导读:本文包含了机油温度论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:机油压力温度传感器,发动机,焊接,振动
机油温度论文文献综述
朱耀文,徐长科,王秀荣,刘丹丹,李欢玲[1]（2017）在《柴油机机油压力温度传感器故障分析与改进》一文中研究指出本文结合某型柴油机机油压力温度传感器故障案例,通过对传感器进行特性检测、振动分析、装机复试,以及借助X光检测,实物拆检分析等一系列措施,由浅及深地剖析并最终确定了问题的根本原因,提出改进优化方案,为发动机上其他传感器的故障分析提供了参考。(本文来源于《内燃机与动力装置》期刊2017年04期）
于志勇,王勇[2]（2017）在《新型发动机机油压力温度传感器的信号分析》一文中研究指出一、汽车传感器的概述随着电子技术在汽车工业的大力发展,汽车传感器作为汽车电子控制系统的输入信号,同时也是汽车电子控制系统的关键部件,主要分布于发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统和汽车显示系统中。未来汽车传感器的发展总体趋势是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工艺制成的新型传感器。汽车传感器是汽车电子控制系统的输入装置,它将汽车行驶过程中的各种工况信息如车速、发动机运转工况等转化成电(本文来源于《汽车维修与保养》期刊2017年05期）
黄荣华,胡蕾,徐昆朋,李进[3]（2016）在《强制振荡冷却活塞机油温度对流动形态的影响》一文中研究指出为了研究强制振荡冷却活塞的活塞冷却机理,用试验和仿真方法对机油流动情况进行了研究.研制了一套机油喷射试验系统,进行机油喷射试验,用试验结果对仿真模型计算结果进行标定,验证了仿真模型的可靠性.用Fluent软件研究了喷油强制振荡冷却活塞机油在恒定喷油压力、不同油温下的流动形态,分析了油温对机油流动的影响.稳态模拟结果表明:内冷油腔内部存在大量的空化区域;保持喷油压力为0.6MP,随着机油温度升高,油腔入口质量流量呈折线变化,各工况下,进入内冷油腔的机油质量流量占流场总质量流量百分比都达到了92%以上;保持机油温度为343.15K,改变喷油压力,当喷油压力大于等于0.25 MPa时,进入内冷油腔的机油质量流量占总流量的百分比均达到了90%以上.(本文来源于《华中科技大学学报(自然科学版)》期刊2016年10期）
芮莉,肖鹏娟[4]（2016）在《磨煤机油站推力瓦温度、润滑油压低保护逻辑完善》一文中研究指出针对大坝发电有限责任公司一期磨煤机润滑油站推力瓦温度、润滑油压低保护逻辑存在的问题作了简要的分析,并提出切实可行的修改方案。(本文来源于《科技视界》期刊2016年23期）
陈刚[5]（2015）在《螺杆式空压机机油温度高的原因分析及改进措施》一文中研究指出针对空压机因机油温度高而报警停机的问题进行了检查与分析,找出了问题的原因及解决方法,并提出了相应的预防措施及建议。(本文来源于《铁道机车与动车》期刊2015年12期）
曲学敏[6]（2015）在《宝马535Li机油温度过高》一文中研究指出车型:F18。行驶里程:159036km。故障现象:客户投诉仪表内提示机油温度过高,有的时候可以超过120℃。故障诊断:技师接车后用ISID进行诊断仪检测,未测到相应的故障码。技师进行试车发现有的时候温度是可以超过120℃,技师回来后进行如下维修:◆散热器未发现有堵塞和脏污◆检查机滤也未发现异常◆检查冷却液液位正常◆冷却系统排气(本文来源于《汽车维修技师》期刊2015年04期）
杜巍,范璘,王,刘福水[7]（2014）在《基于试验的机油温度对柴油机阻力矩影响规律的预测方法》一文中研究指出提出了一种根据在柴油机停机过程中的瞬时转速信号计算柴油机阻力矩的方法,并针对一台多缸柴油机,测量和分析了不同转速下柴油机阻力矩随机油温度的变化规律,采用多项式拟合方法得到阻力矩与机油温度的关系式。试验和计算结果表明:在相同转速下,阻力矩随着机油温度的降低而上升,并呈现二次多项式变化规律;转速越高,阻力矩随着机油温度的降低而上升越多;并通过数据拟合的公式预测了一定机油温度和转速范围内的旋转阻力矩。(本文来源于《小型内燃机与车辆技术》期刊2014年06期）
