导读:本文包含了双色管路支架模具论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:汽车管路支架,双色管路支架模具,设计,分析
双色管路支架模具论文文献综述
薛长鸣[1]（2013）在《汽车管路支架双色模具设计及分析》一文中研究指出我国在汽车制造过程中采用的尼龙材料制成的管路支架,汽车长时间的运行就会出现摩擦,容易磨损管路支架的外皮,这种情况就会给汽车安全运行埋下隐患。因此为了避免事故发生,本文主要介绍的是注塑模具在汽车管路支架中的应用以及发展趋势,并进一步介绍了管路模具设计新的想法和思路。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2013年16期）
刘华刚,李威,付宏生[2]（2010）在《汽车管路支架双色模具设计》一文中研究指出介绍了汽车管路支架模具的创新设计内容。采用一模16腔结构,一次完成8个制件,保证了制件质量和生产效率。创新结构设计中包括动、静模创新结构设计,双层顶出系统创新设计等。(本文来源于《工程塑料应用》期刊2010年07期）
刘华刚[3]（2009）在《汽车管路支架双色模具设计及分析》一文中研究指出长期以来,国内汽车管路支架是采用尼龙制成的。在汽车运行过程中,质地较硬的尼龙支架与较软的管路反复磨擦,容易引起管路外层磨损,存在安全隐患。一汽大众公司采用这种由尼龙和软橡胶制成的管路支架,可以降低汽车运行过程中各种管线间的磨擦,减少意外事故发生的概率。本文首先介绍了注塑模具现状及发展趋势,CAD/CAM/CAE技术的现状与运用。接下来论述了注塑成型的相关知识,包括:塑料材料、注塑成型机、注塑成型过程、注塑成型工艺条件、加热与冷却装置多方面的因素,注塑模在型腔尺寸设计时所涉及到的相关计算等,为汽车管路支架零件模具设计提供了充足的理论依据。模具设计部分介绍了汽车管路支架模具的创新设计内容。采用一模十六腔结构,一次完成八个制件,保证了制件质量和生产效率。创新结构设计中包括动、静模创新结构设计,双层顶出系统创新设计。然后,采用华塑HsCAE3D7.0软件进行分析,预测了充模过程中的流前位置、熔合纹和气穴位置、温度场、压力场、剪切力场、剪切速率场、表面定向、收缩指数、密度场以及锁模力等物理量;冷却过程支持常见的多种冷却结构,提供了型腔表面温度分布数据;预测了制品在出模时的应力分布情况,为最终的翘曲和收缩分析提供依据;预测了制品出模后的变形情况。利用这些分析数据和动态模拟,可以极大限度地优化浇注系统设计和工艺条件,进行指导优化布置冷却系统和工艺参数,缩短设计周期、减少试模次数、提高和改善制品质量,从而达到降低生产成本的目的。(本文来源于《天津大学》期刊2009-08-01）
双色管路支架模具论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍了汽车管路支架模具的创新设计内容。采用一模16腔结构,一次完成8个制件,保证了制件质量和生产效率。创新结构设计中包括动、静模创新结构设计,双层顶出系统创新设计等。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
双色管路支架模具论文参考文献
[1].薛长鸣.汽车管路支架双色模具设计及分析[J].中国新技术新产品.2013
[2].刘华刚,李威,付宏生.汽车管路支架双色模具设计[J].工程塑料应用.2010
[3].刘华刚.汽车管路支架双色模具设计及分析[D].天津大学.2009