导读:本文包含了碰摩裂纹论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:转子系统,全谱分析,裂纹-碰摩复合故障,耦合特性
碰摩裂纹论文文献综述
胡爱军,林剑峰,马普[1]（2018）在《基于全谱分析的转子裂纹-碰摩复合故障特征实验研究》一文中研究指出在转子实验台上模拟了不同转速下的碰摩故障、裂纹故障及相应的裂纹-碰摩复合故障,并采用全谱分析方法对其故障特征进行了分析。结果表明:相对于传统傅里叶频谱分析,全谱分析方法能准确识别3类故障,利用全谱图中-2 X、-3 X和-4 X倍频分量表征了碰摩-裂纹复合故障的耦合特性,为转子复合故障诊断提供了参考。(本文来源于《动力工程学报》期刊2018年04期）
徐璐,褚衍东,饶晓波[2]（2018）在《磁悬浮裂纹转子-轴承碰摩系统的动力学特性》一文中研究指出为了研究磁悬浮裂纹转子-轴承碰摩系统的动力学特性,采用数值积分法,利用分岔图、时间响应图、Poincaré截面图和相图,首先探究裂纹深度A和裂纹角对β系统产生的影响,其次探明刚度比K、偏心量比U和库伦滑动摩擦系数μ对裂纹磁悬浮转子动力学的影响.结果表明:当磁悬浮转子出现裂纹时,随着裂纹的加深,转子的刚度会被裂纹的扩展所弱化,引发转子剧烈震动导致失稳,此外裂纹深度较大时,偏心量比U和库伦滑动摩擦系数μ对系统运动状态产生微弱的影响.(本文来源于《兰州交通大学学报》期刊2018年02期）
向玲,高雪媛,张力佳,邸薇薇[3]（2016）在《非线性油膜力下裂纹-碰摩故障转子动力学分析》一文中研究指出在考虑裂纹轴时变刚度、碰摩力和非线性油膜力的基础上,建立了裂纹-碰摩双故障转子-轴承系统的非线性动力学模型,采用数值积分方法对其进行求解,结合分岔图、poincaré截面图、轴心轨迹图和最大Lyapunov指数(LLE)曲线图,从定性和定量的角度分析了无量纲裂纹深度和转速对系统响应、稳定性及碰摩力的影响.结果表明:该类转子-轴承系统出现了p-2、p-4、p-8、拟周期和混沌等丰富的非线性运动;随着无量纲裂纹深度的增加,系统首次分岔点转速提高,进入拟周期和混沌等运动的临界转速提前;在高速区间,随着无量纲裂纹深度的增加,系统响应由拟周期运动演变为混沌和多周期运动交替出现;在不同转速阶段,裂纹的加深对碰摩力的影响不同,在高速区间的影响更为明显.(本文来源于《动力工程学报》期刊2016年10期）
卢艳军,宛利鹤[4]（2016）在《航空发动机转子系统早期裂纹碰摩故障特征提取方法》一文中研究指出碰摩故障是航空发动机的典型故障。早期碰摩的故障特征混在噪声中,通常不易被发现。分别应用小波变换、小波包分解和EMD方法对早期裂纹碰摩故障的特征提取方法进行了对比研究。其中,小波变换在时域和频域均具有很好的局部化特征,能够提供目标信号各个频率子段的频率信息;小波包分解提高了时频分辨率,它可以保存信号的能量并根据特征进行精确的重构;EMD方法能够自适应地把非平稳信号分解成一系列零均值的调频调幅的总和。详细论述了叁种方法对早期裂纹碰摩故障特征提取的过程和实验结果。实验结果表明:对于早期裂纹碰摩故障,EMD法能够准确地提取出倍频处的故障特征,该方法更适用于早期裂纹碰摩故障的特征提取。(本文来源于《沈阳航空航天大学学报》期刊2016年02期）
杨丹,甘春标,杨世锡,王跃华[5]（2014）在《一类初弯曲转子的裂纹-碰摩故障响应分析》一文中研究指出为了研究裂纹-碰摩耦合故障的一类初弯曲转子系统响应特性,在考虑转轴变形、非线性油膜力与碰摩力作用的基础上,结合由中性轴理论确定的裂纹开闭规律,建立该类故障转子的动力学方程,利用Poincaré截面和分岔图的变化分析初始弯曲程度与裂纹深度对系统振动响应特性的影响.结果表明:含初弯曲时系统振动响应在临界转速附近的混沌区域比无初弯曲时大,随着裂纹深度的增加,混沌区域逐渐缩小;初始弯曲的运动特性在浅裂纹情况下起主导作用,当裂纹深度较大时,系统振动响应随着初始弯曲程度的增大交替出现由周期演变为混沌状态的过程,混沌响应特性也可发生较大变化.(本文来源于《浙江大学学报(工学版)》期刊2014年08期）
艾延廷,付琪,田晶,陈潮龙[6]（2013）在《基于融合信息熵距的转子裂纹-碰摩耦合故障诊断方法》一文中研究指出针对转子系统的裂纹-碰摩耦合故障,提出了一种基于融合信息熵距的转子振动故障诊断方法.利用转子实验台模拟转子系统裂纹故障、碰摩故障及裂纹-碰摩耦合故障,并采集叁种典型故障的振动加速度信号.利用时域的奇异谱熵、频域的功率谱熵、时-频域的小波能谱熵以及小波空间特征谱熵,计算融合信息熵距实现故障诊断.实例研究表明:这四种信息熵形成了综合评价转子振动状态的特征指标,多测点、多转速下的信息熵距曲线较好地区分了单一故障和耦合故障,有效地提高了转子振动故障诊断的准确性.测试信号与其对应的振动故障之间的信息熵距最小,信息熵距曲线位于坐标轴的最下方,达到了诊断单一故障和耦合故障的目的.(本文来源于《航空动力学报》期刊2013年10期）
