导读:本文包含了磁流变式调谐液柱阻尼器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:磁流变式调谐液柱阻尼器,两级双态控制,半主动控制,风振控制
磁流变式调谐液柱阻尼器论文文献综述
孙洪鑫,王修勇,陈政清[1]（2012）在《磁流变式调谐液柱阻尼器的两级双态半主动控制》一文中研究指出磁流变式调谐液柱阻尼器(MR-TLCD)是由调谐液柱阻尼器(TLCD)和磁流变液阻尼器(MRD)组成的新型半主动控制装置。依据Lagrange方程建立MR-TLCD与单自由度结构耦合动力方程,从耗能受力角度详细阐述MR阻尼力、TLCD液体恢复力是阻尼力还是负阻尼力。基于MTALAB/Simulink工具箱,仿真分析单自由度被控结构受风致振动时简单双态控制、离复位控制和两级双态控制叁种半主动算法下的减振效果。结果表明提出的两级双态控制算法效果最优,离复位控制次之,简单双态控制远好于被动控制效果。综合考虑MR-TLCD与被控结构组成的动力系统,两级双态控制最趋于稳定。叁种控制算法均显示良好控制效果,且结构位移控制效果略好于结构加速度。(本文来源于《振动与冲击》期刊2012年09期）
孙洪鑫,王修勇,陈政清,禹见达[2]（2010）在《SDOF-磁流变式调谐液柱阻尼器系统半主动控制试验研究》一文中研究指出结合磁流变(MR)阻尼器与调谐液柱阻尼器(TLCD)特点,研制具有半主动控制性能的磁流变式调谐液柱阻尼器(MR-TLCD)。基于Bingham模型,设计旋转剪切式MR阻尼器;依据Langrage方程,建立带有阻尼比修正系数的MR-TLCD、MR-TLCD与单自由度(SDOF)结构耦合动力方程。从耗能受力角度,分析该系统的简单双态控制算法。制作SDOF结构与MR-TLCD系统的半主动控制试验装置,实现系统的简单双态控制的半主动控制试验。从SDOF结构的位移峰值、MR-TLCD峰值响应、结构时程曲线对比、MR-TLCD半主动控制实时阻尼力方面,分析半主动控制算法的实时试验效果。结果表明MR-TLCD半主动控制装置具有明显的减振效果,在简谐荷载作用下,结构位移峰值和加速度峰值减振百分比达45%。(本文来源于《土木工程学报》期刊2010年12期）
孙洪鑫,王修勇,陈政清[3]（2010）在《磁流变式调谐液柱阻尼器抑制结构地震作用半主动控制》一文中研究指出磁流变式调谐液柱阻尼器(MR-TLCD)是由调谐液柱阻尼器(TLCD)和磁流变液阻尼器(MRD)组成的新型半主动控制装置。依据Lagrange方程建立了MR-TLCD与单自由结构耦合运动方程,基于线性二次型经典控制计算出最优主动控制力,采用Bang-Bang、离复位以及限界Hrovat最优控制叁种算法来实现半主动控制策略,以Northridge地震动为例在Matlab/Simulink模块下进行了仿真计算。结果表明叁种半主动控制策略中离复位控制最优,限界Harvot,Bang-Bang次之,且都优于被动控制效果。相对位移控制效果好于相对加速度,均方根值效果好于峰值效果。但MR-TLCD抑制结构受到此类特征周期地震作用时有放大加速度峰值可能。(本文来源于《地震工程与工程振动》期刊2010年05期）
宋璨,王修勇,陈政清[4]（2010）在《磁流变式调谐液柱阻尼器的离复位控制》一文中研究指出提出了抑制水平振动的磁流变式调谐液柱阻尼器(MR-TLCD)模型,建立了单自由度结构——MR-TLCD的耦合运动方程。从系统动力方程出发,根据离复位控制策略,确定了MR-TLCD与单自由度结构相互作用过程中的合理阻尼大小。数值计算中,利用谐波迭加法模拟风荷载作用于该系统,并通过调节MR-TLCD的电压进行实时控制。仿真结果说明了在离复位控制策略下,MR-TLCD用于结构风振控制的合理性和有效性,是理想的半主动控制装置。(本文来源于《振动工程学报》期刊2010年01期）
