异常磨损。指出船舶柴油机油样现场监测急须解决的问题是:缺少非铁磁性磨粒总量的快速、有效、可信的检测方法。(本文来源于《柴油机》期刊2018年04期）
王皓[6]（2018）在《让远洋船舶用上长城润滑油》一文中研究指出5月9日，上海港。燃料油公司顺利完成润滑油公司60吨保税润滑油3个集装箱的分装业务。此举不但丰富了燃料油公司船舶综合服务的内容，而且进一步降低了润滑油公司海外进货成本。为进一步发挥一体化优势，燃料油公司在立足船供油主营业务的同时，依靠完善的保税(本文来源于《中国石化报》期刊2018-05-16）
赵朋[7]（2016）在《船舶尾管后轴承润滑油膜特性对轴系校中影响研究》一文中研究指出船舶正常航行期间,主推进轴系由于受到螺旋桨悬臂作用、船体振动以及主机输出功率波动等作用,通常承受较为复杂多变的外力,为保证主推进轴系正常运转,必须在安装轴系后有良好的校中质量。本文在轴系合理校中技术方法的研究基础上,通过对传统轴系校中支承方式的改进,对尾管后轴承润滑油膜影响轴系校中规律展开研究。依据船舶主推进轴系结构建造和布置特点,利用ANSYS有限元软件进行轴系合理校中计算。根据轴系校中计算报告书提供的轴系数据,在ANSYS软件环境下建立合理的轴系有限元模型,计算得到各轴承负荷。改进传统轴系校中刚性支承模型,计入轴承刚度并等效为弹性支承单元,分析了轴承间负荷影响变化。建立尾管后轴承多点弹性支承模型,使其更接近真实受力工况,分析了尾管轴承间负荷分配规律。船舶轴系尾管后轴承润滑油膜特性作为影响轴系校中动态因素之一,研究其特性可以了解轴系正常运转期间,尾管轴承负荷分配变化情况。本文基于径向滑动轴承润滑理论,利用MATLAB数值计算软件编写润滑油膜动态特性参数计算程序,为考虑润滑油膜对轴系校中影响规律研究奠定基础。基于油膜刚度法,将润滑油膜动态刚度等效为弹性单元刚度计入轴系合理校中计算,使其更接近轴系运转情况下轴承负荷真实分配情况。结合实船轴系模型,利用ANSYS有限元软件和MATLAB数值计算软件综合计算,分析了尾管后轴承润滑油膜特性对轴系校中影响规律。(本文来源于《大连理工大学》期刊2016-05-01）
[8]（2015）在《中国石化品质保证 长城船用润滑油 为船舶提供全面润滑保障》一文中研究指出中国石化润滑油公司是中国石化旗下集润滑油、脂生产、研发、销售的专业公司,可以为国内外船东提供优质的全系列船用润滑油产品及相应服务,产品包括船用气缸油、系统油、中速机油和各种船舶辅机用油。完全满足不同类型船舶设备各个润滑部位的润滑需要。船用系统油3008、4008、船用气缸油5070S、5070等多个产品通过MAN、Wartsila等世界着名船用柴机制造商的行船试验和技术认证。长城船用润滑油产品已广泛应用于远洋及沿海的各类型船舶,多艘VLCC、VLOC以及大型集装箱轮选用长(本文来源于《中国船检》期刊2015年11期）
张绪猛,朱汉华[9]（2015）在《某船舶艉轴承采用环保润滑油引起高温的原因分析》一文中研究指出针对某船舶系泊试验和航行试验期间出现的尾轴承高温现象,建立尾轴与尾轴承之间润滑的数学模型,研究尾轴转速和润滑油黏度对尾轴与尾轴承之间的油膜压力分布和承载力的影响,并分析尾轴承高温现象发生的主要原因。结果表明,采用的环保润滑油黏度过低,船舶系泊试验和航行试验期间尾轴长时间在低转速区域运行,是导致尾轴承高温现象发生的主要原因,避免尾轴在低转速区域长时间运行和提高润滑油黏度有助于减少和避免尾轴承高温现象的发生。(本文来源于《润滑与密封》期刊2015年10期）
陈景锋,王永坚,戴乐阳[10]（2015）在《基于ASP.NET的船舶润滑油监测信息与故障评价系统开发》一文中研究指出润滑油监测技术是现代船舶轮机设备状态监控与故障预警诊断重要的技术手段之一。为顺应现代船舶维修保养体系由"定期维修"向"视情维修"方向转变以及现代信息技术在油液监测各环节的应用,基于轮机设备在用润滑油检测获得的数据及其变化规律,采用时序与回归分析方法,综合运用C#程序语言、ASP.NET结构和数据库技术搭建了基于Internet和B/S结构的润滑油监测信息与故障评价系统。该系统经实际应用验证效果良好,可作为航运公司机务及轮机管理人员进行润滑油品质监控及设备故障预警可靠、实用的工具之一。(本文来源于《中国修船》期刊2015年05期）
船舶润滑油论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章针对大型柴油机磨损故障油液监测效果差的问题,探讨柴油机几何尺度因素对润滑油磨粒监测影响。由理论分析确立了润滑油磨粒含量几何尺度因素参数,并基于相似性原理分析了参数变化规律。而后,计算不同机型柴油机典型摩擦副几何尺度因素参数,参考故障案例数据分析大型柴油机油液监测失效原因。结果表明,柴油机润滑油磨粒监测存在明显的几何尺度因素影响,该影响是导致大型柴油机磨损故障油液分析效果差的主要原因。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船舶润滑油论文参考文献
[1].李婧,田洪祥,刘韬,孙云岭,吴向君.因子分析法在船舶柴油机润滑油发射光谱数据挖掘中的应用[J].润滑与密封.2019
[2].吴善跃,陈昕,任凤华.船舶柴油机几何尺度因素对润滑油磨粒监测影响分析[J].中国修船.2019
[3].毕海平,潘学锋.船舶柴油机润滑油消耗过量的原因及预防措施[J].中国水运(下半月).2018
[4].和志庆.内河船舶润滑油净化方式探究[J].中国船检.2018
[5].田洪祥,李婧,孙云岭.船舶柴油机在用润滑油的现场监测[J].柴油机.2018
[6].王皓.让远洋船舶用上长城润滑油[N].中国石化报.2018
[7].赵朋.船舶尾管后轴承润滑油膜特性对轴系校中影响研究[D].大连理工大学.2016
[8]..中国石化品质保证长城船用润滑油为船舶提供全面润滑保障[J].中国船检.2015
[9].张绪猛,朱汉华.某船舶艉轴承采用环保润滑油引起高温的原因分析[J].润滑与密封.2015
[10].陈景锋,王永坚,戴乐阳.基于ASP.NET的船舶润滑油监测信息与故障评价系统开发[J].中国修船.2015