导读:本文包含了轮胎定位参数论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:悬架,轮胎,前束角,外倾角
轮胎定位参数论文文献综述
宋裕民,颜丙永,褚幼晖[1]（2018）在《复合式悬架轮胎定位参数的分析》一文中研究指出复合式悬架是常见的半独立式悬架,作为前驱轿车后悬架被广泛应用。对采用复合式悬架后的轮胎定位参数——前束角和外倾角进行了理论推导与简化,同时通过建模进行了分析与验证。(本文来源于《机械制造》期刊2018年06期）
阚萍,王雷,王传磊,徐小东[2]（2016）在《汽车前轮定位参数影响轮胎异常磨损研究》一文中研究指出汽车前轮定位参数是影响前轮异常磨耗的重要因素,通过对汽车前轮定位中的前轮外倾和前轮前束影响轮胎异常磨损机理的分析,提出了基于轮胎特性合理匹配前束值的计算方法,分析了样车轮胎磨损的原因。侧滑试验证明:只有基于最小侧滑量值调整前束值才能理想匹配前轮前束和前轮外倾,达到车辆行驶时前轮磨损最小的目的。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2016年04期）
樊攀[3]（2015）在《车轮定位参数对轮胎磨损影响研究》一文中研究指出车轮定位参数异常是汽车行驶系故障中发生频率较高的故障之一,尤其是车轮外倾角与前束的匹配不当会使车轮相对地面发生侧滑,加剧轮胎的磨损。论文以某类轮胎异常磨损的中级轿车为研究对象,对其车轮定位参数进行分析,找出对轮胎造成异常磨损的主要原因并提出优化措施。论文分析了轮胎异常磨损的原因,以样车为研究对象,针对里程数增加轮胎出现的磨损现象,通过采用多项式逐步回归方法分析行驶里程与车轮定位参数之间的函数关系,发现车轮外倾角和前束在车辆使用初期超出标准值范围;采用Adams/car建模分析车轮跳动对定位参数的影响,确定了外倾角和前束的匹配不正确是造成轮胎异常磨损的主要因素;根据前轮侧滑原理,运用双滑板侧滑试验得出汽车侧滑量最小时的前束和其相对应的外倾角;最后对外倾角和前束进行调整优化,从而确定最佳的车轮定位角,为研究降低轮胎异常磨损问题提供一定理论参考。(本文来源于《青岛理工大学》期刊2015-06-01）
钱立军,向世伟,祝安定,马骏[4]（2011）在《基于减少轮胎磨损的客车前轮定位参数优化》一文中研究指出根据前轮定位参数动态变化和轮胎磨损的关系,建立了计算客车前轮动态外倾角和实际转角值的数值模型。提出了以各定位参数为设计变量,以转角范围内的动态外倾值与理论倾角相差最小为目标的多约束优化设计方法,并得到设计值范围内使轮胎磨损最小的最优解,为客车前轮定位参数的选取与优化提供理论依据。试验证明,此优化匹配方法对减少轮胎磨损有效。(本文来源于《汽车技术》期刊2011年02期）
沈中平[5]（2005）在《汽车前轮定位参数对轮胎异常磨损的影响》一文中研究指出针对汽车前轮定位的空间性和汽车技术的发展, 对前轮定位的作用、数值范围和检查调整, 提出前轮定位参数与轮胎异常磨损的关系。(本文来源于《矿业工程》期刊2005年02期）
郭伟,何仁[6]（2002）在《基于减少轮胎磨损的悬架初始定位参数的优化》一文中研究指出通过研究悬架运动与轮胎磨损之间的关系 ,优化改进悬架参数 ,可以减轻轮胎的磨损以提高车辆的行驶性能和使用经济性 采用运动学原理和空间解析几何的方法 ,分析了双横臂独立悬架的空间运动和前轮定位参数下轮胎的运动 ,提出了轮胎磨损的评价指标 ,从而建立了双横臂独立悬架的运动、前轮定位参数与轮胎磨损间关系的数学模型 同时研究了双横臂独立悬架初始状态和定位参数对轮胎磨损的影响 ,提出通过调整悬架初始状态参数以减轻轮胎磨损的优化方法 ,并对一轻型货车进行了实例优化分析(本文来源于《江苏大学学报(自然科学版)》期刊2002年05期）
