导读:本文包含了混合交叉论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:元胞自动机,混合车流,交叉口,冲突
混合交叉论文文献综述
邝先验,陈自如[1]（2019）在《考虑礼让行人的交叉口机非混合交通流模型》一文中研究指出现实城市交通中,一些交叉口路口较为狭窄,将右转专用车道设置在停车线位置,本文以此建立了一种CA(cellular automata)模型。与其他模型不同的是,在考虑信号灯控制及机动车、非机动车混合车流的同时,在模型中加入了行人过街引发的机动车、非机动车礼让规则和非机动车占道规则,并根据该模型,研究交叉口行人与机动车非机动车混合车流的冲突关系和礼让行为,以及非机动车在交叉口占道排队对交叉口通行能力的影响,并根据所提出的模型,研究右转机动车和非机动车在交叉口处的冲突问题。结果显示直行非机动车与右转机动车数量都会导致VDOC(vehicle declaration occurrences caused by conflicts)和NMDOC(non-motor vehicle declaration occurrences caused by conflicts)冲突增加,两者正相关。同时,右转机动车的增加还使得DOP(declaration occurrences caused by pedestrians)冲突增加。(本文来源于《广西师范大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
何水清,李丽,梁望群,张丕伟,熊倩倩[2]（2019）在《混合型果聚糖降低CAPD患者血清尿酸的随机双盲交叉对照试验》一文中研究指出目的血清尿酸水平升高是腹膜透析患者心血管疾病死亡的独立危险因素。正常情况下,人体内约1/3的尿酸经由肠道排出,研究报道肠道菌群可能参与尿酸的分解代谢和排出。本研究旨在探讨混合型果聚糖对持续非卧床腹膜透析(CAPD)患者血清尿酸及肠道菌群的影响。方法 2017年至2018年纳入21例十八岁以上、接受CAPD治疗超过叁个月且近期未使用抗生素的非糖尿病腹透患者,其中15例患者完成全部试验。采用随机双盲交叉对照设计,分别先后接受为期各为12周的10g/天的混合型果聚糖(菊粉/低聚果糖1:1)和安慰剂麦芽糊精干预,中间设12周洗脱期。于每期干预前后收集患者一般情况的资料,采集患者干预前后的血液、尿液、透析液和粪便样本,通过自动化分析仪检测尿酸、血肌酐、透析液肌酐、尿素氮(BUN)、β2微球蛋白,通过公式计算肾小球滤过率(eG FR),尿素清除指数(Kt/V)及肌酐清除率(Ccr);采用16S rRNA测序检测粪便中微生物组信息并分析肠道菌群结构;每期用膳食日记法称重记录3天(2工作日+1休息日)膳食,共叁次。结果膳食调查结果显示所有患者在试验过程中叁个阶段每天从食物中摄入的碳水化合物、脂肪和蛋白质、嘌呤和膳食纤维均无明显差异(P>0.05)。混合型果聚糖干预后的血清尿酸浓度为363.7(IQR:322.3—413.3)μmmol/L,低于干预前的尿酸浓度390.0(IQR:376.0—461.0)μmmol/L,P=0.016;混合型果聚糖降低血清尿酸的效果比安慰剂明显(-22.0(IQR:-35.7—-5.3)μmmol/L vs 9.0(IQR:-33.0—52.0)μmmol/L,P=0.02)。未见混合型果聚糖对eG FR、血肌酐、BUN及β2微球蛋白等残肾功能指标有明显影响(P>0.05),也未观察到对透析充分性指标Kt/V和Ccr有明显影响(P>0.05)。