导读:本文包含了运输形态论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交通运输,大数据,交通运输行业从业人员
运输形态论文文献综述
顾瑞琳[1]（2019）在《交通运输行业大数据形态风险分析对策研究》一文中研究指出在经济社会的发展中,交通运输业是重要的影响因素,我国对交通运输业的建设与发展越来越重视,对设备设施进行引进,让其以数据化的方向进行的发展,提高监督力度。因此,注重交通运输业大数据形态风险分析是目前重要的工作,针对存在的风险以及大数据的形态,采取正确的措施,为我国交通业的发展提供保障。(本文来源于《人民交通》期刊2019年07期）
吴沛泽[2]（2019）在《运输毒品罪的既未遂形态研究》一文中研究指出运输毒品罪侵害的法益是公众健康,故运输毒品罪是抽象危险犯。在认定运输毒品罪既遂未遂的标准上,不应采用起运说或运抵目的地说来进行判断,而是要判断运输毒品的行为是否在客观上对法益产生危险。在共同犯罪中,应采取共犯从属说来进行共犯的认定。(本文来源于《通化师范学院学报》期刊2019年05期）
马彦芳,李文成[3]（2018）在《“交通运输方式及布局变化对聚落形态和区域发展的影响”教学设计》一文中研究指出创新培育地理学科核心素养的学习方式是《普通高中地理课程标准(2017年版)》基本理念之一。本文以"交通运输方式及布局变化对聚落形态和区域发展的影响"为例,尝试将地理教材与2017年版新课程标准衔接,探讨如何通过地理素材整合和课程设计以创新学习方式,培育提高学生的地理核心素养。(本文来源于《地理教学》期刊2018年23期）
曹露青[4]（2018）在《交通运输行业大数据形态、风险分析及对策研究》一文中研究指出社会的进步与经济增长有效推动了我国交通运输行业的发展,使得交通运输行业内出现了越来越多的大数据,有效的对这些大数据进行应用,可以进一步推动我国交通运输行业的发展。基于此,论文以交通运输行业大数据为主要研究内容,通过对交通运输行业大数据形态的分析,进而对交通大数据风险展开了深层次的探讨,并针对各类风险,提出了相应的改善对策。(本文来源于《中小企业管理与科技(上旬刊)》期刊2018年01期）
房娜艳,陈利[5]（2017）在《Google Earth影像在高中地理教学中的应用——以“交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响”为例》一文中研究指出Google Earth软件操作简单、多时相遥感影像丰富,将其进行适当地选取、开发成新的地理课程资源,运用到实际教学中,对于激发学生学习兴趣、提高教学效率、实现教学目标具有重要意义。本文介绍了Google Earth影像在"交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响"教学中的应用,供各位学者参考。(本文来源于《高考》期刊2017年21期）
唐嘉皓[6]（2017）在《走私、贩卖、运输、制造毒品罪既遂形态研究》一文中研究指出走私、贩卖、运输、制造毒品罪是行为犯,存在既遂形态和未遂形态。在现有法律及司法解释对其既未遂规定空白的情况下,基于“重刑治毒”刑事政策的影响对本罪的处理通常一律按既遂论处,而忽略未遂形态存在的情况,影响正确的定性和与合理的量刑。因此需对本罪的既遂标准作进一步的分析,从而解决司法实践中有关本罪既遂形态与未遂形态的认定问题。走私、贩卖、运输、制造毒品罪是选择性罪名,理应在一个统一的既遂标准前提下分别讨论各个行为的既遂形态,以解决未遂的认定问题。而这个统一的标准应当建立在构成要件齐备的基础上,考虑本罪所产生的抽象危险。本文将从走私、贩卖、运输、制造毒品罪既遂的基本标准出发,分析本罪的相关构成要件要素,探讨本罪法益侵害的危险类型,再结合拟定的标准分别对走私、贩卖、运输、制造毒品四种行为的既遂形态进行认定,以此反推本罪存在未遂的情形,以明确区分界限。此外,本文也将深入研究本罪在控制下交付和不能犯情形下的未遂认定及处理,解决在特殊情况下区分本罪既未遂的难题。(本文来源于《广东财经大学》期刊2017-03-24）
