导读:本文包含了型线绘制论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:离心式通风机,蜗壳型线,近似作图法
型线绘制论文文献综述
叶增明,朱婷婷[1]（2008）在《离心通风机蜗壳型线绘制方法的改进》一文中研究指出针对离心式通风机的蜗壳内壁型线设计常用两种近似作图方法存在的问题,提出了一种更为合理的新近似作图法,新作图法很好地解决了4段圆弧间相接和相切的问题,并可分别按阿基米德螺旋线和对数螺旋线近似作图。(本文来源于《风机技术》期刊2008年05期）
杜明侠[2]（2007）在《基于AutoCAD二次开发的外啮合摆线齿轮齿廓转子型线绘制》一文中研究指出以平面啮合理论为基础,建立了转子啮合线方程,利用VB编程在AutoCAD二次开发环境下实现了外啮合摆线类齿轮转子端面齿廓的快速绘制,为叁维造型奠定了基础。(本文来源于《矿山机械》期刊2007年08期）
孙家鹏,林焰,纪卓尚[3]（2005）在《穿浪双体船型线绘制及叁向光顺研究》一文中研究指出针对穿浪双体船型线的特点,介绍了AutoCADActiveX技术及其内部对象的使用,详细阐述了在AutoCAD2004环境下,利用ActiveX技术进行穿浪双体船型线的自动绘制以及型线叁向光顺的关键技术和过程.(本文来源于《船舶工程》期刊2005年04期）
何吾兴[4]（2004）在《船体肋骨型线图和外板展开图的计算机设计与绘制》一文中研究指出本文主要讲述了应用计算机外板展开程序来设计和绘制船体肋骨型线图和外板展开图的方法(本文来源于《船舶》期刊2004年04期）
王虎[5]（2003）在《基于B样条的船舶型线设计绘制程序开发》一文中研究指出在当代船舶设计的研究工作中，数学船型的设计方法是一种相对较新的方法。这种方法有许多优点，它可以提高船舶设计的效率，并且可以作为船舶设计专家系统的核心组成部分，在船舶的交互式设计工作中有利于设计出符合要求的船舶。 所谓数学船型就是用数学函数表达和设计船体型线。它要求我们寻求并采用适当的数学表达式，找到某种有效的方法，在满足设计要求的前提下求出具有实用价值并且光顺的船体型线，为水动力计算以及建造施工提供所需要的前期数据。毫无疑问，船型的数学化给船舶设计、建造施工和理论研究工作带来了重大的改变。 本论文讨论且分析了国内外船舶型线设计的现状和发展趋势。在数学计算方法上，分析并比较了贝齐埃曲线算法和B样条曲线算法，决定采用B样条曲线的计算方法来拟合船舶型线。B样条算法的基本思想是：在给定型值点列的情况下，反算B样条拟合曲线的控制多边形的顶点。并且分析了在各种端点情况下，在重节点的情况下，如何反算控制多边形的顶点；如何在求出控制多边形顶点之后，插值计算B样条拟合曲线上的每一点；并通过结合双尾船的型线，采用VisualC++和AutoCAD2002为平台，分别编制了相应的软件，对提供的型值做出绘图处理，取得了良好的效果。 本论文的目标是设计绘制出船舶的型线，采用VisualC++和AutoCAD2002相结合的平台，通过结合一条长江双尾货船的型线进行。其中AutoCAD2002平台是二次开发平台。拟采用Auto LISP语言编程进行二次开发。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2003-01-01）
李文龙,朱泽旭,冯志强[6]（1997）在《船舶型线图绘制仿真软件》一文中研究指出本文通过TurboBasic语言进行结构化、模块化编写程序，在屏幕上绘制出船舶型线图，并可通过打印机输出打印图形。该软件能快速、准确地显示出彩色图形，便于船舶设计人员进行人机交互方式对话．对型线进行修改、光顺。验船师则可通过观察图形检验型线正确性，提高工作效率。(本文来源于《江苏船舶》期刊1997年05期）
廖建平[7]（1992）在《DMP60与肋骨型线绘制》一文中研究指出本文介绍 DMP60绘图机与船体建造系统的接口问题。主要讨论肋骨型线的绘制。笔者在深入研究了绘图机应用性能后,着手这方面工作。力求使图形在质量和美观上有较大提高。(本文来源于《武汉造船(武汉造船工程学会会刊)》期刊1992年01期）
梅琴生,朱珉虎[8]（1991）在《<十叁>船舶型线图的绘制》一文中研究指出船舶排水量和诸船型系数是绘制船舶型线的基础。但它们只能说明船舶尺度大小、形态肥瘦的情况。最多只能够提供船舶型线的特征,而不能决定型线的具体形状。型线的具体形状须经过绘制才能决定。用同样的船型系数、主尺度及排水量等有关资料,每每因不同的绘图人员而绘制出不同的船型线。制图的人在这里是个重要因素。(本文来源于《江苏船舶》期刊1991年03期）
崔永军[9]（1986）在《叁次样条函数在计算机绘制汽轮机叶片型线中的应用》一文中研究指出本文介绍了以二阶导数为基本未知量的叁次样条函数的构造方法～叁弯矩法,及其在计算机绘制汽轮机叶片型线图中的应用。根据汽轮机叶片型线的内弧和背弧两端均用圆弧光滑连接的几河关系,用它们的切点的斜率作为叁次0样条函数的边界条件,即采用固定边界条件:S’(x_o)=y_o′ S’(x_n)=y_n′(?)文中简述了BASIC程序的编写思路及上机实验要解决的问题。(本文来源于《现代电力》期刊1986年01期）
型线绘制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以平面啮合理论为基础,建立了转子啮合线方程,利用VB编程在AutoCAD二次开发环境下实现了外啮合摆线类齿轮转子端面齿廓的快速绘制,为叁维造型奠定了基础。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
型线绘制论文参考文献
[1].叶增明,朱婷婷.离心通风机蜗壳型线绘制方法的改进[J].风机技术.2008
[2].杜明侠.基于AutoCAD二次开发的外啮合摆线齿轮齿廓转子型线绘制[J].矿山机械.2007
[3].孙家鹏,林焰,纪卓尚.穿浪双体船型线绘制及叁向光顺研究[J].船舶工程.2005
[4].何吾兴.船体肋骨型线图和外板展开图的计算机设计与绘制[J].船舶.2004
[5].王虎.基于B样条的船舶型线设计绘制程序开发[D].武汉理工大学.2003
[6].李文龙,朱泽旭,冯志强.船舶型线图绘制仿真软件[J].江苏船舶.1997
[7].廖建平.DMP60与肋骨型线绘制[J].武汉造船(武汉造船工程学会会刊).1992
[8].梅琴生,朱珉虎.<十叁>船舶型线图的绘制[J].江苏船舶.1991
[9].崔永军.叁次样条函数在计算机绘制汽轮机叶片型线中的应用[J].现代电力.1986