微生物组分析发现混合型果聚糖干预后患者粪便中的肠道菌群结构发生改变,其中Lactobacillus(乳杆菌)丰度高于混合型果聚糖治疗前(P<0.05),未观察到安慰剂对肠道菌群有明显影响(P>0.05)。结论本研究表明混合型果聚糖干预能显着降低CAPD患者血清尿酸水平,同时明显改变患者肠道菌群结构。推测肠道中菌群通过促进尿酸排出或分解发挥作用,其中乳杆菌属可能是参与尿酸排出的重要菌属。(本文来源于《营养研究与临床实践——第十四届全国营养科学大会暨第十一届亚太临床营养大会、第二届全球华人营养科学家大会论文摘要汇编》期刊2019-09-20）
尹鹏,程勇,王鹤,厉东明[3]（2019）在《基于交叉极化的混合双工方法》一文中研究指出全双工技术使得信号的发送和接收可以同时同频进行而提升了频谱利用效率。与此同时,信号的同时同频发送和接收使得发送链路对接收链路造成较强的自干扰问题。自干扰消除使得信号收发器的结构较为复杂,而不适用于移动终端设备。提出了一种基于交叉极化的混合双工通信方法,该方法基于交叉极化-频率资源进行干扰隔离。由于频率和交叉极化本身具备一定的正交性,因此不需要复杂处理而降低移动设备端的复杂度。此外,基站端可以承受较高的复杂度而按照用户的距离对交叉极化资源进行分配,以弥补交叉极化正交性不理想的缺陷。仿真结果表明,相比完全全双工以及完全半双工的通信方法,提出的混合双工通信方法在降低实现复杂度的同时,可以保证较高的小区平均吞吐量。(本文来源于《无线电通信技术》期刊2019年05期）
朱志强[4]（2019）在《交叉口高性能抗车辙沥青混合料路用性能研究》一文中研究指出为了研究交叉口抗车辙沥青混合料的路用性能,通过复合高性能改性剂及纤维增强技术,开发高性能抗车辙沥青混合料,并对混合料的水稳定性、高温稳定性、低温性能进行验证。结果表明:高性能抗车辙沥青混合料的高温性能十分优异,沥青混合料的抗车辙性能明显改善,水稳定性和低温抗裂性均满足设计要求。(本文来源于《广东土木与建筑》期刊2019年08期）
龙可可,杨晓光[5]（2019）在《基于混合交通流的信号交叉口绿灯间隔设计方法》一文中研究指出为了提高不同通行模式下平面信号控制交叉口的安全性,提出一种基于混合交通流的交叉口绿灯间隔计算方法。利用在车流超负荷状态时更贴合实际的交通流实用模型,将绿灯间隔影响因素之一的车辆速度转换为交通量进行计算,避免了车辆速度标定的困难,并基于实测数据验证该车速替换方法的合理性。分析采取不同非机动车通行模式的交叉口的冲突点分布,得到基于最高效率极限的改进绿灯间隔计算方法。为验证该方法对交叉口安全性的改善,选取2种代表性绿灯间隔设计方法作为对比。对宿迁市采用传统渠化方式的项王路-黄河路交叉口进行绿灯间隔设计,在3种绿灯间隔设计方法的基础上完成信号灯配时并进行仿真。结果表明,改进后的绿灯间隔计算方法能在保证交叉口通行效率的前提下减小其冲突发生的可能性,对交叉口安全性的提升效果优于现有绿灯间隔设计方法。该方法能基于不同车流量获取交叉口车辆速度,同时降低相邻相位发生机非冲突的可能性。(本文来源于《交通信息与安全》期刊2019年02期）
关永胜,崔传炜,刘宏晋,罗桑[6]（2019）在《高PG等级沥青及其混合料在交叉路口中的应用研究》一文中研究指出交叉口区域内的道路由于车辆频繁制动、启动和转向等受力作用,导致沥青路面面层顶部和内部产生很大的剪应力,使得推移、车辙病害频发。通过室内试验,对高PG等级沥青(PG等级82-22)及其混合料在交叉口病害防治中的路用性能进行研究,发现高PG等级沥青及混合料高温性能远高于普通SBS改性沥青。同时结合工程实际,对其施工应用效果进行评估,评估结果表明可知高PG等级沥青对于路面车振深度的发展有很好的抑制效果,同时其混合料应用于交叉口路面中可以有效提高路面高温抗车辙性能。(本文来源于《石油沥青》期刊2019年02期）