彭俊伟[7]（2016）在《论运输毒品罪的停止形态》一文中研究指出运输毒品罪的概念,是认定运输毒品停止形态的重要理论基础。除了运输毒品罪的概念外,犯罪构成要件要素中的“法益”、“行为”、“故意”、“对象”均与停止形态有着密切的关系。运输毒品罪的保护法益是公众的健康;“运输”的本质含义在于流通,而不是物理的空间转移,同时正确理解“运输”的含义还必须从“空间性”、“主观故意”、“违法性”、“独立性”等方面予以把握;而“对象”则要求只能是毒品,但到底是否为毒品,还要结合法律规定和毒品的性质来综合认定。在司法实践中,运输毒品罪预备中最大的问题是如何区分行为人的行为属于预备行为还是是实行行为,而区分的关键在于行为人的行为发生的时间节点,如果发生在在着手之前,那么就属于预备行为,否则就应该属于其他的停止形态。要想正确地区分和认定运输毒品罪的既遂与未遂,应首先弄清如何认定运输毒品罪的“着手”。刑法实行行为中“着手”的认定有“主观说”、“客观说”和“折中说”叁种观点,“折中说”一方面克服了主观说与客观说的固有缺陷,另一方面也符合我国刑法理论中主客观相统一的原则,因此应当予以采纳。认定实行行为着手,应根据实行行为的不同分类、预备行为的不可超越性及作案的时间、地点、案件性质来综合判断。根据运输毒品的不同方式和运输环节,行为人将毒品带出最初储藏地即为着手。犯罪既遂与未遂的区分标准主要有“着手既遂说”、“到达目的既遂说”、“起运既遂说”叁种。从立法的本意、运输的本质含义及法益的指导性这叁个方面来考量,“起运既遂说”更加具有合理性。根据“起运既遂说”,在人货分离的情形下,公共运输部门发件即为既遂,因行为人意志以外原因未能发件的则为未遂;在人货同行的情形下,行为人将毒品置入运输工具,运输工具离开原地即为既遂,因行为人意志以外原因毒品未能离开原地的则为未遂。行为人将毒品带离储藏地前做的准备工作为运输毒品预备。运输毒品共同犯罪可分为简单的共犯和复杂的共犯两种情况。在简单共犯的场合下,只要有一人起运毒品的,则全体宣告既遂;已经着手实行的共同犯罪人因意志以外的原因未能使毒品起运的,那么对于全部的犯罪人,都应按犯罪的未遂处理。教唆犯要以被教唆之人按照教唆人的意思完成了运输毒品罪,才能认定教唆犯达到既遂,反之则为未遂。组织犯的既遂与未遂的区分与教唆犯类似,既遂与否取决于实行人是否完成了运输毒品行为。帮助犯则根据采取的帮助行为的时间的不同而有不同的既遂与未遂标准。事前的帮助犯与事中的帮助犯,其未遂的认定应以运输毒品实行犯的未遂为标准;事后的帮助犯则以帮助行为是否产生了帮助人所预期的效果来认定是否既遂。根据犯罪中止发生的时空范围,可以将犯罪中止划分为预备中止、实行阶段的中止与实行终了的中止叁种类型,但运输毒品罪不存在实行终了的中止。简单共犯的中止,要求行为人在主客观两方面都要切断与其他行为人之间的联系。对于复杂共犯来讲,共谋教唆中的教唆人不仅要中止自己的教唆行为,还应该有效的阻止他人实行运输毒品的行为,此时方能成立运输毒品教唆犯的中止;组织犯除了中止教唆行为外,还必须通过实施一定的积极的行为来有效地阻止共同犯罪向既遂形态发展;帮助犯中止的成立则以消除帮助行为产生的作用为必要条件。由于停止形态认定标准存在着较大的争议,在司法实践中审判人员对停止形态定性产生错误的情形屡见不鲜,结果导致量刑过轻或过重。根据本文对搜集整理的案例的研究和分析来看,审判人员对停止形态的量刑畸重,而且存在着比较明显和普遍的量刑标准混乱的情况。针对停止形态量刑中存在的问题,本文基于基于目前的一些思考,提出了相应的建议。(本文来源于《西南大学》期刊2016-10-20）
李璐瑶[8]（2016）在《交通运输行业大数据形态、风险分析及对策研究》一文中研究指出交通运输是人类社会发展的重要活动之一,是国民经济的基础性、先导性行业,是经济社会发展的先行领域,每一次新技术引领的社会革命都以交通运输行业进步飞跃作为主要标志和基础支撑。近年来,我国交通运输持续高速发展,交通基础设施、工具等交通运输要素的数据化、网络化、智能化程度不断提升,以交通运输管理与服务的率先发展,大幅推进(本文来源于《中国信息安全》期刊2016年07期）
白宇[9]（2016）在《铁路货物运输产品形式及其组织形态研究》一文中研究指出伴随我国社会不断发展进步,经济水平也有了非常显着的提升,这促使铁路事业发展的速度非常快,铁路能够对大量的人和物进行运输,其中货物运输非常方便、安全、快捷,这种运输方式也是在现阶段运输量最大、跨度非常广的一种方式,而且涉及到的货物种类也非常多,因此,铁路货物运输在中国运输领域中占据着非常重要的地位,并且其也能够加快社会经济的上升速度,促使社会更加和谐。下文对铁路货物运输产品形式及其组织形态进行具体分析和探讨,并在下文中进行具体阐述,希望能够进一步提高我国铁路货物运输的发展和进步的速度。(本文来源于《中小企业管理与科技(中旬刊)》期刊2016年05期）