陶海亮,左志涛,高庆,谭春青[7]（2013）在《基于时频分析的裂纹转子碰摩故障特征研究》一文中研究指出为研究转子系统耦合故障特性,采用有限元方法建立了含有横向裂纹、转静碰摩的非线性转子动力学模型。首先研究了不同转速下裂纹、碰摩单一故障下转子系统的振动响应,其次研究了两种故障耦合情况下系统的振动响应特征。采用波形图、FFT谱图、瞬时频率和Hilbert-Huang时频谱(HHS)相结合的方法对故障转子振动信号进行了分析。分析结果表明:运用多种时频分析相结合的方法可以较为全面地了解转子的故障特征,裂纹转子在1/5、1/3临界转速时会发生较为明显的5X、3X谐波,且裂纹的产生会导致响应幅值增大,从而引起更为严重的碰摩。(本文来源于《推进技术》期刊2013年04期）
杨丹,甘春标,杨世锡[8]（2012）在《裂纹-碰摩耦合故障转子系统的动力学行为研究》一文中研究指出汽轮机、发电机、机床等旋转机械是工业部门中应用最为广泛,并且发挥着重要作用的一类机械设备。转子是旋转机械的重要部件,经常在高温高压、腐蚀、交变荷载等恶劣的环境里工作,逐渐形成疲劳裂纹源进而扩展。裂纹的存在与扩展常常会引起转子动静件的碰摩,裂纹故障与碰摩故障相互影响,其动力学行为较单一故障转子更加复杂,并且存在许多独特的动力学特性,所以对该类耦合故(本文来源于《第九届全国动力学与控制学术会议会议手册》期刊2012-05-18）
王海飞,刘美红,田槐艳,宋兆哲[9]（2012）在《含裂纹-碰摩气浮转子系统非线性动力学研究》一文中研究指出考虑裂纹碰摩耦合故障下的转子系统,以转子动力学和非线性动力学为理论基础,建立了含有裂纹-碰摩耦合故障气浮轴承转子系统动力学模型,运用打靶法思想和四阶龙格库塔法对含有气膜力、裂纹及局部碰摩耦合转子系统进行数值模拟,发现此故障下的转子系统存在周期、拟周期以及混沌运动现象,为转子系统安全工作提供理论依据.(本文来源于《哈尔滨商业大学学报(自然科学版)》期刊2012年02期）
曲秀秀,陈果,乔保栋[10]（2012）在《裂纹-碰摩耦合故障动力学建模及实验分析》一文中研究指出建立了含裂纹-碰摩耦合故障的连续梁转子-轴承动力学模型。在模型中,转子考虑为两端无约束的等截面自由欧拉梁,两端由相同轴承支承,考虑了转静碰摩以及转轴疲劳裂纹故障,并运用模态截断法,结合数值积分方法获取转子系统的振动响应;并运用时域波形图、轴心轨迹图、频谱图、Poincare图、分岔图等研究了裂纹-碰摩耦合故障转子的非线性行为。最后,利用ZT-3转子试验台进行了裂纹-碰摩耦合故障实验,验证了含耦合故障的连续梁转子系统动力学模型的正确性。(本文来源于《机械科学与技术》期刊2012年02期）
碰摩裂纹论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了研究磁悬浮裂纹转子-轴承碰摩系统的动力学特性,采用数值积分法,利用分岔图、时间响应图、Poincaré截面图和相图,首先探究裂纹深度A和裂纹角对β系统产生的影响,其次探明刚度比K、偏心量比U和库伦滑动摩擦系数μ对裂纹磁悬浮转子动力学的影响.结果表明:当磁悬浮转子出现裂纹时,随着裂纹的加深,转子的刚度会被裂纹的扩展所弱化,引发转子剧烈震动导致失稳,此外裂纹深度较大时,偏心量比U和库伦滑动摩擦系数μ对系统运动状态产生微弱的影响.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
碰摩裂纹论文参考文献
[1].胡爱军,林剑峰,马普.基于全谱分析的转子裂纹-碰摩复合故障特征实验研究[J].动力工程学报.2018
[2].徐璐,褚衍东,饶晓波.磁悬浮裂纹转子-轴承碰摩系统的动力学特性[J].兰州交通大学学报.2018
[3].向玲,高雪媛,张力佳,邸薇薇.非线性油膜力下裂纹-碰摩故障转子动力学分析[J].动力工程学报.2016
[4].卢艳军,宛利鹤.航空发动机转子系统早期裂纹碰摩故障特征提取方法[J].沈阳航空航天大学学报.2016
[5].杨丹,甘春标,杨世锡,王跃华.一类初弯曲转子的裂纹-碰摩故障响应分析[J].浙江大学学报(工学版).2014
[6].艾延廷,付琪,田晶,陈潮龙.基于融合信息熵距的转子裂纹-碰摩耦合故障诊断方法[J].航空动力学报.2013
[7].陶海亮,左志涛,高庆,谭春青.基于时频分析的裂纹转子碰摩故障特征研究[J].推进技术.2013
[8].杨丹,甘春标,杨世锡.裂纹-碰摩耦合故障转子系统的动力学行为研究[C].第九届全国动力学与控制学术会议会议手册.2012
[9].王海飞,刘美红,田槐艳,宋兆哲.含裂纹-碰摩气浮转子系统非线性动力学研究[J].哈尔滨商业大学学报(自然科学版).2012
[10].曲秀秀,陈果,乔保栋.裂纹-碰摩耦合故障动力学建模及实验分析[J].机械科学与技术.2012