孙洪鑫,王修勇,陈政清,李春光[5]（2010）在《磁流变式调谐液柱阻尼器对桥梁风致扭转振动的控制效果》一文中研究指出采用Lagrange方程建立了磁流变式调谐液柱阻尼器(MR-TLCD)与桥梁单自由度扭转耦合结构的动力学模型,依据试验数据把磁流变液阻尼器简化成Bingham模型并采用等效线性化处理。在简谐荷载激励情况下,在时域和频域内优化了随输入电流值变化的4种截面MR-TLCD的参数;在随机风荷载激励情况下,进一步评估了优化后的MR-TLCD对桥梁风致扭转振动的控制效果。结果表明:这4种MR-TLCD都存在相应的最小平均动力放大系数比,且截面面积越大对应的最优电流值越大,平均动力放大系数比越小;扭转角位移峰值减小了43.9%,扭转加速度减小了41.1%。(本文来源于《中国公路学报》期刊2010年01期）
孙洪鑫[6]（2009）在《磁流变式调谐液柱阻尼器振动控制理论与试验研究》一文中研究指出首先综述了结构振动控制技术和调谐液柱阻尼器研究现状,指出了TLCD半主动控制研究存在的问题。结合磁流变(MR)阻尼器具有结构简单、阻尼力连续逆顺可调范围大、响应快等优点,以及调谐液柱阻尼器(TLCD)具有构造简单、使用经济的优良特性,研制了具有半主动控制性能的磁流变式调谐液柱阻尼器(MR-TLCD)。依据Langrage方程,建立了MR-TLCD.结构—MR-TLCD系统和桥梁—MR-TLCD系统动力方程,仿真分析了MR-TLCD的减振性能,并通过单自由度结构—MR-TLCD系统的被动、半主动控制试验,进一步评估了MR-TLCD的振动控制效果。主要研究内容包括：(1)研制了适合试验和工程应用的旋转剪切式MR阻尼器,根据旋转剪切式MR阻尼器力学性能试验,提出了MR阻尼力中的库仑摩擦阻尼力峰值与输入电流的玻尔兹曼函数关系,并证明了基于玻尔兹曼函数的Bingham模型是合理的。进一步准确描述MR阻尼器力学特点,克服Bingham模型在零速度附近不能说明阻尼力与速度的关系,采用了增加惯性力项的改进滞回力学模型,并由智能粒子群算法辨识了该模型参数。(2)研制了MR-TLCD减振装置,经MR-TLCD受简谐荷载时的七种输入电流试验分析,建立了带有阻尼比修正系数的MR-TLCD动力方程。通过试验与理论分析的MR-TLCD动力放大系数对比,拟合了阻尼比修正系数与输入电流之间的函数关系。与半主动控制试验对比,说明了采用阻尼比修正系数的MR-TLCD动力模型是正确的。(3)依据Lagrange方程,基于MR-TLCD力学模型,建立了试验／工程应用的单／多自由度结构—MR-TLCD系统的动力方程。提出了结构—MR-TLCD系统减振时域及频域分析方法,仿真分析了结构—MR-TLCD系统受随机风荷载作用时的被动控制减振效果结果表明：结构峰值及均方根值减振效果,随MR-TLCD输入电流大小和质量比而变化,且结构加速度控制效果优于位移控制。(4)拓展MR-TLCD减振装置应用领域,分析了MR-TLCD抑制桥梁风振被动控制效果。简谐荷载和随机风荷载仿真分析得到：四种截面类型的MR-TLCD都存在一个最小平均动力放大系数比及相对应的最优电流值；扭转峰值和均方根的角加速度控制都优于角位移减振效果。(5)基于单自由度结构—MR-TLCD系统动力方程,从MR-TLCD耗能受力角度分析,详细阐述了MR阻尼力和TLCD恢复力耗能情况,提出了基于耗能力的简单双态和两级双态半主动控制算法。半主动控制数值仿真分析表明,这两种控制算法减振效果显着,且采用两级双态控制算法时,整个系统更趋于稳定。(6)试验验证了MR-TLCD半主动控制的减振效果。制作了单自由度结构—MR-TLCD系统的半主动控制试验装置。利用dSPACE实时控制系统,实现了简谐、叁阶谐波激励荷载下的被动控制关/开和简单双态、两级双态、离复位叁种半主动控制算法。对结构峰值和均方根响应及减振百分比分析,进一步评价了MR-TLCD减振性能。(本文来源于《湖南大学》期刊2009-10-13）