陈博[8]（2014）在《电动汽车用轮毂电机油冷散热的温度场分析》一文中研究指出随着人类社会的发展,人们财富的日益增多,生活水准的不断提高,汽车产销量逐年递增。在为人类带来便利的同时,也产生了诸多的问题,如环境污染和能源危机一直困扰着人们的生活。电动汽车的使用既节约能源,又减少了污染,有利于人类社会的可持续发展。轮毂电机凭借其体积小,可采用复杂的驱动方式来实现电机整体性能效率提高的优点被广泛用于电动汽车。而轮毂电机最常用的永磁同步电机由于内部永磁体和绝缘材料的特性会受温度变化的影响。在过高温度下会造成绝缘老化、永磁体退磁等不良后果。因此如何有效移除轮毂电机所产生的热量就成为本文的研究重点。本文采用内油冷却的散热方式对电机散热系统主要做了如下研究工作:首先,在电机电磁场理论与流体力学理论的基础上,通过磁热耦合的方式利用有限元方法对比研究了内油冷却和自然冷却两种方法的散热效果。通过有限元仿真软件建立电机模型,应用传热学理论与流体力学公式推导定转子间在不同流体介质和不同转速情况下的对流传热系数。根据所得系数进行仿真,根据仿真结果研究不同冷却方式电机的温度分布情况,研究两种冷却方式的散热效果。其次,对电机转速、超载电流对于内油冷却方式散热能力的影响进行了研究,得出不同转速、超载电流运行情况下电机的各热源分布、电机稳定运行后的温度分布及运行稳定温度。建立了在采用内油冷却散热方式情况下,电机转速与热源、温升的关系;以及电机的超载能力、超载电流与温升的关系。再次,讨论了采用内油冷却方式时油量与散热能力的关系。分析了使用较少油量情况下转速与散热的关系。通过流体力学理论推导,得出在使用较少油量情况下,冷却油在电机内部随转速的变化而处于不同的运动状态,从而推导出不同的转速情况下的散热能力。并用1/3油量与满油量通过仿真分析油量对电机散热能力的影响。同时,通过对电机本体端盖的优化进一步改进电机的整体散热能力。最后,对轮毂电机采用内油冷却散热方式进行温升实验,通过对比实验结果与仿真结果证明本文所建立的模型在通过磁热耦合有限元仿真所得到结果的正确性。证明了基于各仿真结果所得出的结论适用于实际情况。(本文来源于《天津大学》期刊2014-12-01）
Kimura,Y,Murakami,M,王景佑[9]（2013）在《气缸内壁温度分布和机油温度对活塞摩擦的影响》一文中研究指出目前,混合动力车越来越广泛地被推广应用。由于混合动力车用发动机只是电驱动的补充,因而其机油温度要比普通汽油车的低。分析了气缸内壁温度和机油温度对发动机摩擦的影响。研究结果表明,尽管机油温度对发动机摩擦的影响不大,但是,气缸内壁温度对活塞摩擦的影响却十分显着。研究认为,提高气缸内壁中段的温度是降低活塞摩擦的最有效途径。(本文来源于《国外内燃机》期刊2013年03期）
刘强,赵晓,张峰[10]（2012）在《在线监测机油实时黏度和其100℃参考温度时黏度转化》一文中研究指出柴油机机油黏度实时在线监测是设备状态监测与故障诊断的重要发展方向,实际应用中,在线监测到的实时黏度需要通过机油的黏温曲线换算成标准100℃参考温度时的黏度。而且机油的黏温曲线随着油液的污染在动态变化。本文通过对不同污染度的机油黏温关系的试验,分析了机油污染对其黏温曲线的影响规律,并提出一种将实时黏度转换为标准100℃参考温度时的黏度的一种计算方法。(本文来源于《内燃机与动力装置》期刊2012年02期）
机油温度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
一、汽车传感器的概述随着电子技术在汽车工业的大力发展,汽车传感器作为汽车电子控制系统的输入信号,同时也是汽车电子控制系统的关键部件,主要分布于发动机控制系统、底盘控制系统、车身控制系统和汽车显示系统中。未来汽车传感器的发展总体趋势是智能化、微型化、集成化、多功能化以及新材料和新工艺制成的新型传感器。汽车传感器是汽车电子控制系统的输入装置,它将汽车行驶过程中的各种工况信息如车速、发动机运转工况等转化成电
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
机油温度论文参考文献
[1].朱耀文,徐长科,王秀荣,刘丹丹,李欢玲.柴油机机油压力温度传感器故障分析与改进[J].内燃机与动力装置.2017
[2].于志勇,王勇.新型发动机机油压力温度传感器的信号分析[J].汽车维修与保养.2017
[3].黄荣华,胡蕾,徐昆朋,李进.强制振荡冷却活塞机油温度对流动形态的影响[J].华中科技大学学报(自然科学版).2016
[4].芮莉,肖鹏娟.磨煤机油站推力瓦温度、润滑油压低保护逻辑完善[J].科技视界.2016
[5].陈刚.螺杆式空压机机油温度高的原因分析及改进措施[J].铁道机车与动车.2015
[6].曲学敏.宝马535Li机油温度过高[J].汽车维修技师.2015
[7].杜巍,范璘,王,刘福水.基于试验的机油温度对柴油机阻力矩影响规律的预测方法[J].小型内燃机与车辆技术.2014
[8].陈博.电动汽车用轮毂电机油冷散热的温度场分析[D].天津大学.2014
[9].Kimura,Y,Murakami,M,王景佑.气缸内壁温度分布和机油温度对活塞摩擦的影响[J].国外内燃机.2013
[10].刘强,赵晓,张峰.在线监测机油实时黏度和其100℃参考温度时黏度转化[J].内燃机与动力装置.2012