导读:本文包含了飞机内腔结构论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:飞机内腔结构,平尾大轴,腐蚀,涂层
飞机内腔结构论文文献综述
李国元[1]（2008）在《飞机典型内腔结构防腐改进研究》一文中研究指出内腔结构腐蚀是目前影响飞机安全飞行和经济修理的严重问题,本文着重围绕飞机典型内腔腐蚀的原因和机理、加速腐蚀试验方法、防腐体系改进、喷涂技术的改进、喷涂设备的喷嘴研制和喷涂工艺参数优化、防腐改进后涂层的防腐效果评定等一系列关键技术问题开展了较为系统的研究,取得了如下几方面的创新和技术突破。1)搞清了现役飞机典型内腔腐蚀的原因。以某系列飞机平尾大轴为例,其产生腐蚀的主要原因可归结于叁方面。第一,在连接部位存在间隙,腐蚀介质能够渗入到平尾大轴内腔而难以排出,局部环境恶劣;第二,内腔表面所采用的防腐体系及其涂装技术不合理,涂层的抗腐蚀性能差;第叁,所采用的结构材料30CrMnSiNi2A高强钢对环境腐蚀比较敏感,焊接工艺的引入会进一步增加焊接部位腐蚀敏感性,加快腐蚀的萌生和发展。2)揭示了现役飞机典型内腔腐蚀的机理,发现了焊缝周围金属基体微观组织存在的应力腐蚀损伤特征。随着服役时间增加在腐蚀环境和残余应力的共同作用下焊缝周围会产生应力腐蚀损伤并不断发展,在疲劳载荷作用下应力腐蚀损伤严重的局部位置就很可能萌生疲劳裂纹,甚至导致断裂。3)应用防腐性能优异的SLF-2重防腐涂料(用作底漆)和IMR21纳米复合涂料(用作面漆)的涂层体系代替了现役飞机平尾大轴内腔的TB06-9涂层体系,实现了典型飞机内腔结构防腐涂层体系的改进。4)提出了内腔结构无气自动喷涂的涂装方法。从防腐机理的角度分析,内腔结构干湿交替的腐蚀环境,会导致涂层内应力增加,降低涂层与基体的结合力,直接影响到涂层对水分子及其它离子的屏蔽作用。而采用喷涂的涂装方法可明显提高涂层的均匀性、其与基体间结合强度和抗渗透性能,从而提高涂层的抗腐蚀性能。5)通过对国内外各类喷嘴进行解剖分析,在搞清其工作原理的基础上,经过反复设计和试制,成功地研制出性能良好的特殊喷嘴;对喷涂压力、工件转速、喷枪直线运动速度、涂料的粘度、固化温度、固化时间等涂装工艺参数进行了优化,解决了内腔无气喷涂的关键技术难题。6)针对典型飞机内腔结构的局部环境和腐蚀特点,提出了对应的加速腐蚀试验方法,建立了加速腐蚀环境谱,在实验室条件下较好地再现了内腔结构腐蚀损伤过程和特征,为研究内腔结构的腐蚀损伤过程以及评定涂层体系的抗腐蚀品质和使用寿命提供了试验方法。7)采用本文所建立的加速腐蚀试验方法对防腐改进前后涂层的防腐效果进行了评定。结果表明:采用传统的TB06-9涂料,只改进涂装方法的情况下,就可将涂层的寿命提高12倍;而采用SLF-2重防腐底漆或SLF-2重防腐底漆+IMR21纳米复合面漆替代TB06-9底漆,用喷涂替代捋涂后,涂层的使用寿命可提高50倍以上。8)本文建立的飞机内腔结构防腐改进技术方法已成功推广应用于某系列飞机平尾大轴制造和修理中。内窥镜检查结果表明,防腐改进后整个平尾大轴内腔表面涂层质量有了大幅度提高。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2008-01-01）
陈群志,黄卫华,韩恩厚,王逾涯,曾晓利[2]（2007）在《典型飞机内腔结构腐蚀原因分析及防腐改进》一文中研究指出以典型飞机平尾大轴为例,分析了内腔结构发生腐蚀的主要原因。围绕内腔结构防腐改进技术措施开展深入研究,研制成功了适用于细长内腔无气喷涂设备。应用SLF重防腐涂层和IMR纳米复合涂层替代现有内腔结构防护涂层,提高了防腐涂层抗环境腐蚀性能。采用DL-609厌氧胶对平尾大轴进行密封处理,有效地阻隔了腐蚀介质进入内腔。按照所建立的方法对典型飞机平尾大轴实施了腐蚀修理与防护处理。检查结果表明,内腔表面防腐状况有了明显改善。(本文来源于《装备环境工程》期刊2007年02期）
飞机内腔结构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以典型飞机平尾大轴为例,分析了内腔结构发生腐蚀的主要原因。围绕内腔结构防腐改进技术措施开展深入研究,研制成功了适用于细长内腔无气喷涂设备。应用SLF重防腐涂层和IMR纳米复合涂层替代现有内腔结构防护涂层,提高了防腐涂层抗环境腐蚀性能。采用DL-609厌氧胶对平尾大轴进行密封处理,有效地阻隔了腐蚀介质进入内腔。按照所建立的方法对典型飞机平尾大轴实施了腐蚀修理与防护处理。检查结果表明,内腔表面防腐状况有了明显改善。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
飞机内腔结构论文参考文献
[1].李国元.飞机典型内腔结构防腐改进研究[D].哈尔滨工程大学.2008
[2].陈群志,黄卫华,韩恩厚,王逾涯,曾晓利.典型飞机内腔结构腐蚀原因分析及防腐改进[J].装备环境工程.2007