宋璨,王修勇,陈政清[7]（2009）在《磁流变调谐液柱阻尼器半主动地震反应控制研究》一文中研究指出结构的半主动控制装置是国际上研究的一个热点。磁流变式调谐液柱阻尼器(MR-TLCD)是一种新型的减振驱动器。文中提出了抑制结构水平振动的MR-TLCD模型,建立了MR-TLCD与结构相互作用的运动方程。在经典线性最优控制(COC)和瞬时最优控制(IOC)算法的基础上,研究了Clipped-optimal半主动控制策略的减振效果,并与被动控制的减振效果进行了对比。结果表明:磁流变式调谐液柱阻尼器的半主动控制能够有效地减小结构的地震反应,且优于被动控制。(本文来源于《世界地震工程》期刊2009年03期）
王修勇,孙洪鑫,陈政清[8]（2009）在《磁流变式调谐液柱阻尼器抑制结构风致抖振半主动控制》一文中研究指出磁流变式调谐液柱阻尼器(MR-TLCD)是由调谐液柱阻尼器(TLCD)和磁流变液阻尼器(MRD)组成的新型半主动控制装置。依据Lagrange方程建立了MR-TLCD与单自由度结构耦合动力方程,从耗能受力角度详细阐述了MR阻尼力、TLCD液体恢复力是阻尼力还是负阻尼力,采用简单双态控制、离复位控制和两级双态控制叁种半主动算法在MTALAB/Simulink工程箱仿真分析了单自由度被控结构受风致振动时减振效果。结果表明提出的两级双态控制算法效果最优,离复位控制次之,简单双态控制也远好于被动控制效果。综合考虑MR-TLCD与被控结构组成的动力系统,两级双态控制最趋于稳定。叁种控制算法均显示出良好控制效果,且相对位移控制效果略好于相对加速度。(本文来源于《第十四届全国结构风工程学术会议论文集（下册）》期刊2009-08-27）
宋璨[9]（2009）在《磁流变式调谐液柱阻尼器的建模及对桥梁振动控制的研究》一文中研究指出随着大跨度桥梁的普遍兴建和高效能建桥材料的广泛应用,桥梁结构的振动问题(地震、风振、车-桥振动)日趋突出。作为交通枢纽及生命线工程的桥梁结构,振动问题不仅关系到其正常安全运营,而且关系到震后救援工作能否顺利开展。结构振动控制作为一种积极主动的对策,依靠控制系统与结构物的联合工作来抵御外部的动力输入,从而有效地减小结构的动力响应。因此,近年来桥梁结构的振动控制倍受学术界、工程界的广泛关注,并获得了长足的进展。目前常见的控制装置有调谐质量阻尼器(TMD)、调谐液体阻尼器(TLD)、调谐液体柱阻尼器(TLCD)和磁流变阻尼器(MRD)等。磁流变式调谐液柱阻尼器(MR-TLCD)是结合磁流变液智能化和可控性以及调谐液柱阻尼器构造简单又比较经济的特点,形成的一种新型阻尼器。它具有广阔的应用前景,需要广泛深入地探索和研究。本文以正在建设中的湖南矮寨大桥为工程背景,结合国家自然科学基金项目“磁流变式调谐液柱阻尼器振动控制理论与试验研究”,开展了下述工作:(1)介绍了桥梁结构振动的危害及结构振动控制的发展动态,对常见控制装置的研究现状和工程应用情况进行了综述。(2)系统地阐述了工程界对磁流变阻尼器的建模情况,开展了磁流变阻尼器的力学性能试验。在实测结果基础上,以RD-1005型磁流变阻尼器为例,采用量子微粒群优化算法,提出了一种改进的非线性滞回模型;以RD-1097型磁流变阻尼器为例,建立了BP神经网络模型。这些模型能够较好地模拟磁流变阻尼器的动态特性,有利于磁流变阻尼器的仿真及控制中的应用。(3)描述了MR-TLCD的基本构造,探讨了MR-TLCD的减振机理,分别提出了抑制桥板水平振动和扭转振动的MR-TLCD模型,建立了MR-TLCD与桥梁结构相互作用的运动方程,分析了简谐激励作用下MR-TLCD的减振性能。(4)将非线性阻尼等效线性化,利用虚拟激励法实现了桥梁—MR-TLCD系统的频域分析。分别研究了地震和脉动风荷载作用下,MR-TLCD的参数变化对减振效果的影响,优化了MR-TLCD的被动控制。(5)应用谐波迭加法对自然风进行了数值模拟,得到了脉动风荷载时程。对桥梁—MR-TLCD系统的半主动控制问题开展了研究,基于离复位控制(OTE)策略,分析了MR-TLCD的风振控制效果。数值计算确认了MR-TLCD的有效性和半主动控制的优越性,同时也验证了OTE策略的合理性。(6)运用ANSYS软件建立了湖南矮寨大桥的有限元模型,根据Davenport抖振力模型合成了升力矩时程,对安装MR-TLCD的桥梁进行了扭转振动的仿真分析,结果表明MR-TLCD具有良好的可调性和工程适用性,能提高矮寨大桥的抗风性能。(本文来源于《湖南大学》期刊2009-05-19）
