导读:本文包含了变形城市论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:明挖隧道,近接高层,数值模拟,现场检测
变形城市论文文献综述
张晓荣,陈志敏,朱烜,黄峰,肖瑞传[1]（2019）在《临近城市高层建筑的隧道基坑围护结构变形控制》一文中研究指出为了确保临近城市高层建筑隧道基坑围护结构的安全施作,基于Hardening-soil本构模型采用叁维数值计算与现场实测结果相对比的方式,结合新苔井山隧道右线明挖段近接小区高层建筑(构)的实际工程背景,分析了临近高层建筑隧道基坑围护结构的变形特征,结果表明:围护结构的变形属于复合型变形,最大水平位移为23. 32 mm;地表沉降为动态变化过程,无建筑侧沉降变形形式符合正态函数;建筑距离基坑距离越小,沉降越大,反之越小,最大沉降为5. 39 mm;周边土体的整体变形趋势都是向应力缺失的方向。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年32期）
段军,李晓龙,姚康,杨永登[2]（2019）在《城市地下综合管廊基坑边坡变形监测与数据分析》一文中研究指出基坑边坡的稳定性会对管廊的施工安全与施工质量产生重要影响,本文介绍了保山景区大道管廊工程的基坑边坡监测方案,并针对监测数据进行了分析,监测结果表明,该工程的变形处于规范要求的控制范围之内,说明该工程采用的开挖支护措施是可靠的。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年10期）
林晓春[3]（2019）在《城市地下空间深基坑变形数值模拟分析——基于修正硬化模型》一文中研究指出城市地下空间利用是近年城市开发的热点工程,由于周边建筑和地下设施密集,基坑开挖变形的控制是其重点难题。在采用有限元数值软件分析基坑应力变形问题时,土体本构模型的选择至关重要。选择土体修正硬化本构模型,对福州市某核心地段的城市地下空间深基坑工程进行数值模拟。根据项目情况,模拟了该项目9个工况(含四步开挖)的施工全过程,分析了该基坑的水平位移、竖向位移和支护结构内力发展变化情况,藉此评估模型在预测基坑开挖导致支护结构和土体变形方面的应用,并对设计方案进行验证。经数值模拟计算并结合基坑施工现场监测数据结果表明,硬化土体本构模型在分析基坑变形方面有很好的适用性,该工程项目采用基坑支护方案符合规范控制要求。(本文来源于《福建建筑》期刊2019年08期）
王涛,施斌[4]（2019）在《江苏省城市轨道交通基坑工程安全等级与变形控制指标研究》一文中研究指出基坑工程是城市轨道交通工程中投资较大、风险源最为集中的分部分项工程。为使基坑工程设计和施工做到安全可靠、经济合理,保证基坑自身和周边环境安全,应科学合理确定基坑工程的支护结构安全等级、环境保护等级和变形控制标准,但现行国家行业标准对上述指标的规定较为模糊。结合江苏省近20年城市轨道交通工程建设经验,针对上述指标提出了明确的参考划分标准,同时也明确了不同类型支护结构的稳定性验算内容,为江苏省城市轨道交通基坑工程设计提供参考。(本文来源于《现代城市轨道交通》期刊2019年07期）
程敏,冯科军,陈华林[5]（2019）在《城市地铁车站结构体变形缝防排水施工方法》一文中研究指出城市轨道交通工程埋置于地表下,变形缝是其防渗漏水薄弱部位。以城市轨道交通工程车站施工为例,着重阐述城市地铁车站变形缝防排水施工方法。结构体变形缝防水施工包括外侧与内侧防水施工,介绍结构体变形缝引排水施工方法,可为类似工程提供借鉴。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2019年13期）
戴宜韦,吴希文,闵新颖,王华,朱焕廉[6]（2019）在《利用时间序列InSAR技术对珠江叁角洲主要城市进行地面变形监测研究》一文中研究指出利用时间序列技术(TS-InSAR)对Sentinel-1A卫星2015年12月12日至2018年5月30日覆盖珠江叁角洲地区的影像进行处理,反演出广州、佛山与东莞的地面变形信息.研究结果表明,研究期间广佛地区与东莞地区整体平稳,局部发生沉降,沉降点主要集中在工厂密集处与工程施工处,并对沉降原因进行了初步分析.证明了利用Sentinel-1A来监测珠江叁角洲地面变形情况也可以取得良好效果.(本文来源于《广东工业大学学报》期刊2019年04期）