黄兴华,王德亭[7]（1990）在《拖拉机转向时前轮定位参数对前轮轮胎磨损的理论分析》一文中研究指出本文建立了前轮定位参数与拖拉机转向时前轮轮胎磨损关系的理论公式;并在此基础上应用模拟二次旋转组合设计的方法,对所建立的理论公式进行了分析。分析结果表明:在影响拖拉机转向时前轮轮胎磨损的前轮定位参数中,前轮外倾影响最大,转向节立轴后倾角次之,转向节立轴内倾角最少。研究结果可作为轮式拖拉机及汽车前轮定位参数选择时的参考。(本文来源于《农机化研究》期刊1990年04期）
宋健,管迪华[8]（1990）在《前轮定位参数与轮胎特性对前轮摆振影响的研究》一文中研究指出前轮定位参数对前轮摆振的影响是极其复杂的,它不仅影响了前轮的几何特性,并且对摆振系统的运动,约束与受力状况均产生重要影响。本文建立了包括全部前轮定位参数的前轮摆振数学模型;并在轮胎试验的基础上,比较系统、全面地研究了前轮定位参数对前轮摆振的影响规律。本文还研究了轮胎蛇形运动频率对汽车动力学摆振的影响。(本文来源于《汽车工程》期刊1990年04期）
郑联珠,程悦荪,邓石桥[9]（1987）在《拖拉机前轮定位参数对操纵轻便性和轮胎磨损的影响》一文中研究指出本文从理论上分析了前轮定位诸参数对回正性能、操纵轻便性、轮胎磨损及前轮摆振的影响,并提出有关函数公式。通过实验验证了理论的正确性,从而为合理确定前轮(本文来源于《吉林工业大学学报》期刊1987年04期）
郑联珠,程悦荪,邓石桥[10]（1987）在《拖拉机前轮定位参数对操纵轻便性和轮胎磨损的影响》一文中研究指出本文从理论上分析了前轮定位诸参数对回正性能、操纵轻便性、轮胎磨损及前轮摆振的影响,并提出有关函数公式。通过实验验证了理论的正确性,从而为合理确定前轮定位参数提供理论根据。并提出了合理确定中小马力两轮驱动拖拉机前轮定位参数的原则和参数的取值范围。为合理设计和使用拖拉机提供参考。(本文来源于《农业机械学报》期刊1987年01期）
轮胎定位参数论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
汽车前轮定位参数是影响前轮异常磨耗的重要因素,通过对汽车前轮定位中的前轮外倾和前轮前束影响轮胎异常磨损机理的分析,提出了基于轮胎特性合理匹配前束值的计算方法,分析了样车轮胎磨损的原因。侧滑试验证明:只有基于最小侧滑量值调整前束值才能理想匹配前轮前束和前轮外倾,达到车辆行驶时前轮磨损最小的目的。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轮胎定位参数论文参考文献
[1].宋裕民,颜丙永,褚幼晖.复合式悬架轮胎定位参数的分析[J].机械制造.2018
[2].阚萍,王雷,王传磊,徐小东.汽车前轮定位参数影响轮胎异常磨损研究[J].农业装备与车辆工程.2016
[3].樊攀.车轮定位参数对轮胎磨损影响研究[D].青岛理工大学.2015
[4].钱立军,向世伟,祝安定,马骏.基于减少轮胎磨损的客车前轮定位参数优化[J].汽车技术.2011
[5].沈中平.汽车前轮定位参数对轮胎异常磨损的影响[J].矿业工程.2005
[6].郭伟,何仁.基于减少轮胎磨损的悬架初始定位参数的优化[J].江苏大学学报(自然科学版).2002
[7].黄兴华,王德亭.拖拉机转向时前轮定位参数对前轮轮胎磨损的理论分析[J].农机化研究.1990
[8].宋健,管迪华.前轮定位参数与轮胎特性对前轮摆振影响的研究[J].汽车工程.1990
[9].郑联珠,程悦荪,邓石桥.拖拉机前轮定位参数对操纵轻便性和轮胎磨损的影响[J].吉林工业大学学报.1987
[10].郑联珠,程悦荪,邓石桥.拖拉机前轮定位参数对操纵轻便性和轮胎磨损的影响[J].农业机械学报.1987