张兴贤,王应明[7]（2018）在《基于D-DEA交叉效率的混合型多属性决策方法》一文中研究指出针对含有投入产出指标的混合型多属性决策问题,文章提出一种基于D数理论和数据包络分析(DEA)交叉效率的决策方法。首先采用压它型策略的交叉效率评价模型计算评价指标体系中定量指标的交叉效率值,得到DEA交叉效率矩阵,并运用D数理论集结其交叉效率得分;然后将交叉效率得分与系统中其他定性指标进行模糊等级转换,通过D数理论对指标值融合,进而通过计算得到决策单元的I(D),据此对决策单元进行排序;最后通过算例与其他文献方法进行对比分析,以表明所提出方法的可行性和有效性。(本文来源于《统计与决策》期刊2018年23期）
于泉,周予婷[8]（2018）在《信号交叉口人行横道混合交通流秩序评价模型》一文中研究指出混合交通是中国城市交通的一大典型特征,尤其在信号交叉口处的人行横道上,混合交通流量巨大,机动车、非机动车及行人的冲突十分频繁.人行横道上混合交通流的主要冲突包括:行人与行人的冲突、行人与非机动车之间的冲突、行人与右转机动车之间的冲突,这些冲突会对人行横道上混合交通流的秩序造成影响.为评价这一影响,引入秩序度的概念,针对人行横道上行人与右转车辆的冲突、行人与行人之间的冲突划分出显着的冲突区域,并对每种冲突对交通流的影响进行研究,通过统计样本中各类交通冲突对交通流的速度、加速度及轨迹等交通特性的影响,确定表征秩序度的2个特征参数,从而建立整个人行横道的秩序度评价模型.实例计算表明该模型对于提高交通管理效率、降低交通优化成本有一定作用.(本文来源于《深圳大学学报(理工版)》期刊2018年06期）
李昀轩,贾兴无[9]（2018）在《基于驾驶人行为选择的交叉口混合交通流建模与分析》一文中研究指出针对信号交叉口混合交通流机动车和非机动车冲突问题,采用元胞自动机模型建立交叉口处混合交通流模型。该模型将驾驶人行为选择引入演化规则,包括决策点规则和启动点规则。利用Matlab软件进行仿真,结果表明:首先,模型能够描述右转机动车和直行非机动车交通冲突的相互关系;其次,当非机动车到达率增加时,机动车饱和流量和临界到达率分别下降的百分比为80%和12%;最后,改变决策点和启动点驾驶行为概率对改变机动车流量效果明显。(本文来源于《现代交通技术》期刊2018年05期）
范文婷[10]（2018）在《地铁占道施工区对交叉口混合车流通道行能力影响的模型研究》一文中研究指出主要的研究对象是城市道路路段的通行性能的影响因素,尤其是针对于城市地铁占道施工地区的路段,通过对地铁施工作业现场路段的影响参数的记录和标定,使用VISSIM软件来对该区域路段进行建模和计算,尤其是单向叁车道封闭内侧二车道的施工路段,且定量分析了占道施工作业区的各影响因素对该路段通行能力的影响。其中由于地铁施工区的车辆限速和限流,导致该路段车辆通行能力波动起伏十分大,通过限制大型车辆通过的比例并采用模型进行计算,得到B站的道路通行能力,路段通行能力折减比为70. 4%,表明该处地铁占道施工会造成该通行能力的较大下降。(本文来源于《公路工程》期刊2018年05期）