潘森林[10]（2016）在《走私、贩卖、运输、制造毒品罪未遂形态探讨》一文中研究指出司法实务存在对毒品犯罪未遂形态视而不见、有意回避或将犯罪预备认定为犯罪既遂、将犯罪既遂基准过于提前等错误倾向。认定毒品犯罪未遂形态,须在准确把握毒品犯罪本质的基础上,正确运用刑法总则犯罪未遂理论,作出既符合刑法理论又回应实践需求的结论。犯罪未遂的处罚根据,宜采客观的未遂论,犯罪未遂与既遂的实质区别是行为对法益侵害程度的不同。行为犯和危险犯都存在犯罪未遂。具体的危险说与我国历来坚持的主客观相统一的观点吻合,区分可罚的不能犯与不可罚的行为宜采该说。毒品犯罪的法益是毒品管制秩序和公众健康:在第一层面、就现今而言,毒品犯罪的法益是毒品管制秩序;更深层次地追问,随着法治的推进,毒品犯罪的法益将回归公众健康。由于毒品犯罪直接侵害了毒品管制秩序,考虑到毒品犯罪的严峻形势,惩处法网不妨更加严密,犯罪圈可以适当扩张,打击可以适当提前,毒品犯罪未遂形态认定标准可以相对宽松;由于毒品犯罪从根本上看主要是危害公众健康,考虑到刑法理论的科学性,惩处法网应当严而不厉、密而不苛,刑法必须秉持歉抑、回归理性。在判定毒品犯罪未遂形态时,可以在侵害管制说的指导下进行一般判定,同时根据危害健康说的观点进行必要的修正。走私、贩卖、运输、制造毒品罪作为选择性罪名,在犯罪构成的认定以及犯罪未遂与既遂的把握上,必须协调一致。走私、贩卖、运输毒品罪的着手以持有毒品为前提。对通关型走私,走私毒品入境在通关时被查获的,系既遂;走私毒品出境,在通关时被查获的,可仅认定为未遂。对绕关型走私,应具体区分海路、空路、陆路等线路分别判定。为了贩卖而购买毒品系贩卖毒品罪预备,出售毒品以买卖双方达成协议且毒品处于交付紧迫危险为既遂标准。采用犯意引诱查获的案件,不能认定为犯罪。采用机会提供型诱惑侦查的方法查获的案件,对有害的控制下交付,一般可认定为犯罪未遂。没有特情介入的控制下交付,交易现场人赃俱获的,可以认定为犯罪既遂。误以面粉为毒品而贩卖的,一般可作为不可罚的行为处理。吸毒者在运输毒品过程中被查获,没有证据证明其是为了实施贩卖毒品等其他犯罪,不宜认定为运输毒品罪;运输毒品罪既遂标准宜采合理位移说,着重考察毒品在空间上是否实质离开原来的位置、从规范上是否具有扩散的抽象危险。误以尸体为毒品而运输的,一般可作为不可罚的行为处理。行为人开始实施提炼、合成、加工或混合等行为,是制造毒品罪的着手。采用从无到有的制造方法制造毒品的,犯罪既遂以生产出半成品或成品为标准。认定某一物质是否为半成品,关键是判断该物质是否属于制造成品的关键物质、从该物质到成品的工序是否方便可行、制造该物质的行为是否对制造成品作出实质性重要贡献。司法实务中以制造甲基苯丙胺为目的,着手制造毒品,生产出氯麻黄碱的,可认定为制造毒品罪既遂。对因制毒原材料大量掺假或制毒工艺存在缺陷等客观原因导致制毒失败的行为,应根据具体的危险说分别认定为可罚的不能犯或不可罚的行为。(本文来源于《中国政法大学》期刊2016-05-01）
运输形态论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
运输毒品罪侵害的法益是公众健康,故运输毒品罪是抽象危险犯。在认定运输毒品罪既遂未遂的标准上,不应采用起运说或运抵目的地说来进行判断,而是要判断运输毒品的行为是否在客观上对法益产生危险。在共同犯罪中,应采取共犯从属说来进行共犯的认定。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
运输形态论文参考文献
[1].顾瑞琳.交通运输行业大数据形态风险分析对策研究[J].人民交通.2019
[2].吴沛泽.运输毒品罪的既未遂形态研究[J].通化师范学院学报.2019
[3].马彦芳,李文成.“交通运输方式及布局变化对聚落形态和区域发展的影响”教学设计[J].地理教学.2018
[4].曹露青.交通运输行业大数据形态、风险分析及对策研究[J].中小企业管理与科技(上旬刊).2018
[5].房娜艳,陈利.GoogleEarth影像在高中地理教学中的应用——以“交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响”为例[J].高考.2017
[6].唐嘉皓.走私、贩卖、运输、制造毒品罪既遂形态研究[D].广东财经大学.2017
[7].彭俊伟.论运输毒品罪的停止形态[D].西南大学.2016
[8].李璐瑶.交通运输行业大数据形态、风险分析及对策研究[J].中国信息安全.2016
[9].白宇.铁路货物运输产品形式及其组织形态研究[J].中小企业管理与科技(中旬刊).2016
[10].潘森林.走私、贩卖、运输、制造毒品罪未遂形态探讨[D].中国政法大学.2016
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