导读:本文包含了理论桥论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:桥式起重机,节能,粗集理论,模糊评价
理论桥论文文献综述
叶伟,童一飞,李东波,李向东[1]（2014）在《基于粗集理论桥式起重机能效模糊评价》一文中研究指出为了研究桥式起重机能耗状况,首先根据桥式起重机在"全生命周期"中的能耗状况,提出了桥式起重机节能评价指标体系,采用粗集理论知识对桥式起重机节能评价指标体系进行指标约简,约简后得到优化的桥式起重机节能指标体系并求得各指标权重,最后运用模糊评价数学模型对桥式起重机的能耗进行评价。选取10个不同设计、不同材料等的桥式起重机能耗优劣进行分析,通过计算和分析,得到桥式起重机节能最优的设计,同时为桥式起重机设计制造提供参考。(本文来源于《哈尔滨工程大学学报》期刊2014年08期）
董青岭[2]（2009）在《在冲突与合作之间:作为元理论或理论桥的建构主义》一文中研究指出本文探讨建构主义与国际关系其他理论之间的关系问题。建构主义本质上是一种社会科学研究方法。在具体经验研究中,主流建构主义尤其是美国式的建构主义表现出很强的自由理想主义倾向,但在政治世界观上,建构主义并不必然从属于自由主义,也不必然从属于现实主义。作为一种分析方法,它可以和不同的政治世界观相结合,形成具有不同政治倾向的建构主义国际关系理论。(本文来源于《国际关系研究:探索与创新——2009年博士论坛》期刊2009-06-01）
王立夫[3]（2006）在《基于时变理论桥式吊车抗摆控制的研究》一文中研究指出吊车作为一种重物运输工具,已广泛应用于车间、码头、仓库等场所。但由于吊车自身结构的原因,负载在吊运过程中不可避免的会产生摆动。通常吊车负载的摆动是由有经验的工人适当的减慢吊车的吊运速度,和等待摆动衰减到一定程度后,再进行就位操作。这样不仅降低了工作效率,而且不利于安全生产。因此,如何快速消除吊运过程中的摆动,长期以来是国内外控制领域研究的典型问题。 本文针对线性化的平面的桥式吊车的数学模型,首先,考虑定绳长条件下的桥式吊车数学模型应用最近发展起来的并行微分(PD)特征值分配方法设计了一个控制器(使用这种理论可以把线性时不变控制器设计的经典结果,扩展到时变的情况),并且针对所设计的控制器进行了计算机模拟仿真,且和其它方法所设计的控制器进行对比,结果表明该方法在吊车抗摆控制中的有效性。 然后,本文又考虑了变绳长条件下的桥式平面吊车模型,使用Wolovich提出的时变系统的状态反馈稳定化方法,设计了一个控制器,该方法是计算状态反馈增益矩阵,使给定闭环系统通过李雅普诺夫变换等价于一个由期望特征值组成的稳定的时不变系统,由于李雅谱诺夫变换保持稳定性不变,所以原来的时变系统也是稳定的,并且所设计的控制器执行效果的好坏是由选择的等价的时不变系统的特征值决定的。并对所设计的控制器进行了计算机仿真研究,仿真结果既表明理论的正确性又表明了这种控制能够保证精确的位置控制和吊车负载摆角的迅速衰减,即该方法在吊车的抗摆控制中是有效的。(本文来源于《沈阳工业大学》期刊2006-03-01）
理论桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文探讨建构主义与国际关系其他理论之间的关系问题。建构主义本质上是一种社会科学研究方法。在具体经验研究中,主流建构主义尤其是美国式的建构主义表现出很强的自由理想主义倾向,但在政治世界观上,建构主义并不必然从属于自由主义,也不必然从属于现实主义。作为一种分析方法,它可以和不同的政治世界观相结合,形成具有不同政治倾向的建构主义国际关系理论。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
理论桥论文参考文献
[1].叶伟,童一飞,李东波,李向东.基于粗集理论桥式起重机能效模糊评价[J].哈尔滨工程大学学报.2014
[2].董青岭.在冲突与合作之间:作为元理论或理论桥的建构主义[C].国际关系研究:探索与创新——2009年博士论坛.2009
[3].王立夫.基于时变理论桥式吊车抗摆控制的研究[D].沈阳工业大学.2006