郑熙熙,吴胜忠[7]（2019）在《大跨浅埋非对称小净距城市隧道地表变形控制研究》一文中研究指出以重庆市两江桥渝中连接隧道与解放东路接口工程为依托,主要研究软弱围岩条件下大跨浅埋非对称小净距城市隧道的地表变形控制问题。首先分析了隧道施工引起的地表变形规律、影响因素,再结合项目特点提出了针对性的设计方案与控制措施,现场监控量测结果表明设计方案可行;其次,从控制地表变形的角度,对非对称小净距隧道应该先施工小洞还是大洞?针对这一问题建立叁维有限元模型,计算结果表明,先施工大洞更加有利于控制地表变形。(本文来源于《公路交通技术》期刊2019年03期）
原方,张健,徐志军,刘军[8]（2019）在《城市立交桥桩基托换对桥台基础变形》一文中研究指出城市立交桥桩基托换不可避免的会对桥台基础的沉降变形产生较大影响。本研究依托郑州市黄河路立交桥F匝道桥台桩基托换工程,利用ABAQUS有限元软件,建立主动托换结构的叁维实体有限元模型,通过数值模拟得出主动托换过程对立交桥桥台新旧基础沉降的影响规律,并与现场监测数据对比,模拟结果与现场监测数据基本一致。分析结果表明:沉降影响最大位置在托换梁中部偏西南方向,应加强此区域位置的监控;整个过程位移控制良好,待稳定后可进行后续施工。本研究结果可为类似桩基托换工程的设计和施工提供借鉴和参考。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年15期）
王慧慧[9]（2019）在《老工业城市曼彻斯特“变形计”》一文中研究指出“如今英国年轻人认识到，并不是只有在伦敦才能拥有未来。”英国皇家国际问题研究所主席、着名经济学家吉姆·奥尼尔日前在接受专访时表示，以老工业城市曼彻斯特为中心的英国“北方经济增长区”近年来成功转型，吸引年轻人，推动城市走上良性循环的发展轨道。(本文来源于《国际商报》期刊2019-05-27）
左思安[10]（2019）在《工业城市“变形记”》一文中研究指出着力使工业发展从高碳向低碳、从灰色向绿色、从制造向创造转进,力促新产业、新业态加速崛起,方才能避免工业城市的转型升级综合征。同质化竞争严重、传统发展模式显出颓态是诸多传统工业城市所面临的发展难题,一系列工业城市的成功范例表明,在坚守中渐变,于前瞻性规划里梯度布局,施行产业经济与社会空间的双重转型,这样的城市既有深厚的历史底蕴,又不乏开拓精神与创新意识,发展方向明晰、步伐坚定,堪为区域经济发展中的中流砥柱。(本文来源于《产城》期刊2019年05期）
变形城市论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基坑边坡的稳定性会对管廊的施工安全与施工质量产生重要影响,本文介绍了保山景区大道管廊工程的基坑边坡监测方案,并针对监测数据进行了分析,监测结果表明,该工程的变形处于规范要求的控制范围之内,说明该工程采用的开挖支护措施是可靠的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
变形城市论文参考文献
[1].张晓荣,陈志敏,朱烜,黄峰,肖瑞传.临近城市高层建筑的隧道基坑围护结构变形控制[J].科学技术与工程.2019
[2].段军,李晓龙,姚康,杨永登.城市地下综合管廊基坑边坡变形监测与数据分析[J].中国水运(下半月).2019
[3].林晓春.城市地下空间深基坑变形数值模拟分析——基于修正硬化模型[J].福建建筑.2019
[4].王涛,施斌.江苏省城市轨道交通基坑工程安全等级与变形控制指标研究[J].现代城市轨道交通.2019
[5].程敏,冯科军,陈华林.城市地铁车站结构体变形缝防排水施工方法[J].建筑技术开发.2019
[6].戴宜韦,吴希文,闵新颖,王华,朱焕廉.利用时间序列InSAR技术对珠江叁角洲主要城市进行地面变形监测研究[J].广东工业大学学报.2019
[7].郑熙熙,吴胜忠.大跨浅埋非对称小净距城市隧道地表变形控制研究[J].公路交通技术.2019
[8].原方,张健,徐志军,刘军.城市立交桥桩基托换对桥台基础变形[J].科学技术与工程.2019
[9].王慧慧.老工业城市曼彻斯特“变形计”[N].国际商报.2019
[10].左思安.工业城市“变形记”[J].产城.2019