孙洪鑫,陈政清,王修勇[10]（2008）在《磁流变式调谐液柱阻尼器对结构风致抖振控制研究》一文中研究指出磁流变式调谐液柱阻尼器(MR-TLCD)是由调谐液柱阻尼器(TLCD)和磁流变液阻尼器(MRD)组成的新型半主动控制装置。建立了含有半主动控制力项的MR-TLCD力学模型以及MR-TLCD与单自由结构耦合运动方程,等效线性化处理了MR-TLCD力学方程中的非线性阻尼项。采用谱分析方法研究了MR-TLCD对单自由结构风致抖振情况下控制效果。研究结果表明,在质量比和频率比一定的情况下,MR-TLCD能够通过只改变外接电源进而改变MR-TLCD阻尼力即可实现良好的优化减振性能。且加速度控制效果优于位移控制效果。(本文来源于《振动工程学报》期刊2008年03期）
磁流变式调谐液柱阻尼器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
结合磁流变(MR)阻尼器与调谐液柱阻尼器(TLCD)特点,研制具有半主动控制性能的磁流变式调谐液柱阻尼器(MR-TLCD)。基于Bingham模型,设计旋转剪切式MR阻尼器;依据Langrage方程,建立带有阻尼比修正系数的MR-TLCD、MR-TLCD与单自由度(SDOF)结构耦合动力方程。从耗能受力角度,分析该系统的简单双态控制算法。制作SDOF结构与MR-TLCD系统的半主动控制试验装置,实现系统的简单双态控制的半主动控制试验。从SDOF结构的位移峰值、MR-TLCD峰值响应、结构时程曲线对比、MR-TLCD半主动控制实时阻尼力方面,分析半主动控制算法的实时试验效果。结果表明MR-TLCD半主动控制装置具有明显的减振效果,在简谐荷载作用下,结构位移峰值和加速度峰值减振百分比达45%。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
磁流变式调谐液柱阻尼器论文参考文献
[1].孙洪鑫,王修勇,陈政清.磁流变式调谐液柱阻尼器的两级双态半主动控制[J].振动与冲击.2012
[2].孙洪鑫,王修勇,陈政清,禹见达.SDOF-磁流变式调谐液柱阻尼器系统半主动控制试验研究[J].土木工程学报.2010
[3].孙洪鑫,王修勇,陈政清.磁流变式调谐液柱阻尼器抑制结构地震作用半主动控制[J].地震工程与工程振动.2010
[4].宋璨,王修勇,陈政清.磁流变式调谐液柱阻尼器的离复位控制[J].振动工程学报.2010
[5].孙洪鑫,王修勇,陈政清,李春光.磁流变式调谐液柱阻尼器对桥梁风致扭转振动的控制效果[J].中国公路学报.2010
[6].孙洪鑫.磁流变式调谐液柱阻尼器振动控制理论与试验研究[D].湖南大学.2009
[7].宋璨,王修勇,陈政清.磁流变调谐液柱阻尼器半主动地震反应控制研究[J].世界地震工程.2009
[8].王修勇,孙洪鑫,陈政清.磁流变式调谐液柱阻尼器抑制结构风致抖振半主动控制[C].第十四届全国结构风工程学术会议论文集（下册）.2009
[9].宋璨.磁流变式调谐液柱阻尼器的建模及对桥梁振动控制的研究[D].湖南大学.2009
[10].孙洪鑫,陈政清,王修勇.磁流变式调谐液柱阻尼器对结构风致抖振控制研究[J].振动工程学报.2008
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