混合交叉论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目的血清尿酸水平升高是腹膜透析患者心血管疾病死亡的独立危险因素。正常情况下,人体内约1/3的尿酸经由肠道排出,研究报道肠道菌群可能参与尿酸的分解代谢和排出。本研究旨在探讨混合型果聚糖对持续非卧床腹膜透析(CAPD)患者血清尿酸及肠道菌群的影响。方法 2017年至2018年纳入21例十八岁以上、接受CAPD治疗超过叁个月且近期未使用抗生素的非糖尿病腹透患者,其中15例患者完成全部试验。采用随机双盲交叉对照设计,分别先后接受为期各为12周的10g/天的混合型果聚糖(菊粉/低聚果糖1:1)和安慰剂麦芽糊精干预,中间设12周洗脱期。于每期干预前后收集患者一般情况的资料,采集患者干预前后的血液、尿液、透析液和粪便样本,通过自动化分析仪检测尿酸、血肌酐、透析液肌酐、尿素氮(BUN)、β2微球蛋白,通过公式计算肾小球滤过率(eG FR),尿素清除指数(Kt/V)及肌酐清除率(Ccr);采用16S rRNA测序检测粪便中微生物组信息并分析肠道菌群结构;每期用膳食日记法称重记录3天(2工作日+1休息日)膳食,共叁次。结果膳食调查结果显示所有患者在试验过程中叁个阶段每天从食物中摄入的碳水化合物、脂肪和蛋白质、嘌呤和膳食纤维均无明显差异(P>0.05)。混合型果聚糖干预后的血清尿酸浓度为363.7(IQR:322.3—413.3)μmmol/L,低于干预前的尿酸浓度390.0(IQR:376.0—461.0)μmmol/L,P=0.016;混合型果聚糖降低血清尿酸的效果比安慰剂明显(-22.0(IQR:-35.7—-5.3)μmmol/L vs 9.0(IQR:-33.0—52.0)μmmol/L,P=0.02)。未见混合型果聚糖对eG FR、血肌酐、BUN及β2微球蛋白等残肾功能指标有明显影响(P>0.05),也未观察到对透析充分性指标Kt/V和Ccr有明显影响(P>0.05)。微生物组分析发现混合型果聚糖干预后患者粪便中的肠道菌群结构发生改变,其中Lactobacillus(乳杆菌)丰度高于混合型果聚糖治疗前(P<0.05),未观察到安慰剂对肠道菌群有明显影响(P>0.05)。结论本研究表明混合型果聚糖干预能显着降低CAPD患者血清尿酸水平,同时明显改变患者肠道菌群结构。推测肠道中菌群通过促进尿酸排出或分解发挥作用,其中乳杆菌属可能是参与尿酸排出的重要菌属。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
混合交叉论文参考文献
[1].邝先验,陈自如.考虑礼让行人的交叉口机非混合交通流模型[J].广西师范大学学报(自然科学版).2019
[2].何水清,李丽,梁望群,张丕伟,熊倩倩.混合型果聚糖降低CAPD患者血清尿酸的随机双盲交叉对照试验[C].营养研究与临床实践——第十四届全国营养科学大会暨第十一届亚太临床营养大会、第二届全球华人营养科学家大会论文摘要汇编.2019
[3].尹鹏,程勇,王鹤,厉东明.基于交叉极化的混合双工方法[J].无线电通信技术.2019
[4].朱志强.交叉口高性能抗车辙沥青混合料路用性能研究[J].广东土木与建筑.2019
[5].龙可可,杨晓光.基于混合交通流的信号交叉口绿灯间隔设计方法[J].交通信息与安全.2019
[6].关永胜,崔传炜,刘宏晋,罗桑.高PG等级沥青及其混合料在交叉路口中的应用研究[J].石油沥青.2019
[7].张兴贤,王应明.基于D-DEA交叉效率的混合型多属性决策方法[J].统计与决策.2018
[8].于泉,周予婷.信号交叉口人行横道混合交通流秩序评价模型[J].深圳大学学报(理工版).2018
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